Het BMD-2 luchtgevechtsvoertuig is niet nieuw, maar het vormt de basis van het gepantserde wagenpark van de luchtlandingstroepen. Om het vereiste gevechtspotentieel te behouden, moet deze techniek worden gemoderniseerd. Enkele jaren geleden is onder de naam BMD-2K-AU een project gestart om commandovoertuigen van het type BMD-2K te moderniseren. Deze techniek moet de commandovoering op bataljonsniveau verbeteren. Op 5 en 6 oktober werd het verbeterde BMD-2K-AU-voertuig gedemonstreerd op de tentoonstelling "Innovation Day of the Southern Military District".
Het moderniseringsproject van BMD-2K-AU ("command automatic unified") werd gecreëerd aan het Research Institute of Communication and Control Systems (Moskou). Dit project omvat de installatie van een set nieuwe apparatuur op de bestaande commandovoertuigen. Een dergelijke verfijning is alleen van toepassing op het complex van radio-elektronische middelen en is bedoeld om de capaciteiten van de BMD van de commandant te vergroten bij het besturen van een luchtlandingsbataljon.
Als onderdeel van de modernisering ontvangt de basis BMD-2K een complex van automatiserings- en communicatieapparatuur van het derde type (de zogenaamde KSAS-3), bedoeld voor gebruik door de commandant van een luchtlandingsbataljon. De apparatuur die in het voertuig is geïnstalleerd, maakt deel uit van het geautomatiseerde commando- en controlesysteem van het Polet-K lucht- of luchtaanvalbataljon. De uitrusting van het BMD-2K-AU-gevechtsvoertuig biedt communicatie en besturing van de eenheid in verschillende modi. Afhankelijk van de situatie kan de bataljonscommandant alle operaties handmatig uitvoeren of een deel van zijn taken overhevelen naar automatisering.
Volgens de beschikbare gegevens ondergaat de basis BMD-2K tijdens de installatie van de KSAS-3-apparatuur geen merkbare veranderingen. Machineontwerp, energiecentrale, wapens, enz. hetzelfde blijven. Indien nodig kunnen er waarschijnlijk reparaties worden uitgevoerd. Deze benadering van modernisering vergemakkelijkt tot op zekere hoogte de gelijktijdige werking van apparatuur van verschillende modellen van dezelfde familie en zorgt ook voor hun gezamenlijke gevechtswerk.
Zo behoudt de BMD-2K-AU kogelvrij pantser, dat de bemanning en eenheden beschermt tegen beschietingen van wapens met een kaliber van 12,7 mm (frontale projectie) of 7,62 mm (rond). Het gevechtsgewicht blijft op het niveau van 8 ton, wat het mogelijk maakt om het voertuig te parachuteren en waterobstakels door te zwemmen. Dieselmotor 5D-20-240 240 pk zorgt voor een maximale snelheid op de snelweg tot 60 km/u en op water tot 10 km/u.
De bewapening van het bijgewerkte commandovoertuig blijft hetzelfde. Het belangrijkste wapen is een 30 mm 2A42 automatisch kanon. In combinatie met het kanon is een 7,62 mm PKTM machinegeweer. Een ander dergelijk machinegeweer is gemonteerd in de loopbevestiging van de romp. Indien nodig kan de bemanning gebruik maken van een antitankraketsysteem. Op het dak van de toren bevindt zich een pin voor het monteren van de 9P135M-draagraket van het 9K111 "Fagot" -complex. De besturingsapparatuur en het lanceermechanisme met bevestigingsmiddelen voor de transport- en lanceercontainer van de raket zijn op de pen bevestigd.
Met behoud van de basiskenmerken van alle eerdere BMD's van zijn familie, kan de BMD-2K-AU in dezelfde gevechtsformaties opereren met andere voertuigen, waardoor hij controle geeft over de gevechtsoperaties van het bataljon. Bovendien behoudt het commandovoertuig alle mogelijkheden voor directe deelname aan gevechten. Indien nodig kan ze, net als andere uitrusting van de eenheid, op doelen schieten met alle beschikbare wapens.
Volgens sommige bronnen is de seriële modernisering van bestaande BMD-2K-voertuigen inmiddels gestart volgens een nieuw project. Deze werken worden uitgevoerd door verschillende bedrijven die verantwoordelijk zijn voor de levering van de benodigde componenten en de installatie van apparatuur op de basismachines. Zo werd de installatie van nieuwe apparatuur toevertrouwd aan de Kaluga Telegraph Equipment Plant.
De troepen hebben al een aantal BMD-2 ontvangen in de "command automatic unified" versie. Volgens open informatie moest het Research Institute of Communication and Control Systems in 2014 samen met verwante ondernemingen twee dozijn gemoderniseerde machines aan de klant overdragen. Op basis van de beschikbare gegevens kan worden aangenomen dat de modernisering van de BMD-2K-voertuigen zal doorgaan. De totale behoefte van de Luchtlandingstroepen aan dergelijk materieel kan worden geschat op enkele tientallen eenheden. Blijkbaar zou de BMD-2K-AU in elk bataljon moeten zitten, gewapend met de basis BMD-2.
Momenteel hebben de Airborne Forces enkele tientallen BMD-2K-AU luchtgevechtsvoertuigen, geleverd aan verschillende formaties. Een van de nieuwste commandovoertuigen arriveerde begin oktober in Rostov aan de Don om deel te nemen aan de tentoonstelling "Innovation Day of the Southern Military District".
Uiterlijk is de BMD-2K-AU vergelijkbaar met de gebruikelijke BMD-2
Het voorste deel van het lichaam van de karakteristieke hoekige vorm
Inspectieapparatuur voor chauffeurs
Periscopen op de plaatsen van de parachutisten rechts en links van de bestuurder
Het troepencompartiment is ook uitgerust met observatieapparatuur
Aan boord van de romp bevinden zich bevestigingsmiddelen voor het graafwerktuig
Achterste deel van de machine
Uitrusting op het dak van de motorruimte
Antenne op het dak van de romp, aan stuurboordzijde. Het enige grote buitenelement dat de BMD-2K-AU onderscheidt van de BMD-2
Chassis
Toren
Automatisch pistool 2A42
Antitankraketsysteem 9K111 "Fagot"
Observatieapparatuur en bezienswaardigheden van de toren
Er is een zoeklicht aan de voorkant van de toren, mechanisch verbonden met de installatie van het kanon.
Aan de rechterkant van de toren is een luifel bevestigd
