Mijnenvelden. Een zeer eenvoudig en zeer effectief middel om uw posities te beschermen tegen vijandelijke aanvallen. Natuurlijk zijn ze geen absoluut afschrikmiddel, maar het kost veel tijd en moeite om ze te bestrijden. De allereerste manier om doorgangen in mijnenvelden te creëren, verscheen kort na mijnen en bestond uit handmatige detectie en neutralisatie van vijandelijke "verrassingen". Effectief, maar tijdrovend en riskant. Bovendien is de opleiding van een goede ingenieur-sapper niet snel en moeilijk. Een alternatief voor levende sappers zijn metaalmijntrawls. Maar dit type anti-mijnuitrusting zal pas wijdverbreid worden in de dagen van wijdverbreid gebruik van tanks. Er waren pogingen om artillerie te gebruiken voor mijnopruiming, maar dit bleek nog moeilijker, nog langer en onpraktisch: het was noodzakelijk om de granaten met grote nauwkeurigheid te leggen. En zelfs toen, met een hoog munitieverbruik in de passage, waren er nog een paar werkende mijnen.
De eerste stap naar moderne mijnopruimingssystemen werd door de Britten in 1912 gezet. Toen stelde een zekere kapitein McClintock van het garnizoen van Bangalore een revolutionair (zoals later blijkt) middel voor om te vechten … nee, geen mijnen - met prikkeldraad. In die tijd bederft dit spervuur de legers niet minder bloed dan machinegeweren of andere wapens. De essentie van het voorstel van McClintock was om het prikkeldraad met een explosie te vernietigen. Hiervoor werd de vijf meter lange buis "opgeladen" met 27 kilogram pyroxyline. Er werd voorgesteld om deze munitie onder het obstakel te schuiven en het te ondermijnen. Twee of drie explosies en de infanterie kan door de gevormde "poort" gaan. Vanwege zijn langwerpige vorm kreeg de munitie de bijnaam "Bangalore torpedo". Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd opgemerkt dat "Torpedo's" niet alleen één voor één kunnen worden gebruikt, maar ook in een bundel - meerdere pijpen kunnen in verschillende stukken worden verbonden, en voor het gemak van het verplaatsen over het slagveld, de voorkant secties werden geïnstalleerd op ski's of wielen. Tussen de wereldoorlogen ontstond het idee van het gelijktijdig gebruik van zowel tanktrawls als "Bangalore torpedo's". De tank maakte een doorgang voor zichzelf met sleepnetten en sleepte een bundel pijpen met explosieven. Verder werd deze "staart" ondermijnd en kon de infanterie de tank volgen. De eerste seriële machine die voor dergelijk werk werd aangepast, was de Churchill Snake, die achtereenvolgens 16 vijf meter lange pijpen sleepte.
Mijntrawls
De tank volgen
In de Sovjet-Unie wisten ze van het land "Torpedo's" en voerden het bijbehorende werk uit. Maar vóór de oorlog waren er meer prioriteitskwesties in het land, dus de technische troepen kregen pas na de oorlog de eerste dergelijke middelen om mijnen te ontmijnen. De eerste Sovjet langwerpige ultrasone lading was een buis van twee meter met een diameter van 7 cm, waarin 5,2 kilogram TNT was geplaatst. Even later werd het mogelijk om echografie te assembleren in driehoekige secties van de UZ-3 (elk drie ladingen), die op hun beurt konden worden gecombineerd tot een structuur tot honderd meter lang. De methode om de UZ-3-reeks te gebruiken bleef hetzelfde: een tank met een sleepnet trok mijnopruimingsladingen uit, waarna ze tot ontploffing werden gebracht. Door de driehoekige vorm van het UZ-3-gedeelte ontstond in het mijnenveld een doorgang tot zes meter breed.
UZ en UZ-3 bleken een effectief middel voor ontmijning, maar niet zonder nadelen. De ontmijning zelf vond letterlijk in een oogwenk plaats. Maar de voorbereiding kon hem niet evenaren in snelheid. Bovendien was de tank een goed doelwit voor de vijand, om nog maar te zwijgen van het feit dat het gepantserde voertuig voor meer "gevechts" -doeleinden kan worden gebruikt. Toen was er een voorstel om de ontmijningslading zelfrijdend te maken - een honderd meter lange constructie van de UZ-3 moet worden uitgerust met 45 straalmotoren met vaste stuwstof. Zoals gepland tilden de motoren het hele bouwwerk op en sleepten het naar het mijnenveld. Daar, het kiezen van een remkabel, explodeerde de lading. De geschatte vlieghoogte was één meter. Deze versie van de uitgebreide lading kreeg de naam UZ-3R. Het idee was goed, maar er waren aanzienlijke implementatieproblemen. Alle 45 motoren moesten tegelijkertijd worden gestart. Tegelijkertijd moesten ze ook naar de maximale bedrijfsmodus gaan. Het toegepaste elektrische circuit kon de gelijktijdige lancering niet aan. Opgemerkt moet worden dat de spreiding in de starttijden van de motor klein was - een fractie van een seconde. Maar ze waren ook voldoende voor de onstabiele beweging van de hele structuur. De UR-3R begon te wiebelen, heen en weer te springen, maar na een paar seconden schakelde hij nog steeds over op horizontale vlucht. De vlucht was ook niet gemakkelijk. Obstakels hoger dan 50-70 cm en een helling van het oppervlak zelfs bij 4 ° waren onbegaanbaar voor een lading. Toen het een te hoog obstakel ontmoette, ging de ontmijningslading letterlijk de lucht in en toonde daar het kunstvliegprogramma. Als gevolg hiervan kreeg de UZ-3R voor zo'n slecht humeur en pyrotechnische shows de bijnaam "Serpent Gorynych". Later zullen nieuwere mijnopruimingssystemen zo worden genoemd.
Op eigen kracht
In 1968 werd het gepantserde voertuig UR-67 geadopteerd door de Sovjet-engineeringtroepen. Het was een chassis van een gepantserde personendrager BTR-50PK met een draagraket erop geïnstalleerd voor langere ladingen. Een bemanning van drie bracht de auto naar de gewenste positie, richtte en lanceerde de UZ-67-lading. In tegenstelling tot eerdere ontmijningsapparaten had het geen stijve maar een zachte structuur en bestond het uit twee 83 meter lange slangen gevuld met explosieven. Eén UZ-67 bevatte 665 kg TNT. Een raket met vaste stuwstof (desalniettemin officieel de "DM-70-motor" genoemd) die aan de voorkant van de lading is bevestigd, kan een explosief snoer afleveren op een afstand van 300-350 meter van het voertuig. Nadat de lancering was uitgevoerd, moest de bemanning terugkeren om het snoer uit te lijnen en het met een elektrische ontsteker tot ontploffing te brengen (de bijbehorende kabel bevindt zich in de remkabel). 665 kilogram TNT werd gemaakt door een zes meter brede doorgang tot 80 meter lang. De ontploffing van een vijandelijke mijn tijdens een explosie vindt plaats door de ontploffing van de lont.
Het belangrijkste doel van de UR-67 zijn antitankmijnen. Lichte antipersoonsmijnen ontploffen of worden door een explosiegolf uit de doorgang geslingerd, en mijnen met een dubbelklikzekering kunnen na blootstelling aan de UZ-67 operationeel blijven. De situatie is vergelijkbaar met magnetische mijnen, hoewel hun lont ernstig kan worden beschadigd door de explosiegolf. Zoals je kunt zien, had de UR-67 genoeg problemen, maar de efficiëntie van het creëren van de doorgang (2-3 minuten) en de munitie die van twee ladingen werd vervoerd, liet het leger niet onverschillig. In 1972 ontving de "Serpent Gorynych" een nieuwe ontmijningslading - UZP-72. Die werd langer (93 meter) en zwaarder, want er zat al 725 kilo PVV-7 explosieven in. Het bereik van de UZP-72-opname bereikte 500 meter en de maximale afmetingen van de gemaakte doorgang namen toe tot 90x6 meter. Net als voorheen werd de UZP-72 ofwel met een kraan ofwel handmatig in het daarvoor bestemde compartiment van de auto geplaatst (hij past in een "slang"), van waaruit hij bij lancering werd uitgetrokken met behulp van een raket met vaste stuwstof die uit de geleider afdaalde.
In 1978 werd de UR-67 vervangen door de UR-77 "Meteoriet" -installatie, die nu het belangrijkste voertuig van deze klasse in het Russische leger is. Het werkingsprincipe van de nieuwe installatie bleef hetzelfde, hoewel het nieuwe munitie ontving. De UZP-77 is qua kenmerken vergelijkbaar met de UZP-72 en verschilt alleen in enkele technologische aspecten. De basis van de verlengde lading "77" zijn DKPR-4-ontploffingskabels van elk 10,3 meter lang, verbonden in een enkel snoer met wartelmoeren. De UR-77 is gebaseerd op het licht gepantserde 2S1-chassis, afkomstig van de Gvozdika zelfrijdende houwitser.
De wortels van dit chassis gaan terug naar de MT-LB trekker. De lanceerrail van de UR-77 uitlaatraketten en de cord boxes kregen, in tegenstelling tot de UR-67, bescherming in de vorm van een torenkap. Een zeer nuttige innovatie, want in gepantserde munitiekisten zit bijna anderhalve ton explosieven. Voor de lancering stijgt de gepantserde kap, samen met de lanceerrail, tot de gewenste elevatiehoek. Verder wordt al het gevechtswerk letterlijk uitgevoerd met een paar knoppen: de ene is verantwoordelijk voor het starten van de motor op vaste brandstof, de tweede voor het laten ontploffen van de lading en de derde voor het laten vallen van de remkabel. Na het indrukken van de derde knop is "Meteoriet" klaar om een nieuwe pas te maken. Het opladen van de installatie duurt 30-40 minuten. Het explosieve koord kan zowel met een kant-en-klaar blok met behulp van een kraan als handmatig worden gelegd. Chassis 2С1 zweeft (snelheid tot 4 km/u). Tegelijkertijd wordt beweerd dat de UR-77 zelfs vanuit water een uitgebreide lading kan lanceren. De tactische kant van deze zaak ziet er dubieus uit, maar er zijn filmmaterialen met zo'n begin.
… en andere "Slangen Gorynychi"
Even later, UR-77, in de vroege jaren 80, ontvingen technische eenheden een nieuwe draagbare installatie UR-83P. In tegenstelling tot de vorige Gorynychas had hij geen chassis. Een relatief compacte en mobiele draagraket kan na demontage door de bemanning worden gedragen of op elk voertuig of gepantserd voertuig worden vervoerd. Het werkingsprincipe van de werktuigmachine is hetzelfde als dat van zijn voorgangers, maar de kleinere afmetingen vereisten het gebruik van een langwerpige lading die uit slechts één koord bestond. Met uitzondering van de montage van de lanceerrail en andere "gerelateerde" problemen, is de procedure voor het afvuren van een schot vanaf de UR-83P vergelijkbaar met het gebruik van SPG's.
Het eerste gevechtsgebruik van Sovjet-mijnopruimingssystemen op afstand vond plaats tijdens de Yom Kippur-oorlog in 73. Dit waren de UR-67-installaties die aan Egypte werden geleverd. Het volgende ontmijningsvoertuig UR-77 slaagde erin deel te nemen aan bijna alle oorlogen waaraan de USSR en Rusland deelnamen, te beginnen met de Afghaanse. Er is informatie dat in sommige conflicten "Meteoriet" niet alleen voor het beoogde doel werd gebruikt: verschillende keren speelden ze in de omstandigheden van kleine nederzettingen de rol van artillerie en legden ze aanvallen op de straten van de vijand. Men kan zich voorstellen wat er op de plaats van de huizen gebeurde nadat het snoer was opgeblazen.
Er zijn vergelijkbare systemen in dienst bij het buitenland, maar bijvoorbeeld de Amerikaanse AVLM (M58 MICLIC-charges) op basis van de bruggenbouwer kon het vertrouwen van de jagers niet winnen.
Hoezeer het systeem ook werd verbeterd, de betrouwbaarheid ervan bereikte geen acceptabele waarden. Wat de binnenlandse UR-77 betreft, is het nog niet de bedoeling deze te vervangen. Feit is dat het concept van de installatie al in de UR-67-fase goed ontwikkeld bleek te zijn. De Egyptische ervaring met het gebruik van deze installatie hielp alleen maar om het ontwerp en de toepassingsmethoden uiteindelijk te "polijsten". Zo is de UR-77 gedurende meer dan dertig jaar van zijn bestaan nog steeds niet verouderd en wordt hij nog steeds gebruikt door de binnenlandse technische troepen.
