Een modern leger heeft een nieuw type pantservoertuig nodig
In de loop van de hervorming van het Russische leger vermindert de militaire afdeling het aantal tanks in de troepen met 20 keer (van 40 duizend tot tweeduizend) en plant ze geen nieuwe aankopen van gepantserde voertuigen. Eerste vice-minister van Defensie Vladimir Popovkin kondigde aan dat de moderne T-90 niet ver van de T-34 verwijderd is. Tegelijkertijd besloot het leger om verder werk aan het veelbelovende tankproject "Object-195" te staken. Vladimir Nevolin, de ontwerper van gepantserde voertuigen van de enige overgebleven tankbouwonderneming in het land, Uralvagonzavod, sprak over de vraag of het moderne Rusland tanks nodig heeft.
Vladimir Mikhailovich, tanks waren bijna de belangrijkste tentoonstellingen op de recente tentoonstelling van wapens en militaire uitrusting Eurosatory-2010 in Parijs. Israël toonde voor het eerst in het buitenland zijn nieuwste Merkava-Mk4-tank met het actieve beschermingssysteem Trophy. Duitsland heeft twee projecten tegelijk: de gemoderniseerde Leopard-2A7 + en het concept van de tank van de toekomst, die als revolutionair werd bestempeld - MBT Revolution. En hoe zit het met ons? Waarom heeft het leger zoveel klachten over de producten van Uralvagonzavod?
Vladimir Nevolin: Ik wil geen commentaar geven op de woorden van ons leger. Maar als we het hebben over binnenlandse tanks, dan zie ik persoonlijk dat ze in Algerije, en in India, en in China, en in Pakistan - in landen waar het leger zeker niet slechter is dan het onze hun vak kennen - ze met succes de tanks exploiteren die zijn gemaakt op basis van op onze T-72. Deze meest massieve tank ter wereld is allang een klassieker geworden, een trendsetter in tankbouw: een 125 mm kanon, een automatische lader - een carrousel met 22 patronen. Hetzelfde machinegeweer werd overgebracht naar de T-90-tank. Het wordt gekocht door India en Algerije.
De Chinezen namen ooit de T-72 als prototype en creëerden twee van hun tanks - Type-98 en Type-99. Deze tanks zijn al 2,5 duizend stuks vervaardigd. Vervolgens creëerden de Chinezen, samen met Pakistan, de MBT-2000 of "Al Khalid" -tank, die ook een automatische lader van de T-72 gebruikt.
Hoofdgevechtstank T-72 Ural
Type 99 / ZTZ99, China
MBT-2000, of "Al Khalid", China-Pakistan
Maar om de een of andere reden past deze automatische lader niet langer bij onze militairen - zogenaamd is het gemakkelijk om hem te raken met antitankwapens. Hoewel er in Tsjetsjenië T-72-tanks waren, die 6-9 treffers van draagbare antitankgranaatwerpers weerstonden. Tegelijkertijd bleef de bemanning in leven en was de tank gevechtsklaar. Het is moeilijk voor mij om de logica van het leger te begrijpen.
Als de militairen publiekelijk hun ongenoegen uiten, betekent dit dan dat ze een goed idee hebben van wat ze idealiter zouden willen ontvangen?
Nevolin: Helaas zijn alle vereisten geclassificeerd als "geheim".
Maar zien ze enig perspectief?
Nevolin: Ja.
Waarom weigert het Ministerie van Defensie in dit geval om het Object-195-programma, dat gebaseerd is op een tank met een onbewoond geschutskoepel, verder te ontwikkelen?
Voorwerp 195
Nevolin: Ik heb ook niet het recht om hier commentaar op te geven.
Leg dan uit, wat moet een tank zijn om modern te worden genoemd?
Nevolin: In principe zijn we van mening dat de T-90S-tank precies modern is. Niet inferieur aan tanks van de derde generatie. Ten eerste heeft het een geautomatiseerd vuurleidingssysteem dat gelijke mogelijkheden heeft om doelen zowel overdag als 's nachts te detecteren, in moeilijke weersomstandigheden. Het heeft een warmtebeeldvizier, bij de productie waarvan Frankrijk betrokken is. Er was geen dergelijk apparaat op de T-72. Op de T-90S wel, waardoor tankers een breder gezichtsveld op het terrein hebben (voorheen was dit niet het geval).
Ten tweede bescherming. Het moet ervoor zorgen dat de tank immuun is voor de belangrijkste antitankwapens: pantserdoordringend sub-kaliber projectiel 120 mm en anti-tank geleide raketten van alle soorten. Ook aan deze eisen voor onze tank wordt voldaan. Ten derde - beweging over ruw terrein met een snelheid tot 45 km / u en een gangreserve van minimaal 500 km. Zo rijdt onze tank. Tot slot, het laatste dat zou moeten zijn, is de geautomatiseerde gevechtsbesturingsapparatuur: de actuele gevechtsinformatie over de vijand in realtime weergeven. Wat ook wordt uitgevoerd. Dat wil zeggen, de T-90S is in alle opzichten een modern en efficiënt gevechtsvoertuig.
Hoeveel jaar zal de T-90S volgens u als een moderne tank worden beschouwd? En wanneer moet Rusland een fundamenteel nieuw gevechtsvoertuig presenteren?
T-90S
Nevolin: De belangrijkste klachten over de T-90S-tank van vandaag houden verband met de onvoldoende overlevingskansen. Toch is het plaatsen van mensen, munitie en brandstof in één circuit beladen met het feit dat als het pantser wordt gebroken, dit kan leiden tot brandstofontsteking. Zelfs met een brandblussysteem zijn dergelijke opties niet uitgesloten. Daarom volgt de ontwikkeling van moderne gepantserde voertuigen het pad van het scheiden van mensen en brandstof met munitie. Een andere optie is het gebruik van op afstand bestuurbare wapens. In "Object-195" werd dit praktisch gerealiseerd - de koepel van de tank had geen bemanning en was geconcentreerd in een beschermd circuit, gescheiden van de brandstof en de kernkop. In principe gaan alle landen ter wereld gewoon over op dergelijke op afstand bestuurbare gevechtscompartimenten, om bewoonbare en onbewoonde compartimenten te scheiden in het ontwerp van moderne tanks. Maar ik herhaal: nog niemand heeft zulke machines.
en: Uw bedrijf heeft de "onbewoonde toren" al in de praktijk geïmplementeerd op het BMPT-tankondersteuningsgevechtsvoertuig. Kan het worden beschouwd als het prototype van de tank van de toekomst?
Nevolin: Het BMPT heeft andere gevechtsmissies. Daarnaast zit de bemanning op dezelfde plek als de brandstof en munitie. Ze zijn gewoon rationeler geplaatst.
Hoe zie jij de toekomst van deze auto?
Nevolin: Dit is een van de soorten gevechtsvoertuigen die verder ontwikkeld moeten worden. Moderne infanteriegevechtsvoertuigen zijn slecht beschermd. Als je deze auto op hetzelfde niveau als een tank probeert te beschermen, dan weegt hij zeventig ton. Wat duidelijk overweldigend is. Hoewel soortgelijke werken in Duitsland aan de gang zijn. Daar werd een nieuw gevechts-rupsvoertuig "Puma" met een gewicht van 40 ton met bescherming tegen antitankwapens, waarvan de handgranaatwerpers het meest worden gebruikt, geadopteerd. Meer serieuze vernietigingsmiddelen - anti-tank geleide raketten, raketten - deze machine is niet bestand tegen.
BMP "Puma" is gemaakt volgens het klassieke schema voor infanteriegevechtsvoertuigen
Maar elk land heeft hier zijn eigen weg. De Amerikanen hadden bijvoorbeeld een programma voor de overgang naar lichte apparatuur - "Future combat system". Het was de bedoeling om acht gevechtsvoertuigen en hetzelfde aantal ondersteunende voertuigen met een gewicht tot 18 ton samen te stellen, zodat ze door een C-130 transportvliegtuig konden worden vervoerd. Maar vorig jaar verlieten ook de Amerikanen het programma en begonnen onlangs een project om een zwaar gepantserde personeelsdrager te maken met een bemanning van drie en een groep van negen parachutisten.
Er is zo'n Duitse specialist - Rolf Hilmis. Volgens zijn concept van BMP-ontwikkeling is het voertuig eigenlijk in tweeën verdeeld. Een met wapens van klein kaliber - een kanon, een raketsysteem. De tweede houdt zich bezig met het daadwerkelijke transport van de infanterie. Beiden hebben een hoog beschermingsniveau. Als voorbeeld van zo'n divisie noemt hij ons BMPT: het heeft wapens van klein kaliber, is uitgerust met een perfect vuurleidingssysteem, waarmee kleine doelen kunnen worden gedetecteerd en is in staat om ze effectief te raken, met een grote munitielading.
Waarom is het belangrijk?
Nevolin: Omdat tegenwoordig elke infanterist goed bewapend is met een RPG of een draagbaar raketsysteem. De Amerikanen in Irak en Afghanistan hebben achter bijna elke soldaat een pijp hangen - dit zijn gewoon antitanksystemen die elke BMP kunnen raken. En het BMPT heeft een grote munitielading. Bijvoorbeeld alleen kanonschoten voor een 30 mm kanon - 850 stuks (ter vergelijking, op de BMP-2 - 500). Daarnaast zijn er nog twee onafhankelijke schietkanalen - twee operators bewapend met AG-17D automatische granaatwerpers, elk met 300 granaten. Elk van hen heeft een impactgebied van zeven vierkante meter. Dat wil zeggen, door 300 granaten af te vuren, raakte ik 2.100 vierkante meter. Dit is een granaatwerper! Twee - 4200 vierkante meter, bezaaid met granaatscherven. Zelfs als de granaat de jager niet raakt, zal het gebruik van zo'n wapen de vijand dwingen de poging om het voertuig aan te vallen op te geven. Bovendien heeft het BMPT, om sterk beschermde doelen te bestrijden, twee draagraketten met vier Ataka-T antitankraketten met cumulatieve of thermobare kernkoppen die zowel tanks als vijandelijke versterkingen op een afstand van vijf kilometer kunnen raken. In het veld is één BMPT effectiever dan twee gemotoriseerde geweerpelotons - zes BMP's en ongeveer 40 personeelsleden. In steden, bossen en bergen is het gebruik van langeafstandswapens onpraktisch. Daarom zullen multifunctionele voertuigen zoals BMPT's de belangrijkste slagkracht van de grondtroepen vertegenwoordigen.
Gevechtsvoertuigondersteuning voor BMPT-tanks, gemaakt op basis van de T-72-tank
Waarom beschouwen de grondtroepen het BMPT in dit geval bijna als een gril van Uralvagonzavod?
Nevolin: Toen deze machine werd gemaakt, gaven we hem een ongelukkige naam. Toen voldeed het aan de eis om tanks te ondersteunen, maar nu kan het BMPT onafhankelijk gevechtsgebruik hebben. Tegenwoordig noemen we het een infanterievuursteunvoertuig. Het gedraagt zich goed in steden en in gesloten gebieden, waarvoor een tank een te krachtige machine is. Je kunt er niet meer dan 30-40 schoten in laden! En een infanterist neerschieten met een tankkanon is als schieten op mussen. Dan wordt de BMPT een soort sluipschutterwapen.
Waarom ons leger dit niet begrijpt - ik durf niet te oordelen. Het BMPT is getest, maar is sinds 2006 niet meer in gebruik genomen.
Zal Uralvagonzavod in de huidige situatie weer alleen overleven via importcontracten?
Nevolin: Het lijkt wel zo.
