Momenteel voert ons land een programma uit voor de bouw van dieselelektrische onderzeeërs, project 636,3 "Varshavyanka". Zes van deze schepen dienen al in de Zwarte Zeevloot; de bouw van dezelfde serie voor de Stille Oceaan is aan de gang. Een deel van de informatie over de constructie is al bekend en onlangs zijn nieuwe details bekend gemaakt. Dus de hoofd dieselelektrische onderzeeër van de nieuwe serie zal binnenkort in gebruik worden genomen en de industrie zal beginnen met de bouw van twee nieuwe.
Voltooid werk
De bouw van zes Varshavyanka's voor de Pacifische Vloot wordt uitgevoerd in overeenstemming met een contract dat in september 2016 is ondertekend. De hoofdaannemer is de Admiralty Shipyard (St. Petersburg), die eerder een soortgelijke bestelling heeft uitgevoerd in het belang van de Zwarte Zeevloot.
De aanleg van de eerste twee dieselelektrische onderzeeërs van de nieuwe serie vond plaats op 28 juli 2017. De eerste boot, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, werd eind maart 2019 te water gelaten. Niet zo lang geleden, in augustus- In september onderging het schip proefvaarten in de fabriek. Toen ging de onderzeeër naar de zeefase van staatstests, die op 10 oktober met succes werd voltooid. Alle kenmerken zijn bevestigd. Het testprogramma is volledig afgerond.
Nu ondergaat "Petropavlovsk-Kamchatsky" een audit, waarna de fase van afwerking begint. Na afronding van deze werkzaamheden wordt het schip overgedragen aan de marine. Het acceptatiecertificaat kan voor het einde van het lopende jaar worden ondertekend. Daarna moet de leidende onderzeeër van de nieuwe serie naar de standplaats.
Nabije toekomst
Samen met dieselelektrische onderzeeërs legde B-274 het tweede schip van de serie - B-603 "Volkhov". Terwijl hij op het montageterrein is, nadert het werk zijn voltooiing. Op 28 oktober kondigde de opperbevelhebber van de marine, admiraal Nikolai Yevmenov, tijdens een bijeenkomst in de Admiraliteit aan dat de Volkhov in december zou worden gelanceerd. De exacte timing van de tests en acceptatie van de boot werd niet gespecificeerd.
Admiralty Shipyards bereiden zich voor om te beginnen met de bouw van de derde en vierde onderzeeërs van de serie, en soortgelijk werk is bijna voltooid. Volgens de opperbevelhebber van de Russische marine zal de legceremonie voor de schepen Ufa en Magadan op 1 november plaatsvinden. Algemeen directeur van de scheepswerf Alexander Buzakov merkte op dat het gelijktijdig leggen van twee dieselelektrische onderzeeërs een unieke gebeurtenis is voor scheepsbouwers en zeilers. Het toont de mogelijkheden van de onderneming en de prestaties in de seriebouw van onderzeeërs.
Nieuwe informatie over het vijfde en zesde schip van de serie is tijdens een recente bijeenkomst niet bekendgemaakt. Wellicht dat er in de nabije toekomst nieuwe informatie van dit soort zal verschijnen. Het is onwaarschijnlijk dat dergelijk nieuws lang zal moeten wachten, aangezien het bestaande contract voorziet in de levering van de hele serie van zes dieselelektrische onderzeeërs tot en met 2022.
Volgens het schema
Het contract van 2016 voorziet in de bouw van zes Varshavyanka's voor de Pacifische Vloot. Volgens de voorwaarden moet het leidende schip van de serie in 2019 worden opgeleverd, en het zesde in 2022. Dergelijke plannen zijn in het verleden meermaals aangekondigd. Afgaande op de laatste rapporten zijn ze nog steeds relevant en slaagt de industrie erin om het werktempo vast te houden. Bovendien hebben we het in sommige gevallen over eerder dan gepland.
Eerder werd al aangekondigd dat de leidende onderzeeër "Petropavlovsk-Kamchatsky" in 2019 aan de vloot zal worden overgedragen. Recente verklaringen van het marinecommando suggereren dat dergelijke plannen zullen worden uitgevoerd. In de twee resterende maanden tot het einde van het jaar kan "Admiralty Shipyards" het resterende werk voltooien en de voltooide onderzeeër overdragen aan de vloot.
In de zomer van 2017 beweerde de directie van de Admiralty Shipyards dat de tweede boot van de serie, de Volkhov, in het voorjaar van 2020 te water zou gaan. Een paar maanden later zouden ze hem overhandigen aan de klant. Volgens de laatste berichten van de opperbevelhebber van de marine is de tewaterlating enkele maanden naar links verschoven en zal deze voor eind 2019 plaatsvinden. Ook de ondertekening van de akte kan dienovereenkomstig verschuiven.
Ook in 2017 verduidelijkte de fabriek de plannen voor de boten "Magadan" en "Ufa". Ze zouden in 2019 worden gelegd - deze plannen zullen letterlijk in een paar dagen worden uitgevoerd. De derde onderzeeër van de serie zou in 2020 gelanceerd worden, de vierde in 2021. De oplevering van beide staat gepland voor 2021, met korte tussenpozen.
De vijfde gecontracteerde "Varshavyanka" krijgt de naam "Mozhaisk". De zesde heeft nog geen naam. Ze zullen pas in 2020 worden gelegd en in 2021-22 worden gelanceerd. Dienovereenkomstig zal de klant de laatste schepen van de serie in 2022 accepteren, zoals voorzien in het bestaande contract.
Successen in de sector
Volgens de bestaande en succesvol uitgevoerde plannen zal er iets meer dan zes jaar verstrijken vanaf het sluiten van het contract tot de oplevering van de zesde onderzeeër. Van het leggen van het leidende schip tot de oplevering van de laatste vijf jaar. Bij het uitvoeren van het werk zijn bepaalde moeilijkheden mogelijk, maar tot nu toe zijn plannen en voorwaarden alleen naar links verschoven, wat redenen voor optimisme geeft.
Ter vergelijking: de bouw van zes "Varshavyanka" voor de Zwarte Zeevloot is sinds 2010 aan de gang en eind 2016 ontving de klant de laatste. Rekening houdend met de voorbereidende werkzaamheden heeft de gehele bouw minder dan zeven jaar geduurd en is de opdracht volledig afgerond.
Het is ook nodig om de bouw- en testtijden van afzonderlijke schepen te vergelijken. Zo werd de leidende dieselelektrische onderzeeër van de eerste serie "Novorossiysk" in augustus 2010 neergelegd en in november 2014 in gebruik genomen. De zesde onderzeeër, Kolpino, is in oktober 2014 neergelegd en in november 2016 opgeleverd. Het eerste schip van de tweede serie is qua bouwtijd vergelijkbaar met het laatste van de eerste. "Petropavlovsk-Kamchatsky" is in aanbouw sinds juli 2017 en zal begin 2020 in gebruik worden genomen.
Dit alles toont aan dat Admiralteyskie Verfi tijdens de bouw van de eerste serie diesel-elektrische onderzeeërs van pr.636.3 alle benodigde technologieën en processen heeft uitgewerkt en ook de nodige ervaring heeft opgedaan. Nu worden de competenties ingezet bij de opbouw van een nieuwe serie, die in het maximale tempo en de gewenste kwaliteit wordt uitgevoerd.
Voordelen voor de vloot
Een serie van zes Varshavyanka's wordt speciaal gebouwd voor de Pacifische Vloot. Nu heeft de Pacific Fleet zes diesel-elektrische boten van het oudere project 877 "Halibut". De oudste van hen begon in 1988, de nieuwste - in 1994. Op middellange termijn zal de marine gedwongen worden dergelijke uitrusting geleidelijk te verlaten vanwege morele en fysieke veroudering.
Nieuwe dieselelektrische onderzeeërs pr.636.3 zullen helpen om het niet-nucleaire deel van de onderzeeërtroepen van de Pacific Fleet kwantitatief en kwalitatief op te waarderen. In de eerste fase zullen zes nieuwe "Varshavyankas" zorgen voor een verdubbeling van het aantal schepen. Bovendien zullen moderne onderzeeërs, met bepaalde voordelen in systemen aan boord, wapens, enz., invloed hebben op de gevechtseffectiviteit van de vloot.
In de toekomst, als de "heilbotten" worden verlaten, zullen de "Varshavyanka" al hun werk overnemen en een van de belangrijkste elementen worden van de onderzeeërtroepen van de Pacific Fleet. Ze zullen de komende decennia verschillende taken vervullen in de Stille Oceaan.
Dankzij de bouw van zes dieselelektrische onderzeeërs, project 636.3, krijgt de Pacific Fleet nieuwe oorlogsschepen met moderne slagwapens. De Zwarte Zeevloot heeft het potentieel van haar Varshavyanka en hun raketten al aangetoond in echte operaties, en nu zal de Pacifische Vloot dezelfde capaciteiten hebben. Tegen de achtergrond van het verantwoordelijkheidsgebied van deze laatste en zijn taken, lijkt een dergelijke update noodzakelijk en tijdig.
De dienst van de Varshavyanka van de Russische marine in de Stille Oceaan is echter nog steeds een kwestie van toekomst - ook al is het niet te ver weg. Het leidende schip van de huidige serie voltooit de voorbereidingen voor de start van de service en zal de komende maanden aan de klant worden overgedragen. De tweede boot zal langer moeten wachten. Desalniettemin zal de vloot eind 2022 alle benodigde schepen ontvangen. De recente successen van scheepsbouwers stellen ons in staat daar zeker van te zijn.
