China heeft onlangs een nieuwe dieselelektrische onderzeeër gelanceerd (foto), maar heeft geen officiële informatie verstrekt. De bestudering van de foto's stelt ons in staat om te concluderen dat het een diesel-elektrische onderzeeër lijkt te zijn met de aanduiding Type 41C, waar Russische technologieën worden gebruikt, aangepast voor het Chinese project. De oprichting van deze boot geeft aan dat Chinese marine-ingenieurs aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt in deze richting.
De Type 41A klasse boot ziet er hetzelfde uit als de Russische Kilo klasse onderzeeër. Eind jaren negentig bestelden de Chinezen Project 877 (Kilo)-boten, destijds de modernste Russische niet-nucleaire onderzeeërs. Rusland verkocht ze voor $ 200 miljoen per stuk, wat minder was dan de helft van de prijs van westerse boten van een vergelijkbare klasse. De boot heeft een waterverplaatsing van 2300 ton, zes torpedobuizen en een bemanning van 57 personen. Ze zijn in staat om 700 km onder water te overwinnen in een geluidsarme modus met een snelheid van 5 km / u, uitgerust met 18 torpedo's en SS-N-27 anti-scheepsraketten afgevuurd vanuit torpedobuizen (vuurbereik 300 km). De combinatie van geluidsarme en kruisraketten maakt deze boten zeer gevaarlijk voor Amerikaanse vliegdekschepen. Boten van dit type worden ook gekocht door Noord-Korea en Iran.
China heeft al drie eigen boten van de Yuan-klasse gebouwd (Type 41). De eerste was een kopie van de Russische onderzeeër van Project 877 (Kilo), de tweede (Type 41B) was een verbeterde versie van de leidende boot en kwam overeen met de nieuwste versie van de Kilo - Project 636. Deze onderzeeërs werden gebouwd om test gestolen Russische technologieën. De derde Yuan (Type 41C), die onlangs werd gelanceerd, lijkt enigszins van hen te verschillen. Deze boot is mogelijk een kopie van de nieuwste versie van Project 877 - "Lada".
De eerste Russische dieselelektrische onderzeeër van het type "Lada" ging drie jaar geleden op zee en werd een jaar geleden erkend als geschikt voor gebruik. De tweede onderzeeër is in aanbouw; in totaal is het de bedoeling om acht dieselelektrische onderzeeërs van dit type te bouwen. Kilo-klasse boten kwamen eind jaren 80 in de gevechtssamenstelling van de Sovjet-marine. Bij de Russische marine waren er 24 van hen, 30 werden geëxporteerd. Kort voor het einde van de Koude Oorlog werd begonnen met het Lada-project, maar door gebrek aan financiering liep het al snel dood.
"Lada" zijn ontworpen om onderwater-, oppervlakte- en gronddoelen te vernietigen en om zeeverkenningen uit te voeren. Er wordt aangenomen dat deze onderzeeërs acht keer stiller zijn dan de boten van Project 877. Dit wordt bereikt door de installatie van een geluidsabsorberende afdekking en stille schroeven. De boot is uitgerust met actieve en passieve sonars, waaronder een gesleepte passieve sonar, de bewapening bestaat uit zes torpedobuizen van 533 mm kaliber, munitie voor 18 torpedo's en kruisraketten. Oppervlakteverplaatsing teruggebracht tot 1.750 ton, bemanning van 38 personen. Elk bemanningslid heeft zijn eigen hut met een ligplaats, zij het een kleine, wat het moreel van de matrozen verhoogt.
In een ondergedompelde positie is de Lada in staat om een snelheid van ongeveer 39 km / u te ontwikkelen en aan te houden en tot een diepte van 800 voet te duiken. De autonomie is 50 dagen, het maximale onderwaterbereik met de werking van dieselmotoren onder water (RDP) aangedreven door een intrekbare mast kan oplopen tot 10.000 km. Indien aangedreven door batterijen, is het vaarbereik onder water 450 km. De boot is uitgerust met een elektronische periscoop, die nachtzicht en het gebruik van een laserafstandsmeter mogelijk maakt."Lada" is ontworpen om de technologie van de energiecentrale te gebruiken zonder verharding (AIP - luchtonafhankelijke voortstuwing). Rusland is al lang een pionier op het gebied van deze technologie, maar recentelijk heeft West-Europa het leiderschap op dit gebied overgenomen. De bouw van het hoofd Lada begon in 1997, maar gebrek aan financiering vertraagde het werk voor vele jaren, en pas in 2005 werd de bouw voltooid. Een minder complexe versie van de boot, met de aanduiding "Amur", wordt voor export aangeboden.
Er wordt aangenomen dat boten uit de Yuan-klasse ook zijn uitgerust met AIP-technologie, waardoor niet-nucleaire boten meerdere dagen achter elkaar kunnen worden ondergedompeld. Momenteel heeft de PLA Navy 13 Song-klasse boten (Type 39), 12 Kilo, drie Yuan en 25 Romeo in gevecht. Tot op de dag van vandaag zijn er slechts drie kernonderzeeërs van de Han-klasse, wat spreekt over de moeilijkheden die de Chinezen ervaren bij het bedienen van kernreactoren op onderzeeërs. Ondanks deze omstandigheid gaan de nucleaire onderzeeërs de zee op, waar ze, met hun grote geluid, gemakkelijk zullen worden gedetecteerd door westerse akoestische systemen.
