Maar het was in ieder geval een geluk dat nu boeken als pannenkoeken gebakken konden worden: 1989, Polymya - Als de lessen voorbij zijn, 1990, Verlichting - Voor wie van knutselen houdt. Maar misschien is het belangrijkste dat ik, toen ik al in 1986 wist dat er een boek over zelfgemaakte producten en modellen voor mij zou uitkomen, het boek "Tankodrome op tafel" naar de uitgeverij DOSAAF schoof. En daar werd het idee van het boek ondersteund! Daarvoor was er al een boek verschenen "over vliegtuigen" - "Airfield on the table". Het was logisch om door te gaan met tanks. En terwijl ik regelmatig op zakenreis was in Moskou met als doel te werken in de archieven van het Centraal Comité van de Komsomol (materiaal verzamelen over de partijleiding van de NIRS en NTTM), kreeg ik ook toestemming van DOSAAF om in de speciale opslagruimte te werken. van de bibliotheek. IN EN. Lenin met buitenlandse boeken "over tanks". Daarvoor had ik alleen toestemming voor "speciale literatuur", en toen waren er tanks !!! Dus ik heb gewoon niet in de bibliotheek geslapen. De eerste die komt en de laatste die vertrekt. Maar de fotokopieën hebben veel gewonnen. En nogmaals, toen hij terugkeerde naar zijn plaats in Kuibyshev, ging hij bij de modellen zitten: 's ochtends - een proefschrift,' s avonds, wanneer de geest verder gaat dan de geest - modellen.
Toen, al in 1989, realiseerde ik me eindelijk dat als onze modellen 'daarheen' worden gestuurd, alles anders zou moeten zijn met de modellen. En aangezien "perestrojka" al behoorlijk ver was gegaan, schreef ik naar de PR-afdeling van de Britse ambassade om me het adres te geven van een Britse vereniging van modelbouwers, zodat ik contact met hem kon opnemen. Ze gaven me het adres, ik schreef ze daar en ze antwoordden me. Ze antwoordden van MAFVA - de Britse Vereniging voor Grootschalige Modellering, en ze antwoordden niet alleen, maar stuurden een heleboel modelmagazines - de Engelse Militaire Modellering, de Amerikaanse Fine Scale Modeler, de Japanse Model Grafix en hun kleine en zeer " home” tijdschrift “Tanchette” … Bovendien, na het bekijken van de foto's van mijn tanks uit het tijdschrift "Technics-Youth", waren ze verbaasd (T-35 op een schaal van 1:30 van nul) en boden ze … lidmaatschap van hun vereniging aan. "Lidgelden, 25 pond per jaar, wij betalen voor u, u stuurt ons gewoon foto's van uw modellen en schrijft ons artikelen over modellen en modellering in de USSR. Het is erg interessant voor ons”.
Ik bekeek alles wat er was verzonden, en eerlijk gezegd kreeg ik een sterke woede. Waarom hebben ze dit allemaal, maar wij hebben - "jij vijg … een Indiase hut!" Maar hoe zit het met de slogan: "Het beste voor kinderen", mooie woorden over de ontwikkeling van het creatieve principe van ons volk, over de "nieuwe historische samenleving - het Sovjetvolk", de drager van alle denkbare deugden, waarvoor de partij werkt dag en nacht en voldoet aan al zijn behoeften … Er is niet alleen een grap over "lang groen en ruikt naar worst" (een trein van Moskou naar de dichtstbijzijnde regio's), maar zelfs zo'n kleinigheid als plastic modellen is onmogelijk voor mensen om te kopen.
Maar aangezien je toen een "persoon van het systeem" was, dan … zodat je er niet aan dacht, en je er niet hardop over zou moeten praten. Hoewel het heel goed mogelijk was om enkele van zijn tekortkomingen te bekritiseren en manieren aan te geven om deze te verhelpen. Dus schreef ik een artikel in het tijdschrift Rationalizer-Inventor over welke modellen we nodig hebben, en dat "niet elk speelgoed een model is, maar elk model is speelgoed." En wat als we effectieve beroepsbegeleiding voor jongeren willen (een andere slogan dan in de USSR in de mode is), dan hebben we kinderspeelgoed "Animal Farm" en "Poultry Farm" nodig, speelgoedcombinaties voor het oogsten van graan, tractoren met ploegen, en niet alleen kranen en brandweerwagens (dat was dat speelgoed!), maar ook betonmixers, melktankers, poppen zo groot als een bed en wiegjes ter grootte van poppen (maar daar waren serieuze problemen mee!), en meubels, huizen, en voor militaire- patriottische opvoeding … een hele vloot - niet alleen Potemkin en Aurora, maar ook Slava, Varyag, Koreets, Pamyat Azov, torpedojagers Scary en Guarding, evenals slagschip Marat en vele andere legendarische schepen onze Russische en Sovjetvloot. Dat we niet alleen IL-2 en MiG-15 vliegtuigmodellen nodig hebben, maar ook Stal-3, UT-1 en UT-2, K-7, TB-3 en Pe-8, Ercobra en Kittyhawk…
En dat de modellen van schepen moeten worden gedaan met de verwachting van ongeduldige mensen en kinderen van reeds geverfde onderdelen, dat wil zeggen gekleurd plastic, zodat de verf thuis niet stinkt. En om de modellen van schepen in tweeën te delen, en de onderkant apart, en de bovenkant apart, en tussen deze delen is er al een geschilderde waterlijn van een bepaalde dikte als een "verstijving".
Nogmaals, dit eindigde natuurlijk niet met iets. En in die omstandigheden had het geen positieve beslissing kunnen hebben. Deze kans kwam pas na 1991 …
Hier is eindelijk alles echt mogelijk! Ten eerste begon mijn tijdschrift "Tankomaster" te verschijnen, en de angst - "wat er ook zou kunnen gebeuren" voor de ingestorte "schep" was zo groot onder de mensen dat het eerste nummer in handgeschreven verscheen! Ja, u kunt het op internet vragen. Niemand stemde ermee in om tekst over tanks te typen en af te drukken, zelfs geen modellen! Dat wil zeggen, om het tijdschrift zelf af te drukken - alstublieft, maar om iets in te typen. En de kunstenaar Igor Zeynalov moest het hele nummer met een pen met de hand schrijven. En ze vertellen me ook dat er geen "verdomde hebny" was. Nogmaals, op dat moment bestond het waarschijnlijk niet. Maar waar waren ze dan allemaal zo bang voor?
Maar er kwam een probleem naar voren, en toen het tweede. Er ontstond een kring van gelijkgestemde mensen en er begonnen firma's te verschijnen in Penza, die modellen van gepantserde voertuigen produceerden, als paddenstoelen na een regenbui. Het bedrijf "Provincie van Rusland" (dat goedkope wijnen verkocht uit het zonnige Anapa in Penza!) creëerde bijvoorbeeld een kleine "garage"-productie van modellen gemaakt van epoxyhars, waaronder zeldzame BA-monsters als de Duitse "Erhard" en de Italiaanse "Lancia" uit de periode van de Eerste Wereldoorlog, evenals de beroemde opnieuw Duitse tank A7V. Ik vond een site op het web die in detail vertelt hoe de auteur van het model dat hier op de foto wordt gepresenteerd het heeft verzameld, nou ja, maar je kunt het hier en daar bekijken. Dit alles was verpakt in zelfgemaakte kartonnen dozen, met foto-gedrukte "foto's" in de grafiek, opnieuw door I. Zeynalov.
Er was een apart privébedrijf "Major-Models" van Y. Pivkin, gespecialiseerd in gepantserde voertuigen uit de Eerste Wereldoorlog, beginnend met "Russo-Balt" en eindigend … oh, dat stond niet op zijn lijst."Tankomaster" verwierf ook een kleine "productie" van zichzelf: een ombouwmodel van de T-60A-tank op basis van het AEP-model uit Moldavië, een pantserwagen "Ford-T" - de eerste Poolse pantserwagen, en een set van figuren "Rebellen van Pancho Villa". Om hen in de kit kon BA Pancho Villa en een set cactussen worden besteld.
Firma "Neptune" heeft het spel "Battle of Kursk" uitgebracht met miniatuur "tijgers" en T-34 op een schaal van 1: 144, en zelfs zo'n grote onderneming als het Research Institute of Physical Measurements, dat instrumenten levert voor onze hele raket industrie, en openden vervolgens een werkplaats waar ze modellen van Odessa-tanks begonnen te produceren … "Ni" en "Ni-2". Beide modellen waren gewoon razend populair in het Westen, vooral in combinatie met figuren van zeelieden van het bedrijf "Zvezda". We verkochten ze voor $ 40, en daar gingen ze voor $ 80!
Maar het PTS-bedrijf begon beeldjes 1:35 te produceren van "wit metaal", met de afbeelding van de gouverneur van Penza, de bannerman, de boogschutters, kortom, het vertrouwde op de "lokale smaak". En hoewel ze geen enkele set in de stad verkocht, was het voordeel van hun release groot. Alle stadsbesturen, die op zakenreis waren, namen deze cijfers mee als souvenir om aan de juiste mensen te geven." De Amerikanen zijn gearriveerd op het gebied van adoptie - "Verzamelt u beeldjes van soldaten? - We verzamelen! - In PTS ze! " Welnu, het is duidelijk dat de "vreugde" hiervan wederzijds was. We waren echter niet de enigen die dit deden. Het bedrijf Interros (een van de grootste particuliere investeringsmaatschappijen in Rusland) heeft zelfs twee goudgerande geschenkboeken gepubliceerd over de geschiedenis van het pre-revolutionaire Russische leger en het Rode Leger. Niet alleen waren het papier en de prints gewoonweg prachtig, maar voor elk werd ook vertrouwd op een beeldje gemaakt van "wit metaal": een huzaar uit 1812 voor de eerste en een "rode commandant" voor de tweede, plus een set verf, een borstel en een kleurrijk instructieboekje. Een goed cadeau voor de "juiste persoon", nietwaar?! Welnu, dit alles is ontwikkeld en gevormd door onze vakmensen in Penza.
Trouwens, onze Penza had de kans om een leider te worden in de productie van polystyreenmodellen. Om te beginnen zou het T-24, T-26 mod. 1937 en 1939 met een kegelvormige toren. Maar de productie van plastic tankmodellen was hier niet gevestigd. Niet bij de Penza GPZ-24, niet bij de speelgoedfabriek. De eerste dacht dat het duur was om mallen te bestellen bij de firma Dragon, maar in de fabriek… waren de lonen van de arbeiders van het door Moskovieten gehuurde gebied verspreid over… de hele onderneming. Over wat voor kwaliteit zou je het daarna kunnen hebben? Hier is de deal en heeft niet plaatsgevonden.
Maar in Moskou was alles anders. In 1989 begon hier de geschiedenis van het bedrijf Zvezda - aanvankelijk slechts een kleine site op basis van de fabriek voor slijpmachines in Moskou. Maar al in 1990 veranderde het bedrijf in een afzonderlijke juridische entiteit en de eerste producten waren sets soldaten - beeldjes van het Rode Leger aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. In 1992 won Zvezda een investeringswedstrijd en verwierf hij de plastic speelgoedfabriek Lobno (Lobnya, regio Moskou) tot haar beschikking, waar het een grootschalige productie startte. Het was gebaseerd op de productie van geprefabriceerde schaalmodellen van militair materieel, geïnitieerd door de oprichter van het bedrijf, Konstantin Krivenko.
'Hij had niet alleen moeten gaan.' De plot van het diorama is heel eenvoudig: de oorlog in de Libische woestijn. Een Britse raider van de SAS-eenheden (en ze zwierven vaak op kamelen door de woestijn, deden zich voor als bedoeïenen) en een patrouille in de Bran Carrier vingen de Duitse verbindingsafgevaardigde op de Kübelwagen en doodden hem. En nu zijn ze gearriveerd, kijk hoe hij op de stoel van zijn auto ligt en wissel indrukken uit. Persoonlijk vond ik vooral het stof op het glas en de sporen van de ruitenwisser mooi, evenals de artistieke "gaten" erin van kogels. Ik slaagde erin een kameel op te halen uit een set, precies op een schaal van 1:35, "Kuebelvagen" en "Bran-Carrier" - van sets van het bedrijf "Tamiya", evenals wapens ("Bran" machinegeweer en "Boyes" antitankgeweer) en helmen van Britse soldaten. Maar de cijfers zijn allemaal conversie of niet zoals iedereen. Een staande tankman is bijvoorbeeld een beeldje gemaakt van "wit metaal" van het bedrijf "Ice-Trail", een jager op een kameel gemaakt van alles wat voorhanden is. De tanker die op het schot zat, onderging ook een wijziging en in zijn kolf had hij een stalen staaf. Dit diorama had dus best ingezonden kunnen worden voor de internationale wedstrijd van ombouwmodellen en diorama's. Helaas is dit de enige foto die ik heb, de laatste die overblijft van een verzameling van 100 BTT-modellen van "alle tijden en volkeren".
Nou, toen ging het vanzelf verder. Ik hield een tentoonstelling van 100 BTT-modellen in Penza en in 1998 heb ik alles met succes verkocht, omdat mijn dierbaren niet langer in een "tankmagazijn" wilden wonen. Het bleek dat het veel winstgevender is om over tanks te schrijven dan om ze te verzamelen, vooral in onze appartementen, die niet geschikt zijn voor dergelijke verzamelingen. Veel Penza-firma's werden opnieuw ontworpen en sommige gingen failliet. Het hoofd van het PTS-bedrijf sloot zijn bedrijf en werd een reiziger die in een auto door Europa reed. De firma "Provincies of Russia" heet nu Dera en maakt prachtige houten deuren. En alleen Mr. Yuri Pivkin maakt nog modellen van zeer hoge kwaliteit! Hij verzamelt niet, maar maakt op grote schaal ambachten in opdracht van diverse gerenommeerde instellingen. Zo gaat het met modellen en… met mensen.
