Het North American Air Defense Command (NORAD), dat in 1957 werd opgericht als gevolg van bilaterale overeenkomsten tussen de regeringen van de Verenigde Staten en Canada, is verantwoordelijk voor de luchtverdediging van het Noord-Amerikaanse continent.
NORAD omvat het Aerospace Defense Command, dat de strijdkrachten en activa van de Amerikaanse luchtverdediging controleert, evenals de troepen en activa van de Canadian Air Defense Group van de luchtmacht.
Het hoofdkwartier van het commando is gebaseerd op Peterson Air Base en de permanente commandopost bevindt zich in een versterkte bunker die is gebouwd in Cheyenne Mountain.
Het Joint Command omvat het USAF Air Defense Command, Canadian Air Command, Naval Forces CONAD / NORAD en Army Air Defense Command. …
De luchtverdedigingsstructuur bestaat uit grondbewakingssystemen: sensoren en radars die zich op het grondgebied van beide landen bevinden, luchtwaarschuwingssystemen en jachtvliegtuigen: Amerikaanse AWACS E-3 AWACS-vliegtuigen en Canadese CF-18 jachtbommenwerpers en Amerikaanse F-15, 16 en 22 strijders …
Het luchtruimcontrole- en verkenningssysteem bestaat uit een netwerk van dual-subordination radarposten van de luchtverdedigings-ATC-systemen van de continentale VS en de Canadese luchtverdedigingsregio, radarposten van de Northern Warning System (NWS)-lijn, ballonradarposten, over-the-horizon radars van het 414L-systeem, regionale operationele controlecentra (ROCC - Regional Operations Control Center) en AWACS-vliegtuigen.
Satellietbeeld van Google Earth: stationaire luchtruimcontroleradars (blauwe diamanten) en luchtverdedigingsraketsystemen (rode vierkanten) in de Verenigde Staten
Het is vermeldenswaard dat nadat de Amerikaanse autoriteiten de dreiging van een groot aantal Sovjet-ICBM's beseften, werd besloten het krachtige luchtverdedigingssysteem, inclusief een groot aantal in het land opgestelde luchtverdedigingssystemen, te verlaten. Volgens de voormalige Amerikaanse minister van Defensie Schlesinger, als ze hun steden niet kunnen beschermen tegen strategische raketten, moet je niet eens proberen om bescherming te creëren tegen de kleine bommenwerpers van de USSR.
In de jaren tachtig begon het proces van een sterke vermindering van de luchtverdedigingstroepen - alle luchtafweergeschutsystemen, evenals de meeste luchtverdedigingssystemen, werden uit dienst genomen. Het aantal dienstdoende luchtvaartregimenten werd ook verminderd.
Als gevolg van een aantal radicale reducties bleven in het najaar van 2001 alleen luchtgevechtsgroepen van de American National Guard en de Canadian Air Force in de luchtverdediging van het Noord-Amerikaanse continent. Tot 11 september stonden niet meer dan zes onderscheppingsjagers 15 minuten paraat voor vertrek over het hele continent.
In de afgelopen jaren is de intensiteit van vluchten echter aanzienlijk toegenomen. Momenteel bewaakt het NORAD-systeem dagelijks tot zevenduizend luchtobjecten. Meer dan tien vliegtuigen kunnen tegelijkertijd boven het grondgebied van de Verenigde Staten zijn. Op de luchthavens worden per dag ongeveer 80 duizend starts en landingen geregistreerd van vliegtuigen die binnenlandse vluchten uitvoeren.
Black Tuesday bracht het NORAD-systeem in een situatie die niet alleen niet was voorzien in gevechtsalgoritmen en opeenvolgingen van acties, maar nooit werd uitgespeeld in het proces van hoofdkwartiertraining van dienstdoende luchtvaart- en radareenheden.
De gebeurtenissen van 11 september 2001 toonden aan dat het hele systeem dat was ontworpen om invasies van buitenaf te voorkomen, niet in staat was het hoofd te bieden aan de opkomende terroristische dreiging. Daarom werd het onderworpen aan een serieuze hervorming.
Op dit moment houdt het NORAD-systeem zich bezig met radar- en luchtvaartcontrole van de luchtsituatie boven de continentale Verenigde Staten en Canada. Hiervoor werden extra stationaire en mobiele radars gebruikt, jagers en AWACS-vliegtuigen waren constant in de lucht en het aantal dienstdoende interceptors op vliegbases werd verdrievoudigd.
Satellietbeeld van Google Earth: E-3V AWACS-vliegtuig op vliegbasis Tinker
Het is ook voorzien voor het gebruik van een systeem bestaande uit ballonradarposten. Het is vermeldenswaard dat het vooral effectief is in het zuidelijke deel van het land, waar het samenwerkt met de Amerikaanse grenspatrouille, die lichte vliegtuigen op lage hoogte volgt, die vaak worden gebruikt om drugs over de grens met Mexico te vervoeren.
Satellietbeeld van Google Earth: ballonobservatieradarsysteem in het gebied van de Amerikaans-Mexicaanse grens
In de continentale Verenigde Staten wordt in vredestijd 75% van alle RLP's gedeeld door de luchtmacht en de Federal Civil Aviation Agency. Grondposten gebruiken moderne detectieradars, waaronder ARSR-4, evenals hoogtedetectieradars - AN / FPS-116, met behulp van digitale verwerking en gegevensoverdracht.
Satellietbeeld van Google Earth: JSS-radarsysteem in het Long Beach-gebied
Ook is een nieuwe procedure ingevoerd om te beslissen over een aanval op door terroristen gekaapte vliegtuigen. Op dit moment is niet alleen de Amerikaanse president hiervoor verantwoordelijk: in noodsituaties kan de beslissing worden genomen door de commandant van het continentale gebied van de luchtverdedigingszone.
De reorganisatie had ook gevolgen voor het proces van gevechtsplicht van strijders boven grote stedelijke centra. Er doen nu dertig vliegbases aan mee (voor 11 september waren dat er zeven). Acht squadrons hebben dienst, waaronder 130 interceptors en 8 AWACS-vliegtuigen. Het luchtruim boven de hoofdstad van de Verenigde Staten wordt bewaakt door de 113th Air Force National Guard, die gestationeerd is op een vliegbasis in Maryland. Begin 2006 trad het 27e squadron, bewapend met F-22 Raptor-vliegtuigen van de 5e generatie, toe tot de gevechtsdienst.
Satellietfoto van Google Earth: F-15C en F-22 jagers op vliegbasis Langle en
Het permanente wachtsysteem omvat 127 radarposten, die 11 duizend militairen dienen. Meer dan de helft van hen zijn Nationale Garde. Ze kunnen echter nog steeds geen absoluut radarveld bieden boven het grondgebied van het Noord-Amerikaanse continent.
Volgens vertegenwoordigers van het Amerikaanse militaire commando maakt het huidige luchtruimcontrolesysteem het mogelijk om alle bewegingen van grote vliegtuigen te volgen en te reageren op elke routewijziging, vooral bij het naderen van beperkte gebieden. Het is vermeldenswaard dat er honderden van dergelijke afwijkingen zijn.
Meer dan 4,5 miljoen kleine particuliere vliegvelden opereren op het grondgebied van de Verenigde Staten, die praktisch niet worden gecontroleerd door federale autoriteiten. Volgens verschillende bronnen worden ze gebruikt door 26 tot 30 duizend verschillende vliegende vliegtuigen, waaronder straalvliegtuigen. Natuurlijk zijn dit geen enorme liners, maar ze kunnen ook ernstige schade aanrichten als ze in verkeerde handen vallen.
Alle belangrijke en potentieel gevaarlijke objecten kunnen worden afgedekt met luchtafweerraketsystemen van luchtverdediging in het geval van een terroristische dreiging.
De Nationale Garde en het reguliere leger omvatten 21 luchtafweerraketdivisies. Hun bewapening omvat ongeveer 700 draagraketten van het Avenger-luchtverdedigingssysteem, ongeveer 480 draagraketten van het Patriot-luchtverdedigingssysteem, evenals 1 NASAMS-luchtverdedigingssysteem.
Na 11 september 2001 verschenen 12 installaties van het Avenger-luchtverdedigingssysteem in het gebied van het Congres en het Witte Huis.
Dit is een laaggelegen luchtverdedigingsraketsysteem als onderdeel van een gyro-gestabiliseerd platform gemonteerd op een Hammer-voertuig, met een Stinger luchtverdedigingsraketsysteem in een TPK - twee pakketten van elk vier. Het complex is uitgerust met optische en thermische beeldapparatuur voor het detecteren en volgen van doelen, een laserafstandsmeter, een identificatieapparaat van de Stinger MANPADS en communicatiefaciliteiten. Het maximale bereik is 5,5 kilometer. De hoogte van de laesie is 3,8 kilometer.
Satellietbeeld van Google Earth: de positie van het Amerikaanse luchtverdedigingssysteem "Patriot" in de VAE
Het is vermeldenswaard dat hoewel er locaties zijn voor de inzet van het Patriot-luchtverdedigingssysteem in de Verenigde Staten, deze complexen alleen buiten het land worden gebruikt.
Ongeveer de helft van alle Patriot-complexen wordt ingezet in Europa, Zuid-Korea en het Midden-Oosten.
In de Verenigde Staten bevinden bijna alle Patriots zich in opslag- of inzetlocaties: Fort Sill, Fort Bliss, Fort Hood, Redstone Arsenal. Ze worden niet permanent ingezet voor gevechtsdiensten in het land.
Washington wordt beschermd door drie draagraketten van de Noors-Amerikaanse NASAMS-luchtverdedigingssystemen, die zich in de vorm van een driehoek bevinden.
Satellietbeeld van Google Earth: ingezette draagraketten van SAM NASAMS (rode driehoekjes)
Dit luchtafweercomplex maakt gebruik van AIM-120 AMRAAM vliegtuigraketten. Het werd ontwikkeld door de Amerikaan Raytheon en het Noorse Norsk Forsvarteknologia van 1989 tot 1993. Het complex werd gebouwd ter vervanging van het Improved Hawk luchtverdedigingssysteem. Het belangrijkste doel is om het manoeuvreren van aerodynamische doelen op gemiddelde hoogte tegen te gaan. Het bereik is 2,5-40 kilometer en de hoogte van de nederlaag is 0,03-16 kilometer, wat het mogelijk maakt om een indringer neer te schieten nog voordat hij het Witte Huis nadert.
Het is vrij duidelijk dat door te vertrouwen op onderscheppingsjagers, het onmogelijk is om absolute bescherming tegen luchtdreigingen te garanderen voor belangrijke doelen. Daarom werken de Verenigde Staten aan de heropleving van het object luchtverdediging en het creëren van een continu radarveld. Dit vereist echter grote materiële investeringen.
