In december 2018 maakten de Verenigde Staten de keuze bekend van bedrijven die in het kader van het MPF-programma (Mobile Protected Firepower) gaan werken aan de ontwikkeling van een lichte tank. Het MPF-programma is een van de onderdelen van het wereldwijde Next Generation Combat Vehicle-programma (NGCV), dat werkt aan een nieuwe gevechtstank ter vervanging van de M1 Abrams, een nieuw infanteriegevechtsvoertuig ter vervanging van de M2 Bradley. gevechtsvoertuigen.
In het kader van het MPF-programma is het de bedoeling om twee gevechtsvoertuigen te maken op één verenigd modulair platform - een lichte tank en een infanteriegevechtsvoertuig. Dit creëert de mogelijkheid van productie en operatie in het leger op een verenigd platform van twee gevechtsvoertuigen met verschillende functionele modules, zorgt voor de uitwisselbaarheid van elementen van gevechtsvoertuigen en vereenvoudigt de training van voertuigbemanningen.
De volgende vereisten van het Amerikaanse leger voor het veelbelovende MPF-gevechtsvoertuig zijn aangekondigd.
Vuurkracht. Ondersteuning van offensieve acties van infanteriebrigades. De mogelijkheid om de volgende reeks doelen te raken: verdedigingsstructuren (bunkers), doelen die typisch zijn voor steden (inclusief die met een schadelijk effect achter muren), gepantserde gevechtsvoertuigen - van licht tot zwaar gepantserd. Het vermogen om gericht vuur in beweging te voeren in elk weer en op elk moment van de dag.
Luchttransporteerbaarheid. Het vermogen om vanaf lage hoogte te landen. Bereidheid om direct na de landing met de hoofd- en hulpwapens te vechten.
Bescherming. Bescherming tegen handvuurwapens en granaatscherven in de basisconfiguratie moet worden voorzien. Mogelijkheid tot snelle installatie van extra bepantsering, inclusief bepantsering van de bodem. De mogelijkheid bieden om pantser te verwerven, afhankelijk van de taken en de situatie.
Wendbaarheid. Het vermogen om vijandelijkheden uit te voeren en offensieve infanterie-operaties te ondersteunen op moeilijk terrein van verschillende typen. Mogelijkheid om kleine bochten te maken die typerend zijn voor stad, bos, jungle en bergachtig terrein. Snelheid voldoende om infanteriebrigadevoertuigen te begeleiden.
Betrouwbaarheid. Zorgen voor een hoge operationele gereedheid door een betrouwbaar ontwerp, de mogelijkheid om snel modulaire componenten te vervangen en minder logistieke vereisten in vergelijking met bestaande gepantserde voertuigen.
Autonomie. Het voertuig dient binnen 24 uur na aankomst op de landingszone te beschikken over voldoende brandstof en munitie voor gevechtsoperaties, zonder munitie bij te vullen en bij te tanken.
Een van de voertuigontwikkelaars heeft al een prototype "Griffin 1" lichte tank met een 120 mm kanon en een prototype BMP "Griffin 3" met een 50 mm automatisch kanon.
Andere landen beginnen aandacht te besteden aan de ontwikkeling van een lichte tank, voorbeelden van de Turks-Indonesische MMWT-tank, de Chinese VT-5 en de Zweedse CV90 kunnen worden aangehaald.
Bij het overwegen van de haalbaarheid van het ontwikkelen van een lichte tank, is het allereerst noodzakelijk om uit te zoeken of deze een eigen niche heeft in de structuur van de troepen, waar er vraag naar kan zijn. Door zijn zwakke beveiliging is een lichte tank in principe niet in staat de hoofdgevechtstank te vervangen; het was en blijft de belangrijkste slagkracht van de grondtroepen.
Gepantserde voertuigen kunnen voor twee soorten operaties worden gebruikt: bij de klassieke grootschalige operaties van de Tweede Wereldoorlog en bij lokale conflicten, vaak in afgelegen gebieden, ook bij het uitvoeren van specifieke "politie" -functies voor het opruimen van gebieden.
Bij operaties van het eerste type is er geen plaats voor een lichte tank in de gevechtsformaties van tanks; het is een gemakkelijk doelwit voor vijandelijke antitankwapens. Bij operaties van het tweede type, die in de regel worden uitgevoerd door snelle reactietroepen en luchtlandingstroepen, zijn al speciale gepantserde voertuigen nodig.
Vanwege de benadering van het gewicht van de hoofdgevechtstank tot de kenmerken van een zware tank, heeft deze een aantal beperkingen op de operationele mobiliteit en de mogelijkheid om snel over te gaan naar een afgelegen operatiegebied.
De lichte tank heeft zijn eigen voordelen ten opzichte van de MBT, die nodig zijn bij gebruik in snelle reactieoperaties. Dit is de mogelijkheid van snelle overdracht, landing in afgelegen gebieden en mobiliteit van acties in off-road omstandigheden en waterobstakels, evenals in botsingen met de vijand met een onvoorbereide en zwakke antitankverdediging.
Het gebruik van lichte tanks bij 'politie'-operaties in stedelijke agglomeraties kan ondoeltreffend zijn vanwege hun kwetsbaarheid voor ATGM's en andere close-combat antitankwapens. Met slechte beveiliging hebben ze geen kans om gevechten in stedelijke omgevingen te overleven.
Bij het beoordelen van de noodzaak om een lichte tank te gebruiken, moet er ook rekening mee worden gehouden dat de ervaring van gevechten in moderne conflicten heeft aangetoond dat de grondtroepen een mobiel en beschermd vuurwapen op het slagveld nodig hebben, dat wil zeggen een zelfrijdende artillerie installatie van directe vuursteun met een kanon van tankkaliber om vuur van vijandelijke middelen te onderdrukken en bewegingsvrijheid voor gemotoriseerde geweersubeenheden te garanderen.
Dat wil zeggen, een lichte tank heeft twee tactische nissen waar er vraag naar kan zijn - als een middel voor vuursteun voor gemotoriseerde geweereenheden in gevechtsformaties samen met infanteriegevechtsvoertuigen, bij het aanvallen van een onvoorbereide verdedigingslinie, werkend vanuit hinderlagen, ondersteunend vuur in verdediging en bij operaties in afgelegen theaters waar het gebruik van gevechtstanks onpraktisch of onmogelijk is.
Lichte tanks kunnen zich goed bewijzen in de snelle reactietroepen, luchtlandingstroepen en mariniers als middel om de vijandelijke verdediging en vuursteun te doorbreken. In deze omstandigheden kan hij, als een machine van het slagveld, de effectiviteit van hun acties aanzienlijk vergroten.
Dit alles suggereert dat een lichte tank met vertrouwen zijn tactische nissen in de troepen kan bezetten en veel gevraagd kan zijn. Hoe kan het Russische leger reageren op het Amerikaanse programma voor de ontwikkeling van licht gepantserde voertuigen?
Het Russische leger heeft al een lichte tank in dienst - dit is de Sprut-SDM1 in de luchtlandingstroepen, die een ACS wordt genoemd, hoewel het door alle kenmerken een lichte tank is. "Sprut-SDM1" is uitgerust met een gemoderniseerd 125 mm tankkanon en de FCS van de T-90A-tank, die zorgt voor vuren onderweg met artilleriegranaten en een geleide raket "Reflex". Munitie voor het kanon is verenigd met de munitie voor tankkanonnen.
Qua vuurkracht doet de Sprut-SDM1 niet onder voor de T-90A-tank. De machine is ontwikkeld voor de luchtlandingstroepen en er werden specifieke eisen aan gesteld voor luchtlanding, complexe hydropneumatische vering met variabele bodemvrijheid en gewichtsbeperking tot 20 ton, wat leidde tot de complicatie van het ontwerp van de machine. De ontwikkeling van een ACS-modificatie voor de grondtroepen is nooit voltooid.
De creatie van een nieuwe generatie van deze klasse machines in Rusland wordt in verschillende richtingen uitgevoerd. Een verenigd rupsplatform "Kurganets" wordt ontwikkeld, op basis waarvan het de bedoeling is om BMP, BMD, gepantserde personeelsdragers en zelfrijdende kanonnen (eigenlijk een lichte tank) te creëren. Het is de bedoeling om verschillende gevechtsmodules met een automatisch 30 mm kanon en een 125 mm kanon met gladde loop op een verenigd platform te installeren. Het gewicht van de machines moet binnen 25 ton liggen.
Er wordt een verenigd platform op wielen "Boomerang" ontwikkeld, op basis waarvan het de bedoeling is om infanteriegevechtsvoertuigen op wielen, gepantserde personeelsdragers en zelfrijdende kanonnen te creëren door ze uit te rusten met gevechtsmodules verenigd met het Kurganets-platform met 30 mm en 125 mm kanonnen. Een variant van een gevechtsmodule met een 57 mm automatisch kanon wordt overwogen. Het gewicht van de machines mag maximaal 30 ton bedragen. Volgens veel experts is de lay-out van de machine niet succesvol en vereist deze verwerking om de grootte te verkleinen.
Ook wordt op basis van het Armata-platform een zware BMP T-15 gemaakt. Er wordt gewerkt aan een veelbelovende zelfrijdende artillerie- en mortierinstallatie "Lotos" met een 120 mm kanon voor de luchtlandingstroepen.
Het aanbod aan voertuigen is vrij breed, de tijd zal leren wat er daadwerkelijk naar de troepen gaat. De haalbaarheid van het maken van een zwaar infanteriegevechtsvoertuig op basis van het Armata-platform roept veel vragen op, misschien als resultaat dat het zal resulteren in een vuursteungevechtsvoertuig voor verschillende doeleinden, vergelijkbaar met de Terminator.
Van het grootste belang is de familie van lichte gepantserde voertuigen op een rupsplatform. De ervaring met het maken van "Sprut-SDM1" leert dat de vereisten voor voertuigen voor de luchtlandingstroepen en grondtroepen anders zouden moeten zijn. Er mogen geen specifieke eisen worden gesteld aan luchtlanding, onderstel met variabele bodemvrijheid en gewichtsbeperkingen voor voertuigen voor grondtroepen. Dit geeft de haalbaarheid aan van het ontwikkelen van twee modificaties van deze familie van machines, voor de luchtlandingstroepen met eisen voor luchtlanding met een gewicht van 20-25 ton en voor grondtroepen zonder deze eisen met een gewicht van 25-30 ton.
De mogelijkheid om het gewicht te verhogen zorgt voor een betere bescherming van voertuigen door middel van extra boeking, installatie van dynamische en actieve bescherming, evenals de mogelijkheid om snel extra bepantsering te installeren, afhankelijk van de taken die worden uitgevoerd. In dit geval is het, om de mobiliteitskenmerken te behouden, noodzakelijk om te voorzien in een gangreserve voor de centrale of de vervanging ervan door een krachtigere.
Voor de familie van deze voertuigen kunnen drie varianten van gevechtsmodules worden geleverd.
Voor BMP's, BMD's en gepantserde personeelsdragers - een module met een automatisch 57 mm kanon en geleide raketwerpers, in plaats van de gevechtsmodule opgelegd door het Tula Instrument Design Bureau aan de BMP-3 en overgebracht naar alle volgende licht gepantserde voertuigen met gepaarde 100 -mm en 30 mm kanonnen, waarvan het belangrijkste doel was om het afvuren van een 100 mm geleide raket te verzekeren. De Sprut-SDM1 is al voorzien van een 125 mm geleide raket en de noodzaak om zo'n kanon te installeren is allang verdwenen.
Voor een lichte tank, een gevechtsmodule met een 125 mm tankkanon, dat zowel artilleriegranaten als geleide raketten kan afvuren, verenigd met tankmunitie.
In termen van vuurkracht moet een lichte tank overeenkomen met de Armata-hoofdtank met een kanon van 125 mm, waarvoor een lichte tank moet zijn uitgerust met de controlesystemen van de hoofdtank en een informatie- en controlecomplex aan boord voor interactie binnen subeenheden van heterogene krachten.
Voor een zelfrijdende artillerie- en mortelinstallatie - een gevechtsmodule met een 120 mm kanon, ontwikkeld in het kader van het Lotus-project en die afvuurartilleriegranaten en mijnen levert.
Dus als reactie op het Amerikaanse programma voor de ontwikkeling van een familie van licht gepantserde voertuigen, waaronder een lichte tank, heeft Rusland een waardig antwoord om een nieuwe generatie van een dergelijke familie van voertuigen te ontwikkelen, rekening houdend met de ervaring van de Sprut- SD lichte tank al getest in de troepen. Het belangrijkste is om dit werk tot een logisch einde te brengen en te zorgen voor de introductie van machines in de troepen.
