De geschiedenis van het land overzee. Uit recente publicaties van materiaal over de Amerikaanse geschiedenis blijkt dat het VO-lezerspubliek veel belangstelling voor dit onderwerp heeft. Daarom is het duidelijk dat het in alle opzichten nuttig zal zijn om individuele materialen die ermee verband houden om te zetten in een cyclus van een aantal artikelen, op een of andere manier de vragen van ons lezerspubliek beantwoordend.
Nou, ik zou het willen beginnen met een nogal grappig verhaal uit het Niva magazine (we hebben het materiaal meer dan eens gebruikt) over hoe immigranten uit Europa in 1911 in het “beloofde land” terechtkwamen. Het zal echter waarschijnlijk nodig zijn om rekening te houden met enige vooringenomenheid van de auteur van dit materiaal. Tenslotte schrijven onze journalisten er af en toe over dat er in het buitenland op elke hoek een gepommade homoseksueel is (hoeveel ik reis - ik heb er geen enkele gezien), dat "Russo Turisto" op straat wordt beroofd, en in Turkije -
"Nou, helemaal niet zoals vroeger, en iedereen is ziek."
Er is nu zoiets. Waarschijnlijk was het toen. Maar toch, zo'n sociale orde als die nu is met betrekking tot de Verenigde Staten, bestond toen hoogstwaarschijnlijk nog niet, wat betekent dat de informatie-inhoud en betrouwbaarheid van dit materiaal buiten twijfel staan. Dus we lezen…
Verschillende passagiers - verschillende houdingen
Stel je voor dat je, laten we zeggen, een Russische ambachtsman bent, moe van de ontberingen, die werkte in een van de fabrieken van St. Petersburg, die buitenlanders in de buurt zag en zelfs hun verhalen hoorde in gebroken Russisch, dat
"Daar, overzee, is er Amerika - een land met grote kansen!"
Dus je kwam daar aan, kwam op de een of andere manier in Southampton, en daar ging je aan boord van een stoomboot die de oceaan overstak. Onder degenen die "voor geluk" varen, bent u niet de enige Rus. Er zijn ook een paar Polen, Odessa-joden (nergens zonder hen). Dus je had iemand om mee te praten. En je hebt zelfs iets nuttigs ontdekt van je medereizigers. Maar toen kwam je schip naar New York, passeerde het Vrijheidsbeeld ("Dit is een kanjer!"). En je kijkt uit naar de ontscheping. En - ja, zodra uw schip aan de kust is afgemeerd, als de bagage van de passagiers door douanebeambten wordt onderzocht. Iemand wordt gevraagd documenten te overleggen die hun identiteit bewijzen. Dan gaan de passagiers aan wal.
Maar dit gebeurt niet met alle passagiers, maar alleen met … "cabines". "Hutten" zijn degenen die genoeg geld hadden om een kaartje voor de hut te kopen, en voor hen zijn geen moeilijkheden in de haven voorzien. Hun bagage wordt heel oppervlakkig onderzocht, waarna een overheidsfunctionaris hen een pasje geeft. En ze kunnen vanaf het schip rechtstreeks gaan waar ze maar willen.
En het punt is dat cabinepassagiers niet als "immigranten" worden beschouwd, omdat ze bij het passeren van de inspectie zeggen dat ze niet van plan zijn in Amerika te blijven, maar dat ze hier op bezoek of voor zaken kwamen. Dat wil zeggen, als ze zijn aangekomen, zeggen ze, zullen ze vertrekken. Maar de "immigranten" … Dit is een heel andere zaak. Amerikaanse statistieken omvatten "dekpassagiers" onder hen. Met andere woorden, degenen die de oceaan overstaken, natuurlijk niet aan dek, maar op kooien in het onderste ruim. En dus moeten ze meteen bij aankomst in hun vel de strengheid ervaren van de Amerikaanse wetten die het hervestigingsproces beheersen.
Statistiek is een exacte wetenschap. En dus meldt ze dat
"Vanaf 1820, dat wil zeggen vanaf het moment dat de kolonisten in Amerika werden geteld, is hun aantal enorm gegroeid: als in 1820 slechts 8385 mensen in de Verenigde Staten aankwamen, dan in 1903 - al 857016".
Daarom zou men verbaasd moeten zijn over de in 1882 aangenomen wet, die hervestiging alleen onder bepaalde voorwaarden toestond. In 1903 werd een nieuwe verplaatsingswet aangenomen, die het vooral voor dekpassagiers moeilijk maakte om van boord te gaan, waardoor het een echte kwelling werd.
Geesteszieken, maar ook te slim in Amerika, zijn niet nodig
Allereerst ontzegde de hervestigingswet veel mensen het recht om in de Verenigde Staten te landen. De toegang tot het land werd afgesloten voor geesteszieken, geesteszieken, kreupelen, besmettelijke ziekten, gehandicapten, criminelen die veroordeeld waren voor strafbare feiten (het ging niet om politieke criminelen). Evenals "contractarbeiders". Ze bedoelden die slimme mensen die eerder een overeenkomst hadden gesloten met Amerikaanse werkgevers terwijl ze nog in het buitenland waren. Dat wil zeggen, het was niet verboden om "bij de gelegenheid" inkomsten te zoeken, maar om te reizen, precies weten waar en met wie je zou werken, was onder de nieuwe wet verboden.
Het aantal aankomsten in New York liep soms op tot 12.000 per dag. De ambtenaren in de haven moesten dus met volle overgave aan de slag. Een speciale officier ging aan boord van het schip nog voordat het in de haven aankwam. Zijn taak was om uit te zoeken welke van de cabinepassagiers samen met de dekpassagiers partijdig moesten worden ondervraagd.
Dekpassagiers moesten blijven totdat ze door kleine overheidsstoomboten aan boord werden genomen en bij controleposten aan land werden gebracht. Elke stoomboot kan tot 400 mensen vervoeren en tijdens het laden inspecteren douanebeambten hun bagage, wat echter zeer snel gaat, aangezien dekpassagiers praktisch geen bagage hebben. Hier, in de menigte dekpassagiers, proberen vermomde politieagenten zich te mengen, wiens taak het is om uit te zoeken of er criminelen onder hen zijn die (zelfs met geld) onder het mom van immigranten naar Amerika vluchten, in de hoop dat ze in deze menigte zal er minder aandacht aan besteden.
De schuldige tong wordt samen met het hoofd afgesneden
"Decks" gaan in de rij staan en worden onderworpen aan strenge ondervragingen, waarbij ze goed moeten nadenken voordat ze antwoorden, of alle vragen en antwoorden op voorhand moeten weten. Dus onze medewerker uit St. Petersburg kwam bij de controleur, die hem een vraag van de meest onschuldige kwaliteit stelt:
- Wat ben je van plan te doen in Amerika?
- Aan het werk, - antwoordt de voorman.
- Heb je al een baan gevonden? - de inspecteur blijft hem ondervragen.
Het is goed dat de Joden uit Odessa onze immigrant waarschuwden hoe ze deze ogenschijnlijk simpele vraag moesten beantwoorden. Maar degene die voor hem stond wist dit niet. Hij was bang dat als hij 'nee' zou zeggen, hij zou worden teruggestuurd en zei luid 'ja', wat gewoon niet had mogen gebeuren.
Het was nodig om te zeggen dat hij niet wist waar hij werk zou vinden in Amerika. "Lie to the rescue" komt hem duur te staan: hij wordt onmiddellijk van de anderen gescheiden om teruggestuurd te worden, of… gevangen gezet als straf voor zo'n roekeloze reactie op de gevangenis op Ellis Island.
Natuurlijk wordt dit allemaal op het schip besproken, maar uit opwinding en schaamte vergeten velen het en zeggen ze 'ja'. Alleen al in 1903 werden bijvoorbeeld 1.086 van dergelijke "contractarbeiders" naar Europa gestuurd.
Maar dan vragen ze om contant geld te tonen. En hier heeft iemand net zoveel geluk.
“We hebben niets definitiefs kunnen achterhalen over het bestaan van een bepaald minimum aan contanten”, - schrijft het tijdschrift. De bedragen worden verschillend genoemd: zowel $ 10 als $ 30.
De auteur van het essay bij Niva kreeg bijvoorbeeld toestemming om van boord te gaan na het presenteren van minder dan acht dollar in contanten. In 1903 kregen 5812 mensen geen toestemming om in Amerika te landen, juist vanwege het gebrek aan geld.
En dan een schop in de rug
Als de inspecteurs tevreden waren met de antwoorden op deze vragen en het geldbedrag, dan kreeg de migrant de laatste vraag:
heeft hij hier familieleden onder degenen die eerder zijn verhuisd, en wil hij zich bij hen voegen?
Als bleek dat hij op de landingsplaats wilde blijven, dan kreeg hij, zou je kunnen zeggen, 'vrijheid gekregen'. Maar pas nadat de volgende inspecteur hem naar het wisselkantoor had verwezen, waar hij zijn geld inwisselde voor Amerikaans geld. Dit werd gedaan om hem te beschermen tegen bedriegers - straatgeldwisselaars.
Pas nu liep de immigrant door een grote galerij naar de uitgang, die een persoon overstak en uiteindelijk in de stad belandde.
Maar toen lagen er opnieuw moeilijkheden op hem te wachten. Om de een of andere reden was het in die tijd ronduit in de mode (uiteraard bij een bepaald type plaatselijk publiek) om nieuwkomers te ontmoeten en met allerlei beledigende opmerkingen te begroeten.
En toen kreeg hij een klap in de nek, zo erg dat hij 6-8 stappen wegvloog. Tegelijkertijd giechelde het publiek van plezier en kreeg het blijkbaar plezier volgens het principe
"Duw de vallende."
Wat betekende de verhuizing naar Amerika immers voor de overgrote meerderheid? Slechts één ding - mislukking in je thuisland. Maar wat als je zelf zo was? En kreeg je bij aankomst exact dezelfde kick? Dat betekent dat de “nieuwkomer” ook dezelfde ondersteuning moet krijgen? Laat hem weten!
Het lot van de pechvogels
Maar wat gebeurde er met degenen die werden afgewezen door artsen of inspecteurs?
Ze werden naar Ellis Island gestuurd, waar ze tijdelijk werden vastgehouden in het controlegebouw voor hervestiging. Tijdelijk - dit is totdat ze familieleden of garanten hebben, of totdat een speciale commissie hen volledig behandelt. In Amerika, de beslissing van de commissie, had de migrant het recht om in beroep te gaan, maar alleen hiervoor had hij een slimme advocaat nodig en geld voor de procedure bij de rechtbank op Ellis Island.
Dus meestal eindigde voor zulke arme kerels alles met het aan boord gaan van de stoomboot waarop ze aankwamen. Terugkeren is echter al gratis - de weg werd betaald door de Amerikaanse regering.
De situatie op het eiland had veel weg van een gevangenis. Zowel in de gevangenis als volgens de detentieregels vonden ontmoetingen met familieleden plaats. Hiervoor diende een ruimte gescheiden door een ijzeren rooster. Dus ze konden zelfs afscheid nemen en misschien wel voor altijd met hun dierbaren alleen door dit gevangenishek.
Het meest interessante is dat in New York tenminste enkele voorwaarden werden gesteld aan de inhoud van de "afgewezen". Dit was bijvoorbeeld niet het geval in San Francisco. Waar, volgens de commissaris-generaal van de hervestigingscommissie, de migranten die op proef waren achtergelaten in gewone gevangenissen werden vastgehouden totdat hun lot was beslist. En over het algemeen was dit een overtreding van de Amerikaanse wetten.
Degenen die niet in New York bleven, konden echter niet zo onmiddellijk ontsnappen aan de controle van de autoriteiten. De hervestigingscontrole droeg ze over aan de spoorwegmaatschappijen, die eigenaar waren van de wegen waarlangs de migrant zijn verdere reis plantte. Deze bedrijven stuurden zelfs hun stoomboten voor hen en vervoerden ze rechtstreeks naar het station, waar ze kaartjes verkochten en hielpen om op de gewenste trein te stappen. Alles, om zo te zeggen, is in het belang van de kolonisten. Behalve de directe voordelen van dergelijke "operaties".
De immigrant kreeg in Amerika pas volledige vrijheid toen de auto waarin hij zat begon te bewegen.
Zo vonden emigranten aan het begin van de 20e eeuw hun weg naar het 'beloofde land'. En zoals je kunt zien, was het helemaal niet gemakkelijk.
PS
Wat betreft onze hypothetische migrerende ambachtsman, hij ging hoogstwaarschijnlijk naar Hartford, waar hij een baan kreeg bij een wapenfabriek. En daar werd hij na verloop van tijd een gerespecteerde meester, met succes getrouwd (de dochter van een oude meester). Dus zijn kinderen werden al als honderd procent Amerikanen beschouwd en gingen studeren, wie ging naar de universiteit en wie ging zelfs naar de universiteit. Dit gebeurde ook en niet zo zelden.
