Het eerste Enigma-voertuig heeft een GVW van 28 ton en de modulaire pantserkit vereenvoudigt upgrades als bedreigingen veranderen of nieuwe technologieën opduiken.
Het Enigma AMFV-pantservoertuig is geschikt voor wapensystemen met een gewicht tot 5 ton, waaronder de Russische AU220M-toren met een 57 mm kanon (op de achtergrond) en de Rheinmetall Air Defense 35-mm Skyranger op afstand bestuurbare toren (op de voorgrond)
Emirates Defense Technology heeft het tweede exemplaar onthuld van zijn Enigma 8x8 AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) modulaire pantservoertuig, dat in drie jaar tijd is ontwikkeld in nauwe samenwerking met een aantal buitenlandse defensiebedrijven. De eerste Enigma (puzzel), gebouwd in februari 2015, wordt momenteel gebruikt voor verdere ontwikkelingswerkzaamheden. De tweede auto moet eind dit jaar uitgebreide tests ondergaan in de Verenigde Arabische Emiraten.
Een van de ontwikkelaars van Enigma AMFV zei dat de machine "specifiek is ontworpen voor de behoeften van het Midden-Oosten" (in tegenstelling tot de meeste 8x8-machines op deze markt die zijn aangepast aan de natuurlijke omstandigheden en industriestandaarden in de regio) en aanzienlijke groeipotentieel.
Om de productie te vereenvoudigen, is de romp gemaakt van gepantserd staal met een minimum aan complexe lassen; er kunnen extra pantserkits op worden geïnstalleerd. Het eerste voertuig heeft een reeks passieve modulaire bepantsering, maar de aanzienlijke ontwerpflexibiliteit betekent dat de bescherming kan worden verhoogd door tralieschermen, gaasschermen of reactieve pantsereenheden.
Het lichaam is bestand tegen de ontploffing van een geïmproviseerd explosief (IED) met een gewicht van 50 kg op een afstand van 5 meter van het voertuig. Volgens Emirates Defense Technology garandeert Enigma ballistische bescherming volgens STANAG 4569 niveau 4 en mijnbescherming volgens niveaus 4a en 4b.
Andere overlevingsfuncties zijn onder meer zelfsluitende dieseltanks, een branddetectie- en blussysteem en afzonderlijke hydraulische systemen voor besturing, remmen en hulpsystemen.
De lay-out van de auto is vrij bekend, de krachtbron bevindt zich rechts vooraan, de bestuurder bevindt zich links van hem, de rest van het pantservolume is bedoeld voor de landingsmacht, wapens en verschillende systemen. Caterpillar C13 711 pk motor (door aanpassing kan het met 10% worden verhoogd) gemonteerd in een enkele eenheid met een zeventraps CAT CX31-transmissie en een tweetraps tussenbak van Timoney Technology. Het gehele powerpack kan in zijn geheel worden verwijderd voor snellere vervanging en service in het veld.
Het bruto voertuiggewicht wordt momenteel geschat op 28 ton, wat een goede vermogen-gewichtsverhouding geeft van 25 pk/t. De auto accelereert in 16 seconden naar 60 km/u en heeft een topsnelheid van 130 km/u.
Alle assen hebben dwars sperdifferentiëlen; Timoney Technology heeft ook een nieuwe onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbone ontworpen waarmee, in combinatie met de hydraulische Horstman Hydrostrut-veerpoten, de bodemvrijheid en het rijgedrag kunnen worden aangepast aan het type terrein.
Toekomstige voertuigen zouden kunnen worden uitgerust met actieve ophanging om de cross-country capaciteiten en stabiliteit van het wapenplatform verder te verbeteren.
Zoals bijna alle moderne 8x8 gepantserde voertuigen, heeft het Enigma-project een standaard Michelin 395 / 85R20 gecentraliseerd bandenopblaassysteem.
De ophanging en het chassis zijn gemonteerd op drie subframes die aan een carrosserie uit één stuk zijn bevestigd. Met subframes kunnen ophanging en differentieelblokken als afzonderlijke assemblages worden verwijderd, waardoor reparaties en onderhoud eenvoudiger en sneller worden.
In de configuratie van een infanteriegevechtsvoertuig kan Enigma worden uitgerust met verschillende torens en wapensystemen met een gewicht tot 5 ton. Het eerste exemplaar heeft dezelfde tweemanskoepel als op de BMP-3, bewapend met een 100 mm 2A70 getrokken kanon, een 30 mm 2A42 automatisch kanon met selectieve invoer en een coaxiaal 7,62 mm machinegeweer.
Deze toren, geïnstalleerd op de Emirati BMP-3, is de krachtigste in zijn categorie; zijn kanon kan, samen met traditionele munitie, lasergestuurde munitie afvuren op een afstand van meer dan 4 km.
Andere wapensystemen kunnen op het voertuig worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld de AU220M-toren met een 57 mm kanon, onlangs ontwikkeld door Uralvagonzavod, of de Skyranger op afstand bestuurbare toren met een 35 mm kanon van Rheinmetall Air Defense, die de Advanced afvuurt Hit Efficiency And Destruct programmeerbare munitie (AHEAD - verbeterde hit efficiëntie en vernietiging).
Als alternatief is de M777 155 mm / 39 kaliber lichte houwitser van BAE Systems, die momenteel in gesleepte configuratie is, momenteel in dienst bij Australië, Canada en de Verenigde Staten. In dit geval wordt de houwitser aan de achterkant van het platform geïnstalleerd en vuurt hij langs de achterste boog. Begeleiding, laden en vuren vanaf een houwitser met deze opstelling wordt uitgevoerd door een gedemonteerde bemanning.
Enigma-model met M777 lichte houwitser
In de BMP-configuratie bestaat de voertuigbemanning uit de commandant, schutter en chauffeur; zij en acht parachutisten zitten in energieabsorberende stoelen. Wanneer echter op het dak in plaats van een toren een op afstand bestuurbare gevechtsmodule met een 7, 62 of 12, 7 mm machinegeweer of een 40 mm automatische granaatwerper op het dak wordt geïnstalleerd, komt er ruimte vrij voor nog twee parachutisten.
Het achtercompartiment heeft twee dakluiken die verticaal kunnen worden vergrendeld en een grote oprijplaat, hoewel een elektrische deur als optie kan worden gemonteerd.
De twee voor- en achterassen zijn elektrohydraulisch gestuurd, waardoor de Enigma een draaicirkel van 18 meter heeft. Wanneer het voertuig een snelheid van 20 km/u bereikt, wordt de achterasbesturing vergrendeld om de stabiliteit en een meer voorspelbare besturing van het voorwiel te verbeteren.
De eerste Enigma was uitgerust met allround camera's. Het videobeeld wordt weergegeven op de displays van de commandant, schutter en chauffeur. Met een extra scherm in het troepencompartiment kunt u het niveau van situationeel bewustzijn van de aanvalsmacht vergroten.
Standaarduitrusting omvat een levensondersteunende eenheid, bestaande uit een airconditioningsysteem en een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens. Het elektrische systeem heeft een spanning van 28 Volt, een 630 Ampere generator en een CANBUS communicatiebus zijn in de auto geïnstalleerd. Er kan een hulpvoedingseenheid worden geïnstalleerd om de werking van gespecialiseerde opties met een verhoogd energieverbruik te garanderen, bijvoorbeeld een controlecentrum of een station voor elektronische oorlogsvoering.
De Enigma kan waterobstakels tot 1,8 meter diep overwinnen, maar het ontwerp maakt een optionele volledig drijvende machine mogelijk, ondanks het brutogewicht van 28 ton. Op het eerste prototype, dat in februari 2015 werd getoond, waren aan weerszijden in het achterschip twee waterkanonnen geïnstalleerd. De voorbereiding voor de vlotter bestaat uit het dichtmaken van luiken en deuren, het omhoog brengen van de golfdeflector, het inschakelen van de lenspompen en waterkanonnen.
Een reactie
De VAE is van plan een groot aantal 8x8 infanteriegevechtsvoertuigen aan te schaffen, samen met meer gespecialiseerde opties, en de lokale fabrikant Emirates Defense Technology hoopt dat Enigma aan deze behoeften kan voldoen.
De VAE streeft ernaar om steeds meer militaire uitrusting en wapens in hun land te produceren. Een voorbeeld is de Nimr 4x4 en 6x6 familie van gepantserde voertuigen voor binnen- en buitenlandse markten, evenals handvuurwapens, geleide wapens en verschillende soorten munitie.
Emirates Defense Technology is verantwoordelijk voor het ontwerp, de ontwikkeling en de productie van de originele Nimr 1 en Nimr 2 varianten en zal naar verwachting tot nu toe 750 produceren.
