Als onderdeel van de creatie en ontwikkeling van uitrusting voor de luchtlandingstroepen, werd een nieuwe aanpassing van het Sprut-SD zelfrijdende antitankkanon ontwikkeld. Inmiddels is de bijgewerkte machine, genaamd "Sprut-SDM1", getest en ondergaat alle nodige controles. Binnen afzienbare tijd kan dit zelfrijdende kanon in gebruik worden genomen met daaropvolgende seriebouw en levering van uitrusting door de troepen.
Het bestaande pantservoertuig 2S25 "Sprut-SD" is ontwikkeld sinds het midden van de jaren tachtig, maar werd om verschillende redenen pas in 2006 aangenomen. Het project omvatte het gebruik van het bestaande rupsonderstel "Object 934", waarop een nieuw gevechtscompartiment moest worden gemonteerd. ACS / SPTP "Sprut-SD" is uitgerust met een smoothbore kanon 2A75 kaliber 125 mm, waarmee u dezelfde munitie kunt gebruiken als in het geval van bestaande tanks. Relatief kleine afmetingen en gewicht maken parachutelanding van apparatuur mogelijk.
De serieproductie van Sprut-SD-machines vond plaats van 2005 tot 2010. Daarna werd besloten om de montage van nieuwe apparatuur op te schorten totdat een nieuw project van een gemoderniseerd zelfrijdend kanon verschijnt. Het nieuwe project van het bijgewerkte zelfrijdende kanon kreeg het symbool 2S25M "Sprut-SDM1". De ontwikkeling ervan werd uitgevoerd door specialisten van verschillende ondernemingen van het Tractor Plants-concern. Het doel van dit project was om de belangrijkste gevechtskenmerken te verbeteren door het gebruik van een aantal nieuwe apparatuur, voornamelijk andere viziertoestellen en vuurleidingsapparatuur. Daarnaast werd voorgesteld om het bestaande chassis te verfijnen met het wijdverbreide gebruik van bestaande componenten en samenstellingen, gericht op maximale eenwording met andere uitrusting van de luchtlandingstroepen.
SPTP "Sprut-SDM1" op de tentoonstelling "Army-2015". Foto Bmpd.livejournal.com
Als onderdeel van de modernisering van zelfrijdende kanonnen werd besloten de bestaande gepantserde eenheden te behouden. De romp en de toren van het originele en het gemoderniseerde voertuig hebben bijna geen verschillen. De aangebrachte verbeteringen hebben slechts enkele details aangeraakt en houden alleen verband met de noodzaak om nieuwe eenheden te gebruiken. De algemene architectuur, lay-out en andere kenmerken van de machine zijn echter niet veranderd.
Het meest opvallende uiterlijke verschil tussen de Sprut-SDM1 SPTP en de basis Sprut-SD is het gebruik van een nieuw chassis. Om de gelijktijdige productie van verschillende uitrustingsmodellen voor de Airborne Forces te vereenvoudigen en de kosten te verlagen, werd besloten om het zelfrijdende kanon uit te rusten met een chassis op basis van de eenheden van het BMD-4M-luchtlandingsvoertuig. Het is opmerkelijk dat een dergelijke eenwording geen significant effect heeft op de algemene parameters van het chassis van de nieuwe auto. Na de upgrade krijgt het zelfrijdende kanon zeven wielen met een kleine diameter met individuele torsiestaafophanging en hydraulische schokdempers aan elke kant. De mogelijkheid om de bodemvrijheid te wijzigen blijft behouden door de parameters van de ophanging aan te passen.
Ook in het onderstel bevinden zich achterste aandrijfwielen met pinnen, voorgeleiders met een spanmechanisme en verschillende steunrollen met een kleine diameter die zijn ontworpen om de bovenste rups in de juiste positie te houden.
De eenwording van de nieuwste technologie voor de luchtlandingstroepen had ook gevolgen voor de krachtcentrale en de transmissie van het nieuwe zelfrijdende antitankkanon. De Sprut-SDM1 machine krijgt een nieuwe dieselmotor van het type UTD-29 met een vermogen van 500 pk. in plaats van de originele 450 man sterke 2B-06-2. Het zelfrijdende kanon krijgt ook een transmissie die is geleend van het bestaande gevechtsvoertuig in de lucht. Dergelijke aanpassingen verhogen tot op zekere hoogte het specifieke vermogen van het gemotoriseerde kanon en zouden bijgevolg een positief effect moeten hebben op de mobiliteit ervan.
Het gevechtscompartiment onderging merkbare verbeteringen als onderdeel van het moderniseringsproject. Volgens de beschikbare gegevens krijgt de Sprut-SDM1 ACS/SPTP een bijgewerkt vuurleidingssysteem met een aantal nieuwe systemen en vizierapparatuur met verbeterde eigenschappen. Nu heeft het voertuig bezienswaardigheden gecombineerd met televisie- en warmtebeeldkanalen, waardoor het op elk moment van de dag mogelijk is om wapens te gebruiken. Het zorgt ook voor een automatische tracking van doelen, wat de algehele gevechtskenmerken verbetert.
De nieuwe elektronische apparatuur van het bijgewerkte voertuig omvat communicatie die is geïntegreerd in een enkel tactisch controlesysteem, waarmee de bemanning gegevens over verschillende doelen naar andere voertuigen kan verzenden, evenals doelaanduiding en andere informatie kan ontvangen. Dergelijke apparatuur is ontworpen om de efficiëntie van het gezamenlijke gevechtswerk van verschillende zelfrijdende kanonnen te vergroten.
Dankzij het bijgewerkte vuurleidingssysteem behoudt "Sprut-SDM1" de mogelijkheid om de reeds bestaande reeks munitie te gebruiken. Bovendien is compatibiliteit met programmeerbare zekeringen voor het op afstand afvuren op het gespecificeerde deel van het traject verzekerd. Het zelfrijdende kanon kan ook geleide raketten van verschillende typen gebruiken, gelanceerd vanaf de hoofdkanonloop.
Het "hoofdkaliber" van het voertuig bleef hetzelfde - het 125 mm 2A75-kanon, dat een ontwikkeling is van het 2A46-tanksysteem. Een kanon met een looplengte van 48 kalibers is gemonteerd op een gestabiliseerd systeem en kan horizontaal in elke richting worden geleid. De elevatiehoeken variëren van -5 ° tot + 15 °. Het pistool is uitgerust met een automatische lader, die onafhankelijk afzonderlijke laadmunitie van het vereiste type in de kamer voedt. Munitie "Sprut-SDM1", net als zijn voorganger, bestaat uit 40 ronden van verschillende typen.
Bijgewerkte zelfrijdende toren. Foto Bastion-karpenko.ru
Het nieuwe project omvat het versterken van extra machinegeweerbewapening. Aan het 7,62 mm PKT-kanon is een ander soortgelijk wapen toegevoegd, gemonteerd op een op afstand bestuurbare gevechtsmodule. De module wordt voorgesteld om in het achterste deel van de toren te worden gemonteerd; het moet worden bediend vanaf de bedieningspanelen van het gevechtscompartiment. De munitiekisten van de gevechtsmodule kunnen 1000 ronden bevatten. De aanwezigheid van een extra machinegeweer maakt het mogelijk om de capaciteiten van de uitrusting voor zelfverdediging tegen infanterie en onbeschermde vijandelijke voertuigen te verbeteren, en de plaatsing van dergelijke wapens op een op afstand bestuurbare gevechtsmodule vermindert op zijn beurt de risico's voor de bemanning.
Het gemoderniseerde zelfrijdende kanon Sprut-SDM1 heeft een gevechtsgewicht van 18 ton De afmetingen van het voertuig zijn niet veranderd in vergelijking met de basisversie. Ook de mobiliteit bleef op het huidige niveau. De maximum snelheid op de snelweg is 70 km/u. Met behulp van hekwaterkanonnen kan het zelfrijdende kanon waterhindernissen oversteken door te zwemmen met een snelheid tot 7 km / u. Het voertuig moet worden bediend door een bemanning van drie: de bestuurder, de commandant en de artillerist-operator.
Het eerste prototype van de nieuwe ACS/SPTP 2S25M Sprut-SDM1 werd vorig jaar gebouwd. Op de tentoonstelling Army-2015 presenteerde het Tractor Plants Concern deze machine voor het eerst aan het grote publiek. Tegelijkertijd werden de belangrijkste kenmerken van het nieuwe project aangekondigd en werden enkele kenmerken van de bijgewerkte machine genoemd. In die tijd werden gemoderniseerde pantservoertuigen beschouwd als vervanging voor bestaande uitrusting.
Een paar dagen geleden vond op het oefenterrein Strugi Krasnye (regio Pskov) een bijeenkomst plaats van de leiding van de luchtartillerie. De militaire leiders van de Airborne Forces konden ervaringen uitwisselen en het laatste nieuws op het gebied van artillerie te weten komen. Daarnaast werd tijdens het trainingskamp een demonstratie van de nieuwe SPTP "Sprut-SDM1" met afvuren gehouden. De persdienst van het ministerie meldt dat tijdens het demonstratievuur niet alleen een nieuw gemotoriseerd kanon is gebruikt, maar ook wat hulpapparatuur. Zo namen onbemande luchtvaartuigen "Orlan", evenals radarstations "Aistenok" en "Sobolyatnik" deel aan het schieten met behulp van doelaanduiding en aanpassing van vuur.
Volgens berichten wordt het nieuwe type zelfrijdende antitankkanon nog getest en is het nog niet klaar voor massaproductie in het belang van de luchtlandingstroepen. Desalniettemin maken de auteurs van het project al passende plannen. Volgens de binnenlandse pers zouden Sprut-SDM1-machines in 2018 in productie moeten gaan. Kort daarna kunnen de troepen nieuwe gepantserde voertuigen ontvangen met verbeterde gevechtskenmerken. Volgens de laatste berichten hebben vertegenwoordigers van de Airborne Forces zich al vertrouwd gemaakt met het nieuwe zelfrijdende kanon. Dit evenement, evenals de voortzetting van het werk aan een nieuw project, tot op zekere hoogte, versnellen de acceptatie van nieuwe technologie in gebruik.
