Eind 2014 ontving de krijgsmacht de eerste batch Typhoon-pantservoertuigen. Al snel werden enkele tientallen soortgelijke gepantserde voertuigen overgedragen aan de troepen, die een proefoperatie zullen ondergaan. Volgens sommige rapporten gebruiken eenheden van het zuidelijke militaire district momenteel drie dozijn Typhoon-U-pantserwagens die zijn vervaardigd door de fabriek in Oeral. Nog niet zo lang geleden arriveerde een van deze machines in Rostov aan de Don om deel te nemen aan de tentoonstelling "Innovation Day of the Southern Military District".
Meer dan honderd ondernemingen uit de defensie- en auto-industrie, evenals verschillende onderzoeksorganisaties waren betrokken bij het Typhoon-project, dat enkele jaren geleden werd gelanceerd. De moederonderneming van het Typhoon-U-project was de Ural-autofabriek in Miass, die werd gekenmerkt door de overeenkomstige letter in zijn naam. De eerste gedetailleerde informatie over het Typhoon-U-project verscheen al in 2011, maar tot een bepaalde tijd had de auto van het nieuwe type geen haast om aan het grote publiek te tonen. De eerste demonstratie van deze techniek op de Victory Parade vond bijvoorbeeld pas in 2015 plaats, terwijl de Typhoon-K-voertuigen van de KamAZ-fabriek een jaar eerder het Rode Plein betraden.
Net als andere uitrusting van de familie, zijn de Ural-63095 Typhoon-U-pantserwagens ontworpen om personeel en wat vracht te vervoeren in risicogebieden. Volgens de taakomschrijving kregen de nieuwe gepantserde voertuigen een set beschermingsmiddelen tegen handvuurwapens en explosieven. Zo beschermt het ontwerp van het voertuig de bemanning en troepen tegen hinderlagen en andere aanvallen.
Een relatief grote gepantserde auto "Typhoon-U" kan een massa hebben van maximaal 22,5 ton, in dit geval valt tot 4 ton op de nuttige lading - landing of vracht. Het is ook mogelijk om een aanhanger te trekken met een gewicht tot 8 ton. Bij dergelijke gewichtskenmerken moet de machine zijn uitgerust met een geschikte krachtcentrale. Onder de gepantserde motorkap is een dieselmotor YaMZ-5367 met een vermogen van 450 pk geïnstalleerd. De MZKT-4361-40-versnellingsbak en andere transmissie-eenheden zijn verbonden met de motor en zorgen voor de overdracht van koppel naar alle zes aandrijfwielen.
De mogelijkheid om op de snelweg te rijden met een snelheid tot 100 km / u wordt verklaard. De pantserwagen heeft twee brandstoftanks van elk 210 liter, die tot 1000 km kunnen afleggen zonder te tanken. Onafhankelijke pneumohydraulische ophanging biedt de mogelijkheid om off-road te rijden en verschillende obstakels te overwinnen. Waterhindernissen worden overwonnen. Dankzij het ontwerp van de ophanging kunt u de bodemvrijheid van de machine wijzigen en aanpassen aan de bestaande omstandigheden.
De pantserwagen is uitgerust met een beschermde cockpit en een aparte module voor landende troepen. Bescherming van de bemanning, troepen en eenheden wordt geboden door gespreide bepantsering, in het ontwerp waarvan metalen platen en keramische platen zijn gebruikt. Hierdoor is de Typhoon-U bestand tegen treffers van 14,5 mm kogels en is hij ook in staat om mensen te beschermen tegen ontploffing met een TNT-lading met een gewicht tot 8 kg.
De bewoonbare volumes van de romp zijn verdeeld in twee delen. De eerste is de bestuurderscabine. Het heeft drie zitplaatsen voor de bestuurder en begeleiders. De cabine is uitgerust met communicatiesystemen en andere benodigde apparatuur. De troepentransportmodule is ontworpen als een afzonderlijke eenheid gemonteerd op een chassis. Eerder werd vermeld dat de landingsmodule plaats biedt aan maximaal 16 zitplaatsen voor soldaten. Het tentoonstellingsmodel van de machine kreeg slechts 14 plaatsen voor de landing.
Om in de gepantserde module te komen, moet de landingsmacht een aflopende helling gebruiken. Bij uitval van de opvoerinstallaties zorgt deze voor een zijwaarts openende deur. De bemanning en de troopers kunnen de omgeving observeren door een grote voorruit, ramen van de cabinedeur en door klein glas in de zijkanten van de gepantserde module en in de oprit. Alle brillen, met uitzondering van het frontale glas, zijn voorzien van schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens.
Er zijn twee luiken in het dak van de module, die kunnen worden gebruikt om wapens te installeren, inclusief op afstand bestuurbare gevechtsmodules. De behoefte aan dergelijke apparatuur en het type ervan wordt door de klant bepaald in overeenstemming met zijn behoeften.
Volgens open gegevens zijn tot nu toe ten minste 30 Ural-63095 Typhoon-U-pantservoertuigen gebouwd. Sinds eind vorig jaar worden gepantserde voertuigen van de Typhoon-familie getest in eenheden van het zuidelijke militaire district. Op 5 en 6 oktober stond een van de door Miass gemaakte auto's in Rostov aan de Don, waar hij deelnam aan de tentoonstelling "The Day of Innovations of the Southern Military District". We presenteren een fotoreview van deze gepantserde auto.
Hard ontwerp
Naam fabrikant op apart plaatje
Typhoon-U is niet compact. Bovendien is het lichaam van het tentoonstellingsmonster verhoogd vanwege de ophanging.
Vooraselementen, bakboord
Rechts voorwiel
Achterste draaistel, linker zijaanzicht
Zij, rechter zijaanzicht
Achteras, frame en hekhelling
Kogelvrij glas van het bestuurdersportier
Cabine interieur
Hoge machinehoogtes vereisen een geschikte ladder
Gepantserde landingsmodule vanuit verschillende hoeken
Toekomstige verdedigers van het Vaderland maken kennis met de nieuwe technologie. U kunt de indeling en het gemak van het troepencompartiment waarderen
Airborne compartiment interieur
Er zijn luiken in het dak van het troepencompartiment
Communicatieapparatuur op de voorwand
Achter oprit. Voor gebruiksgemak zijn hoektreden aan het oppervlak gelast
Om schade te voorkomen, is het glas van de embrasure bedekt met een rooster
Stuurboord eenheden
Informatie over de auto
