De verkenningsvlucht van het Amerikaanse strategische onbemande luchtvaartuig RQ-4 "Global Hawk" langs de Russische grenzen van de Republiek van de Krim, evenals in 217 km van de contactlijn tussen de gebieden van Donbass gecontroleerd door de strijdkrachten van Novorossiya en de Oekraïense paramilitaire strijdkrachten, heeft ons niet zo'n verrassing bezorgd, wat minstens een paar jaar geleden werd waargenomen bij soortgelijke incidenten. Verkenningsoperaties door bemande en onbemande vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht en marine nabij de Russische grens in het Europese operatiegebied zijn onderdeel geworden van de dagelijkse taken van Amerikaans vlucht- en operatorpersoneel dat wordt ingezet op luchtmachtbases in West-Europa en de Middellandse Zee. Een van de "waakzame" stamgasten, die af en toe optisch-elektronische en radiotechnische verkenningen uitvoert aan de Krimkust, in de diepten van zijn grondgebied, evenals op de locaties van strategisch belangrijke objecten van de vloot- en ruimtevaarttroepen van het hele zuidelijke militaire district (inclusief het Krasnodar-gebied), werd de afgelopen maanden het langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuig van de US Navy P-8A "Poseidon". Om deze indringer te onderscheppen, zijn de Su-27 van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen al meer dan eens opgestaan.
Global Hawk, aan de andere kant, in de directe omgeving van het Russische luchtruim is een "fenomeen" dat zeldzamer is, maar zeer "goed gericht". Er zijn geen piloten en operators van radiotechnische en opto-elektronische complexen op de strategische drone, en daarom is het niet zo eng voor het Europese commando van de Amerikaanse strijdkrachten om de auto op zeer riskante missies naar het grondgebied van de vijand te sturen, verzadigd met de beste grond- en luchtvaart luchtverdediging-raketverdedigingssystemen, zoals in het geval van " Poseidons "of AWACS-vliegtuigen E-3C / G" Sentry ". Het traject van het stratosferische onbemande verkenningsvliegtuig, dat opsteeg van de Siciliaanse luchtmacht Sigonella, passeerde eerst langs de westelijke luchtgrenzen van de Krim (over het westelijke deel van de Zwarte Zee). Toen, na het Oekraïense luchtruim boven de Nikolaev-regio te zijn binnengegaan, reed de auto op een hoogte van 15.500 meter naar de westelijke Azov-regio en begon Melitopol terug te keren naar de basis.
Als je naar de kaart van Zuid- en Zuidoost-Oekraïne kijkt en er vervolgens de kaarten van het huidige Donbass-operatietheater op projecteert, evenals het voorwaardelijke operatietheater van de Krim, wordt het duidelijk dat het doel van een dergelijke gedurfde toenadering van de RQ-4B met onze grenzen is het identificeren van alle recentelijk geplaatste militaire objecten die een sleutelrol spelen bij het waarborgen van de defensiecapaciteit van de Republiek van de Krim, evenals de Volksrepublieken Donetsk en Lugansk, omdat we allemaal goed weten dat in de zomer nabij Feodosia werd een luchtafweerraketdivisie S-400 "Triumph" ingezet, die mogelijk radarsystemen (inclusief RPN 92N6E) op de hoogten van de Krim-bergen heeft bevestigd om de radiohorizon te vergroten bij het onderscheppen van kruisraketten op lage hoogte. Ook heeft de luchtverdediging van de Krim veel hulpradarsystemen, elektronische oorlogsvoeringsystemen en passieve elektronische verkenning, die van belang kunnen zijn voor de militaire afdelingen van de leidende NAVO-lidstaten. Er is nog een belangrijke reden voor de toegenomen frequentie van vluchten van Amerikaanse verkenningsvliegtuigen boven het Middellandse-Zeegebied.
Dus op 7 november, een maand na de verkenningsoperatie op grote hoogte uitgevoerd door de RQ-4B "Global Hawk", hebben de ministers van defensie van Oekraïne en Moldavië vrij gewaagde, op windhond gebaseerde verklaringen afgelegd volgens welke de Russische taak Kracht van Russische strijdkrachten moet worden teruggetrokken uit Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika, samen met arsenalen die zijn opgeslagen in militaire magazijnen in de buurt van de nederzetting Worst. Volgens S. Poltorak en A. Shalaru bereidt het ministerie van Defensie van Moldavië en Oekraïne een speciale "groene corridor" en documenten voor in coördinatie met de OVSE, volgens welke meer dan 1200 Russische militairen met 26 duizend ton munitie voor MBT, zelfrijdende kanonnen moeten worden teruggetrokken via het grondgebied van Oekraïne en meervoudige raketsystemen.
Tegen de achtergrond van het feit dat de Russische zijde onder geen enkel voorwendsel de door het Westen niet erkende Pridnestrovische Republiek Moldavië zal verlaten en, ter ondersteuning van haar vastberaden beleid, deze zomer antiterroristische en grootschalige militaire oefeningen heeft uitgevoerd in Pridnestrovie, "parels" van Poltorak en Shalaru zijn een echt krankzinnig geraaskal van de Pronatovskys. Het is voor ons trouwens niet verwonderlijk om over dergelijke "Napoleontische" plannen van Poltoraks kant te horen, want het was deze "beroepssoldaat en generaal" in het nieuwsbericht van Oekraïense tv-zenders in oktober 2014 die de "zuid-noordelijke »Benaderingen van Lugansk. En deze imbecielen gaan een "groene corridor" ontwikkelen voor onze OGRV! Het ziet er meer dan grappig uit, maar zo eenvoudig is het niet.
Verborgen in deze plannen is een zeer, zeer gevaarlijke militaire operatie voor onze strijdkrachten, die wordt uitgewerkt door de commando's van de strijdkrachten van Oekraïne, de strijdkrachten van Moldavië en Roemenië samen met de Amerikaanse officieren, gericht op het verdrijven of onderdrukken van ons contingent in de PMR met een verdere verschuiving van de vijandelijkheden richting de Krim en escalatie van gevechtsoperaties langs de gehele lengte van de zee- en landgrenzen van het zuidelijke militaire district. Dit wordt door bijna alles bewezen: van de overdracht van de Oekraïense S-300PS naar de regio's Cherson en Odessa tot het "uitpakken" van een ander groot magazijn van Sovjet-pantservoertuigen en artillerie in de regio Khmelnytsky voor verzending naar Donbass. Uiteraard bereiden al deze systemen en eenheden zich voor op een grote confrontatie. Het uiterlijk van de Global Hawk is een andere voorbode van oorlog. Aangezien elke escalatie in het Oost-Europese operatiegebied zal plaatsvinden met de informatie en technische ondersteuning van de Verenigde Staten en andere leden van de Noord-Atlantische Alliantie, proberen hun commando's zich momenteel het meest duidelijke strategische beeld te vormen van dit strijdtoneel van militaire operaties. Ze proberen de locaties te bepalen van de faciliteiten van de Radio Technische Troepen, de Zwarte Zeevloot, om de numerieke en technische samenstelling van de DPR Strijdkrachten, enz. te achterhalen, aangezien zij het zijn die zullen deelnemen aan de voortzetting van het conflict in Transnistrië, vlakbij de Krim-grens en in de Donbass.
De RQ-4B avionica maakt het mogelijk om dit te doen, maar slechts gedeeltelijk. "Global Hawk" is uitgerust met een multifunctionele zijwaarts gerichte radar (BO) met een actieve KOPLAMP AN / ZPY-2 "MP-RTIP", opererend in de centimeter X-band. Een station met een hoog energiepotentieel heeft verschillende werkingsmodi, waaronder een SAR-modus (synthetisch diafragma). De resolutie van het in kaart brengen van het aardoppervlak en het detecteren van gronddoelen in deze modus kan variëren van 30 cm tot 1 meter. De radar heeft een bereik tot 200 km. AN / ZPY-2 kan gronddoelen duidelijk classificeren op basis van hun effectieve verstrooiingsoppervlak, en als het doel radio-emitterend is, kan het worden geïdentificeerd door passieve antennes van elektronische verkenningsapparatuur dankzij de elektronische lijst met referentie-emissies die in de AN / ALR is geladen -89 RWR.
Maar in het geval van verkenning van de inzetgebieden van Russische divisies en brigades van de S-300/400 luchtverdedigingsraketsystemen, evenals de daaraan bevestigde surveillanceradars, heeft de Global Hawk grote problemen: hun boordradars zijn onderdrukt door mobiele breedbandstations voor elektronische oorlogsvoering 1RL257 Krasukha-4, en de benadering wordt vooraf bepaald door RTR-complexen van het 1L222-type "Avtobaza" of "Valeria". De nauwkeurigheid en het bereik van effectieve verkenning van de RQ-4B "Global Hawk", afhankelijk van de werking van de bovengenoemde complexen, zijn tien keer lager. Dit is ook de reden voor de steeds frequentere vluchten van deze verkenners aan onze grenzen. Ze proberen "gaten" te vinden in onze elektronische oorlogsvoering en "verlichten" met hun radars het gebied met strategisch belangrijke posities.
Die van ons zitten ook niet stil. Dus zelfs in de nacht van 17 op 18 juni 2015 vloog het Russische strategische optische en elektronische verkenningsvliegtuig Tu-214R (RA-64514-bord) langs de noordelijke en oostelijke grenzen van Oekraïne om de MRK te testen en te verfijnen -411 radiocomplex dat in staat is om onder het oppervlak doelen te lokaliseren die zich diep in de grond en in het zand bevinden. De auto baande zich een weg van de luchtgrenzen met de regio Tsjernihiv naar het Novoazovsky-district en vervolgens naar de Krim. Bij het overvliegen van Yeisk heeft de MRK-411 zonder problemen de tactische situatie aan de Oekraïense kant van de contactlijn bij Mariupol beoordeeld. De vlucht verscheen op de online kaart van de informatiebron "Flightradar24.com", omdat toen de transponder op de auto was ingeschakeld, nu is er geen informatie over vluchten, maar de auto's met de "bakens" uitgeschakeld blijven waarschijnlijk dicht volg de acties van de Oekraïense troepen in de buurt van de frontlinie in Donbass …
Een paar Tu-214R's hebben ook "versterkingen" als het eerste vluchtprototype van het strategische onbemande verkenningsvoertuig "Altius-M", dat opnieuw werd ontdekt op het KAPO-vliegveld. Gorbunov begin 20 oktober 2016 met een Europese satelliet. Machine met 2 zuinige RODE A03/V12 dieselmotoren van elk 480 pk. kan 48 uur in de lucht zijn en 5.000 km van de vliegbasis verplaatsen. Onder de radiotransparante neuskegel is het ook de bedoeling om een zijwaarts gerichte radar met AFAR te plaatsen, met behulp waarvan onze UAV een vergelijkbare RTR kan uitvoeren, maar vanaf veel kortere afstanden. Dit toestel heeft geen bemanning en kan daarom net als de Global Hawk naar de meest onvoorspelbare delen van het luchtruim worden gestuurd.
