Het woord Mistral is bekend bij iedereen die de defensie-industrie en het nieuws over wapenexport volgt, en vertegenwoordigt niet alleen een familie van universele amfibische aanvalsschepen, maar ook een in Frankrijk gemaakt draagbaar luchtafweerraketsysteem. MANPADS Mistral is ontworpen om laagvliegende helikopters en vijandelijke vliegtuigen te vernietigen. Aanpassingen van dit complex zijn momenteel in gebruik in meer dan 20 landen over de hele wereld. Het complex werd in 1988 door het Franse leger geadopteerd, waarna het herhaaldelijk werd gemoderniseerd.
Bij het maken van het complex probeerden de Fransen rekening te houden met de tekortkomingen van andere MANPADS, evenals met de toegenomen eisen van moderne, zeer wendbare gevechten. Het complex is ontwikkeld door de firma Matra. De belangrijkste artiesten waren: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - infrarood homing head; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - kernkop; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - lading met vaste stuwstof; Societe Europeenne de Propulsion - raketmotor. Bij de totstandkoming van het complex werden de volgende eisen gesteld aan de luchtafweerraket: een enkele raket voor alle varianten van het complex, onafhankelijkheid van de lanceermethode en een minimum aan onderhoud. Full-scale werk aan de oprichting van MANPADS werd gestart in 1980. In de periode van 1986 tot 1988 voerde het Franse leger uitgebreide militaire tests uit van het nieuwe luchtverdedigingssysteem, dat eindigde met de goedkeuring ervan in 1988 onder de aanduiding "Mistral".
Naast de draagbare basisversie van het complex, werd een breed scala aan opties gecreëerd, ontworpen voor verschillende situaties en dragers, waaronder: ATLAS - een mobiel luchtverdedigingsraketsysteem met een lanceerinrichting voor twee raketten; ALAMO - een complex ontworpen voor installatie op lichte autochassis; ATAM - helikopterversie, gebruikt als lucht-luchtwapen, voornamelijk om vijandelijke helikopters te bestrijden; SANTAL - torensysteem voor 6 raketten met radar voor doeldetectie; SIMBAD is een scheepsversie met een dubbele draagraket voor kleine verplaatsingsvaartuigen. En dit zijn lang niet alle opties die zijn ontwikkeld op basis van het Mistral luchtverdedigingssysteem. In 2006 demonstreerde MBDA op de Eurosatory-tentoonstelling in Parijs het MPCV multifunctionele gevechtsvoertuig op basis van het VBR lichte pantservoertuig. Het gevechtsvoertuig was uitgerust met een torenmodule voor 4 Mistral-raketten en een op afstand bestuurbaar 12,7 mm machinegeweer. Munitie - 4 raketten in het voertuig, handmatig herladen.
De Mistral MANPADS bevat een luchtafweer geleide raket in een verzegelde transport- en lanceercontainer (TPK), een vriend of vijand ondervrager, een krachtbron en een statief met vizieren. Een 20 kilogram statief (statief) met uitrusting en vizier en een 20 kilogram raket in de TPK worden gedragen door een tweekoppige bemanning: de commandant en de schutter. Om de mobiliteit van het complex naar de inzetplaats in gevechtspositie te vergroten, kan de bemanning zich over de weg verplaatsen.
Luchtafweerraket "Mistral" is gemaakt volgens het aerodynamische "canard" -ontwerp, waardoor het een hoge wendbaarheid heeft en het ook bestand is tegen sterke overbelastingen, wat een hoge geleidingsnauwkeurigheid biedt in de laatste vluchtfase. Volgens de officiële website van het MBDA-bedrijf kunnen de modernste raketvarianten snelheden tot 930 m / s bereiken en manoeuvreren met overbelastingen tot 30 g (hoogstwaarschijnlijk hebben we het over de derde generatie van de raket - Mistral 3), waarmee het alle soorten moderne luchtdoelen kan raken, inclusief snelle en zeer manoeuvreerbare objecten. Structureel bestaat de raket uit een lichaam, een infraroodzoeker, elektrische servomotoren om de roeren te besturen, elektronische richtapparatuur, een thermochemische batterij, een zekering, een kernkop, een onderhouder, evenals een gedumpte startmotor en een zelfvernietigingsapparaat.
SAM Mistral
De infraroodzoeker is in de piramidale kuip geïnstalleerd. Een dergelijke stroomlijnkap heeft een voordeel ten opzichte van een gewone bolvormige stroomlijnkap, omdat deze de weerstand vermindert. Dankzij de diameter van het raketlichaam van 90 mm kunt u de zoeker in grotere maten installeren dan in de complexen van concurrenten. In de zoeker werd een ontvanger van het mozaïektype gebruikt, die is gemaakt op indiumarsenide (K = 3-5 micron), dit verhoogt aanzienlijk het vermogen van de raket om luchtdoelen te vinden en te vangen met verminderde IR-straling, en stelt de zoeker ook in staat om een echt signaal van een vals signaal onderscheiden (IR-vallen, helder verlichte wolken, zon, enz.). Om een hoge gevoeligheid van de zoeker te bereiken, wordt bovendien koeling van het ontvangende apparaat geïmplementeerd (de cilinder met het koelmiddel is aan de trekker bevestigd). De missiekop van de Mistral is in staat om straalvliegtuigen te vangen en te begeleiden op een afstand van maximaal 6 kilometer, en helikopters die zijn uitgerust met apparaten om infraroodstraling te verminderen tot een bereik van maximaal 4 kilometer.
De raket is uitgerust met een vrij krachtige explosieve fragmentatiekernkop (raketkopgewicht is bijna 3 kg), die kant-en-klare bolvormige slagelementen van een wolfraamlegering bevat - ongeveer 1500-1800 kant-en-klare slagelementen. De raketkop is uitgerust met contact- en non-contact laserzekeringen. Een contactloze laserzekering met een nauwkeurig mechanisme voor afstandsmeting stelt u in staat om voortijdige ontploffing van kernkoppen te voorkomen wanneer ze worden blootgesteld aan interferentie die wordt uitgezonden door bomen of objecten op de grond. De geschatte waarde van de fout voor een bepaalde zekering past binnen een bereik van één meter. Als onderdeel van de veldtests van de Mistral MANPADS is gebleken dat de detonatie van kernkoppen op zo'n afstand van luchtdoelen leidt tot hun vernietiging.
De eisen van het leger om de grootte en het gewicht van de motor te verminderen, evenals de volgorde van de werking ervan en het vereiste betrouwbaarheidsniveau te waarborgen, dwongen de ontwikkelaars om het traditionele motorontwerp voor luchtafweergeleide raketten te verlaten ten gunste van een meer complexe technische oplossing. Het voortstuwingssysteem van de Mistral-raket bestaat uit twee motoren tegelijk: de lancering en ondersteuning. De startmotor bevindt zich in het mondstukgedeelte van de hoofdmotor. Tijdens de beweging van de luchtafweerraket in de TPK geeft deze motor hem een beginsnelheid van 40 m / s. De startmotor is uitgerust met verschillende sproeiers die de raket draaien (10 omwentelingen per seconde) om de raket tijdens de vlucht te stabiliseren. Het openen van de vlakken van de stabilisator en de aerodynamische roeren van de raket wordt uitgevoerd wanneer deze de lanceercontainer verlaat. Op een veilige afstand voor de schutter-operator (ongeveer 15 meter) wordt de raketstartmotor weggegooid, de hoofdmotor gestart, wat de raket een maximale snelheid geeft van M = 2, 6 (800 m / s). Dankzij zo'n hoge vliegsnelheid bereikt de raket de helikopter, zwevend op een afstand van 4 kilometer van de lanceerplaats, in slechts 6 seconden, wat de helikopter niet alleen de mogelijkheid geeft om niet alleen zijn eigen wapens te gebruiken, maar ook om probeer je te verschuilen achter de natuurlijke plooien van het terrein. De verbeterde raketten van het complex ontwikkelen volgens de fabrikant een nog indrukwekkendere snelheid - 930 m / s (M = 2, 8).
Voor het gemak van het richten en lanceren van een luchtafweergeleide raket, gebruikt de exploitant van het complex een statief met een stoel, een TPK met een raket en alle apparatuur die nodig is voor de werking van het complex is op het statief gemonteerd. Met behulp van geschikte mechanismen wordt de vereiste elevatiehoek en draai voor het fotograferen in bijna elke richting verschaft. Tijdens transport en transport is het complex verdeeld in twee delen van elk ongeveer 20 kg: een statief met vizieren en een elektronische eenheid en een TPK met een raket. Bij het maken van dit complex hebben Franse ontwerpers veel aandacht besteed aan het verkorten van de tijd voor implementatie en herladen. Volgens de resultaten van de uitgevoerde tests duurt het installeren van een TPK met een raket op een statief en het volledig in gevechtsgereed brengen van het complex ongeveer een minuut. Het duurt 2 seconden om de zoeker in te schakelen (de IR-sensor wordt afgekoeld en de gyroscoop rondgedraaid). De gemiddelde reactietijd (vanaf het moment dat het lanceercircuit wordt ingeschakeld tot de lancering van de luchtafweerraket) is ongeveer 5 seconden bij afwezigheid van externe doelaanduidingsgegevens, of 3 seconden in aanwezigheid van dergelijke gegevens. Het duurt ongeveer 30 seconden om het complex te herladen met een nieuwe raket.
Het vizierapparaat van het draagbare complex bestaat uit een telescopische en collimatorvizieren. Met behulp van de metingen van de collimator kan de schutter rekening houden met de horizontale en verticale loodhoeken. MANPADS "Mistral" is ook uitgerust met identificatieapparatuur "vriend of vijand" en een warmtebeeldapparaat, dat zorgt voor een effectief gebruik van het complex en 's nachts. Volgens de garanties van de fabrikant kan het complex worden gebruikt in een breed scala aan omgevingstemperaturen, ook onder vrij zware weersomstandigheden - bij temperaturen van -40 tot +71 graden Celsius.
Het MANPADS-triggermechanisme omvat de volgende reeks elementen: een schakelapparaat dat de vereiste reeks opdrachten en signalen levert; koelmiddel cilinder; batterij voor het voeden van elektrische circuits; een indicator met een trilling en een geluidsapparaat dat wordt geactiveerd wanneer signalen worden opgevangen van een luchtdoel van de zoeker van een luchtafweerraket. Voor gebruik 's nachts kan het complex worden uitgerust met MITS-2 warmtebeeldcamera's van Thales Optronics of MATIS van Sagem.
In 2000 is een verbeterde versie van het Mistral 2 MANPADS-complex in gebruik genomen, zowel voor de eigen Franse krijgsmacht als voor de export. Beide modificaties waren in gebruik in meer dan 20 landen van de wereld, waaronder België, Bulgarije, Nieuw-Zeeland, Finland en andere. Estland is een van de grootste exploitanten van het complex; het eerste leveringscontract voor 60 miljoen euro werd al in 2007 ondertekend. Zoals de bmpd-blog schreef, tekenden MBDA en het Estse ministerie van Defensie op 12 juni 2018 in Parijs een contract ter waarde van 50 miljoen euro met een optie voor nog eens 100 miljoen euro. Met dit geld verwacht Estland de MANPADS Mistral 3. De leveringen van draagbare systemen zullen in 2020 beginnen, naast de MANPADS en raketten zelf, zullen ook controle- en testapparatuur, simulatoren en trainingsraketten worden geleverd. De verworven complexen zijn volgens informatie uit Estse publicaties onder meer bedoeld voor de bewapening van de nieuw gevormde 2e Infanteriebrigade van het Estse leger.
De prestatiekenmerken van Mistral MANPADS:
Het bereik van geraakte doelen is 500-6000 m.
De hoogte van de geraakte doelen is van 5 tot 3000 m.
De maximale raketsnelheid is 800 m / s (2, 6 M).
De diameter van het raketlichaam is 90 mm.
Raketlengte - 1860 mm.
De lanceringsmassa van de raket is 18,7 kg.
De massa van de raketkop is 3 kg.
De massa van de raket in de TPK is 24 kg.
Het gewicht van het statief met vizier is ongeveer 20 kg.
De tijd om het complex in gevechtspositie te brengen is maximaal een minuut.
