Het militair-industriële complex van het moderne Oekraïne en het militair-industriële complex van de Oekraïense SSR hebben belangrijke overeenkomsten. Beide republieken hadden (en Oekraïne heeft nog steeds) de mogelijkheid om gevechtstanks te bouwen. Hier houdt echter de gemeenschappelijkheid op. Tijdens de Koude Oorlog produceerde de Malyshev Kharkov-fabriek tot 8000 T-64-tanks. Deze machine kan natuurlijk op verschillende manieren worden behandeld, maar voor zijn tijd was de tank een doorbraak. Wat de fabriek zelf betreft, deze kon zelfs in de jaren 90 bogen op ambitieuze plannen en op zijn minst MBT produceerden. In 1996 ondertekenden de Oekraïners een overeenkomst met Pakistan, die voorziet in de levering van 320 T-80UD-tanks ter waarde van $ 550 miljoen. De eerste batch werd het jaar daarop verscheept en het volledige contract werd in 1999 vervuld. Met een snelheid van maximaal 110 gebouwde tanks per jaar.
De moderne Malyshev-fabriek droomt hier niet eens van. De situatie verslechterde gestaag in de jaren 2000, en het conflict in Donbass bracht in feite alleen de problemen aan het licht die zich al jaren in de onderneming hadden opgehoopt. Enkele tientallen BM "Oplot" tanks, met veel moeite geproduceerd in het belang van Thailand, zijn hiervan de beste bevestiging. In dergelijke omstandigheden is een poging om een fundamenteel nieuwe tank te ontwikkelen en in serie te lanceren een wanhopig escapisme. Aan de andere kant verliest het Oekraïense militair-industriële complex het vertrouwen in het 'economische wonder' niet, zelfs niet in tien of vijftien jaar.
Hamer en futuristische hoofdgevechtstank
Een beetje geschiedenis. In de Sovjetjaren begonnen specialisten van het Kharkov Machine-Building Design Bureau met de ontwikkeling van Object 477, ook wel bekend als de "Hammer". Het moest een machtige "kolos" zijn met een LP-83 152 mm kanon met gladde loop. De tank kreeg een "koets"-indeling en de bemanning bevond zich onder de torenring. De geliefde analogie met de moderne T-14 op basis van de "Armata" is niet helemaal waar: Object 477 kan slechts gedeeltelijk worden beschouwd als een tank met een onbewoond torentje. Het verschil met andere tanks is dat de gehele bemanning van drie in dit geval niet hoger is dan het dak van de romp. Via het luik in de toren was het mogelijk om in en uit de tank te komen. Boven de romp bevond zich een kanon met een automatische lader, viziercomplexen en een aantal andere systemen en eenheden die de gevechtseffectiviteit van de tank waarborgen.
Het lot van de tank kan worden vergeleken met het lot van het Russische Object 195. Gedeeltelijk verloren Sovjet-technologieën, gebrek aan noodzakelijke financiering en een verkeerd begrip van het algemene concept van het gebruik van tanks in de 21e eeuw leidden tot het stopzetten van het project. Het Hammer-project werd in de jaren 2000 stopgezet en een aantal ontwikkelingen werden gebruikt bij het ontwerp van de bovengenoemde BM Oplot-tank. Potentieel goed, maar een typisch voorbeeld van de Sovjet-school voor tankbouw, met al zijn voor- en nadelen.
"Hammer" kan worden beschouwd als de laatste echte poging van Oekraïense ontwerpers (zij het met de deelname van de Russische kant) om een nieuwe tank te bouwen, die niet de volgende versie van de T-64 of T-80 zou worden. Wat na hem verscheen, kan worden opgenomen in de categorie fantasieën. Gepositioneerd als een nieuwe generatie tank, was de Futurized Main Battle Tank vanaf het begin slechts een gewaagd concept. Er moet aan worden herinnerd dat het werd gepresenteerd door Ukroboronprom en Spetstechnoexport op de tentoonstelling DEFEXPO India 2014. Tegen die tijd kon het land dergelijke complexe apparatuur niet langer zelfstandig in massa produceren.
Er werd vanuit gegaan dat de tank een 6TD-4 motor met een vermogen van 1500 pk zou krijgen. of 6TD-5 met een vermogen van 1800 pk. Ze wilden de motor voor in de romp plaatsen en direct daarachter plaatsten de ingenieurs de bewoonbare module. Net als in het geval van de Russische T-14 wilden ze de nieuwe tank uitrusten met een onbewoond op afstand bestuurbaar geschutskoepel, en de bemanning zou zich in een speciaal geïsoleerde gepantserde capsule bevinden. Het belangrijkste kaliber was het Vityaz-kanon van 125 mm of de veelbelovende Bagira van 140 mm.
Een andere populaire tegenwoordig "nieuwigheid" is het actieve beschermingscomplex (KAZ). In het geval van FMBT moest het Zaslon zijn. Trouwens, de houding van experts ten opzichte van dit systeem is dubbelzinnig. Sommigen zeggen dat het niet fundamenteel verschilt van de verouderde actieve verdedigingssystemen uit de Sovjetperiode, zoals de Drozd, en niet in staat is om een tank te beschermen tegen antitankwapens. Aan de andere kant begonnen de Turken in april van dit jaar de gemoderniseerde M60 uit te rusten met de Zaslon-L. En het is moeilijk te geloven dat het moderne Oekraïense militair-industriële complex iets fundamenteel beters zou kunnen bieden voor het Futurized Main Battle Tank-project. Het enige echte alternatief zou de Israëlische trofee kunnen zijn, die nu al niet alleen op Merkavas wordt geïnstalleerd, maar ook op de Amerikaanse Abrams. En die zich volgens geruchten goed liet zien.
"Tirex": de geest van de T-64
Na de ietwat vreemde presentatie van de Futurized Main Battle Tank begonnen er hele vreemde dingen te gebeuren. In 2016 bedacht de Azov-engineeringgroep, die zich eerder had aangekondigd als het Azovets-tankondersteuningsgevechtsvoertuig, een concept met de trotse naam Tirex. De analogie met de T-14 ontstond vrijwel onmiddellijk. Er is een onbewoonde toren en drie bemanningsleden zitten op een rij voor de MBT. Bewapening is standaard: 125 mm kanon (waarschijnlijk), machinegeweren. Dynamische bescherming werd geboden tegenover de Knife- en Duplet-blokken. Ze durfden het concept niet te voorzien van een complex van actieve bescherming. Blijkbaar vanwege de prijs, hoewel er redenen kunnen zijn voor een puur technologisch plan. Maar een ambitieus idee leek de machine te integreren in een modern uniform informatie- en commandonetwerk, waardoor het superioriteit kreeg ten opzichte van Oplot en Bulat.
Tot slot het meest interessante: ze wilden het allemaal doen op basis van … T-64. En zet het in een voorwaardelijke reeks. Het belangrijkste is niet duidelijk - waarom zouden de Oekraïense jagers, die versleten zijn met de T-64BM "Bulat", nieuwe problemen nodig hebben in het licht van een onontwikkelde onbewerkte tank, gemaakt op een verouderde basis. De ontwikkelaars hebben de Tirex gepositioneerd als een "overgangstank". In feite zijn zowel "Bulat" als BM "Oplot" dat. Ze zijn in ieder geval verre van de krachtigste tanks ter wereld en kunnen (in de vorm waarin ze zijn) slechts als een tijdelijke oplossing worden beschouwd.
De ontwikkeling heeft uiteraard geen toekomst. Het Oekraïense Ministerie van Defensie lijkt bereid te zijn om mee te werken en deze tanks aan te schaffen, maar zoiets mag je niet verwachten. Nu exploiteert Oekraïne verschillende Sovjet MBT's en hun aanpassingen tegelijk, wat natuurlijk indruist tegen elk concept van eenwording. Het verschijnen van een nieuwe "gast" met dubieuze kenmerken zal in dit opzicht niemand bevallen.
De meest recente verklaring van Oekraïense zijde over de "nieuwe generatie tank" verscheen in mei 2018 op de website van het Oekraïense staatsbedrijf "Ukroboronprom". Het ging over de ontwikkeling door de krachten van het vernoemde Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering. A. A. Morozov infanterie gevechtsvoertuig en tank. Er werd gemeld dat automatisering het aantal bemanningen tot twee zal verminderen en dat het motorvermogen ongeveer 1.500 liter zal zijn. met. Deze informatie was beperkt, wat over het algemeen logisch is. Het probleem is dat de belangrijkste gevechtstanks niet het belangrijkste zijn voor het Oekraïense leger. Moderne pantserwagens, infanteriegevechtsvoertuigen, antitanksystemen en communicatiemiddelen zijn veel belangrijker. We hebben het niet langer over de staat van gevechtsluchtvaart en luchtverdediging, evenals mogelijke aankopen van nieuwe vliegtuigen. Daarom, herhalen we, is de kans op een nieuwe "nationale" ontwikkeling in Oekraïne uiterst klein. En in de toekomst zullen Oekraïense specialisten waarschijnlijk overwegen om de T-64 te vervangen door een versie van de Leopard (als er geld is) of de Chinese VT-4 (zo niet).
