Echte afleveringen van zeeslagen. Weinig bekende feiten over de hoeveelheid veroorzaakte schade en het aantal verliezen. Zal het drijvende vliegveld in staat zijn om aanvallen vanaf de kust met succes te weerstaan? Dus de squadrons van vliegdekschepen verhuizen naar verre kusten…
Waarom trok Nagumo zich terug?
Een van de mysteries van de aanval op Pearl Harbor was de haastige vlucht van het Japanse squadron. Als we de gebruikelijke clichés terzijde schuiven, ontstaat er in plaats van een vernietigende klap een heel ander beeld. Op de dag van de aanval op Hawaï slaagden de Japanners erin om slechts tien van de NEGEN schepen in de haven tot zinken te brengen of permanent buiten werking te stellen.
Waarna de Japanners plotseling de zo succesvolle aanval onderbraken en als gekken terugsnelden. Ondanks het feit dat de verliezen onder de aanvallers verwaarloosbaar waren - slechts 29 vliegtuigen die niet terugkeerden van de missie. Minder dan andere oefeningen. En er waren nog steeds veel "dikke" doelen aan de kust:
- 4,5 miljoen vaten olie. De brandstofreserves op de marinebasis Pearl Harbor waren in die tijd groter dan die van Japan;
- een enorm droogdok 1010 voor de reparatie van slagschepen en vliegdekschepen;
- een onderzeeërbasis, op het grondgebied waarvan geen enkele bom viel;
- een energiecentrale en mechanische werkplaatsen (door ze intact te laten, vernietigden de Japanners de resultaten van hun eerdere aanvallen; de Yankees herbouwden de basis en schepen zo snel mogelijk).
Al deze objecten werden door de Japanse inlichtingendienst opgenomen in de lijst met doelen met de hoogste prioriteit. Degenen die de aanval direct regisseerden, bleken echter zo dom te zijn dat ze de belangrijkste objecten "voor later" achterlieten. De bommenwerperpiloten kozen ervoor om de oude Arizona uit 1915 aan te vallen.
En nu keert de tweede golf aanvallers terug naar de schepen. Compleet succes. Het personeel is geïnspireerd en klaar voor nieuwe overwinningen. Technici beginnen, zelfs zonder een bestelling te ontvangen, het vliegtuig voor te bereiden op de derde vlucht. Admiraal Tewichi Nagumo geeft, na het horen van de rapporten van de piloten, een kort bevel:
- Laten we alles laten vallen en vertrekken. Direct!
Het Japanse squadron trekt zich terug naar het noordwesten.
Neergehaald Japans vliegtuig in Pearl Harbor
Japan beschouwde de aanval op Pearl Harbor als een grote overwinning, de Verenigde Staten als een grote nederlaag. Er was maar één persoon die deze operatie als mislukt beschouwde, en dat was admiraal Yamamoto zelf. Admiraal Yamamoto was van plan om tot 50% van het vliegtuig in Pearl Harbor te verliezen, maar alles te vernietigen. Allereerst de basis zelf, de olieopslag, die later vrij beslissend bleek te zijn in de oorlog. En Nagumo deed dit niet. Yamamoto was hier meer dan ontevreden over, hoewel hij de traditie volgde en nooit kritiek had op een ondergeschikte die direct ter plaatse was.
Tuichi Nagumo wordt vaak afgeschilderd als overdreven voorzichtig in zijn acties. De bejaarde admiraal werd tegen zijn wil aangesteld als directe uitvoerder van de "marineblitzkrieg" op Hawaï. Daarom durfde de admiraal, na een deel van de opdracht te hebben voltooid, het lot niet langer te tarten. Ik schrok niet terug, maar trok me terug.
Waarom verloor Nagumo zijn zenuwen?
Admiraal Nagumo was een competente officier en op het gebied van de operationele leiding van het squadron wist hij waarschijnlijk beter dan een van de huidige 'bankstrategen'. Hij kon niet anders dan de vuistregel kennen, volgens welke het squadron, wanneer het in de oceaan wordt gebracht, voor elke 1000 mijl, 10% van zijn gevechtskracht verliest. Het gebrek aan brandstof treft steeds meer, en elke, zelfs kleine, schade dreigt fataal te worden.
Hij Japan naar Hawaii 3, 5 duizend nautische mijlen. Door op zo'n afstand te handelen, verzwakte het squadron met bijna een derde.
Wat wist Nagumo nog meer dat degenen die zich ertoe verbinden zijn daden te beoordelen niet weten?
Dat 74 van de vliegtuigen die terugkeerden naar de schepen verschillende schade hadden en die dag niet meer konden opstijgen. Vier meer crashten om niet-gevechtsredenen. Rekening houdend met 29 gevechtsverliezen werden de luchtvleugels van de vliegdekschepen met meer dan een kwart uitgeschakeld.
Nagumo wist dat de verdediging van de basis steeds groter werd. Dat 20 van de 29 oninbare verliezen zich voordeden in de tweede golf. Tegen die tijd waren de Yankees al wakker, hadden ze de sleutels van de munitiekelders gevonden en ontmoetten ze de Japanners met een muur van vuur. Tientallen oorlogsschepen bleven in Pearl Harbor - hun nieuw leven ingeblazen luchtafweergeschut vormden een bedreiging voor iedereen die boven de basis durfde te verschijnen.
Cruiser Phoenix zal Pearl Harbor overleven, maar zal 40 jaar later sterven in de Falklandoorlog
De Japanners verbrandden en beschadigden driehonderd vliegtuigen op de vliegvelden van ongeveer. Oahu, maar hoeveel kan er nog intact worden gelaten? Luchtgevechten tussen dekbommenwerpers en Amerikaanse "Tomahawks" eindigden duidelijk niet in het voordeel van de Japanners. Luitenants Welch en Taylor, die erin slaagden op te stijgen, schoten in enkele minuten zes vijandelijke vliegtuigen neer!
In dit tempo had de derde golf van aanvallers in volle kracht kunnen sterven in de Hawaiiaanse lucht.
Nagumo wist dat als hij nog een moment bleef, zijn triomf in een ramp zou kunnen uitmonden. Bij een ontmoeting met vijandelijke vliegtuigen en de vloot, riskeerde hij alle zes vliegdekschipschepen te verliezen en de oorlog te verliezen, zelfs geen tijd hebbend om hem te beginnen. En hij gaf het bevel om onmiddellijk terug te trekken.
Moraliteit. Bij het aanvallen van een vredig slapende basis, meer als een elite jachtclub, waren de Japanners niet in staat om zelfs maar de helft van de toegewezen doelen te raken. Een paar uur later werd een squadron van zes vliegdekschipschepen gedwongen te vluchten voor vergelding.
Alleen volledige onzorgvuldigheid en betoverende onvoorzichtigheid van de Yankees stelde admiraal Yamamoto in staat een deel van zijn plannen in realiteit om te zetten.
Snel vooruit van 1941 tot 1982. Naar het zuidelijk halfrond, waar een grote Britse vloot dapper vocht tegen een kleine Argentijnse luchtmacht.
Falkland AUG Triumph
Nu zijn er mensen die zeker zullen ontkennen dat de Britten een vliegdekschipgroep hebben. Door op de classificatie en voorwaarden te drukken, zullen ze bewijzen dat de Hermes en Invincible geen volwaardige vliegdekschepen waren en dat de Britse groep zelf slechts een parodie was op de moderne AUG.
Dezelfde parodie als haar tegenstander.
Mariene verkenning en doelaanduiding - P-2 "Neptune" mod. 1945, en toen de veteraan buiten werking was, begon een passagiers-Boeing over de oceaan te worden gereden.
Het belangrijkste gevechtsvliegtuig is het Skyhawk subsonische aanvalsvliegtuig zonder radar (eerste vlucht - 1954).
Slechts zes anti-scheepsraketten zijn in dienst bij de Argentijnse luchtmacht.
De dichtstbijzijnde vliegbasis ligt op 700 km van de gevechtszone op het eiland. Vuurland.
Bijtanken tijdens de vlucht - de enige bruikbare tanker KS-130.
Lichte vliegdekschepen "Hermes" en "Invincible" met "SeaHarrier"-jagers (28 eenheden) kwamen op tegen de onoverwinnelijke luchtarmada.
Als gevolg hiervan zijn de volgende gezonken:
- torpedojagers Sheffield en Coventry;
- fregatten "Vurig" en "Antilope";
- landingsschip "Sir Galahad";
- transport / helikoptercarrier "Atlantic Conveyor";
- landingsboot "Foxtrot 4" (met UDC "Fireless").
Beschadigd:
- de torpedojager "Glasgow" - een niet-ontplofte bom van 454 kg die vastzit in de machinekamer;
- de vernietiger "Entrim" - niet-ontplofte bom;
- torpedojager "Glamorgan" - anti-scheepsraketten "Exocet" (de enige op de lijst, beschadigd door vuur vanaf de kust);
- fregat "Plymouth" - vier (!) niet-ontplofte bommen;
- fregat "Argonaut" - twee niet-ontplofte bommen, "Argonaut" werd op sleeptouw genomen;
- fregat "Elekrity" - niet-ontplofte bom;
- fregat "Arrow" - beschadigd door kanonvuur van vliegtuigen;
- fregat "Brodsward" - doorboord door een niet-ontplofte bom;
- fregat "Brilliant" - neergeschoten door "Daggers" vanaf een lage vlucht;
- landingsschip "Sir Lancelot" - niet-ontplofte bom van 454 kg;
- landingsschip "Sir Tristram" - beschadigd door bommen, volledig uitgebrand, geëvacueerd op een half verzonken platform;
- landingsschip "Sir Bedivere" - niet-ontplofte bom;
- Marinetanker British Way - niet-ontplofte bom;
- transport "Stromness" - niet-ontplofte bom.
Als de ontstekers van Argentijnse bommen vaker zouden afgaan, dan zouden de Falklandeilanden nu de Malvinas heten.
Ondanks de protesten van aanhangers van "volwaardige AUG", was er in Falklands-82 een confrontatie tussen twee luchtgroepen uitgerust met vliegtuigen van het niveau van de jaren vijftig. Met een duidelijk resultaat.
Geen enkele halve maatregel in de vorm van drijvende vliegvelden zal het squadron redden bij een ontmoeting met de luchtvaart aan de wal. Niet de vliegeigenschappen, niet de hoeveelheid vliegtuigen, en niet de kwaliteit van de "drijvende vliegvelden" zelf, om weerstand te bieden aan de luchtmacht. Het enige dat in zo'n situatie kan redden is luchtdekking door de eigen luchtmacht. Anders is er zelfs niets om te proberen te vechten. Het resultaat zal vergelijkbaar zijn met de twee bovenstaande paragrafen.
We keren terug naar Falklands-82. VTOL "SeaHarrier" had een absoluut voordeel door de aanwezigheid van radar en een nieuwe modificatie van de "Sidewinder" raketten met een allround zoeker. Als u geen rekening houdt met de start- en landingskenmerken, kwamen de prestatiekenmerken van de "Harrier" overeen met typische straaljagers uit het midden van de vorige eeuw.
De Britten hadden ook een soort AWACS. De mogelijkheden van scheepsradars waren vaak voldoende om subsonische vliegtuigen te detecteren die boven de radiohorizon vlogen. Plus de aanwezigheid van "spionnen" in de vorm van onderzeeërs die patrouilleren. Tierra del Fuego en onmiddellijk het squadron op de hoogte stellen van de vliegtuigen die waren opgestegen vanaf de Rio Grande (de vliegbasis bevond zich aan de oceaankust).
Argentijnse vliegtuigen waren daarentegen overladen met bommen en brandstof. Zelfs de modernste van hen - "supersonische Mirages", waren in feite armoedige bommenwerpers "Mirage-5" van de Israëlische luchtmacht. In tegenstelling tot de Britse "Sea Harriers" hadden deze "jagers" geen radars, evenals de mogelijkheid om de naverbrander in te schakelen - anders zouden ze met lege tanks in de oceaan zijn neergestort.
Ondanks wanhopige pogingen om de pogrom te stoppen, kon de marineluchtvaart de Argentijnse luchtmacht niet weerstaan. Sami "Hermes" en "Invincible" bleven alleen intact omdat ze buiten het bereik van de Argentijnse luchtvaart bleven, 240 mijl achter de hoofdtroepen van het squadron.
AUG-aanhangers gaan direct protesteren. Als de Falklands een volwaardig vliegdekschip waren, zou er geen enkele bom op de Britse schepen zijn gevallen.
Wat sluw! Voor de Britten - een gigantische Nimitz met F-14 interceptors. Hun tegenstanders zijn subsonische aanvalsvliegtuigen en roestige bommen. Als we een alternatief willen spelen, doe het dan eerlijk!
Nu gaan we een normale "batch" regelen!
Dus … Artikel 6 van het NAVO-verdrag beperkt de geografische reikwijdte van het verdrag tot de 25e breedtegraad van de noorderbreedte. (eilanden en gebieden ten noorden van de Kreeftskeerkring). Ondanks de extreme afgelegen ligging van de Falklands besloten de gezamenlijke stafchefs om Groot-Brittannië directe militaire hulp te verlenen in verband met "Argentinië's schending van de resolutie van de VN-Veiligheidsraad" en "weigering om massavernietigingswapens te ontwikkelen en te creëren".
De Amerikaanse AUG onder leiding van het vliegdekschip "Nimitz" trok onmiddellijk naar de Zuid-Atlantische Oceaan. Op het dek bevinden zich Hawkeye AWACS-vliegtuigen, de nieuwste F-14-interceptors en A-6 Intruder-aanvalsvliegtuigen. Een complete set eersteklas vliegtuigen!
Waarom willen de Yankees Argentinië zo graag 'democratiseren'?
Na de ontdekking van onuitputtelijke oliereserves op de plank in 1967, veranderde het ooit verarmde Latijns-Amerikaanse land in slechts tien jaar in de rijkste "grondstoffenmacht". Om zijn natuurlijke schatten te beschermen tegen onrustige buren, verwierf de junta van generaal Galtieri een arsenaal aan eersteklas wapens in het buitenland.
In plaats van de verouderde Mirages zijn er F-15 Eagle luchtoverwichtsjagers. Aan het roer - huurlingen, vroeger. officieren van de Israëlische luchtmacht.
In plaats van de Neptune-verkenning uit 1945 werden de E-2 Hawkeye en Vorning Star langeafstandsradarpatrouillevliegtuigen gebruikt.
Marine-aanvalsvliegtuigen: 14 Super-Etandar-raket-dragende bommenwerpers en 24 Exocet-raketten (in werkelijkheid werd zo'n set besteld in Frankrijk, waarvan slechts zes anti-scheepsraketten en vijf dragers aan het begin van de oorlog konden aankomen).
In plaats van de enige KS-130 tanker werd de Stratotanker-eenheid ingezet.
In plaats van het Rapira-luchtverdedigingssysteem - lange afstand S-200 en mobiele Kvadrat-luchtverdedigingssystemen.
Stop! Geen Sovjetwapens voor de schurken van de fascistische junta van Argentinië, die monumenten voor Hitler oprichtten! Laat het "Hawk" luchtverdedigingsraketsysteem zijn in plaats van "Vierkanten".
Hoe zal deze strijd voor beide partijen eindigen? Laat de lezer vrij zijn om te beslissen wie de Falklands krijgt.
