Eind september kondigden de Zweedse strijdkrachten de terugkeer aan van de ondergrondse marinebasis Musköbasen, eigendom van de marine. In de nabije toekomst zal deze faciliteit worden gerestaureerd en een "thuis" worden voor het hoofdkwartier van de zeestrijdkrachten. Dit betekent dat een van de meest interessante sites van de Zweedse strijdkrachten weer volledig in gebruik is.
Laatste nieuws
Verslagen van de restauratie van de ondergrondse basis Muskyo verschenen op 30 september, de 50e verjaardag van de officiële opening. Na jaren van beperkte werking en stilstand, zullen sommige blokken van de faciliteit worden gerepareerd en weer normaal worden gebruikt. Het is de bedoeling om het hoofdkwartier van de marine erop te plaatsen. De basis van Musköbasen heeft een aantal kenmerken en zal in staat zijn om commandobescherming te bieden bij grootschalige conflicten.
De Muskyo-faciliteit werd in 2004 buiten gebruik gesteld vanwege een verandering in de militair-politieke situatie in de regio. De kans op een conflict met de deelname van Zweden werd tot een minimum beperkt en het beperkte militaire budget stond het handhaven van een groot begraven bouwwerk niet toe.
De situatie in Europa is aan het veranderen en de Zweedse marine heeft laten zien zich te willen verdedigen tegen mogelijke bedreigingen. In dit verband zal Musköbasen de komende twee jaar worden gerenoveerd en de infrastructuur worden hersteld. Daarna zal het hoofdkwartier van de marine naar de basis verhuizen.
De buitenlandse pers en experts associëren dergelijke plannen met de beruchte Russische agressie. Aangenomen wordt dat het bevel over de vloot zichzelf wil beschermen tegen een aanval van Rusland en daarvoor verhuist naar een bijzonder stabiele faciliteit. Tegelijkertijd geeft de marine zelf alleen de noodzaak aan om de veiligheid van het hoofdkwartier in de nieuwe omstandigheden te waarborgen.
Unieke constructie
De Musköbasen-faciliteit werd in de jaren vijftig gebouwd, maar de voorwaarden voor het uiterlijk bestonden al eerder. Terug aan het begin van de XX eeuw. De kwestie van de overdracht van de belangrijkste vlootbasis vanuit Stockholm kwam aan de orde, maar gedurende vele decennia kreeg een dergelijk voorstel geen ontwikkeling. De situatie veranderde pas in 1948, toen de volgende zoektocht naar een optimale locatie voor een nieuwe basis met succes werd bekroond.
In 1950 verscheen een rapport, volgens welke het nieuwe object ongeveer op ongeveer had moeten worden ingezet. Muskö in het zuiden van de archipel van Stockholm. Al snel werd een project goedgekeurd, volgens welke ondergrondse scheepsbouw- en scheepsreparatiebedrijven op Muskyo moesten worden gebouwd. De eigenlijke vlootbasis zou later verschijnen - om de kosten in de eerste bouwjaren te verlagen.
Alle nieuwe objecten moesten in de dikte van de rotsen worden gebouwd. Deze regeling zou bescherming kunnen bieden tegen de nieuw opkomende kernwapens. Ondanks zijn neutrale status vreesde Zweden dat het getroffen zou kunnen worden door een toekomstig gewapend conflict - incl. met het gebruik van kernwapens. Om deze reden moest de nieuwe basis zo stabiel mogelijk worden gemaakt.
In de toekomst werd het project verschillende keren herzien, maar de bouw ging door. In 1950-55. de bouwers maakten de eerste tunnels geschikt voor het ontvangen van kleine en middelgrote schepen. In 1955 ging de mijnenveger HMS M14 voor het eerst de ondergrondse tunnel in en meerde aan bij de pier.
In 1959 werd het project opnieuw herzien, waarbij de samenstelling van de ondergrondse constructies en de plaatsing van verschillende componenten werden gewijzigd. De nieuwste versie van het project verscheen pas na 1965. Tegelijkertijd werden de uiteindelijke kosten van de ondergrondse constructie en de inrichting van de bovengrondse infrastructuur bepaald.
De eerste versie van het project uit 1950 had een schatting van 190 miljoen Zweedse kronen (ruim.2,5 miljard kronen of 230 miljoen euro tegen lopende prijzen). Tegen het einde van de jaren vijftig werd de schatting verlaagd, maar later begon het weer te groeien. Het herziene ontwerp van 1965 vereiste meer dan 300 miljoen kronen (meer dan 3,1 miljard kronen of 300 miljoen euro in prijzen van 2019).
Door middel van enkele verlagingen werden de uiteindelijke kosten van de basis op 294 miljoen kronen gebracht. De bouw, beginnend bij de eerste werken en eindigend met de oplevering van het laatste deel, nam 19 jaar in beslag.
Op 1 juli 1969 werd een bevel uitgevaardigd om de vlootbasis over te brengen van Stockholm naar ongeveer. Muskyo. Op 30 september vond de officiële openingsceremonie plaats, waaraan koning Gustav VI Adolf deelnam. De faciliteit kreeg officieel de naam Ostkustens Örlogsbas of ÖrlB O - East Coast Military Base. Daarna is de naam verschillende keren gewijzigd. Dus sinds 2000 wordt de naam MarinB O gebruikt, sinds 2005 - MarinB.
Ondergronds fort
Basis "Muskyo" is een grote ondergrondse structuur die alle benodigde faciliteiten bevat om schepen, uitrusting en personeel te huisvesten. De exacte plannen van de basis zijn nog geheim, maar open bronnen beweren vaak dat deze qua grootte vergelijkbaar is met het historische centrum van Stockholm. Tijdens de bouw van de basis, ca. 1,5 miljoen kubieke meter steen.
In de rots bevinden zich drie grote doktunnels van verschillende afmetingen met meermuren. Met behulp van een systeem van kleinere uitgangstunnels worden ze verbonden met de Oostzee. De basis kan tegelijkertijd meerdere kleine of middelgrote schepen of onderzeeërs ontvangen. Twee van de drie hoofdtunnels kunnen dienen als droogdokken voor service aan schepen. De tunnels worden beschermd tegen invloeden van buitenaf door versterkte poorten.
De grootste van de tunnels met ligplaatsen is 250 m lang en biedt plaats aan meerdere schepen. Er zijn ook tunneldokken van 150 en 145 m tot 40 m hoog met de mogelijkheid van drainage. De dokken zijn ingericht voor inspectie en onderhoud van schepen. In feite hebben ze hun eigen scheepswerf op de basis ingezet, in staat om beschadigde gevechtseenheden te herstellen.
Bijna alle schepen, schepen en onderzeeërs van de Zweedse marine, tot torpedobootjagers met een waterverplaatsing van meer dan 3000 ton, konden schuilen op de Muskyo-basis. De enige uitzonderingen waren cruisers.
De rots herbergt ook tal van kamers voor personeel en voorwerpen voor verschillende doeleinden, verdeeld in verschillende blokken. Ze zijn onderling verbonden door tunnels met drukdeuren met een totale lengte van meer dan 20 km. Indien nodig kunnen verschillende blokken van de basis van elkaar worden geïsoleerd. In dit geval gebruiken ze hun eigen energiecentrales, filtratie-installaties, enz. De ÖrlB O werd bediend door het hoofdkwartier van de vloot, evenals verschillende directoraten.
Het eigen garnizoen van de basis omvatte ca. 1000 mensen. Ook kon de basis de bemanningen van beschutte schepen huisvesten. De hoofdkantine van de basis was bijvoorbeeld ontworpen om tegelijkertijd 2000 mensen te bedienen. De autonomie van de faciliteit was enkele weken.
Grote snee
Begin jaren negentig veranderde de militair-politieke situatie in Europa ingrijpend. De militaire budgetten begonnen af te nemen en onder meer de Zweedse marine leed. In 2004 werden ze gedwongen om de plannen om de MarinB O-basis te exploiteren te schrappen om geld te besparen.
Het hoofdkwartier van de vloot en de meeste schepen werden overgebracht naar de stad Karlskrona. Sommige ondersteunings- en veiligheidseenheden bleven op de ondergrondse basis. Bovendien zette de afdeling Voorlichting, die de situatie in de Oostzee volgt, haar werkzaamheden voort. De ontruimde panden werden stilgelegd; eigendom van hen werd naar nieuwe standplaatsen gebracht. Scheepsreparatiedoktunnels werden verhuurd aan civiele bedrijven.
Desalniettemin bleven oorlogsschepen werken in het gebied van ongeveer. Muskyo, en ging ook regelmatig de ondergrondse tunnels in. De marine probeerde de nodige faciliteiten te behouden en personeel op te leiden in het geval van een hypothetisch conflict.
Basis revival
Op de dag van de 50e verjaardag van de opening van de basis Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O maakte het commando nieuwe plannen bekend. De bewaarde blokken van de basis zullen worden hersteld en weer in gebruik worden genomen. Het hoofdkwartier van de marine zal vanuit Karlskrona daarheen verhuizen. Een volledige terugkeer van oorlogsschepen is ook mogelijk.
De nieuwe plannen zullen 2-3 jaar in beslag nemen. De terugkeer van het hoofdkantoor staat gepland voor 2021-22. Tegen die tijd zal het ondergrondse pand worden gerepareerd en uitgerust met moderne apparatuur die nodig is om de vloot te besturen. Exacte plannen voor de verplaatsing van andere controles of schepen zijn nog niet gepubliceerd.
Het nieuws over de restauratie van de basis en de overdracht van het hoofdkwartier heeft al verschillende verklaringen gekregen. De versie over "Russische agressie" is vooral populair in buitenlandse media. Naar verluidt vreest Zweden een aanval vanuit Rusland en is het daarom gedwongen om tijdens de Koude Oorlog militaire faciliteiten te herstellen.
Het herstel van Muskyo is echter ook economisch te verklaren. De afgelopen jaren is het Zweedse defensiebudget gestegen en hebben de zeestrijdkrachten hun gevechtscapaciteit kunnen herstellen. Een van de methoden hiervoor is het weer in gebruik nemen van een belangrijke marinebasis. Bovendien moet in gedachten worden gehouden dat de zuinige Zweden ooit met grote moeite hebben ingestemd met het behoud van een uiterst complex en duur object.
Nu keert de unieke marinebasis terug naar volwaardige dienst en zal het werk van het commando leveren. Hierdoor zullen militaire leiders en oorlogsschepen kunnen dienen onder de bescherming van de rotsen. Bovendien zal een dure en complexe structuur niet langer stil blijven staan en discussies over de toekomst uitlokken.
