Schepen van de Amerikaanse 6e Vloot patrouilleren bijna continu in de Zwarte Zee. Amerikaanse Poseidon-vliegtuigen en Global Hawk onbemande verkenningsvliegtuigen op grote hoogte, gebaseerd op de vliegbasis Sigonella (Sicilië) vliegen 10-15 km naar de kust van de Krim en zelfs naar de Kerch-brug, terwijl andere Amerikaanse drones al twee jaar regelmatig rondhangen.15 -16 uur langs de Russisch-Oekraïense grens van de Zwarte Zee tot Wit-Rusland. Een halve eeuw geleden kon dit zelfs in een nachtmerrie niet worden gedroomd, maar vandaag is het realiteit geworden. In dit verband herinnerde ik me een aflevering uit een ver verleden, die al weinig bekend was bij de jongere generatie, die ik in realtime op tv-rapporten zag.
AMERIKA VERSTERKT NATISK
Sinds de herfst van 1968 hebben de Verenigde Staten hun inlichtingenactiviteiten in de Pacific Northwest geïntensiveerd. Dus van oktober 1967 tot de zomer van 1968 voerde het Amerikaanse inlichtingenschip Banner (AGER-1) acht reizen uit naar de kusten van de USSR en evenveel naar de kusten van de VRC en de DVK. Het schip voer het grootste deel van de tijd langs de rand van de territoriale wateren, maar overschreed af en toe de grens. Chinese torpedoboten gevestigd in Lushun (voorheen Port Arthur) probeerden de Banner te onderscheppen, maar wisten te ontsnappen in neutrale wateren.
Banner voerde ook elektronische verkenningen uit in de buurt van Vladivostok. Officieel liep hij 12 mijl uit de Sovjetkust, maar later bleek dat hij 4-5 mijl dicht bij de kust was. Gedurende de hele reis was het schip onder observatie van een Sovjet patrouilleschip. Maar toen werd dit schip onverwachts vervangen door een oude baggerschip, die een paar dagen later, blijkbaar een order uitvoerend, een bulk op de Banner deed. Het verkenningsschip kwam er met een deuk vandoor en haastte zich het gebied te verlaten, op weg naar zijn haven. De Amerikanen maakten geen reclame voor dit incident, vooral omdat het niet de eerste was met de deelname van dit schip in het gebied. En op 4 juni 1966 botst "Banner" met het Sovjetschip "Anemometer" in de Zee van Japan. Beide schepen lopen lichte schade op.
TRANSPORT WORDT SCORTER
Op 11 januari 1968 verliet een ander Amerikaans verkenningsschip "Pueblo" (AGER-2) de marinebasis Sasebo (Japan) met als taak elektronische controle van de bases en havens van Noord-Korea en observatie van Sovjetschepen. Dit schip is gebouwd in 1944 en was een militair transportschip. Met rompnummer FP-344 bevoorraadde het schip al 10 jaar Amerikaanse troepen in de Filippijnen en werd in 1954 te ruste gelegd.
Een nieuw leven voor "Pueblo" begon toen werd besloten om het te gebruiken als onderdeel van het AGER-programma (Auxiliary General Enviromental Research). In feite waren onder deze naam elektronische inlichtingenschepen verstopt. Omwille van het fatsoen werden civiele oceaanwetenschappers echter opgenomen in het bevel over dergelijke schepen. In 1966 begon de reparatie en heruitrusting van het schip. De laadruimen werden omgebouwd tot woonruimte voor de grotere bemanning van het schip, en op het achterschip werd een rechthoekige bovenbouw geïnstalleerd, waarin elektronische apparatuur was ondergebracht.
Verplaatsing "Pueblo" was 900 ton, lengte - 53, 2 m, breedte - 9, 75 m, maximale snelheid - 12 knopen. De Pueblo was bewapend met twee zware machinegeweren. De bemanning bestond uit 83 personen: 6 officieren, 29 operators van elektronische verkenningsapparatuur, 44 matrozen en 2 civiele oceanografen. Commandant Lloyd M. Bacher, 39, kreeg het bevel over het schip, terwijl luitenant Timothy L. Harris, 21, de leiding had over de verkenners.
21 januari 1968 "Pueblo" bevond zich aan de rand van de territoriale wateren van de DVK, waar hij een Sovjet-onderzeeër onder water vond en deze begon te volgen, maar al snel verloor hij het contact. Op 23 januari herstelden de Amerikanen het contact met de onderzeeër en werden ze blijkbaar zo meegesleept door de achtervolging dat ze de territoriale wateren van Noord-Korea binnentrokken. Om 13.45 uur hielden torpedo- en patrouilleboten van de DVK-marine op 12 mijl van het eiland Riedo de Pueblo aan, die zich in de territoriale wateren van de DVK bevond (de Amerikanen beweerden dat het schip zich in internationale wateren bevond). Tijdens de arrestatie werd er op het schip geschoten. Een van de matrozen werd gedood en 10 gewond, van wie een ernstig.
Bezorgd over de inbeslagname van de Pueblo belegde president Lyndon Johnson een overlegvergadering met militaire en civiele experts. Onmiddellijk ontstond de veronderstelling over de betrokkenheid van de USSR bij het incident. Minister van Defensie Robert McNamara betoogde dat de Sovjets van tevoren op de hoogte waren van het incident, en een van de adviseurs van de president merkte op dat "dit niet vergeven kan worden". McNamara zei dat het Sovjet hydrografische schip Hydrolog het vliegdekschip Enterprise volgt en, periodiek het vliegdekschip nadert op 700-800 meter, dezelfde functies vervult als de veroverde Pueblo. Merk op dat McNamara sluw was: feit is dat de snelheid van de Hydrolog twee, zo niet drie keer lager was dan die van het vliegdekschip.
Op 24 januari, tijdens de bespreking van de Amerikaanse reactie in het Witte Huis, bracht nationaal veiligheidsadviseur Walter Rostow het idee naar voren om Zuid-Koreaanse schepen te bevelen het Sovjetschip dat het vliegdekschip Enterprise volgt in beslag te nemen omwille van de symmetrie. Een dergelijke "symmetrische" reactie zou ernstige gevolgen kunnen hebben, omdat volgens Amerikaanse gegevens een Sovjet-kernonderzeeër van Project 627A achter het vliegdekschip "Enterprise" "liep" tijdens zijn overgang naar de Koreaanse kust, en het is niet bekend hoe zijn commandant zou reageren.
DE VLOOT GAAT NAAR DE KUST VAN KOREA
Al snel werden op bevel van de president 32 Amerikaanse oppervlakteschepen geconcentreerd voor de kust van Korea, waaronder het nucleaire aanvalsvliegdekschip Enterprise (CVAN-65), de aanvalsvliegdekschepen Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), “Coral Sea (CVA-43), anti-onderzeeër vliegdekschepen Yorktown (CVS-10) en Kearsarge (CVS-33), raketkruisers Chicago (CG-11) en Providence (CLG-6), lichte kruiser "Canberra" (CA-70), nucleair aangedreven raketkruiser "Thomas Trakstan" en anderen. Naast oppervlakteschepen kreeg op 1 februari de 7e Vloot van de Amerikaanse marine de opdracht om tot negen diesel- en nucleaire torpedo-onderzeeërs voor de kust van Korea in te zetten.
In een dergelijke situatie kon de USSR geen externe waarnemer blijven. Ten eerste zijn er ongeveer 100 km van het manoeuvreergebied van het Amerikaanse squadron naar Vladivostok, en ten tweede hebben de USSR en de DVK een overeenkomst getekend over wederzijdse samenwerking en militaire bijstand.
De Pacific Fleet probeerde onmiddellijk de acties van de Amerikanen te volgen. Op het moment van de verovering van de Pueblo waren het Sovjet hydrografische schip Hydrolog en het project 50 patrouilleschip op patrouille in de Straat van Tsushima. Zij waren het die de American Carrier Strike Group (AUG) ontdekten, geleid door het vliegdekschip Enterprise, toen het op 24 januari de Japanse Zee binnentrok.
Op 25 januari kondigde de Amerikaanse president Johnson de mobilisatie van 14,6 duizend reservisten aan. De Amerikaanse media eisten een aanval op de marinebasis Wonsan en de bevrijding van Pueblo met geweld. Admiraal Grant Sharp bood aan om de torpedojager Hickby rechtstreeks de haven in te sturen onder dekking van vliegtuigen van het vliegdekschip Enterprise en hem, de Pueblo op sleeptouw te nemen, mee te nemen. Er werden ook verschillende andere opties voor het vrijgeven van het verkenningsvaartuig overwogen. Ze hadden echter allemaal weinig kans van slagen, aangezien er zeven Project 183P-raketboten en verschillende patrouilleboten in Wonsan waren, evenals kustbatterijen. Het plan van het Amerikaanse ministerie van Defensie was dus realistischer toen het voorstelde de Pueblo te bombarderen zonder te stoppen voor de dood van de bemanningsleden.
Van onze kant ging een operationeel squadron onder bevel van schout-bij-nacht Nikolai Ivanovich Khovrin op weg naar Wonsan, bestaande uit Project 58 Varyag en Admiral Fokin raketkruisers, Uporny (Project 57-bis) en Irresistible grote raketschepen (Project 56M), vernietigers van project 56 "Bellen" en "Vesky". Het detachement kreeg de taak om in het gebied te patrouilleren om de staatsbelangen van de USSR te beschermen tegen provocerende acties. Aangekomen op de plaats, N. I. Khovrin bracht een rapport over: "Ik kwam op de plaats aan, ik ben aan het manoeuvreren, ik vloog intensief rond door" widgets "op een lage hoogte, bijna vastklampend aan de masten."
De commandant gaf het bevel om terugvuur te openen bij een duidelijke aanval op onze schepen. Bovendien kreeg vlootluchtvaartcommandant Alexander Nikolajevitsj Tomashevsky de opdracht om op te stijgen met een regiment Tu-16-raketdragers en rond vliegdekschepen te vliegen met KS-10-raketten die vanuit hun luiken op lage hoogte werden afgevuurd, zodat de Amerikanen anti-schip konden zien. raketten met gerichte koppen. Tomashevsky nam 20 raketdragers de lucht in en leidde de formatie zelf.
27 Sovjet-onderzeeërs werden ook ingezet in het operatiegebied van de Amerikaanse carrier strike-groepen.
AFVOER
Vanaf het moment dat onze raketdragers over de vliegdekschepen vlogen, begonnen twee van hen zich terug te trekken naar de Sasebo-regio (Japan). De verkenning van de Enterprise en Ranger door middel van het volgen en afgeven van een doelaanduiding voor het lanceren van een raketaanval werd uitgevoerd door de torpedojagers Caller en Veskiy. Bovendien werd hun vertrek gefotografeerd door de Tu-95RT's. Het laatste paar kreeg de taak om het vliegdekschip Ranger te fotograferen. De piloten vonden het in de Oost-Chinese Zee en fotografeerden het schip, zo plotseling dat het vliegdekschip niet eens tijd had om zijn jagers omhoog te brengen. Toen, in Moskou, verweet de minister van Defensie, die de foto's bekeek, de commandant van de Pacific Fleet dat hij in een telegram had geschreven dat het vliegdekschip geen tijd had gehad om zijn jagers op te heffen, maar een vliegtuig was zichtbaar op de foto boven het vliegdekschip. Maar de laatste legde hem uit dat dit ons vliegtuig was, met majoor Laikov, en de wingman maakte foto's van hem, hij was op hoogte.
Op 23 december 1968, toen de Amerikaanse regering zich officieel verontschuldigde en toegaf dat het schip zich in de territoriale wateren van Noord-Korea bevond, werden alle 82 bemanningsleden en het lichaam van de overleden zeeman naar de Verenigde Staten gestuurd. De Pueblo bleef in de haven van Wonsan liggen en werd in 1995 naar Pyongyang gebracht, waar het als museum werd gebruikt.
Ik denk dat de episode van een halve eeuw geleden herinnerd moet worden door de Amerikaanse admiraals die vliegdekschipformaties naar de kusten van Korea stuurden.
