Hoe stierf het slagschip Novorossiysk? Wat is er met de Koersk-onderzeeër gebeurd? Wat is het mysterie achter de verdwijning van K-129? Hoe braken onze onderzeeërs door naar de kusten van de Verenigde Staten? Waar werd de snelste en diepste onderzeeër getest? Waar zijn de brokstukken van ballistische raketten van de zeebodem verdwenen? Op welke diepte zonken de Komsomolets? Klopt het dat er een ondergrondse onderzeeërbasis op de Krim is?
De zee bewaart haar geheimen veilig. Maar nog meer zeegeheimen zijn verborgen in de archieven van de speciale diensten.
Feodosia-experiment
Tot nu toe zijn er legendes over het mysterieuze "Philadelphia Experiment" - een onmiddellijke beweging in de ruimte van de vernietiger "Eldridge", die plaatsvond op 28 oktober 1943 tijdens geheime regeringsexperimenten om een "onzichtbaar" schip te creëren.
Maar alle horrorverhalen over de zeelieden die met het dek van de Eldridge zijn samengegroeid, verbleken in vergelijking met de angstaanjagende legendes die verband houden met de kruiser admiraal Nakhimov. Een Sovjet-spookschip, voor altijd vast op de grens van de echte en buitenaardse werelden.
"Admiraal Nakhimov" is het enige schip van de Sovjetvloot, waarvan de documenten (logboeken, enz.) door het Staatsveiligheidscomité van de USSR uit de Centrale Marinearchieven zijn verwijderd. De redenen zijn onbekend.
De meeste foto's en negatieven verdwenen samen met de documenten. Alle materialen op "Nakhimov" werden onmiddellijk door de speciale afdeling van de Zwarte Zeevloot van de matrozen in beslag genomen.
De verdwijning van de documenten werd voorafgegaan door een aantal andere verdachte gebeurtenissen: de nieuwe kruiser werd pas 7 jaar na zijn indiensttreding uit de marine gezet. Volgens de herinneringen van ooggetuigen werd er vóór de ontmanteling een volledige reeks ontsmettingswerkzaamheden aan boord van de "Nakhimov" uitgevoerd. Het houten dek werd eraf gescheurd, de romp werd grondig "geschrobd" en vervolgens bedekt met rood lood.
… Ze zeggen dat op een donkere decembernacht in 1960 de kruiser op sleeptouw werd gesleept naar Sebastopol en in een van de afgesloten dokken in Sevmorzavod werd geplaatst. Wat ze zagen schokte iedereen: de kiel van het schip was gebroken, de huid in het onderwatergedeelte van de romp onderging aanzienlijke vervormingen. Naar alle indicaties werd de cruiserromp onderworpen aan een krachtige hydrodynamische schok.
Daarna werd een dringende decontaminatie van het schip uitgevoerd. In februari 1961 werd de vlag gestreken op "Nakhimov", en in juli van hetzelfde jaar werd de kruiser als doelwit beschoten tijdens de oefeningen van de Zwarte Zeevloot. Het was echter niet mogelijk om het te laten zinken - wat er nog over was van de "Nakhimov" werd naar de kust gesleept en in metaal gesneden.
Het schip is verdwenen, maar het geheim ervan spookt nog steeds door de hoofden van zeelieden en historici.
Op 4 december 1960 werd voor de kust van de Krim een seismische schok met een kracht van 3-4 punten geregistreerd met een epicentrum onder water vijf mijl van Kaap Meganom, op een diepte van 500 meter.
- Hydrometeorologische dienst van de Zwarte Zeevloot.
“Ik ben verbaasd over deze ophef met de Nakhimov, omdat iedereen al lang weet dat er een T-5 nucleaire torpedo onder tot ontploffing is gebracht.
- de mening van een gepensioneerde onderzeeër, een artikel in de krant "Meridian-Sevastopol" van 07.04.2010.
De T-5 / 53-58 torpedo is een ongeleide tactische munitie van 533 mm kaliber, uitgerust met een SSC met een capaciteit van 3 kiloton (zes keer zwakker dan de bom die op Hiroshima viel). De torpedo werd in 1958 door de USSR-marine geadopteerd en was bedoeld voor operaties in zeegevechten. Ondanks zijn bescheiden kracht was de onderwaterexplosie een orde van grootte destructiever dan een luchtexplosie met een vergelijkbare kracht. Hierdoor werd de nederlaag van vijandelijke schepen (zware schade in het onderwatergedeelte van de romp) verzekerd binnen een straal van 700 meter vanaf het detonatiepunt van de torpedo.
Was het echt een echt bewolkte winterdag in 1960, in de zee, niet ver van Feodosia, schoot een cyclopische waterkolom omhoog en verspreidde de schepen die aan de oppervlakte stonden naar de zijkanten?
Onderwater nucleaire explosie op Bikini-atol. Vermogen 23 k
Er zijn ook meer prozaïsche verklaringen voor het mysterie van het "Feodosia-experiment".
De vroege ontmanteling van de kruiser "Admiral Nakhimov" was een veel voorkomende gebeurtenis voor die tijd. Het was een verouderde artilleriekruiser, die objectief gezien zelfs inferieur was aan buitenlandse tegenhangers uit de oorlogsjaren. Kameraad Chroesjtsjov had een kort gesprek met dergelijke onzin: voor het slopen / voor reserve / heruitrusting in een stand voor het testen van nieuwe wapens. Tegelijkertijd werden de nieuwste raketkruisers en nucleaire onderzeeërs neergelegd op de scheepswerven van de Sovjet-Unie, die de oude kruisers op oceaancommunicatie moesten vervangen.
De logica van het uitvoeren van kernproeven voor de kust van de Krim is niet helemaal duidelijk. De T-5 torpedo werd in 1957 met succes getest op Nova Zembla - de zeilers leerden alles wat ze wilden weten. Waarom was het nodig om zo'n spraakmakende provocerende operatie aan de grenzen van de NAVO uit te voeren? Aan de andere kant gebeurde het midden in de Koude Oorlog, toen er elke maand kernproeven plaatsvonden. Het kan niet worden uitgesloten dat de Sovjet-militair-politieke leiding een kernproef moest uitvoeren in de Zwarte Zee. Over tijden, over moraal!
Een type kruiser "Mikhail Kutuzov"
Het dove gordijn van geheimhouding rond admiraal Nakhimov wordt grotendeels geassocieerd met de periode van zijn dienst in 1955-58, toen het experimentele KSS Quiver-raketsysteem met KS-1 Kometa-anti-schipkruisraketten op de kruiser werd geïnstalleerd in plaats van op de hoofdbatterij. "(Optie voor op schepen). Deze omstandigheid alleen kan het gebrek aan fotografisch materiaal van hoge kwaliteit voor de kruiser "Nakhimov" verklaren.
Vanwege de naderende veroudering van het KSS-complex werd het onderwerp van ontwikkeling niet ontvangen en al in 1958 werd de draagraket van het schip ontmanteld.
Een onoplosbare paradox. Op veel schepen van de USSR-marine werden experimentele monsters van raketwapens geïnstalleerd - onthoud gewoon hetzelfde type kruiser "Dzerzhinsky" met het M-2 "Volkhov-M" luchtverdedigingsraketsysteem geïnstalleerd op de achtersteven. Maar de documenten werden alleen in beslag genomen van de kruiser "Admiral Nakhimov".
Tot slot, wat waren de maatregelen om het schip te ontsmetten voordat het buiten bedrijf werd gesteld?
De geschiedenis kent geen antwoord. Het geheim van "Admiraal Nakhimov" is nog steeds begraven in de archieven van de speciale diensten.
Zeekameleons
Het agressieve Amerikaanse vliegdekschip ligt al voor de tweede dag op dezelfde koers en herhaalt precies alle manoeuvres van de Sovjet-trawler.
- TASS-rapport.
De "ridders" van de speciale afdeling hielden zich niet alleen bezig met het in beslag nemen van scheepsdocumenten en het overschrijven van post. Sommige van de agenten moesten oog in oog komen te staan met de 'waarschijnlijke vijand'.
In de Kaspische Zee bijvoorbeeld, omvatte de 17e afzonderlijke brigade van grenspatrouilleschepen (17e OBRPSKR) twee radio-inlichtingenschepen, operationeel ondergeschikt aan het tweede hoofddirectoraat van de KGB van de USSR. De schepen werden gebruikt om inlichtingen te verzamelen op Iraans grondgebied.
Op een vergelijkbare manier werden kleine anti-onderzeeërschepen van de 4e OBRPSKR uit Liepaja (Letland) gebruikt, die periodiek de radio-inlichtingengroepen van de 8e hoofddirectoraat van de KGB aan boord namen en uitgingen naar posities in de Baltische zeestraten, in navolging van de aanwezigheid van de MPK op de patrouilleposities van Baltiysk en Warnemünde, bezet door de gebruikelijke anti-onderzeebootpatrouille.
Vaak werden verkenningsposten direct op de schepen van de burgervloot ingericht. Op bevel van 'boven' wees de kapitein een hut toe en zorgde voor voedsel voor de 'kameraden in burgerkleding', die zich samen met verkenningsapparatuur in hun vertrekken opsloegen en gedurende de hele reis iets intensief bestudeerden.
Sovjet-walvisvaarder jaagt de "walvis"
De GRU ging zelfs nog verder. In het belang van de militaire inlichtingendienst werden in het geheim een aantal trawlers, walvisvaarders en zeesleepboten omgebouwd.* De uitrusting was zo geplaatst dat de verkenner geen uiterlijke verschillen had met civiele schepen van een vergelijkbaar ontwerp.
De aldus omgebouwde schepen gingen de oceaan op, zo mogelijk volgens de gebruikelijke routes van de koopvaardijvloot. En pas toen er een paar mijl naar het "doel" waren, veranderde de "trawler" abrupt van koers en nam zonder pardon een plaats in in de volgorde van de vliegdekschipgroep van de Amerikaanse marine. Zo kon hij de Yankee-schepen enkele dagen vergezellen en vervolgens de wacht overdragen aan een andere "trawler" of "communicatievaartuig".
De schakeling werkte als een klok.
De Yankees konden op geen enkele manier voorkomen dat de "trawlers" hun squadrons naderden. In dit geval stond het internationale zeerecht volledig aan onze kant - de actie vond plaats in neutrale wateren en de "trawler" kon zijn waar hij maar wilde. Het heeft geen zin om er met een snelheid van 30 knopen uit te breken - binnen een paar uur verschijnt er een andere GRU "walvisvaarder" langs de baan. De Yankees wisten dat ze alleen de bron van hun motoren zouden "doden".
Het was ten strengste verboden om wapens te gebruiken tegen de kleine verkenner. Het hoogste wat de Amerikanen konden doen was een aanval simuleren door de bemanning van de "trawler" te bedwelmen met het gebrul van vliegtuigmotoren. Na een tijdje vermoeide dit spel iedereen, en de Yankees letten niet langer op het "bekken" dat in het kielzog van het vliegdekschip ging.
Maar tevergeefs! In het geval van een escalatie van de internationale situatie en het uitbreken van vijandelijkheden, slaagde de "trawler" erin om de huidige coördinaten van de AUG, de samenstelling en het schema voor het construeren van een bestelling voor oorlogsschepen van de USSR-marine door te geven.
Hyperboloïden van admiraal Gorshkov
… Een van de winterdagen in 1980, nacht, ligplaats nr. 12 in de noordelijke baai van Sebastopol. Rond - een betonnen omheining van vier meter en een stroomdraad. Zoeklichten, bewaker. Er is iets vreemds aan de hand.
Droogvrachtschip "Dixon" ligt voor de ligplaats. Maar waarom werden al deze ongekende veiligheidsmaatregelen genomen? Welke geheime lading kan worden verborgen in de ruimen van een gewone houtvrachtwagen?
Normaal? Nee! In de baarmoeder van het "vreedzame Sovjettransport" bevinden zich 400 persluchtcilinders, drie straalmotoren van het Tu-154-vliegtuig, 35 megawatt stroomgeneratoren en krachtige koeleenheden. Maar het belangrijkste geheim zit verborgen in de bovenbouw - een vreemd apparaat met een koperen spiegel gepolijst tot een glans op een berylliumbekleding, door de haarvaten waarvan 400 liter alcohol per minuut wordt gepompt. Koelsysteem! Er zijn computerblokken in de buurt (Sovjet-microschakelingen zijn de grootste microschakelingen ter wereld!) - de supercomputer bewaakt de toestand van het spiegeloppervlak met een nauwkeurigheid van één micron. Als vervorming wordt gedetecteerd, worden 48 compenserende "nokken" geactiveerd, die onmiddellijk de vereiste oppervlaktekromming instellen.
De bemanning van het vreemde schip is de marine en zes KGB-officieren.
Het geheimhoudingsabonnement liep af in 1992, en nu kunnen we er gerust over praten. In 1980 testte de USSR een gevechtslaser die op een mobiel offshore-platform was gemonteerd. Het project kreeg de code "Aydar".
De installatie werd gemonteerd aan boord van een civiele houtdrager, omgebouwd tot een experimentele standplaats op nummer 05961. Om onze westerse "vrienden" niet opnieuw te storen, behield het experimentele schip zijn vroegere naam - "Dixon".
De eerste schietpartij vond plaats in de zomer van 1980 op een doel op de kust. In tegenstelling tot sci-fi-films zag niemand de laserstraal en kleurrijke explosies - alleen een sensor die op het doelwit was geïnstalleerd, registreerde een scherpe temperatuursprong. Het laserrendement was slechts 5%. De verhoogde luchtvochtigheid nabij het zeeoppervlak neutraliseerde alle voordelen van laserwapens.
De duur van de opname was 0,9 seconden, de voorbereiding van de opname duurde een dag.
Net als het Amerikaanse SDI-programma (Star Wars), bleek het Sovjetproject Aidar een mooi maar volkomen nutteloos stuk speelgoed. Het zal jaren duren om de ontwerpen van laserinstallaties en energiebronnen te verbeteren die zich kunnen ophopen en onmiddellijk een puls van kolossale kracht kunnen afgeven.
Testschip 90 (OS-90), het is ook een lasergevechtsplatform "Foros"
Niettemin creëerde het werk aan het Aydar-project een enorme reserve op het gebied van lasertechnologie en het creëren van "hyperboloïden" in de strijd. In 1984 werd een soortgelijke installatie "Akvilon" aan boord van het landingsschip SDK-20 (project "Foros") gemonteerd.
Vanwege de extreem hoge kosten en het uitblijven van een echt rendement, werd het werk aan het onderwerp van Sovjet-zeegevechtslasers in 1985 afgebouwd.
Dit zijn de "witte vlekken" die de pagina's van de Russische vloot bedekken. Zullen we ooit de hele waarheid weten? De toekomst zal het leren!
