Ongetwijfeld was een van de zwaarste argumenten voor de hondsdolle boeking van auto-uitrusting de onbevredigende staat van de gepantserde vloot van het Oekraïense leger en de monsterlijke verliezen op de slagvelden. Dus, volgens Yuri Biryukov, een vertegenwoordiger van de presidentiële regering van Oekraïne, verloor het leger in november 2014 tot 70% van alle gepantserde voertuigen. Zelfs zonder rekening te houden met dergelijke paniekerige uitspraken, duidelijk berekend op de hulp van westerse partners, lijkt het aandeel vernietigd materieel niet gering. In combinatie met het massale gebruik van kanonnen en mortierartillerie, evenals het constante gevaar om in een hinderlaag te lopen, lijkt de "shushpanzerization" van autotechnologie behoorlijk relevant.
De vraag is de effectiviteit van zo'n boeking. Het grootste deel van de technologie is versterkt met conventioneel plaatstaal dat niet eens de verhardingsprocedure heeft doorlopen. Naast enige absurditeit van de ontwerpen van Oekraïense zelfgemaakte producten, is er een gepantserde actie van kogels en granaatscherven. De kogel dringt door een geïmproviseerde stalen bescherming en valt vaak uiteen in vele fragmenten, creëert een fragmentatieveld van de fragmenten van de huid, en verandert ook van bewegingsrichting en begint tijdens de vlucht een salto te maken. Dit alles kan de dodelijke werking van de munitie in termen van mankracht vergroten. Er kan echter worden aangenomen dat kogels aan het einde, evenals kleine fragmenten van artilleriegranaten, het obstakel niet kunnen doordringen. De bescherming tegen de explosieve werking van granaten is nogal controversieel, omdat de rompen van de shushpanzers niet luchtdicht zijn - de schokgolf stroomt vrijelijk in de gapende sleuven van de romp. Een gemeenschappelijk kenmerk van alle zelfgemaakte producten is het volledige gebrek aan bescherming tegen mijnen en geïmproviseerde explosieven. Noch de verandering van de vorm van de bodem, noch de installatie van de eenvoudigste explosieveilige stoelen zijn voorzien.
De meeste zelfgemaakte pantservoertuigen worden natuurlijk gebruikt door tal van vrijwilligersbataljons en de Nationale Garde. De Oekraïense strijdkrachten zullen ze gedeeltelijk gebruiken. Hoewel het Oekraïense leger in een paradoxale situatie vijandelijkheden ontmoette in het zuidoosten van het land - er zijn veel gepantserde voertuigen in magazijnen (meer dan 4.000 gepantserde personeelsdragers, BMD, BMP en BRDM zijn alleen opgeslagen), maar de meeste zijn niet eens uitgerust met motoren. Fotobewijs van talrijke "shushpanzerov" die aan de kant van de regering van Oekraïne (en niet alleen) werden gebruikt, vulden letterlijk de internetruimte.
Gepantserde KAMAZ van de strijdkrachten van Oekraïne. Opmerkelijk is de relatief competente boeking met de bescherming van de bestuurder en passagiers.
Het product van diepe "gepantserde afstemming" is een lichte gepantserde auto "Scorpion" op het chassis van een UAZ-469B-voertuig van het Oekraïense 11e territoriale verdedigingsbataljon "Kievan Rus". Stadia van constructie en "presentatie". De beginselen van een anti-mijnontwerp zijn zichtbaar, hoewel ze misschien gewoon het metaal hebben gered. De machine is voorzien van DShK en de bijbehorende APU markeringen.
Het bataljon van het ministerie van Binnenlandse Zaken van Oekraïne "Dnepr-1" bezat enige tijd een wonder KAMAZ, alsof het van het scherm van "Mad Max" was gekomen, maar verloor de auto in de buurt van Ilovaisk. Waarschijnlijk de eerste trofee "shushpanzer" in Oekraïne. Het binnenskelet van de gepantserde kap is duidelijk zichtbaar, evenals het pantser van gelaste stalen staven of wapening. Het is duidelijk dat het "engineering- en ontwerppersoneel" dergelijke trucs moest uithalen bij gebrek aan staalplaten van de vereiste dikte. Bovendien stelt een dergelijk doorschijnend pantser de bestuurder in staat zich op de een of andere manier op de weg te oriënteren.
Nog een "beschadigd" KAMAZ-pantser, geërfd door de soldaten van Novorossiya. De auto kwam duidelijk onder vuur te liggen. Het is interessant dat ze op de een of andere manier niet hebben nagedacht over de bescherming van de bestuurder …
Het Azov-bataljon gebruikte zo'n gepantserde KAMAZ. Over het algemeen genieten de producten van de fabriek uit Naberezhnye Chelny succes onder ambachtelijke gepantserde voertuigen. Het is duidelijk dat het hele punt zit in de lay-out zonder kap, wat het lassen van de kap vereenvoudigt. Producten van Oekraïense KrAZ-voertuigen hebben, zoals u weet, voornamelijk een motorkap.
[centrum]
Een diep gepantserde KAMAZ voorzien van kogelvrij glas in één van de varianten! Dit is bijna het enige voorbeeld van het installeren van een dergelijke cabinebescherming. Maar de foto laat niet zien of de voorruit is gepantserd op een van de varianten van de auto, maar het gaas, dat verstrikt is in de cabine, draagt eerder psychologische bescherming. Zelfs als het een voortijdige ontploffing van een antitankgranaat of VOG veroorzaakt, is de schade nog steeds dodelijk.
Een pick-up truck, duidelijk gebaseerd op een Dodge Ram uit het midden van de jaren 90, die frontaal gepantserd was en werd gestuurd om te vechten in het Shakhtar-bataljon, opent de rij buitenlandse voertuigen. De levensbevestigende inscriptie aan boord - "Hij die niet met ons is, is tegen ons."
Gewoon een kok. Hamerbasis met interessant hoekpantser op de voorruit. Het idee is leuk - om de kans op afketsing van de kogel en de dikte van de staalplaat te vergroten, en om de bestuurder een overzicht te geven. Soortgelijke boekingstechnieken zijn gezien op gepantserde voertuigen in Syrië. Uiteraard diende de auto als konvooi voor de OVSE.
Nog een "buitenlander" Nissan Patrol van de inlichtingendienst van de 25e afzonderlijke luchtmobiele brigade van Oekraïne. De machine is overbelast, zoals te zien is aan de doorgezakte achterwielophanging en banden. Gewapend met een Nissan automatische granaatwerper.
Een onvoltooide tentoonstelling gebaseerd op de Ford Bronco. Het is duidelijk te zien dat de auto wordt gepantserd met metaal uit de dichtstbijzijnde winkel. Of het ontwerpwerk is voltooid, is niet bekend.
Duitse VW Transporter jaren 90 met gesloten stalen snuit.
Misschien wel een van de meest geavanceerde zelfgemaakte pantserwagens in Oekraïne - "Hardhead" op het vierwielaangedreven chassis van de KAMAZ-4310-serie. Maar zelfs in deze versie is het dak niet gereserveerd (uiteraard om het gewicht te verminderen), en de lassers konden niet weigeren om anti-cumulatieve roosters op het gezicht te installeren.
Een compleet wild ogende KAMAZ, die je echter in staat stelt om de cabine onder vuur te kantelen en de motor te repareren.
Opvallende voorbeelden van fabrieksaanpassingen. ZIL-131 met hoekpantser, gemaakt bij een van de reparatiebedrijven in Oekraïne. De scharnierende structuur is netjes gelast en zorgvuldig geschilderd. De fabrieksarbeiders zorgden voor de serieuze boeking van de cabine en de bescherming van de gastank.
Capuchon Oeral APU en mesh weer op het gezicht. Misschien is een hoefijzer op de grille effectiever van een granaatwerper.
Bijna Russische Feds.
[centrum]
En tot slot boekte de ambachtsman nog een KAMAZ met een stel oorlogsmisdadigers uit de "juiste sector" die verboden zijn in de Russische Federatie
