Op 8 april 1942 was er een heteluchtgevecht in de lucht boven Moermansk. Luitenant Aleksey Khlobystov wierp zich op de tweemotorige Me-110 en prikte er brutaal in met de vleugel van zijn Kittyhawk. Een scherpe ruk naar rechts, een vreselijke scheur … Aleksey zette de auto mechanisch waterpas en bekeek zorgvuldig de vleugel - het rechtervliegtuig was zo goed als afgepeld. "Messer" is ergens verdwenen. De Duitse jagers die op tijd arriveerden, gaven niet het gevoel van vreugde - in de daaropvolgende "draaimolen" bedacht Alexei en sneed de staart van een andere "Messerschmitt" af met zijn beschadigde rechtervleugel. Deze keer was het moeilijker - een klap scheurde de helft van het vliegtuig af. Alleen dankzij de uitzonderlijke moed en vaardigheid van de piloot kon "Kittyhawk" terugkeren naar het Murmashi-vliegveld. Nou, ook omdat het duurzaam was, een infectie…
Zelfmoordaanslagen werden zonder uitzondering in alle oorlogvoerende landen gepleegd. Elk leger had zijn eigen Gastello en Sailors, die zich met hun borst in de schietgaten van machinegeweren wierpen en als een vurige meteoriet op het hoofd van de vijand vielen. Iemand had geluk - zoals bijvoorbeeld Alexei Khlobystov, die in zijn korte leven 3 succesvolle luchtrammen maakte (maar per ongeluk stierf toen hij in de lucht botste met zijn wingman). Iemand die zich in een hopeloze situatie bevond, rende wanhopig naar de vijand, knarsetandend van haat - wetende dat hij deze hemel en aarde voor de laatste keer zag. Maar ondanks alle perikelen hielden mensen van het leven en wilden ze niet dood! Het leven heeft een keuze voor hen gemaakt.
Maar alleen in Japan veranderden zelfmoordaanslagen van de laatste beslissingen van de helden in een extreme situatie in een landelijk amusement met speciale rituelen en theatervoorstellingen. Kamikaze "veroordeelde" zichzelf van tevoren ter dood, het leven heeft alle betekenis verloren voor fanatici, het belangrijkste is om prachtig te sterven in de strijd. Nadat ze zichzelf genoeg hadden bewonderd, gingen ze, zwaaiend met hun zwaarden, in de cockpits van vliegtuigen zitten (als een optie - in de cockpit van geleide Kaiten-torpedo's) en renden naar de vijand.
Er is een mening dat kamikaze ongetrainde jongeren zijn op afgeleefde Zero-jagers met een uitgeputte bron. Dit is niet helemaal waar - voor zelfmoordaanslagen gebruikten de Japanners alles wat kon vliegen: jagers "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, Judy bommenwerpers, Gecko en Babs verkenners; drijvende watervliegtuigen "Jake", "Paul", "Elf" … Nieuw en oud, op zee en op het land, gevechten en training, met hangende bommen en zonder. Voor de kamikaze creëerden ze zelfs een specifiek middel - een "Oka" straalprojectiel opgehangen onder de romp van de koerier - de G4M "Betty" bommenwerper. Wreed wapen. Onhandig, hoewel de twee vliegtuigen een smakelijk doelwit waren voor Amerikaanse jagers. Welnu, in een wanhopig verlangen om de vijandelijke vloot te stoppen, waren alle middelen goed (of liever, slecht).
Uit statistieken blijkt dat tweederde van de kamikaze werd neergeschoten door luchtpatrouilles en geautomatiseerde luchtafweergeschut of spoorloos verdwenen in de uitgestrektheid van de Grote Oceaan. En van degenen die nog "geluk" hadden om op de dekken van vijandelijke schepen te crashen, was de schade lang niet zoveel als het Japanse commando had gehoopt. Vooral als je kijkt naar de omvang van zelfmoordaanslagen - 3913 Japanse piloten zijn "goddelijke wind" geworden (exclusief gevechtspiloten van de marine, die onafhankelijk besloten om tegen de zijkant van het schip te crashen).
Kamikaze slaagde erin enkele tientallen schepen en schepen tot zinken te brengen, met een totale waterverplaatsing van ongeveer 150.000 ton.
Ter vergelijking: de onderzeeërs onder leiding van Otto Kretschmer hebben 40 schepen tot zinken gebracht - 208 duizend brutoregisterton (rekening houdend met het feit dat het transport ongeveer hetzelfde weegt als de lading - Kretschmer gelanceerd naar de bodem: 208 x 2 ≈ 400 duizend ton) + 4 oorlogsschepen, één transport werd buitgemaakt en ongeveer 10 beschadigd. De Duitse aas overleefde zelf de oorlog en crashte in 1998 in een auto.
Onder de gezonken kamikazeschepen bevindt zich geen enkel groot artillerie- of vliegdekschip. Alle slachtoffers - torpedojagers, boten, ondersteuningsschepen en vier escorte vliegdekschepen. Het exacte aantal vernietigde is nog onbekend - in open bronnen en registers kun je informatie vinden over elk schip van de Amerikaanse marine, een ander ding is dat er geen duidelijke classificatie is van beschadigde, gezonken of niet-herstelbare schepen.
Bijvoorbeeld de escortejager "Oberrender" (USS Oberrender, operationele code DE-344) - beschadigd door een kamikazevliegtuig op 9 mei 1945 (welke datum!), Maar bereikte de kust. Niet teruggevonden, werd in november 1945 als doel tot zinken gebracht.
Een ander voorbeeld is de torpedojager Hutchins (USS Hutchins, operationele code DD-476). Beschadigd door een kamikazeboot bij Okinawa. Er zijn geen personele verliezen, de torpedojager kon op 15 juli 1945 terugkeren naar Portland. Het werd niet hersteld, maar werd in 1948 als schroot verkocht.
Wat was de reden voor de weigering om de Hutchins en Oberrender te herstellen: te zware schade, of een wereldwijde vermindering van de vloot na het einde van de oorlog?
Als de ernstige schade de schuld is, waarom werd dan bijvoorbeeld de torpedobootjager Laffey (DD-724) van boeg tot achtersteven vernietigd, waarin zes kamikazes achter elkaar neerstortten?
Om manipulatie van feiten verder uit te sluiten, stel ik het volgende schema voor - om het schip als vernietigd te beschouwen dat, na de fatale campagne, nooit als schip is gebruikt (zelfs als het niet onmiddellijk zonk en in staat was om terug te keren naar de basis). Volgens deze logica kon ik op betrouwbare wijze vaststellen: 64 doden Amerikaanse schepen en schepen van de acties van kamikaze-piloten (namen van schepen, hun operationele code, fotografisch materiaal, een korte geschiedenis van het overlijden, datum en coördinaten van de zinkende site). Er zijn waarschijnlijk nog een tiental niet-gemelde gevallen in de archieven verborgen - als gevolg daarvan kan hun aantal de zeven dozijn overschrijden … hoewel dit al weinig betekenis heeft. Het is dom om boten en aken te tellen, al was het maar omdat ze minder kosten dan die van een vliegtuig.
Laten we verder gaan:
Vanwege de man-torpedo's "Kaiten" drie trofeeën - tanker "Missineva", landingsboot en torpedojagerescorte "Underhill". Met behulp van de "Kaitens" deden de Japanners zichzelf uiteindelijk pijn - de onderzeeër met de "Kaitens" aan de romp was bijzonder kwetsbaar ten tijde van de voorbereiding voor de lancering van man-torpedo's. Als gevolg hiervan verloren de Japanners acht onderzeeërs, nog eens 15 mensen stierven tijdens de tests van het "wonderwapen".
Nog eens 7 Amerikaanse schepen vernietigden speedboten van zelfmoordterroristen - een torpedobootjager (dezelfde "Hutchins"), een jagersboot en vijf landingsboten. En dit ondanks het feit dat 400 kamikazeboten geladen met explosieven zich voorbereidden op aanvallen op Okinawa!
Tot slot, het meest mystieke onderdeel van het Kamikaze-project zijn de zwemmers voor zelfmoordbestrijding. Met een ballast van 9 kg op hun rug en twee cilinders met perslucht, moesten deze freaks naar de bodem van Amerikaanse schepen komen die in ondiep water stonden en ze tot ontploffing brengen met een bom van 15 kg die aan een lange bamboestok was vastgemaakt. Het officiële resultaat van alle inspanningen is het beschadigde LCI-404 landingsvaartuig.
In totaal werden 74 Amerikaanse schepen vernietigd als gevolg van kamikaze-aanvallen (vliegtuigen, mantorpedo's, speedboten). Omvat schepen van de marine, de kustwacht en het Amerikaanse leger. In een notendop ziet het verhaal er als volgt uit:
- 4 escorte vliegdekschepen - "Saint-Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" en "Bismarck Sea". Vooral de Bismarckzee, waarvan de bemanning 300 mensen verloor, werd zwaar om het leven gebracht. Bij St. Lo en Ommani Bay waren er minder doden - respectievelijk 113 en 95 mensen.
Maar een bijzonder waanverhaal gebeurde met het escortevliegdekschip "Sengamon": in mei 1945 stortte een enkele kamikaze erop neer. Er brak een grote brand uit in de cockpit en drie dozijn matrozen stierven. Een van de torpedobootjagers van het escorte schoot het vliegdekschip te hulp - maar het zou beter zijn als hij dat niet deed. Het vliegdekschip draaide zich onhandig om - en met de rand van de cockpit sloopte de hele bovenbouw naar de torpedobootjager. Alles zou goed komen, maar op dit moment begonnen matrozen van "Sangamon" in paniek de brandende vliegtuigen de zee in te duwen - een van hen stortte neer op het dek van de ongelukkige torpedojager. Er ontplofte iets op de torpedojager - als gevolg daarvan raakten beide schepen zwaar beschadigd. "Sengamon" slaagde erin de kust te bereiken, maar werd onmiddellijk na de oorlog - in oktober 1945 - van de lijsten verwijderd.
- 26 torpedobootjagers van verschillende typen. Zo'n groot aantal gedode torpedobootjagers wordt verklaard door het feit dat ze vaak de taken van een radarpatrouille in de gevaarlijkste gebieden uitvoerden, en de woede van de Japanse piloten viel in de eerste plaats op hen.
Eigenlijk is dit waar de lijst met waardige overwinningen eindigt. Alle andere trofeeën zien eruit als een aanfluiting van de kamikaze. Zes speciale transporten van de Amerikaanse marine (omgebouwd van verouderde torpedobootjagers uit de jaren 1920), twintig amfibische aanvalsschepen, drie kleine vuursteunschepen, een torpedoboot, twee munitietransporten, drie jagersboten, twee tankers, een hospitaalschip en een drijvend dok!
Trouwens, ze zijn niet allemaal een eerlijke prooi van de kamikaze - het LST-808 tanklandingsschip werd bijvoorbeeld eerst beschadigd door Japanse vliegtuigen, verloor zijn snelheid en werd pas daarna afgemaakt door een zelfmoordram.
Een andere grote overwinning van de kamikaze was de Sovjet-mijnenvegerboot KT-152, ook bekend als de voormalige vissersboot "Neptune" met een waterverplaatsing van 62 ton. Werd op 18 augustus 1945 in de Koerilenrug tot zinken gebracht door een ram van een tweemotorig Japans gevechtsvliegtuig.
26 vernietigde torpedobootjagers - veel of weinig? Aan de ene kant is dit meer dan het aantal torpedobootjagers in de Noordelijke Vloot tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Aan de andere kant, in april 1945, opereerde een squadron van 1200-1300 (volgens verschillende bronnen) geallieerde schepen in de buurt van het eiland Okinawa … kamikazes konden duiken met hun ogen dicht - het was gewoon onmogelijk om te missen.
De vernietigende kracht van het kamikazevliegtuig was duidelijk niet genoegeen groot slagschip tot zinken te brengen. Daarom werden de meeste slachtoffers van de Japanse zelfmoordaanslagen "slechts" beschadigd. Het aantal beschadigde schepen varieert volgens verschillende schattingen van 200 tot 300 eenheden, de Amerikanen zelf geven toe dat 288 schepen en schepen beschadigd zijn door kamikaze-aanvallen.
Bij het beoordelen van de omvang van de verliezen, helpt de wet van Gauss veel - de meeste slachtoffers waren "van matige ernst" gewond - de dekvloer was gebroken, een aantal mechanismen werden buiten werking gesteld, twee of drie dozijn gewonde bemanningsleden.
Een kleiner deel van de schepen heeft, soms om heel objectieve redenen, de aanvallen van zelfmoorden in de lucht extreem hard doorstaan - zo werden 22 vliegdekschepen beschadigd in de strijd om de Filippijnen. Op de Franklin werden 33 vliegtuigen en 56 matrozen door brand verwoest. De schade aan Bello Wood was niet minder ernstig - ongeveer honderd mensen stierven op dit vliegdekschip! Maar tijdens de slag om Okinawa wachtte het zware vliegdekschip "Bunker Hill" een bijzonder verschrikkelijk lot: als gevolg van een dubbele aanval van de kamikaze verloor ze haar hele vleugel (80 vliegtuigen) en bijna 400 bemanningsleden!
Ook de Britse vliegdekschepen Indomitable, Victories en Formidable kregen te maken met suïcidale rammen. Dit had meer geluk: de kamikaze kraakten, net als noten, tegen hun dikke gepantserde dek, zonder de binnenkant van het schip te beschadigen. De Australiërs begrepen het ook - hun vlaggenschipcruiser Australia werd zes keer aangevallen door gekken, helaas, zonder veel succes.
Tot slot zijn de gelukkigen schepen waarvan de schade om verschillende redenen beperkt bleef tot cosmetische gebreken en afgebladderde verf. Bijvoorbeeld - het slagschip "Missouri", waarvoor de zelfmoordaanslagram slechts een grappig incident was zonder menselijke slachtoffers en vernietiging.
Hoewel zelfs zwaarbeveiligde slagschepen niet waren verzekerd tegen ongevallen: op New Mexico vernietigde een kamikaze een bovenbouw in het schoorsteengebied, met als resultaat dat de munitie van nabijgelegen luchtafweergeschut in de machinekamer lag, ketels het begaven, 55 mensen stierven. Op het slagschip "Maryland" vernietigde de kamikaze het vooronder, draaide het 89 mm gepantserde dek, de explosie bracht alle luiken en deuren in dit deel van het schip omhoog, 31 mensen stierven in de strijd tegen branden.
En toch, ondanks de enorme schade aan de Amerikaanse vloot, de effectiviteit van kamikaze-tactieken was op zijn zachtst gezegd controversieel … Puur militair gezien: de vernietiging van 30 schepen van de derde rang (destroyers en escorteschepen) en het toebrengen van min of meer ernstige schade aan 150 schepen (de helft van het totaal aantal beschadigde schepen) in plaats van het verlies van 3.913 piloten en ongeveer 2.500-3.000 vliegtuigen (exclusief de neergestorte G4M - jetcarriers Oka-raketten, speedboten, Kaiten-torpedo's en onderzeeërs die daardoor zijn omgekomen) ziet er saai en oninteressant uit tegen de achtergrond van de successen van Duitse onderzeeërs of Captain McCluskey's 30 bommenwerpers, die in een minuut drie zware Japanse vliegdekschepen bij Midway in brand staken.
Op strategische schaal komen de successen van de kamikaze over het algemeen op niets uit: het verlies van vier escorte vliegdekschepen had geen invloed op het gevechtsvermogen van de Amerikaanse marine - de Amerikanen hadden 130 van dergelijke schepen.
26 torpedobootjagers vernietigd door kamikaze? Ter vergelijking: in de oorlogsjaren verloor de Amerikaanse marine 81 torpedobootjagers, maar daar waren ze helemaal niet van geschrokken - ze hadden er vijfhonderd op voorraad.
Hebben de Amerikaanse stalen armada's de dappere Japanse jongens helemaal niet opgemerkt? Hebben gemerkt. Het uiterlijk van zelfmoordpiloten gedwongen om veranderingen aan te brengen in de organisatie van de gevechtsdienst van de vloot: radarpatrouilles verschenen, de samenstelling van de vliegdekschip-luchtgroepen (3/4 - jagers) veranderde, het werk begon aan de oprichting van het schip- gebaseerd Lark luchtafweerraketsysteem.
Het reflecteren en voorkomen van zelfmoordaanslagen (echeloned luchtpatrouilles, aanvallen op vijandelijke vliegvelden) kostte veel tijd en moeite, de acties van de kamikaze leidden de matrozen af van de belangrijkste taken van vuursteun en hadden een deprimerende invloed op de psyche van de bemanningen - het is nog steeds onaangenaam om een vijand te hebben die in principe niet bang is voor de dood …
Nawoord. Voor mij ziet de prestatie van onderofficier Sakio Kamatsu, door hem uitgevoerd op 19 juni 1944, er veel helderder en tragischer uit. Zijn Zero steeg op vanaf het Taiho-dek, net toen de onderzeeër Elbacor van de Amerikaanse marine zes torpedo's afvuurde op een ventilator op een zwaar Japans vliegdekschip. Toen hij het dodelijke spoor van schuim in de richting van zijn schip zag, nam Sakio Komatsu in een oogwenk de juiste beslissing - "Zero" rende naar beneden en verdween in een wolk van nevel, om de problemen van het vliegdekschip af te weren.
Sakio Komatsu droeg geen "hachimaki" -verband op zijn hoofd, hij dronk de rituele kom sake niet voor de vlucht en het schoolmeisje met sakura-takken vergezelde hem niet op de vlucht. Maar in een extreme situatie offerde deze persoon zonder de minste aarzeling zijn eigen leven op voor zijn vaderland. Is dit niet een echte prestatie?
