Gepubliceerd op "VO" artikel "Armata" heeft geen tekortkomingen "veroorzaakte een verhitte discussie en een botsing van verschillende standpunten over deze tank. Natuurlijk is de verklaring van de auteur dat "Armata" geen gebreken heeft, overhaast, elke techniek heeft altijd bepaalde gebreken, en dit is ook het geval in dit project.
De auteur van het artikel gaf veel ongefundeerde argumenten over het lot van de Armata-tank en kwam tot de conclusie dat deze tank niet in serie wordt gelanceerd vanwege enige interesse van de leiders van het militair-industriële complex. De auteur begrijpt blijkbaar niet hoe militair materieel wordt gemaakt. Bij de bespreking van dit project worden verschillende concepten en vereisten voor militair materieel opzettelijk of onvrijwillig gemengd, in dit verband is het voor een objectieve beoordeling van de Armata-tank raadzaam om het concept en de lay-out van de tank, zijn technische kenmerken, voordelen afzonderlijk te bespreken en nadelen en organisatorische en technische problemen van tankproductie.
Concept en lay-out
Bij de bespreking van het concept van deze tank kwamen diametraal tegenovergestelde standpunten met elkaar in botsing: is de Armata een tank van de nieuwe generatie of een oude? Voor een dergelijke beoordeling is het noodzakelijk om te zien hoe de "Armata" fundamenteel verschilt van bestaande tanks. Er zijn zulke verschillen, ze zijn een onbewoonde toren, een gepantserde capsule voor de bemanning en een digitaal informatie- en controlesysteem waarmee je kunt overstappen op het creëren van een "netwerkgerichte" tank, niet als een onafhankelijke eenheid van gepantserde voertuigen, maar als onderdeel van een uniform gevechtscontrolesysteem dat gebruik maakt van moderne ontwikkelingen in de ontwikkeling van militair materieel. De introductie van deze elementen maakt het mogelijk om te beweren dat de Armata een tank van de nieuwe generatie is.
De lay-out van de tank werd ook fundamenteel veranderd, er verscheen een onbewoonde toren. Is het goed of slecht? Enerzijds wordt de bemanning uit de toren, het meest kwetsbare deel van de tank, verwijderd en in een gepantserde capsule in de tankromp geplaatst, anderzijds wordt de betrouwbaarheid van de tank als geheel sterk verminderd, aangezien de koepel en de bewapening worden door de bemanning alleen bestuurd met behulp van elektrische signalen van de tankromp, en in geval van overtreding van het voedingssysteem of het kanaal voor het verzenden van informatie van de romp naar de toren, wordt de tank volledig onbruikbaar. Dit is een van de meest controversiële punten in het concept van de Armata-tank.
Ik heb al geschreven over deze problemen van "Armata". Ze zijn nergens verdwenen en hebben een grote impact op het lot van dit project. Om deze problemen te begrijpen, is het de moeite waard om de geschiedenis van de oprichting van de Armata-tank te herinneren. In de commentaren op het besproken artikel verwijzen ze naar een interview met kolonel-generaal Mayev, waarin hij sprak over de voorganger van de "Armata", de T-95 tank, die in de jaren 90 bij UVZ werd ontwikkeld in het kader van van de "Improvement-88" ontwerp- en ontwikkelingswerk. Er werden twee prototypes van deze tank gemaakt, maar in 2003 werd het werk gestaakt en begon de ontwikkeling van de Armata-tank.
Over de T-95-tank gesproken, men zal zich zijn voorganger moeten herinneren, de Boxer-tank, de laatste veelbelovende Sovjet-tank die door de KMDB is ontwikkeld. Morozov in de jaren 80.
ROC "Improvement-88" in de jaren 80 werd uitgevoerd met als doel de bestaande generatie T-72- en T-80-tanks te moderniseren, en er werd gewerkt aan de veelbelovende tank in het kader van de ROC "Boxer". Het concept van de "Boxer" -tank was gebaseerd op een 152 mm semi-verlengd kanon en een digitaal informatie- en controlesysteem. De bemanning van de tank was geplaatst volgens de klassieke lay-out, maar de commandant en schutter waren gehuisvest in de toren eronder ter hoogte van de tankromp. Met de ineenstorting van de Unie werd het werk aan de "Boxer" -tank stopgezet, de ontwikkelaars van het kanon, het viziercomplex en de tankcontrolesystemen bleven in Rusland, en deze reserve werd natuurlijk gebruikt bij de ontwikkeling van een veelbelovende tank, die begon in de jaren 90 in het kader van het ontwikkelingsproject "Improvement-88". T-95.
Het concept van de "Boxer" -tank werd ontwikkeld in de T-95-tank, deze bevatte ook een 152 mm semi-verlengd kanon, een digitaal informatie- en controlesysteem en een onbewoonde toren en een gepantserde capsule voor de bemanning.
Onlangs kreeg ik een foto van de T-95 tank toegestuurd, in eerste instantie nam ik het voor een foto van de Boxer tank (object 477) en was verbaasd: waar zou het vandaan kunnen komen? Tank "Boxer" was serieus geclassificeerd en werd nooit gefotografeerd. Op het eerste gezicht kon ik ze niet uit elkaar houden, hoeveel op elkaar leken!
Tank T-95
Het werk aan de T-95-tank werd ook stopgezet, de redenen zijn mij onbekend, maar een van de elementen van het concept van deze tank (een onbewoonde toren en een gepantserde capsule) werd overgebracht naar het concept van de Armata-tank.
De start van het werk aan het concept van de Armata-tank werd aangekondigd in 2011, de lay-out met een onbewoonde toren werd niet breed besproken, voor zover we weten keurde het leger het niet echt goed. Toen kondigde de toenmalige vice-premier Rogozin, geen specialist in militaire technologie, maar een politicus, de oprichting van de Armata-tank aan, een kleine partij van deze voertuigen werd op de een of andere manier snel geproduceerd en sinds 2015 worden ze regelmatig getoond op parades.
Dit is hoe de Armata-tank verscheen, het concept met een onbewoond torentje is revolutionair, maar het heeft zowel plussen als minnen, en het is nog te vroeg om een ondubbelzinnig antwoord te geven dat dit de toekomst van tankbouw is.
Technische kenmerken en mogelijkheden van de tank
De ontwikkelaars van de Armata-tank richtten zich op de drie belangrijkste kenmerken van de tank (vuurkracht, mobiliteit en veiligheid) op veiligheid ten koste van andere kwaliteiten van de tank.
Op het gebied van veiligheid heeft de Armata-tank een aanzienlijke voorsprong op bestaande tanks en is hij betrouwbaar beschermd tegen vijandelijke wapens. Dit wordt geleverd door een gecombineerde meerbarrière- en meerlaagse bescherming met actieve bescherming en een optisch-elektronisch tegenmaatregelsysteem. De bemanning is goed beschermd in een romp in een gepantserde capsule.
Opgemerkt moet worden dat de uitspraken over de bescherming van de bemanning met behulp van een gepantserde capsule en tijdens de ontploffing van munitie niet worden onderbouwd, omdat het de bemanning alleen kan beschermen tegen vernietigingsmiddelen wanneer het pantser van een tank wordt doorboord in aangrenzende zones. Wanneer de munitie ontploft, zoals blijkt uit echte gevechtsoperaties, verandert de tank in een hoop metaal en zullen geen gepantserde capsules de bemanning redden.
In termen van de vuurkracht van de hoofdbewapening met een 125 mm kanonkaliber, zal de "Armata" de bestaande tanks iets overtreffen dankzij krachtigere munitie en een geavanceerder viziersysteem. Raketwapens zijn gebouwd volgens dezelfde principes als bestaande tanks. De installatie van een 125 mm kanon sloot de mogelijkheid uit om raketwapens van het Krasnopol-type te maken, gericht op het 152 mm-kaliber.
In termen van mobiliteit met de aangegeven massa van de tank en het vermogen van de motor, zal "Armata" de bestaande tanks slechts licht overtreffen. Dit alles suggereert dat de "Armata" in termen van vuurkracht en mobiliteit geen fundamentele scheiding heeft met de bestaande generatie tanks.
De Armata-tank heeft één belangrijk voordeel ten opzichte van de bestaande generatie binnen- en buitenlandse tanks: het is een digitaal informatie- en controlesysteem, dat de basis vormt van een netwerkgerichte tank, waardoor het een fundamenteel nieuwe kwaliteit krijgt. Voorheen werden tanks gemaakt als onafhankelijke eenheden van gepantserde uitrusting, en er was niets voor hun interactie als onderdeel van een eenheid en andere soorten militaire uitrusting, behalve een radiostation.
De introductie van een informatie- en controlesysteem maakt het automatisch verzamelen van informatie over de staat van de tank en de omgeving mogelijk voor het nemen van beslissingen over motion control van zoeken, detecteren en vernietigen van doelen, neemt een deel van de functies van de bemanning over en vereenvoudigt haar werk.
Het systeem maakt automatische uitwisseling van informatie mogelijk met superieure commandanten verbonden aan subeenheden en luchtvaart, om doelen aan te wijzen en doelen te verdelen, en om UAV's te gebruiken voor verkenning en beoordeling van de gevechtssituatie. Tot nu toe is de UAV via een "touw" met de tank verbonden, maar drones ontwikkelen zich snel en de tank kan mogelijk UAV's gebruiken met een "mortelstart" van granaatwerpers van het optisch-elektronische tegenmaatregelensysteem.
Van de technische problemen van de tank moet het volgende worden benadrukt. De verklaringen van de ontwikkelaars over de mogelijkheid om een 152 mm kanon te installeren zijn nauwelijks realiseerbaar, omdat dit onvermijdelijk zal leiden tot een aanzienlijke toename van de massa van de tank, de herschikking ervan, problemen met de ontwikkeling van een automatische lader met dezelfde hoeveelheid munitie en de onvermijdelijke verslechtering van de mobiliteitskenmerken.
Zoals ik hierboven al zei, leidt het gebruik van een onbewoond torentje tot een sterke afname van de betrouwbaarheid van de tank als geheel, en het is noodzakelijk om te zoeken naar onconventionele technische oplossingen die de nadelen van het gebruik van een dergelijk tankconcept wegnemen. Een daarvan is het verlies van controle over de toren met behulp van elektrische signalen. In het kanaal van informatieoverdracht bevindt zich een "smalle keel" - een roterend contactapparaat. Hierdoor wordt communicatie uitgevoerd tussen de romp en de toren van de tank. Dit element bevindt zich in het midden op de bodem van de tank en is erg kwetsbaar. Er is geen informatie over het gebruik van nieuwe technische oplossingen in dit element en dit probleem zal vroegtijdig moeten worden opgelost.
In de Verenigde Staten proberen ze bijvoorbeeld bij het upgraden van de M1A2 SEP v.4-tank dit probleem op te lossen door onconventionele methoden voor het verzenden van signalen via apparaten die de toren achtervolgen, wat het mogelijk maakt om betrouwbare en anti-jamming te garanderen signaal overdracht. Tot nu toe is hierover niets vernomen in de Armata-tank.
Het gebruik van een onbewoonde toren maakte het onmogelijk om optische apparaten te gebruiken voor oriëntatie op de grond, het zoeken naar doelen en schieten. In dit opzicht heeft de tank een perfect elektronisch systeem nodig voor het verzenden van een driedimensionaal beeld van het terrein. Ook over een dergelijk systeem is niets vernomen. Een soortgelijk systeem wordt gecreëerd voor de Israëlische tank "Merkava" op basis van het "Iron Vision" -systeem, waarin videosignalen worden ontvangen van vele videocamera's langs de omtrek van de tank, een driedimensionaal beeld wordt gecreëerd door een computer en weergegeven op het op de helm gemonteerde display van de bestuurder.
Van tijd tot tijd is er ook informatie over problemen met de X-vormige motor voor de tank en problemen met de productie ervan in Chelyabinsk. Er zijn nog een aantal andere technische problemen te noemen die met een dergelijk tankconcept moeten worden opgelost.
Organisatorische en technische problemen van tankproductie
Bij de bespreking van de kwestie van de serieproductie van de Armata-tank, versimpelt de auteur alles tot de "intriges" van het leger, onwil om een kant-en-klare supertank te nemen en enige persoonlijke interesse van de leiders van het militair-industriële complex, zonder zijn argumenten.
Alles is veel eenvoudiger en ingewikkelder. Het creëren van dergelijke complexe militaire uitrusting als een tank vereist de inspanningen van niet alleen een tankontwerpbureau en een fabriek, tientallen gespecialiseerde organisaties en ondernemingen houden zich bezig met de ontwikkeling en productie van eenheden en systemen van een tank, er is een complexe samenwerking, zonder welke het onmogelijk is om een moderne tank te maken. Ik moest zo'n samenwerking organiseren, en ik kan me voorstellen hoe moeilijk het is, en het is genoeg om geen element te krijgen, en er zal geen tank zijn. Zo heeft de ontwikkelaar van het viziersysteem, dat het viziersysteem voor de Armata-tank ontwikkelt, tijdens de ontwikkeling van de Boxertank dit systeem niet op tijd geleverd en dit was een van de redenen voor de verstoring van de werkzaamheden aan de tank voor meerdere jaren.
De Armata-tank zit vol met ultramoderne componenten en systemen, zoals een X-vormige motor, een nieuw kanon, de meest geavanceerde opto-elektronische en radarapparatuur, een actief beveiligingssysteem en opto-elektronische tegenmaatregelen, een geavanceerd boordcomputercomplex en jam- resistente kanalen voor informatie-uitwisseling. Dit alles wordt verzorgd door bedrijven en organisaties van verschillende ministeries en afdelingen. Voor de serieproductie van de tank bij al deze bedrijven, is het noodzakelijk om de serieproductie van componenten voor de tank te organiseren, voordat een cyclus van hun autonome tests wordt uitgevoerd. Vervolgens zorgen alle soorten tests als onderdeel van de tank voor de voltooiing van de tank en zijn systemen volgens de testresultaten, en pas dan begint de massaproductie.
Aangezien de presentatie van de Armata-tank in een versnelde modus werd uitgevoerd, vanaf de aankondiging van de creatie van dit voertuig tot de demonstratie op de parade in 2015, is het twijfelachtig of dit allemaal is gebeurd. Zo'n complex complex van werken vereist tijd en serieuze organisatie. Ik veronderstel dat niet alle aangegeven tanksystemen de noodzakelijke ontwikkelings- en testfasen hebben doorstaan en de aangegeven kenmerken hebben bevestigd. In dit geval heeft het geen zin om serieproductie te starten.
In dergelijke complexe systemen zijn er altijd problemen die tijd kosten om op te lossen. Blijkbaar deden zich dergelijke problemen ook voor bij de Armata-tank, en de voertuigen die tijdens de parade werden getoond, waren slechts mock-ups die konden bewegen en schieten, maar of ze de aangegeven kenmerken bieden, is de vraag.
In dit geval kan er geen sprake zijn van serieproductie, deze systemen moeten nog worden ontwikkeld, getest en pas daarna wordt besloten een tank ermee uit te rusten.
Eén ding is duidelijk dat er vragen zijn over dit project en blijkbaar gerechtvaardigd, en het punt hier is niet in het persoonlijke belang van de verantwoordelijke personen, maar in de objectieve staat van de ontwikkeling van deze tank. We moeten deze problemen begrijpen en zoeken naar manieren om ze op te lossen.
