Moderne onderzeeërs waren, zijn en zullen formidabele dragers zijn van verschillende wapens. Ze voeren toegewezen taken uit in 2/3 van de wereld. De grenzen voor de beweging van onderzeeërs zijn nog niet uitgevonden. En hoewel we trots zijn op grote kernraketonderzeeërs, wordt de basis van duikbootoorlogvoering gelegd door kleine, wendbare, onopvallende diesel- en dieselelektrische onderzeeërs van de midden- en kleine klasse. Veel landen, die niet in staat zijn om onderwaterraketdragers te bouwen, bouwen of kopen kleine dieselonderzeeërs. Tegenwoordig groeit het aantal kleine onderzeeërs in de wereld bijna exponentieel. Wereldleiders als de Verenigde Staten en Engeland maken zich ernstig zorgen over de groei van kleine onderzeeërs in de wereld. Veel van de onderzeeërs zijn van plan om op de een of andere manier tegen de Verenigde Staten of de NAVO te worden gebruikt. En aangezien de Amerikaanse militaire leiding goed op de hoogte is van de capaciteiten van kleine, onopvallende dieselonderzeeërs, startte het het Anti-Submarine Warfare-programma - de oprichting van een onbemande onderwaterjager voor een meerdaagse gevechtsmissie om vijandelijke dieselelektrische onderzeeërs te detecteren.
Dankzij moderne batterijen met een grotere capaciteit konden kleine diesel-elektrische onderzeeërs de tijd die nodig is om een gevechtsmissie te voltooien verlengen, ondanks de kleine actieradius, en kunnen ze lopen op ondiepe diepten (kustwateren), waar onderzeese kernraketdragers niet kunnen doorgang. Een van de belangrijkste voordelen van dergelijke onderzeeërs is de prijs, die een orde van grootte lager is dan de kosten van onderzeeërs van het SSBN-type.
Het ACTUV-programma wordt beheerd door DARPA, de afdeling geavanceerde ontwikkeling van het Pentagon. De eerste fase van de uitvoering van het programma - de berekening van de haalbaarheid van het project is al afgerond. Nu, dankzij het contract met het SAIC-bedrijf, is de tweede implementatiefase begonnen - de ontwikkeling van het BPAA-project (onbemand automatisch onderwatervoertuig) voor het zoeken naar vijandige dieselelektrische onderzeeërs. In de toekomst, na de goedkeuring van het project, zal de derde fase van implementatie beginnen - de demonstratie van het prototype. De laatste, vierde fase - loop- en gevechtstests van de onderwaterjager.
De onderwaterjager zal volgsystemen, navigatiesystemen, sensoren voor verschillende doeleinden aan boord hebben. Deze oplossingen moeten het mogelijk maken om dieselelektrische onderzeeërs te detecteren en deze stil te begeleiden, voor de geleiding van oppervlakte-/onderzeeërschepen, evenals wapens (raketten en torpedo's). Om ervoor te zorgen dat in het onderwatergebied wordt gepatrouilleerd op zoek naar een doelwit, zullen robotjagers worden uitgerust met batterijen met een hoge capaciteit.
Deze oplossingen laten zien hoe moeilijk het is voor ontwikkelaars om een nieuw type onderwatertechnologie te ontwerpen en te creëren. In de eerste plaats vóór het bedrijf "SAIC" is nu het probleem van het ontwikkelen van stroomvoorziening en accu's. Vanwege het gebrek aan mensen aan boord van de onderwaterjager, is het mogelijk dat ze bij het maken van een automatische onderwaterjager materialen gebruiken met betere eigenschappen, maar die het menselijk leven negatief beïnvloeden. Bovendien is hij niet verplicht de stabilisatie van het voertuig in acht te nemen, op veilige plaatsen te passeren, goede betrouwbaarheid en lucht aan boord te hebben. Een van de vereisten voor een onderwaterverkenningsdrone is de prijs van één onderwaterjager van niet meer dan 150 miljoen (een tiende van de kosten van een modern Amerikaans anti-onderzeeërschip). In de komende vier jaar zullen ongeveer alle uitvoeringsfasen zijn afgerond.
