Aangezien New Delhi zich richt op het 'wortelen' van de moderne defensie-industrie onder het 'Do in India'-beleid, is er een duidelijke behoefte om inconsistenties in wapenaankoopprogramma's beter aan te pakken.
Het Indiase leger, met 1,2 miljoen troepen, heeft prioriteit gegeven aan de aanschaf van persoonlijke uitrusting en handvuurwapens en heeft verschillende Do in India-projecten gelanceerd, waaronder lopende programma's voor de FICV (Fighting Infantry Combat Vehicle), de toekomstgerichte FRCV (Future Ready Combat Vehicle). voertuig) en gepantserde voertuigen.
Het leger wil zich transformeren, moderniseren en vernieuwen tot een veelzijdige, wendbare netwerkmacht die over het hele spectrum van gevechtsoperaties kan opereren. Het algemene ontwikkelingsconcept is "zorgen voor verhoogde capaciteiten en doeltreffendheid van de strijd om de huidige en toekomstige uitdagingen aan te gaan."
Er zijn al 26 opleveringsprogramma's in versneld tempo aan de gang en nog eens 26 projecten zijn in de categorie "dringend" ingedeeld. Er is nu een nieuwe Indiase mantra in het spel: private participatie is nodig om het inkoopproces te versnellen. In een poging om af te stappen van de achterhaalde aanpak, verklaarde minister van Defensie Manohar Parikar in januari publiekelijk: "Doen in India is een mentaliteit die veel teamwork en goed gecoördineerd werk van alle belanghebbenden vereist."
Uw projecten
Beveiligingsproblemen worden complexer en dynamischer, waardoor er geen tijdswinst kan worden geboekt, en als gevolg daarvan werd een ander project gelanceerd, dat voorziet in de oprichting van een eigen ontwerpbureau in het leger. Hier gaf het voorbeeld van de Indiase vloot blijkbaar geen rust, die toestemming kreeg om samen te werken met de defensie-onderzoeksorganisatie DRDO (Defense Research and Development Organization) en militaire fabrieken. Gezien het probleem van de afnemende materiële middelen, wordt dit een dringende zaak. Hier herinner ik me, net zo goed, de woorden van de stafchef van het leger Singh Suhag, die zei: "Al acht jaar is er geen enkel artilleriestuk in gebruik genomen."
In het verleden was de belangrijkste reden voor vertraging van projecten de zogenaamde zwarte lijst. Dat wil zeggen, aanvragers van contracten die van de lijst waren uitgesloten, dienden klachten in bij het ministerie van Defensie, waarna de projecten werden bevroren totdat de onderzoekscommissie haar bevindingen presenteerde, waar niemand naar luisterde.
De commissie die was opgericht om de vorige koers te herzien, besloot dat blinde uitsluiting van kandidaten op gespannen voet stond met nationale belangen en stelde maatregelen voor om ervoor te zorgen dat het inkoopproces niet zou stoppen als een bedrijf op de zwarte lijst zou komen. Een van de consultants van Roland Berger Strategy Consultants zei hierover: "De overheid heeft eindelijk ingezien dat zwarte lijsten als een minimum dienen en niet in de orde van zaken zijn."
"Een uitgebreide beoordeling van de ontwikkelingsbehoeften van het Indiase leger, de huidige status en toekomstige missies zal tijd vergen", zei Brig Singh, adjunct-directeur van het directoraat Infanterie. "Het kan drie decennia duren voordat het leger moderne wapens heeft gemaakt die de uitdagingen van de moderne tijd aankunnen."
Waar op middellange en lange termijn wordt ingezet op het versnellen van inkoopplannen, ligt op korte termijn de nadruk op modernisering van wapens en het verhelpen van acute tekorten aan materieel. De infanterist moet zijn uitgerust met lichte wapens, vizieren, communicatieapparatuur en beschermingsmiddelen.
Sprongkikker met vesten
Helaas laat het tempo van de aankopen, ondanks de behoeften van het leger gedurende tientallen jaren, veel te wensen over, en het ontbreekt de infanterie nog steeds aan lichte modulaire kogelvrije vesten. Het aanvankelijke bod voor de aankoop van 186138 vesten werd geannuleerd nadat niet aan de kwaliteitseisen van de generale staf was voldaan, omdat tijdens de tests de technische vereisten waren gewijzigd.
Minister Parikar heeft een "noodaankoop" van 50.000 vesten goedgekeurd - de eerste grote order van het Ministerie van Defensie voor hen sinds 2007. Het is waarschijnlijk dat deze bestelling wordt verdeeld tussen de Indiase bedrijven Tata Advanced Materials en MKU; daarnaast wordt een nieuwe bestelling verwacht voor nog eens 185.000 vesten.
Een woordvoerder van het ministerie van Defensie zei: "Nadat de aanvraag is gepubliceerd, moeten we de leveranciers op de hoogte stellen van de specificaties voor de snelheid en het type kogel. Gebrek aan transparantie in het verleden heeft geleid tot veel verspilde tijd en energie. Gelukkig sluit de nieuwe minister van Defensie zich aan bij het beleid van vertrouwen in het bedrijfsleven."
MKU heeft een contract gewonnen (nog te ondertekenen) om 158.000 helmen aan het leger te leveren. Het bedrijf is een toonaangevende leverancier van ballistische beschermingssystemen aan Latijns-Amerika; het omvat een efficiënte R&D-eenheid die het gewicht van kogelvrije vesten aanzienlijk heeft kunnen verminderen. Volgens MKU kan het gewicht van een gewoon vest van 6,5-7 kg met NIJ Level III-bescherming bijvoorbeeld worden teruggebracht tot 6 kg.
De aanschaf van infanterie op middellange termijn (over 10-15 jaar) omvat systemen met extra mogelijkheden. Dit geldt voor zeer nauwkeurige munitie, mobiliteit, communicatiesystemen en het vergroten van het situationeel bewustzijn. Dit omvat de aanschaf van draagbare / handheld gevechtscontrolesystemen met computers en situationeel bewustzijn.
Meerjarenplannen voorzien in de integratie van alle subsystemen in een logisch voltooid complex van gevechtsuitrusting, controlecentra en informatiecomponenten. “Het doel is dat een soldaat slechts 12-15 kg uitrusting mag dragen. Er zijn hier veel problemen: het verminderen van de payload die de gecoördineerde interactie van eenheden verstoort, het beheersen van de overdaad aan informatie, het integreren van subsystemen en gevechtstraining, zei Brig Singh. De aankopen in dit stadium omvatten biosensoren, zonnepanelen, volledige ballistische bescherming, vesten, uniformen en exoskeletten.
Een 130 mm kanon van het Indiase leger dat schiet tijdens praktijkopnamen in de winter van 2016
Handvuurwapens mislukkingen
Qua munitie en explosieven wordt dit alles voor het leger ingekocht bij tien fabrieken van de Ammunition and Explosives Group, onderdeel van het Ordnance Factory Board (OFB) concern en is er een zeker evenwicht tussen lokale aanvoer en import. Maar er zijn problemen met kleine wapens. “Volgens ruwe schattingen zou de ontwikkelingscyclus van een serieproduct een derde van de levensduur van het product in beslag moeten nemen. Dit gebeurt niet in India', zegt generaal Yadav, voormalig directeur van de afdeling defensieproducten.
Aanvalsgeweer-tenders hebben een gecompliceerde geschiedenis. Een van de grootste aanbestedingen omvatte een bod op 65.000 geweren en granaatwerpers. De fabrikant die deze aanbesteding won, moest de technologie overdragen aan het OFB-concern met als doel het INSAS 5, 56 mm aanvalsgeweer te vervangen. Het nieuwe geweer moest een vervangbare loop hebben voor het afvuren van munitie die compatibel was met INSAS en AK-47. De wedstrijd werd bijgewoond door de Italiaanse Beretta, de Amerikaanse Colt Defense, de Israëlische Israel Weapon Industries (IWI), de Zwitserse SIG Sauer en de Tsjechische Česka Zbrojovka. De aanvraag werd vorig jaar geannuleerd en het DRDO Excalibur-geweer wordt momenteel getest. Op basis van de resultaten van tests in het eerste kwartaal van 2016 had een definitief besluit moeten worden genomen, maar tot nu toe zijn hierover geen uitspraken gedaan.
Er werd ook een aanvraag ingediend om de verouderde melee-karabijn te vervangen. Als onderdeel van de technologieoverdracht moet OFB ongeveer 44.000 stuks produceren. Wapens van Beretta, IWI en Colt werden getest. Het Israëlische IWI is geselecteerd als de enige leverancier en het staatsbedrijf Bharat Electronics (BEL) krijgt waarschijnlijk een contract voor nachtelijke bezienswaardigheden vanwege het nieuwe Make in India-beleid, hoewel er geen bevestiging is van deze informatie.
De inefficiëntie van het OFB-concern is canoniek geworden. Een audit uitgevoerd door de National Audit Office (CAG) van de productie-efficiëntie, praktijken en ingebouwde beheersmechanismen die verband houden met het organiseren van de levering van munitie aan het leger in het leger, toonde aan dat het OFB-concern slechts 70% van zijn capaciteiten gebruikt.
We hebben geconstateerd dat de beschikbaarheid de afgelopen jaren is afgenomen … het tekort aan kritieke munitie van groot kaliber is tijdens een vijfjarige audit gestegen tot 84%. Het kritieke tekort heeft invloed gehad op de gevechtsgereedheid en training van het leger', zegt het CAG-rapport.
De invoer van munitie als alternatieve bron van munitieaanvulling bleek onredelijk traag te verlopen, aangezien er van 2008 tot 2013 na negen aanbestedingen geen aankopen werden gedaan. Door aanhoudende kwaliteitsproblemen lag er voor $ 360 miljoen aan munitie niet opgeëist in magazijnen en werd deze uiteindelijk onbruikbaar geacht.
Adviesbureau Q-Tech Synergy schat dat de bestaande voorraden handvuurwapens zoals pistolen, revolvers en geweren, evenals munitie daarvoor, het einde van hun 20-jarige levensduur naderen. Het groeiend aantal wapens dat moet worden vervangen bedraagt ongeveer drie miljoen, met een totale kostprijs van ongeveer drie miljard dollar. Dit alles moet in de komende vijf jaar worden aangeschaft. De Indiase industrie kan slechts in 35% van deze behoeften voorzien, hoewel de goedkeuring van de wapenwet, waarvan een ontwerp in 2015 werd gepubliceerd, kansen zal creëren voor de particuliere sector, die momenteel geen handvuurwapens mag produceren.
Yadav legt uit hoe het leger omgaat met verschillende wapens van verschillende kalibers van verschillende leveranciers: “We zijn niet in staat om standaardisatie door te voeren in India en dat levert logistieke problemen op. Projectontwikkeling verloopt traag." Hij voegde eraan toe dat India de Bofors-kanonnen in 1987 ontving, hoewel het ze in zijn eigen fabrieken moest maken. Hoewel zelfredzaamheid gekoppeld is aan de aanschaf van toekomstige systemen, loopt zelfs het Future Infantry Soldier As a System (F-INSAS)-programma dat in 2027 moet zijn voltooid voor 350 infanteriebataljons "ook achter".
Met artillerieproblemen
Volgens het plan om de artillerie te moderniseren, keurde het Indiase leger de ontvangst goed van 814 zelfrijdende systemen voor een bedrag van ongeveer $ 3 miljard, 1.580 getrokken kanonnen, 100 zelfrijdende eenheden op rupsbanden, 180 zelfrijdende eenheden op wielen en 145 ultralichte houwitsers. De plannen voorzien in de herbewapening van bestaande artillerieregimenten bewapend met 105 mm Indiase veldkanonnen, 105 mm lichte kanonnen en Russische 122 mm kanonnen met nieuwe 155 mm getrokken kanonsystemen om de logistiek te vereenvoudigen en te verbeteren.
“Het besluitvormingsproces over artillerie vordert en we zullen nog steeds tastbare resultaten zien. Artillerie modern maken is echt een moeilijke taak. Naarmate de focus verschuift naar vuurkracht, zullen bewakings- en automatiseringssystemen 30% van de toekomstige inhoud van elektronica uitmaken. Het doel van de modernisering is om zich te verenigen in één enkel netwerk onder de dominante slogan "Do in India", zei generaal Shankar, hoofd van de artillerie-afdeling.
Verschillende biedingen voor de aankoop van gesleepte ultralichte houwitsers waren niet succesvol. De nieuwste kanshebbers Soltam, Singapore Technologies Kinetics, Rheinmetall en Denel zijn op de zwarte lijst geplaatst en India is begonnen met de ontwikkeling van zijn eigen 155 mm / 45 kaliber Dhanush houwitser, die zich in de laatste testfase bevindt.
Het is een Indiase versie van het Bofors kanon. Er zullen maximaal 114 systemen worden besteld en het OFB-concern zal het kaliber verhogen van de oorspronkelijke 39 naar 45. “We willen zelfvoorzienend zijn in reserveonderdelen, onderhoud en revisie, evenals technologie op basis van titaniumlegeringen. is nog niet beschikbaar in India, zei Shankar … Bovendien ontwikkelt DRDO naar verluidt een geavanceerd 52-kaliber gesleept artilleriesysteem dat Dhanush zal vervangen.
De K9 Vajra-T 155mm / 52 zelfrijdende houwitser met rupsbanden is klaar voor serieproductie, gezamenlijk ontwikkeld door Larsen & Toubro (L&T) en Nexter voor het Indiase Ministerie van Defensie. L&T ontwierp het chassis, terwijl Nexter het eigenlijke wapensysteem leverde. De vice-president van L&T zei dat ze voor veel uitdagingen stonden: "Er is een lange periode vanaf de publicatie van de aanvraag tot de uitgifte ervan, bestellingen moeten binnen zes maanden worden geplaatst, testlocaties en munitie zijn vereist en alle belastingen en heffingen moeten worden betaald."
Hij voegde eraan toe dat de industrie niet alleen wil vertrouwen op contracten met de Indiase overheid en haar producten wil exporteren. “Maar waar we ook gaan, de Chinezen komen met hun financiële initiatieven en gooien ons eruit. Geld is alles tegenwoordig. We zijn echter optimistisch en hopen dat we gewaardeerd worden."
Vorig jaar keurde de Defense Procurement Board het aanbod van het leger goed om 145 BAE Systems M777 ultralichte houwitsers te kopen voor een totaal van $ 430 miljoen. De transactie zelf vindt plaats in het kader van de Amerikaanse programma's voor de verkoop van militair eigendom aan buitenlandse staten, en Indiase bedrijven zullen reserveonderdelen, munitie leveren en onderhoud plegen, wat erg belangrijk is voor het leger.
De Akash-raket voor de korte afstand kwam vorig jaar in dienst bij het Indiase leger
Tactische communicatie
Het programma over het tactische communicatiesysteem TCS (Tactical Communication System), dat op dit moment is uitgesteld, heeft tot doel de troepen die op het slagveld worden ingezet te verenigen in één netwerkgerichte ruimte. De implementatie ervan zal een modern gevechtsbeheersysteem creëren, waarin commandanten op tactisch niveau bijgewerkte gegevens over de situatie, geospatiale gegevens kunnen uitwisselen en de communicatie op het niveau van gevechtsformaties kunnen onderhouden.
"Voor een project van deze omvang zijn staatsbedrijven soms meer geschikt omdat ze beter zijn uitgerust, tijd en kosten onder controle hebben en historisch stabieler zijn om een dergelijk project te weerstaan", aldus een woordvoerder van Roland. Berger Strategie Adviseurs.
Het Indiase consortium BEL/Rolta heeft een contract gekregen voor de implementatie van TCS. Volgens de directeur van het bedrijf BEL "is het consortium volledig voorbereid om de complexe taak van het ontwikkelen van een gevechtscontrolesysteem uit te voeren." "We streven er ook naar om de lokale inhoud te maximaliseren door in eigen land verschillende subsystemen te ontwikkelen", zegt algemeen directeur Rolta India. "Rolta's keuze is een direct bewijs van onze investeringsstrategie en het creëren van Indiase intellectuele eigendom van wereldklasse."
Deze intellectuele ontwikkeling van het bedrijf Rolta is gebaseerd op de ervaring met het creëren van geautomatiseerde controlesystemen, die al in dienst zijn bij verschillende eenheden van het Indiase leger. Als onderdeel van het consortium zal Rolta software ontwikkelen voor het gevechtscontrolesysteem, software voor geografische informatiesystemen en gegevensverwerking, en zich bezighouden met licenties. Rolta zal ook co-fabriceren met BEL-subsystemen, het hele systeem integreren, in bedrijf stellen en onderhouden.
FICV-programma
Momenteel wordt in het kader van een publiek-private samenwerking tussen DRDO, het leger en Tata Motors een drijvend verrijdbaar platform FICV ontwikkeld, dat tot nu toe zeeproeven, brandproeven en drijfproeven heeft doorstaan.
Tata gelooft dat het, na met succes zijn capaciteiten te hebben aangetoond in het maken van gepantserde voertuigen, kan hopen het FICV-project te winnen. Er zijn tien aanvragers voor het $ 9 miljard FICV-project. Nogmaals, als onderdeel van de "Make in India"-mantra, is het doel van dit programma om ongeveer 1.400 Russische BMP's te vervangen door 2.600 FICV-platforms. Volgens sommige schattingen kunnen de kosten van het programma uiteindelijk oplopen tot 15 miljard dollar.
De deadline voor het indienen van reacties op de RFP van het Ministerie van Defensie was 15 februari 2016. In lijn met de Do in India-slogan, verleende het ministerie OFB en twee andere aanvragers het recht om de FICV te ontwerpen en te ontwikkelen. In een brief van het ministerie, die naar tien aanvragers is gestuurd, staat dat twee particuliere Indiase bedrijven zullen worden geselecteerd voor de wedstrijd. De tien aanvragers zijn L&T, Tata Power (SED), Mahindra & Mahindra, Bharat Forge, Pipavav Defense, Rolta India, Punj Lloyd en Titagarh Wagons. In het verzoek om voorstellen staat dat het FICV-voertuig moet worden vervoerd door militaire transportvliegtuigen Il-76 en C-17 en anti-tank geleide raketten moet afvuren op een afstand van maximaal 4.000 meter.
Middelgrote tank
Een ander groot project op de agenda is de FRCV medium tank, die de verouderde T-72 legertanks gaat vervangen. Om enige verwarring weg te nemen, bevestigde Parikar in augustus 2015 dat de vereisten van het Indiase leger voor een medium tank niet in strijd zijn met het Arjun Main Battle Tank (MBT)-programma. Hij voegde eraan toe dat de FRCV-platforms "moeten voldoen aan de toekomstige vereisten na 2027 en geen invloed mogen hebben op de bestellingen voor de Arjun MBT."
De informatieaanvraag vermeldt dat er behoefte is aan 2545 FRCV-voertuigen en dat dit platform, naast de mediumtank, de basis moet worden voor een modulaire familie van voertuigen: rupsbanden MBT (basisversie); lichte rupstank; lichte tank op wielen; tank bruglegger; mijnsleepnet en mijnploeg. De familie omvat ook een reparatie- en bergingsvoertuig, een zelfrijdende artillerie-eenheid en een luchtafweerraket- en kanoninstallatie. De vorig jaar uitgebrachte informatieaanvraag vraagt om ontwerp en ontwikkeling in drie fasen. Het leger wil als eerste de gepresenteerde projecten zien, waarvan het twee projecten zal kiezen die door de overheid worden betaald. De twee bedrijven kunnen dan meedingen naar een productiecontract, waarna uiteindelijk het beste project wordt geselecteerd en overgedragen aan het Productiebureau.
Buitenlandse bedrijven die waarschijnlijk zullen deelnemen aan de competitie zijn Rafael, General Dynamics en Uralvagonzavod. De voorwaarden van de wedstrijd voorzien in de totstandkoming van een nauwe samenwerking met grote Indiase bedrijven. Daarnaast zullen nog negen bedrijven samenwerken op het gebied van technologieoverdracht, waaronder de interne productie van de toren, evenals 22 van de 34 mobiliteitsgerelateerde technologieën. Aangenomen wordt dat dit BAE Systems, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Dynamatic Technologies zijn, evenals lokale gerelateerde bedrijven zoals Punj Lloyd, Bharat Forge, Titagarh Wagons en Pipavav Defense.
Bedrijven die deelnemen aan het FICV-project zullen ook parallel kunnen strijden voor het FRCV-platform, aangezien verwacht wordt dat deze projecten een zekere mate van gemeenschappelijkheid hebben over verschillende subsystemen, waaronder bescherming, aandrijflijnen, ophanging en chassis.
Daarnaast heeft Tata Motors een order van $ 135 miljoen ontvangen voor 1.239 high-mobility trucks. De lokaal ontwikkelde 6x6 wieltrucks worden binnen twee jaar geleverd aan het Indiase leger. Andere aanbiedingen van Buy Indian zijn een geavanceerde lichte helikopter, BrahMos-raketten, Pinaka-raketsystemen voor meerdere lanceringen, BMP-2 / 2K-upgrades en Arjun MBT's.
Tata Motors levert 1239 vrachtwagens aan het Indiase leger
Het aanbod van Buy & Make in India omvat luchtafweergeschut als vervanging voor bestaande L / 70- en Zu-23-montages, een LAMV (Light Armoured Mobility Vehicle) licht gepantserd voertuig voor gemechaniseerde eenheden en mijnploegen voor T-90-tanks. Tata Motors toonde een prototype LAMV op Defexpo India in februari 2014. Ondanks de slogan "Buy and Make in India" werd LAMV ontwikkeld met technische hulp van het Britse bedrijf Supacat.
Metallurgisch moratorium
"Dit is de eerste keer dat het Indiase leger met de particuliere sector onderhandelt over reserveonderdelen en diensten", gaf generaal Shankar toe. "Meer bijdragers zijn welkom, vooral in de titaniumproductie, die nog in de kinderschoenen staat." Titanium is een licht metaal en wordt vanwege zijn uitstekende corrosieweerstand en hoge specifieke sterkte veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie.
"De metallurgische industrie was niet in staat om normale producten te leveren die aan de strenge eisen zouden voldoen, en daarom verliep de modernisering van het geniekorps van het leger erg traag", aldus een woordvoerder van dat korps. "Doe in India" levert niet altijd positieve resultaten op. Neem het Sarvatra-brugsysteem met een overspanning van 75 meter, dat bestaat uit vijf schaarbruggen van een aluminiumlegering. De brug met een overspanning van 15 meter is geïnstalleerd op een apart aangepast chassis van de Tatra 815 VVN 8x8 vrachtwagen."
"De apparatuur moet bestand zijn tegen zwaar gebruik, en de brug brak bij de scharnieren en werd teruggestuurd voor revisie", klaagt een militair ingenieur. - Het is zielig. Bruggeleidingssystemen zorgen immers voor de mobiliteit van de hoofdmachten."
L&T, met de deelname van DRDO, is de belangrijkste fabrikant van de brug. "We hebben problemen met de aanvoer van lokale metallurgische fabrieken, de kwaliteit is niet altijd goed en we moeten knuppels importeren", aldus een L&T-woordvoerder. Hij voegde eraan toe dat de kloof tussen het prototype en het eindproduct te groot is. Elke vijf jaar veroudert de technologie.”
Ook op het gebied van mijnbescherming waren er problemen. De militair ingenieur zei dat "het korps gedwongen wordt mijnen met de hand te leggen." Er werd een verzoek om voorstellen gedaan voor een mijnenveldsysteem en volgens de resultaten van de wedstrijd werd Bharat Forge geselecteerd als de belangrijkste leverancier, maar de militaire tests van deze machine zijn nog niet begonnen. Daarnaast zijn er zes verzoeken om voorstellen (nog drie in behandeling) gepost over geïmproviseerde tegenmaatregelen voor explosieven, die momenteel voornamelijk in het buitenland worden gekocht.
Het leger is van plan de eerste 50.000 lichte kogelvrije vesten aan te schaffen voor zijn militairen die niet verwend worden door lekkernijen
Luchtafweer
Vorig jaar kwam de lokale Akash-raket in dienst bij het Indiase leger. De lucht-grondraket voor de korte afstand heeft een maximaal bereik van 25 km en een hoogte van 20 km. Het aandeel van de Indiase inhoud in de raket is 96%. Het wordt aangeprezen als een succesvol project in het kader van het Make in India-programma. De komst van grote hoeveelheden van de Barak 8-raket wordt verwacht - een gezamenlijke ontwikkeling met Israël. Het is vorig jaar met succes gelanceerd.
"De strategie is een uitgebalanceerde combinatie van grond-luchtraketten en wapensystemen, en daar is een gefaseerd programma voor", zei generaal Singh. - Maar het belangrijkste is het tempo. Hoewel Akash- en Barak 8-raketten zijn opgenomen in de inkoopprogramma's van het Indiase leger, liggen hun leveringen over het algemeen buiten het schema." Hij is van mening dat deze vertragingen verband houden met het huidige beleid, waarvan de beperking de beperking van buitenlandse directe investeringen tot 49% is, "die de investeerder geen significante voordelen oplevert."
