In de komende vijf jaar zal Rusland een nieuw "vergeldingswapen" hebben - de Barguzin-gevechtsspoorwegraketsystemen. Deze rakettreinen verschijnen uit het niets en kunnen een verwoestende vergeldingsaanval uitvoeren op het grondgebied van elke vijand
Vorige week werd in Kubinka (regio Moskou) het eerste internationale militair-technische forum "Army-2015" gehouden. Het evenement bleek kleurrijk, nuttig en rijk aan stof tot nadenken. Bij de opening van het forum zei vooral de Russische president Vladimir Poetin dat ons land zijn strategische kernwapens actief zal blijven ontwikkelen en verbeteren. "De samenstelling van de nucleaire strijdkrachten zal dit jaar meer dan 40 nieuwe intercontinentale ballistische raketten aanvullen, die in staat zullen zijn om elk, zelfs de technisch meest geavanceerde raketafweersysteem te verslaan", benadrukte het hoofd van de Russische staat.
Deze uitspraak veroorzaakte natuurlijk een storm van emoties onder westerse politici. "Deze oorlogszuchtige retoriek van Rusland is ongerechtvaardigd, gevaarlijk en destabiliserend", zei NAVO-secretaris-generaal Jens Stoltenberg. "Niemand mag dergelijke uitspraken van de leider van een sterk land horen en zich zorgen maken over de mogelijke gevolgen", zei de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken John Kerry in dit verband.
En onze meest waarschijnlijke vijand heeft echt iets om zich zorgen over te maken. De afgelopen jaren heeft Rusland niet alleen intensief zijn nucleaire raketschild hersteld, maar heeft het ook dat soort strategische verdedigingswapens herwonnen die de Verenigde Staten met al hun technologische en financiële macht nooit hebben kunnen creëren, hoe moeilijk het ook is geprobeerd.
We hebben het in de eerste plaats over gevechtsspoorwegraketsystemen (BZHRK), die in de Sovjet-Unie zijn gemaakt door de gebroeders Utkin - de algemene ontwerper van het ontwerpbureau Yuzhnoye, academicus van de Russische Academie van Wetenschappen Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Oekraïne) en de algemene ontwerper van het speciale ontwerpbureau voor werktuigbouwkunde (St. Petersburg, Rusland) door academicus van de Russische Academie van Wetenschappen Alexei Fedorovich Utkin in het midden van de jaren 80 van de vorige eeuw. Onder leiding van zijn oudere broer werden de RT-23 intercontinentale ballistische raket en zijn spoorwegversie - RT-23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" volgens de NAVO-classificatie) gemaakt, onder leiding van de jongere broer - de "cosmodrome op wielen " zelf, in staat om drie "Scalpels" te dragen "En ze te lanceren vanaf elk punt in de Sovjet-Unie waarmee een spoorverbinding is.
Mobiel gevechtsspoorwegraketsysteem (BZHRK) met intercontinentale gevechtsraketten RT-23 UTTH
Dit wapen bleek absoluut dodelijk te zijn. BZHRK "Molodets" qua uiterlijk verschilde praktisch niet van gewone goederentreinen. Daarom was het voor het Amerikaanse leger een onmogelijke taak om hun locatie visueel of door middel van ruimteobservatie te berekenen tussen de duizenden treinen die dagelijks door het uitgestrekte land razen. En maatregelen nemen om te onderscheppen - ook. Omdat vanaf het moment van ontvangst van het bevel om een gevechtsmissie uit te voeren tot de lancering van de eerste raket, de "Molodets" minder dan drie minuten duurden. Nadat het bevel was ontvangen, stopte de trein op elk punt op zijn route, een speciaal apparaat werd omgeleid naar de zijkant van de bovenleiding, het dak van een van de koelwagens werd geopend en van daaruit een ballistische raket met 10 kernkoppen met 10 nucleaire kernkoppen op een afstand van 10 duizend km … Uit het niets zouden 12 Sovjet BZHRK's met 36 ICBM's als reactie op een nucleaire aanval letterlijk elk Europees NAVO-land of verschillende grote Amerikaanse staten kunnen vernietigen.
Amerikaanse ingenieurs en het leger konden niets van dien aard creëren, hoewel ze het probeerden. Daarom kwamen westerse politici tussenbeide en op aandringen van de Verenigde Staten en Groot-Brittannië werden van 1992 tot 2003 alle Sovjet-BZHRK's uit de strijd genomen en vernietigd. Het uiterlijk van twee van hen kan nu alleen worden bekeken in het Museum van Spoorwegtechnologie op het Varshavsky-treinstation in St. Petersburg en in het Technisch Museum van AvtoVAZ.
In de afgelopen 20 jaar is het probleem van een effectieve "vergeldingsaanval" door Rusland in geval van agressie echter niet alleen niet afgenomen, maar alleen maar verergerd. De nieuwe strategie van "globale niet-nucleaire aanval", die wordt geleid door de huidige Amerikaanse autoriteiten, gaat ervan uit dat het grondgebied van een potentiële vijand niet zal worden getroffen door een nucleaire aanval, maar door een massale aanval door zeer nauwkeurige raketten. Duizenden van dergelijke raketten die door Amerikaanse onderzeeërs, oppervlakteschepen en grondinstallaties worden gelanceerd, moeten als een tapijt de belangrijkste industriële en energiecentra van de vijand bedekken, de plaatsen waar zijn nucleair potentieel is gebaseerd en hem uiteindelijk zonder "tanden" achterlaten en de wil om weerstand te bieden….
En een van de garanties dat dit scenario niet zal worden uitgevoerd op het grondgebied van Rusland, is de heropleving in ons land van de ontwikkeling en productie van gevechtsraketsystemen voor spoorwegen. Wat door één feit van hun bestaan het enthousiasme van potentiële tegenstanders van ons land kan "koelen".
Het werk aan hun creatie is al begonnen. Kort voor het leger-2015 internationale militair-technische forum vertelde de Russische vice-minister van Defensie Yuri Borisov aan verslaggevers dat het conceptontwerp van een nieuwe Russische BZHRK genaamd "Barguzin" al klaar is. Tegen 2020 zouden de Russische strijdkrachten tot 5 BZHRK "Barguzin" moeten ontvangen. De ontwikkeling en constructie ervan wordt uitgevoerd ten koste van de middelen die tot 2020 in het staatsbewapeningsprogramma zijn voorzien.
Informatie over het begin van het praktische werk aan de wederopbouw van de BZHRK werd bevestigd door het concern "Radioelectronic Technologies" (KRET), dat elektronische oorlogsuitrusting voor nieuwe rakettreinen ontwikkelt. “Deze ontwikkelingen zijn gaande. Nu zijn onze instituten betrokken bij deze ontwikkelingen en deze voorstellen zullen worden doorgegeven aan de hoofdaannemer die zal worden aangesteld om de BZHRK te herstellen "- adviseur van het plaatsvervangend hoofd van de zorg Vladimir Mikheev vertelde TASS op het Army-2015-forum. "De trein moet worden beschermd tegen verkenning en vernietiging, en de raketten zelf die door de trein zullen worden gebruikt, zijn ook doelen waartegen de vijandelijke raketverdediging zal opereren", benadrukte hij.
Er is nog steeds heel weinig informatie over hoe de Barguzins eruit zullen zien. Het is echter al vrij duidelijk dat deze niet "gemoderniseerd" goed gedaan " zullen worden, maar volledig nieuwe machines. Ten eerste omdat de technologieën gedurende 30 jaar (de eerste "Molodets" werden in 1987 aangenomen) ver vooruit zijn gegaan. Ten tweede omdat alle werkzaamheden aan de Barguzin in Rusland worden uitgevoerd, zonder tussenkomst van het Oekraïense ontwerpbureau Yuzhnoye en de Yuzhmash-fabriek.
Het belangrijkste wapen van de Barguzinov zullen niet de 100-tons scalpels zijn, maar de 50-tons RS-24 Yars-raketten. Dit is een volledig Russische raket - de ontwikkeling van het Moscow Institute of Heat Engineering, de productie van de Votkinsk-fabriek. Zoals je al hebt opgemerkt, is de Yars twee keer lichter dan de RT-23UTTH, maar bevat hij ook een kleiner aantal scheidbare kernkoppen - 4 (volgens open bronnen) in plaats van 10 (hoewel hij bijna 1.000 km verder vliegt dan de Scalpel). Het is bekend dat elke Barguzin 6 Yars zal dragen. Maar het is nog niet erg duidelijk welke weg de ontwikkelaars van de nieuwe rakettrein zullen inslaan - of ze zullen proberen twee Yars in elke koelwagen te doen die dienst doet als transportcontainer voor de raket, of ze zullen zich beperken tot één voor elke raket, maar twee keer, vergeleken met "Goed gedaan", zal het aantal containerwerpers in elke trein toenemen. Tegelijkertijd blijft natuurlijk de belangrijkste knowhow van de makers van de Molodtsa van de broers Utkin in Barguzin - het raketlanceringssysteem: terugtrekking van het contactnetwerk boven de trein, mortierlancering van de raket, intrekken ervan opzij met behulp van een poederversneller en de daaropvolgende lancering van de hoofdmotor. Deze technologie maakte het mogelijk om de straal van de hoofdmotor van de raket van het lanceercomplex af te leiden en zo de stabiliteit van de rakettrein, de veiligheid van mensen en kunstwerken, inclusief spoorwegconstructies, te waarborgen. En het was precies dit dat de Amerikanen niet tot leven konden brengen bij de ontwikkeling van hun BZHRK, die in het begin van de jaren 90 van de vorige eeuw werd getest op de Amerikaanse spoorlijn en de Western Missile Range (Vandenberg Air Base, Californië).
Tegelijkertijd zal "Barguzin" in het algemeen - noch door auto's, noch door diesellocomotieven, noch door elektromagnetische straling, niet opvallen tussen de totale massa goederentreinen, waarvan er nu dagelijks duizenden over de Russische spoorwegen razen. Want ook de spoortechniek is in deze tijd ver vooruit gegaan. Zo werd "Molodtsa" getrokken door drie DM62 diesellocomotieven (een speciale modificatie van de seriematige M62 diesellocomotief) met een totaal vermogen van 6000 pk. En de capaciteit van slechts één huidige tweedelige diesellocomotief voor goederenvervoer 2TE25A Vityaz, die in serie wordt geproduceerd door Transmashholding, is 6.800 pk. De volledige autonomie van de trein wordt verondersteld hetzelfde te zijn als voor Molodets - 30 dagen. Het vaarbereik is maximaal 1000 duizend km per dag. Dit is volgens de ontwikkelaars voldoende om de volledige geheimhouding van de "Barguzin" te garanderen en zijn vermogen om de vijand op elk moment met een onverwachte vergelding te treffen.
