Beste lezers, laten we proberen in een eerste benadering te begrijpen wat we hoorden in de toespraak van de president en de opperbevelhebber over nieuwe soorten wapens. Ja, natuurlijk hebben we het over de zeer "magnificent six"-systemen
Vladimir Poetin sprak achtereenvolgens over: de Sarmat 5e generatie vloeibare zware intercontinentale ballistische raketten (ICBM), een niet nader genoemde kruisraket (CR) met een kerncentrale (NPP) en een onbeperkte straal, een oceanisch multifunctioneel onderwatersysteem met onbemande onderwatervoertuigen met NPP, luchtvaartraketcomplex "Dagger" met een hypersonische geleide raket, een niet nader genoemd lasercomplex.
Allereerst, wat betekent het om ze te laten zien? Volgens "Sarmat" - het feit dat hij vluchtontwerptests (LKI) begon, werd een inworpstart getoond met het controleren van de uitgang van de silowerper (silo) met het controleren van de werking van silo-apparatuur, besturingssysteem (CS), poederdrukaccumulator (PAD) met daaropvolgend opstarten van de motoren van de eerste trap (DU-1). PAD is wat de ICBM uit de silo duwt bij een "koude", "mortel" start. De video laat zien hoe, nadat de raket de silo had verlaten, een pallet opzij werd gezet met een motor op vaste brandstof - dit is een element dat de raket beschermt tegen de gassen die door de PAD worden gegenereerd.
Trouwens, de lancering van de DU-1 bij de eerste "worp" -lancering betekent al dat de ontwerpers al genoeg vertrouwen hebben in het ontwerp van de raket, zodat in plaats van een pure "worp" -lancering er een "worp met podium" was launch" (uiteraard met een minimale brandstoftoevoer). En dit is een wat hogere testfase, en ze gingen er meteen naar toe.
Voor de rest van de systemen zien we dat de "Dagger" al in experimentele militaire operatie is, het ontwerp- en ontwikkelingswerk wordt in feite voltooid en de serieproductie wordt voorbereid. Volgens "Avangard" wordt de voltooiing van het ROC en de serie ontwikkeld. Trouwens - de laatste fasen van R&D, behalve misschien een kruisraket met een kernreactor. Dat wil zeggen, al deze systemen zijn ofwel al dichtbij of gaan de serie in, of niet erg ver daar vandaan (behalve "Sarmat" en de naamloze CD).
Zware "Sarmat"
Van deze 6 systemen was de RS-28 (zoals hij in open bronnen wordt genoemd) "Sarmat" eerder bekend, en niet zo weinig. Het uiterlijk was bekend, foto's van afzonderlijke componenten van de raket werden op het web verlicht, aan de hand waarvan mensen die vertrouwd waren met de kwestie al een aantal conclusies konden trekken. Er was echter verwarring met het startgewicht van het "product", met de lichte hand van een van onze generaals, die waarschijnlijk opzettelijk een fiets in de media heeft gelanceerd met een gewicht van 100 ton en een laadvermogen (PN), tegelijkertijd 10 ton. Dit had in principe velen moeten waarschuwen, want wonderen gebeuren niet en het is onmogelijk voor een raket die meer dan de helft weegt van de huidige zware ICBM van de 4e generatie R-36M2 (15A18M) Voevoda om de output van zelfs iets meer gewicht, dan de hare (8.8t). Bovendien, met constante hints dat het nieuwe product een wereldwijd vliegbereik heeft - de mogelijkheid om gratis licht en warmte naar de Verenigde Staten te brengen, niet alleen tijdens de vlucht "Chkalov's way" door de pool en vergelijkbare relatief korte routes, maar ook door Antarctica en in het algemeen wat je maar wilt. … Wat overigens door de president werd bevestigd.
Er waren ook andere schattingen van het gewicht en het laadvermogen - 120, 160 en zelfs 180 ton, en PN van 5-5,5 ton, inclusief die met een gewicht van 100 ton. Waarschijnlijk 100 ton - dit ontstond in de vroege ontwerpfasen, toen het uiterlijk van het systeem werd bepaald, zou een "zuinig" voorstel kunnen ontstaan om een raket te maken op basis van de afmetingen van de 3e generatie ICBM UR-100NUTTKh (15A35), maar op nieuwe technologische oplossingen. Maar toen werd het afgewezen ten gunste van een serieuzere optie. Maar de meest redelijke mensen gingen ervan uit dat een raket van vergelijkbare massa en afmetingen de Voevoda zou vervangen. En de verschenen foto's van een aantal systeemelementen bevestigden dit.
Welnu, na de verklaring van Poetin over "meer dan 200 ton", het wereldwijde bereik en "het laadvermogen en het aantal ladingen is groter" dan dat van zijn voorganger - is de vraag volledig opgehelderd. Veronderstel daarom dat het gewicht bijvoorbeeld van 200 tot 210 ton is en de PN in de buurt van 10 ton ligt. De afmeting komt ongeveer overeen met "Voevoda". Er zijn drie stappen, te oordelen naar de afbeelding hieronder.
Trouwens, de Amerikanen hebben deze gegevens, aan wie gegevens over de grootte, massa, PN, uiterlijk van de raket en de transportlanceercontainer zijn verstrekt na de start van de tests, volgens het Verdrag, maar ze zullen niet onthullen deze gegevens, evenals de gedetailleerde "wanorde" per type en het aantal dragers en kosten op hen uit de START-3 uitwisselingsgegevens. Partijen hebben afspraken gemaakt over wat wel en niet over elkaar bekend mag worden gemaakt. En nog iets dat kan worden opgemerkt uit de getoonde video's en eerder gepubliceerde informatie over nieuwe transport-laad- en transportinstallatie-eenheden voor "Sarmat" - het lijkt erop dat de oude en nieuwe DBK verenigd zijn op het gebied van serviceapparatuur, althans in deel, dat natuurlijk de herbewapening en omscholing van personeel dat is toegewezen aan de "Sarmat"-raketdivisies van de Strategische Rakettroepen zal vergemakkelijken. Dit is echter nog ver weg - er zijn nog enkele jaren voor het ontwerp van de vlucht en de staatstests van het complex, en pas dan de inzet ervan. En hoe het zal gaan - het is niet bekend, in het algemeen liep geen enkele DBK gemakkelijk en zonder problemen, vooral een complexe en mijlpaal. Laten we ons het epos herinneren van het testen en verfijnen van de 3M30 Bulava SLBM, of, laten we zeggen, een grote put die de 15A18M Voevoda op de plaats van de silo heeft aangebracht bij de eerste lancering in de eerste lancering, in maart 1986, en de twee daaropvolgende lanceringen waren even onsuccesvol, ja en al zijn meer dan 30 testlanceringen van ongevallen waren nog steeds genoeg.
Het aantal kernkoppen van de nieuwe zware "koningin van ICBM's" moet echter worden verduidelijkt. Zoals u weet, had "Voevoda" 2 soorten gevechtsuitrusting (BO) - of 10 kernkoppen van de "megatonklasse" (er wordt aangenomen dat 800kt, maar de officiële gegevens over de capaciteit in de USSR en de Russische Federatie werden niet bekendgemaakt), of de zogenaamde. "lichtgewicht" monoblok met "multi-megaton" capaciteit (schattingen variëren - van 8-9Mt tot 20-25Mt). Er waren ook andere BO-opties gepland, incl. met een "zware" monoblock, met gecontroleerde BB en een combinatie van gecontroleerd en ongecontroleerd. Het is duidelijk dat met een solide complex van middelen om raketverdediging (KSP ABM) te overwinnen. Opties voor gevechtsuitrusting met meer dan 10, het aantal BB's is uitgewerkt, maar is om contractuele redenen niet uitgevoerd.
Voorhoede
Vanzelfsprekend zullen er voor de "Sarmat" varianten van BO zijn, zowel met een groot aantal ongeleide BB's, en, zoals nu duidelijk is, met een hypersonisch manoeuvreer- en glijdend voertuig, of 2-3 voertuigen die kunnen leveren, in staat om te leveren een of meer ladingen van verschillende capaciteiten, van gemiddeld tot hoog. Dat wil zeggen met wat al bekend staat als het "apparaat U71", evenals de aanduidingen 15U71 of "object 4202" of "thema 42-02" en een aantal andere. En nu staat het bekend als het Avangard-complex, dat vluchtontwerp en staatstests heeft doorstaan en met succes heeft voltooid op basis van de UR-100NUTTH (15A35) ICBM met hetzelfde apparaat. Waarschijnlijk zal hetzelfde apparaat worden gebruikt, in verschillende afmetingen en bijvoorbeeld met een kleinere batterij, en op versies van lichte ICBM's.
Over dit hypersonische glij- en manoeuvreerapparaat moet het volgende worden gezegd. Zelfs vóór 2004, verklaarde de eerste succesvolle test van een prototype van dit wapen (en niet het feit dat het helemaal geen apparaat was, laten we zeggen, van een andere generatie dan het huidige eindproduct), het onderwerp van gecontroleerd en manoeuvreren BB (UBB / MBB) in de USSR en de Russische Federatie waren betrokken. U kunt zich de eerder genoemde gecontroleerde BB 15F173 voor Voevoda herinneren, waarvan de ontwikkeling en het testen werd gestopt bij het Yuzhnoye Design Bureau. Maar zelfs daarna waren UBB / MBB betrokken - men kan zich de onontwikkelde zelfs vóór de eerste tests van de Yuzhmash R-36M3 Ikar ICBM herinneren, waar zoiets ook werd overwogen, evenals het 15P170 Albatross-project. Deze is ontwikkeld door NPO Mashinostroeniya uit Reutov en bevatte als uitrusting manoeuvreer- en glijdende BB's van de eerste generatie, die al in staat waren om zowel in hoogte als in koers te manoeuvreren. In theorie in staat. Het NPOM-complex zelf werd als universeel aangeboden om zowel in een mijn als in een mobiele versie te baseren. Maar dit leidde tot felle tegenstand van zowel het Yuzhny Design Bureau als het MIT - het Moscow Institute of Thermal Engineering. Als gevolg hiervan begonnen ze in plaats van de Albatros de Universal, de toekomstige Topol-M, te ontwikkelen, maar de planning BB zelf werd zelfs in de jaren 90 niet verlaten. Er waren zelfs vliegtesten van ditzelfde apparaat, gebaseerd op de speciale K-65MR-carrier. Maar toen begonnen ze met de bagage van dit project aan een nieuw project van hypersonische aeroballistische hypersonische gevechtsuitrusting (of, als je wilt, planning en dat tegen 2004 naar het primaire "vliegende ijzer" werd gebracht, waarvan de tests doorgingen met meer dan 10 jaar wisselend succes op het platform van de gemodificeerde ICBM 15A35 Nou, uiteindelijk hebben we nu een werkbaar systeem, waarvan de productie is begonnen. Nu is de volgende stap, uiteraard, verschillende versies van dit apparaat van verschillende afmetingen en voor verschillende raketten.), kan een bepaald aantal van dergelijke systemen worden ingezet, gelukkig zal "Sarmat" niet erg snel zijn, maar deze raket is beschikbaar.
Het nieuwe apparaat passeert het grootste deel van het traject ofwel langs het standaard traject van de ICBM, ofwel langs een zacht vlak traject, dat veel sneller is, maar veel meer energie-intensief. Daarom kunnen niet alle ICBM's en helemaal geen doelen erop schieten met een normaal lanceervoertuig, het bereik is misschien niet genoeg, vaker is zo'n traject beschikbaar voor SLBM's, en zelfs dan - niet vanuit de "onverwoestbare bastions van NSNF" van hun kusten, maar het is noodzakelijk om dichterbij te komen. Maar in dit geval gaat ons apparaat dan naar het stadium van zijn actieve vlucht, nog steeds afdalend en de relatief dichte lagen van de ionosfeer en stratosfeer binnengaand, enkele duizenden kilometers langs de koers en tientallen kilometers hoog manoeuvrerend. Welnu, in het doelgebied valt, afhankelijk van de versie, ofwel het doelwit zelf aan, of laat een homing opvallend element (kernkop) vallen. Natuurlijk zal hier in principe geen bestaand raketverdedigingssysteem helpen, evenals luchtverdediging. Dit is natuurlijk slechts een aanname en de tijd zal leren welke specifieke prestaties dit type gevechtsuitrusting zal hebben.
Hoewel we meteen kunnen zeggen dat zowel het Amerikaanse raketafweersysteem als de GBI PR, die tot nu toe niet eens een gewoon doelwit met een intercontinentale straal heeft onderschept, zich beperkt tot veel eenvoudigere doelen (en dit is na 15 jaar inzet en "succesvolle " tests), en het marine raketafweersysteem met de PR SM -3 Block 2A, en meer nog, zal dit wapen niet kunnen weerstaan. Over het algemeen heeft en veelbelovende ongeleide gevechtsuitrusting van deze raketverdediging niets te vrezen. Laten we niet vergeten hoe het had moeten zijn (en nu ongeveer hetzelfde is), volgens verklaringen van meer dan tien jaar geleden een artikel van generaal-majoor Vladimir Vasilenko, het toenmalige hoofd van het 4e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie (in de originele bron is niet langer beschikbaar, maar het is wijdverbreid op internet, ik zal mezelf toestaan om uit dat stuk te citeren, met enkele bezuinigingen).
Als prioritaire maatregelen in deze richting, voldoende om een strategisch evenwicht te bewaren en te zorgen voor een gegarandeerde afschrikking van het buitenland in het kader van de inzet van raketverdediging voor de periode tot 2020, worden prioritaire maatregelen overwogen op basis van de voltooiing van de implementatie van de bereikte technologieën op het gebied van het creëren van manoeuvrerende hypersonische kernkoppen, evenals het aanzienlijk verminderen van de radio- en optische handtekening van zowel standaard als toekomstige kernkoppen van ICBM's en SLBM's in alle segmenten van hun vlucht naar doelen. Tegelijkertijd is de verbetering van deze kenmerken gepland in combinatie met het gebruik van kwalitatief nieuwe kleine atmosferische lokvogels.
De bereikte technologieën en de gecreëerde binnenlandse radio-absorberende materialen maken het mogelijk om de radarsignatuur van kernkoppen in het extra-atmosferische deel van het traject met verschillende ordes van grootte te verminderen. Dit wordt bereikt door de implementatie van een hele reeks maatregelen: optimalisatie van de vorm van het kernkoplichaam - een scherpe langwerpige kegel met een afronding van de bodem; rationele richting van scheiding van het blok van de raket of het stadium van fokken - in de richting van de neus naar het radarstation; het gebruik van lichtgewicht en effectieve materialen voor radio-absorberende coatings aangebracht op het bloklichaam - hun massa is 0,05-0,2 kg per m2 oppervlak en de reflectiecoëfficiënt in het centimeterfrequentiebereik van 0,3-10 cm is niet meer dan -23 … -10 dB of beter.
Er zijn materialen met schermdempingscoëfficiënten in het frequentiebereik van 0,1 tot 30 MHz: voor de magnetische component - 2…40 dB; voor de elektrische component - niet minder dan 80 dB. In dit geval kan het effectieve reflecterende oppervlak van de kernkop minder zijn dan 10-4 m2 en het detectiebereik is niet meer dan 100 … 200 km, waardoor de eenheid niet kan worden onderschept door anti- raketten en bemoeilijkt de werking van middellangeafstandsraketten aanzienlijk.
Rekening houdend met het feit dat bij de samenstelling van veelbelovende raketverdedigingsinformatiesystemen een aanzienlijk deel zal bestaan uit detectiemiddelen in het zichtbare en infrarode bereik, zijn inspanningen geleverd en worden deze uitgevoerd om de optische zichtbaarheid van kernkoppen aanzienlijk te verminderen, zowel in de extra-atmosferische sector als tijdens hun afdaling in de atmosfeer. In het eerste geval is een radicale oplossing om het oppervlak van het blok af te koelen tot dergelijke temperatuurniveaus wanneer de thermische straling een fractie van watt per steradiaal is en een dergelijk blok "onzichtbaar" zal zijn voor optische informatie- en verkenningsapparatuur van het STSS-type. In de atmosfeer heeft de helderheid van zijn kielzog een beslissende invloed op de optische signatuur van een blok. De bereikte resultaten en geïmplementeerde ontwikkelingen maken het enerzijds mogelijk om de samenstelling van de hittebeschermende coating van het blok te optimaliseren, waarbij de materialen worden verwijderd die het meest bevorderlijk zijn voor de vorming van een spoor. Aan de andere kant worden speciale vloeibare producten met geweld in het sporengebied geïnjecteerd om de stralingsintensiteit te verminderen. Bovenstaande maatregelen maken het mogelijk om de waarschijnlijkheid van het overwinnen van de extra- en hoge-atmosferische grenzen van het raketafweersysteem met een waarschijnlijkheid van 0,99 te waarborgen.
In de lagere lagen van de atmosfeer spelen de overwogen maatregelen om de zichtbaarheid te verminderen echter geen rol meer van betekenis, aangezien enerzijds de afstanden van de kernkop tot de raketverdedigingsinformatiemiddelen vrij klein zijn en anderzijds, is de intensiteit van de vertraging van de eenheid in de atmosfeer zodanig dat deze niet meer kan worden gecompenseerd. …
In dit opzicht komt een andere methode en de bijbehorende tegenmaatregelen naar voren - kleine atmosferische lokvogels met een werkhoogte van 2 … 5 km en een relatieve massa van 5 … 7% van de massa van de kernkop. De implementatie van deze methode wordt mogelijk als gevolg van het oplossen van een tweeledige taak - een significante afname van de zichtbaarheid van de kernkop en de ontwikkeling van kwalitatief nieuwe atmosferische lokdoelen van de "golfvliegende" klasse, met een overeenkomstige afname van hun massa en afmetingen. Dit maakt het mogelijk om, in plaats van één kernkop van de raketkop, tot 15 … 20 effectieve atmosferische lokdoelen te installeren, wat zal leiden tot een toename van de kans om de atmosferische ABM-lijn te overwinnen tot een niveau van 0,93- 0,95.
Dus de totale kans om de 3 grenzen van een veelbelovend raketafweersysteem te overwinnen, zal volgens experts 0,93-0,94 zijn.
Zoals u kunt zien, zijn beste lezers, zelfs de gewone niet-manoeuvrerende BB, bedekt met een soortgelijk PCB-raketafweersysteem, misschien niet bang voor het Amerikaanse raketafweersysteem, zelfs niet voor het Amerikaanse raketafweersysteem, zelfs niet voor het systeem dat het afbeeldde in de heldere dromen van Amerikaanse generaals in die tijd. dagen en in de rechtvaardigingen voor de commissies van het Amerikaanse Congres. En het lijdt geen twijfel dat het is geïmplementeerd en gebruikt op de 5e generatie DBK's die in dienst komen, zoals Yars en Yars-S, Bulava, het lijdt geen twijfel dat er de afgelopen tien jaar te veel succesvolle tests zijn geweest. de speciale voertuigen van Topol-E langs de "korte route" tussen Kapustin Yar en Sary-Shagan, waar, ver van de "partners" verkenningsmiddelen, dergelijke middelen worden getest.
Dus waarom is de Vanguard nodig? De ontwikkeling van raketafweersystemen bij een potentiële "partner" is echter niet de moeite waard. Er is nu bijna geen vooruitgang, maar wat als het binnen 15-20 jaar verschijnt? En zo niet, dan kunnen de leiding van de strijdkrachten en het land bij het opstellen van programma's voor de ontwikkeling en herbewapening van strategische nucleaire strijdkrachten niet uitgaan van een waarschijnlijk scenario, behalve het ergste. Want als je klaar bent voor het ergste, ben je klaar voor al het andere.
