In de nabije toekomst zal een overgang worden gemaakt van het verouderde Topol naar een modern complex van grondcomponenten van de Strategic Missile Forces, de RS-24 Yars multi-unit. De marinecomponent krijgt RSM-54 Sineva ter beschikking, die zal worden geïnstalleerd op de bestaande Dolphin-onderzeeërs, evenals RSM-56 Bulava zal worden geïnstalleerd op de nieuwe 955 Borey-onderzeeërcruisers. In de afgelopen jaren heeft Bulava zoveel recensies ontvangen, zowel positieve als negatieve, dat de regering gedwongen werd nogal harde politieke beslissingen te nemen, en de kans is groot dat het project binnenkort zal worden afgerond en in operatie.
Maar als alles min of meer duidelijk is met de Bulava, dan ontstond er een informatiecontroverse rond de verdere ontwikkeling van Russische ICBM's. Een aanzienlijk deel van de experts blijft beweren dat het in dit stadium noodzakelijk is om nieuwe zware complexen op vloeibare brandstof te creëren, die in de nabije toekomst de verouderde R-36M2-raketten volledig zullen kunnen vervangen. Ontwerpers van het Moscow Institute of Thermal Engineering, die ooit Topol, Yars en Bulava hebben gemaakt, beweren echter dat het niet nodig is om dergelijke systemen te ontwikkelen, ze zijn te duur en de bestaande mijnwerpers zijn extreem kwetsbaar voor hen. Het lijdt geen twijfel dat in de nabije toekomst de mate van informatiepolemiek over dit onderwerp niet zal afnemen.
Wat betreft de bescherming van de luchtgrenzen is een van de belangrijkste beslissingen van de afgelopen tijd de organisatie van een verenigde en onlosmakelijke lucht- en ruimtevaartverdediging, die luchtverdediging, raketverdediging, waarschuwingssystemen voor een mogelijke raketaanval en ruimtecontrolesystemen zal combineren. De belangrijkste "begunstigde" van de mogelijke herbewapening van de VKO zal ongetwijfeld het S-400 Triumph luchtafweerraketsysteem zijn, dat wordt geproduceerd op basis van het Almaz-Antey luchtverdedigingsconcern. Met name zijn al twee regimentscomplexen "Triumph" ingezet, beide worden gebruikt om dekking te bieden voor het industriegebied van Moskou. Volgens de laatste verklaringen kan in de nabije toekomst het derde S-400 Triumph-regiment in het Verre Oosten de strijd aangaan.
Het S-400 "Triumph"-complex heeft een breed scala aan vernietigingsmiddelen en integreert alle rijke ervaring van de ontwikkelaars van NPO Almaz, die in de jaren 90 de S-300P-serie luchtverdedigingssystemen verbeterden en volledig nieuw gaven functies, waardoor het een veelzijdige en krachtige luchtverdediging wordt. Volgens het Russische leger kan de S-400 Triumph ook gevechtsmissies van niet-strategische raketverdediging oplossen, doelen onderscheppen met snelheden tot 4800 m / s.
Tot op heden hebben de luchtafweerraketeenheden van de Russische luchtmacht de consolidatie van de bestaande militaire luchtverdedigingseenheden praktisch voltooid. Het is vermeldenswaard dat deze laatste verre van in de beste staat zijn, met name dit geldt voor de overige onderdelen, die zijn uitgerust met het S-300V-complex. Het is veilig om te zeggen dat de "stick" een uitgaand luchtverdedigingssysteem is en in de nabije toekomst, samen met de meest verouderde systemen uit de S-300P-serie, zal worden vervangen door moderne S-400 luchtverdedigingssystemen. Het leger suggereert dat de "Triumph" een enkel luchtverdedigingscomplex zal worden om het land te verdedigen.
Dichter bij het midden van het nieuwe decennium is het de bedoeling om een volledig nieuw S-500 luchtverdedigingssysteem in gebruik te nemen. Op dit moment is het nogal moeilijk om iets specifieks over haar te zeggen, maar het is mogelijk om een paar oppervlakkige punten te formuleren. Het is vrij duidelijk dat de S-500 een mobiel luchtverdedigings- / raketverdedigingssysteem zal zijn met een hele reeks raketten in munitie om aerodynamische en ballistische doelen te ondersteunen. Volgens Vladimir Popovkin, eerste vice-minister van Defensie, zal de S-500 in staat zijn om hypersonische doelen in de lucht te verslaan die bewegen met snelheden tot 7.000 m / s. Bovendien merken experts op dat het zeer waarschijnlijk is dat het nieuwe systeem de capaciteiten van transatmosferische onderschepping en vernietiging van kernkoppen die door ballistische raketten worden gedragen, zal geven.
De Russische luchtvaartindustrie is misschien wel de enige structuur die, zelfs in de rampzalige jaren '90, op een redelijk hoog niveau bleef. Ondanks alle problemen wist de luchtvaartindustrie haar hoge positie op de wereldmarkt voor militaire luchtvaart te behouden. Het toekomstige zware platform van de vijfde generatie binnenlandse jager - het bedrijf Sukhoi T-50 - ondergaat al een jaar vliegtests. Vandaag is het te vroeg om te praten over de datum van goedkeuring door de Russische luchtmacht, maar het wordt ruwweg 2017-2018 genoemd.
Gedurende de tijd tot de voorlopig gespecificeerde datum zal de RF Air Force worden bijgewerkt door de aanschaf van gemoderniseerde vliegtuigen, inclusief radicaal gemoderniseerde vliegtuigen. Allereerst hebben we het over het bestellen van 48 Su-35S-jagers, die in dienst zullen treden bij drie luchtregimenten van de luchtmacht. De Su-35S is een vliegtuig van de 4++ generatie dat zal optreden als "verzekeraar" tijdens de langdurige overgang van de luchtmacht naar het vliegtuig van generatie 5. Bovendien heeft het luchtvoertuig een vrij aantrekkelijk exportpotentieel.
Er worden aanzienlijke veranderingen verwacht in de vloot van bommenwerpers in de frontlinie, die ook aanzienlijk zal worden bijgewerkt. De Su-24 zal naar verwachting worden vervangen door de Su-34, waarvan een paar al heeft deelgenomen aan vijandelijkheden tijdens de vijfdaagse oorlog met Georgië. Dit vliegtuig is gebaseerd op de aanzienlijk uitgebreide Su-27 gevechtstrainingsserie. Een van de kenmerken van de Su-34 is het gebruik van zeer nauwkeurige wapens in zijn bewapening, die de capaciteiten van de luchtvaart zullen vergroten bij het raken van gronddoelen bij ongunstige weersomstandigheden.
Ook in de helikopterdivisies worden belangrijke veranderingen verwacht. Naast de groeiende order voor de levering van gemoderniseerde Mi-8AMTSh transporthelikopters, bestelt de Russische luchtmacht grote hoeveelheden Mi-28N gevechtshelikopters. Deze helikopters moeten een waardige vervanger worden voor de Mi-24 voor directe ondersteuning van de troepen. Er zijn aanwijzingen dat leveringen van de Ka-52-aanvalshelikopter, omringd door legendes, gepland zijn, die al twintig jaar zijn populariteit niet heeft verloren, zowel in exportcontracten als in Russische eenheden.
Het uitrusten van de grondtroepen met militair materieel ziet er, om het zacht uit te drukken, niet onbewolkt uit, en deze situatie zal uiteraard niet in de nabije toekomst een definitieve oplossing krijgen. Dit heeft vele redenen, waaronder de weigering om de T-95-tank verder te ontwikkelen, wat veel experts veelbelovend noemden. De tank heeft het programma van staatstests volledig doorstaan en de weigering van verdere implementatie laat een aantal onbegrijpelijke en onaangename vragen achter. De weigering om de productie van de T-95 te starten en de invoering van beperkingen op de aankoop van de T-90 kan leiden tot een geleidelijke degradatie van het toch al behoorlijk beschadigde personeelspotentieel van ontwerpers en fabrikanten, en zal ook een negatief effect hebben op de tempo van het werven van fondsen die nodig zijn om bestaande productiefaciliteiten te moderniseren.
De situatie met de productielijn van manoeuvreerbare "pantser" (BTR) op wielen voor het bewapenen van middelgrote gemotoriseerde geweerbrigades is volkomen onbegrijpelijk. Russische ondernemingen bieden de productie van BTR-82 en BTR-90 aan. Het Ministerie van Defensie heeft het gebruik van de BTR-80/82-serie echter publiekelijk afgewezen. De BTR-90 is op dezelfde manier geconfigureerd als de BTR-80/82, wat opnieuw doet twijfelen aan de goede vooruitzichten.
Militaire scheepsbouw is misschien wel een van de duurste en 'langste' takken van de militaire industrie. Gezien de systemische problemen die zich gedurende vele jaren hebben opgestapeld met de uitrusting van het leger als geheel, was het moeilijk te verwachten dat het Russische leiderschap meer belangstelling zou tonen voor het bouwen van een moderne oceaanvloot. Sinds de Sovjettijd is de scheepsbouwbasis nogal beperkt in zijn mogelijkheden en het uitgebreide programma voor het bouwen van een nieuwe krachtige vloot zal eenvoudigweg niet kunnen trekken, zelfs ondanks de mogelijke toewijzing van aanzienlijke fondsen voor de uitvoering van het heruitrustingsprogramma.
De strategische atoomraketdrager van het type 955 Borey is al in dienst gekomen bij de onderzeeërvloot en in de nabije toekomst wordt de levering van multifunctionele onderzeeërs van het type 885 Yasen verwacht. Eind 2011 wordt de toetreding tot de vloot van de leidende boot "Severodvinsk" verwacht. Aanvankelijk kondigde de vloot een enorme reeks van meer dan drie dozijn boten aan, maar nu is het klaar om zich te beperken tot een meer bescheiden bestelling van zes of zeven schepen. Het is duidelijk dat de vloot ook lichte boten nodig heeft - "jagers". Tot nu toe is er echter niets bekend over de plannen voor de vervaardiging van een dergelijk schip, en deze niche zal worden ingenomen door de overblijfselen van de Sovjet-erfenis: de onderzeeërs van projecten 971 "Shchuka-B" en 671RTMK "Shchuka".
Ze geven er de voorkeur aan om de oppervlaktevloot "van onderaf" te actualiseren. Nieuwe fregatten van het type 22350 - "Admiral Gorshkov" en korvetten van het type 20380 - "Guarding" zijn op voorraad. Deze oorlogsschepen worden gebouwd volgens een nieuwe logica, wat de installatie inhoudt van universele scheepscomplexen - verticale lanceerinrichtingen die een reeks luchtafweer-, anti-scheeps- en anti-onderzeeërraketten kunnen gebruiken.
