Het vinden van een vliegdekschip-aanvalsgroep (AUG) is één ding, het is veel moeilijker om de escorte en vernietiging ervan te verzekeren. Wat is de rol van early warning vliegtuigen (AWACS) hierin? Waarom zijn AWACS-vliegtuigen van cruciaal belang voor de veiligheid van de AUG en waarom is het zo belangrijk om ze te vernietigen? Hoe kan dit worden gedaan? Laten we proberen het uit te zoeken.
Waarom is het zo belangrijk om AWACS-vliegtuigen te vernietigen?
AUG is om twee redenen moeilijk te detecteren en te vernietigen. Ten eerste omdat het detectie actief vermijdt. Ten tweede omdat de AUG-vuurkracht een aanzienlijk deel van aanvallende vliegtuigen en anti-scheepsraketten (ASM) kan vernietigen. AWACS-vliegtuigen zijn een cruciaal element dat nodig is om deze taken uit te voeren.
Als er geen AWACS-vliegtuig is dat buiten de AUG patrouilleert, waardoor het moeilijk is om de locatie van schepen te bepalen en vijandelijke verkenningsvliegtuigen te detecteren, dan zullen de schepen hun eigen radar moeten inschakelen, waardoor ze onmiddellijk worden ontmaskerd. Tegelijkertijd zullen verkenningsvliegtuigen, met behulp van elektronische verkenningsapparatuur (RTR), het schip detecteren voordat het ze detecteert. En ze zullen er dichtbij genoeg kunnen komen door de vlieghoogte geleidelijk te verlagen en de radiohorizon als dekking te gebruiken.
De radiohorizon is het tweede probleem van de afwezigheid van een AWACS-vliegtuig, aangezien er zonder dit geen doelaanduiding zal zijn voor anti-aircraft geleide raketten (SAM's) met een actieve radar homing head (ARLGSN) zodat ze kunnen raken laagvliegende doelen op grote afstand. En zonder dit zal de luchtverdediging (luchtverdediging) van het schip pas in de laatste fase van hun vlucht een massale inval van laagvliegende anti-scheepsraketten moeten afweren, die bij een massale inval een overbelasting van de doelkanalen van luchtafweerraketsystemen (SAM).
Natuurlijk kan de vijand jagers gebruiken als "ersatz" AWACS, maar hun effectiviteit zal zeker lager zijn vanwege de slechtere eigenschappen van de radar en de kleinere sector van zijn zicht. Bovendien kunnen na het inschakelen van de radar ook jagers worden gedetecteerd en aangevallen. Zelfs als jagers in staat zijn om langeafstands-air-to-air (V-V) raketten te ontwijken, hebben ze geen tijd meer om AWACS-missies uit te voeren - terwijl ze manoeuvreren, hebben anti-schipraketten tijd om hun doelen te bereiken.
Welke middelen kunnen worden gebruikt om AWACS-vliegtuigen die de AUG bewaken te vernietigen?
Vliegend fort
Tijdens de jarenlange confrontatie tussen de Verenigde Staten en de USSR was een van de belangrijkste methoden om de AUG van de vijand te vernietigen het toebrengen van massale aanvallen door anti-scheepsraketten met behulp van Tu-22M3-raketbommenwerpers. Om de AUG te verslaan, moesten verschillende Tu-22M3-regimenten worden ingeschakeld. Tegelijkertijd werd aangenomen dat ze aanzienlijke verliezen zouden lijden door vijandelijke vliegtuigen. Er waren op dat moment geen manieren om hun veiligheid te waarborgen, aangezien er geen jagers waren met een vergelijkbaar bereik. Zulke machines hebben we nu niet.
In de Verenigde Staten kunnen echter langeafstandsvoertuigen verschijnen die luchtdoelen effectief kunnen vernietigen. In het artikel "B-21 Raider: Bomber or More?" we hebben het potentieel van deze machine overwogen om luchtdoelen tegen te gaan.
Er wordt aangenomen dat de B-21 Raider lucht-luchtraketten kan dragen, lucht-luchtraketten die vijandelijke lucht-luchtraketten kunnen neerschieten en laser-zelfverdedigingswapens. De radar met een actieve phased antenne-array (AFAR) en elektronische oorlogsvoering (EW) zal de kenmerken van vergelijkbare systemen die op jagers zijn geïnstalleerd, overtreffen, en de stealth-kenmerken zullen vergelijkbaar zijn.
Gecombineerd zal dit alles de B-21 Raider in staat stellen om te veranderen in een "vliegend fort" en een geduchte vijand van de luchtvaart te worden.
Dus, bij het oplossen van de taken van het vernietigen van de AUG van de vijand, kan de B-21 Raider op het "speerpunt" staan en de functies uitvoeren van het afleveren van anti-scheepsraketten die niet gebruikelijk zijn voor bommenwerpers, maar de taken oplossen van het vernietigen van vijandelijke AWACS-vliegtuigen en het beschermen van anti-scheepsraketdragers tegen vijandelijke vliegtuigen. Deze taak moet gelijktijdig worden uitgevoerd met de inval van onbemande luchtvaartuigen (UAV's) van het type Gremlins
Tegelijkertijd zullen B-52H, B-1B, B-2 bommenwerpers fungeren als dragers van anti-scheepsraketten. En het is mogelijk dat transportvliegtuigen voornamelijk worden gebruikt om de taak van het lanceren van een luchtafweerraket / anti-scheepsraket buiten de luchtverdedigingszone van de vijand op te lossen, zoals in het geval van een UAV van het Gremlins-type. Terwijl de B-21 Raider-bommenwerpers verkennings- en aanvalsoperaties zullen uitvoeren in de diepten van de bevelen van de vijand.
Om de B-21 Raider in de Verenigde Staten te dekken, was er een Penetrating Counter Air (PCA) langeafstandsjagerproject ontworpen om luchtoverwicht te verwerven in de diepten van vijandelijk gebied. Er wordt aangenomen dat deze machine groter zal zijn dan de F-15- en F-22-vliegtuigen om plaats te bieden aan een grotere voorraad brandstof en wapens, en de kosten zullen ongeveer $ 300 miljoen bedragen.
Er is heel weinig informatie over dit vliegtuig, vermoedelijk zullen de ontwikkelingen erop worden geïmplementeerd in de Amerikaanse zesde generatie jager. Betekent dit dat werd besloten de escorte van de B-21 Raider in de diepten van vijandelijk gebied te verlaten, vanwege zijn vermogen tot zelfverdediging tegen vijandelijke vliegtuigen? Of zullen alle jagers van de zesde generatie zware voertuigen zijn? Dat past goed bij de prognoses voor de ontwikkeling van de tactische luchtvaart. We zullen het antwoord vinden in de komende 5-10 jaar.
PAK DA en PAK DP
In Rusland is er nu geen luchtvaartcomplex dat aanvalsvliegtuigen op grote afstand van de bases kan begeleiden en de vernietiging van AWACS-vliegtuigen en vijandelijke jagers kan garanderen. Voor de implementatie van een dergelijk luchtvaartcomplex zijn verschillende kritieke systemen / technologieën nodig - antiraketten В-В en laser zelfverdedigingswapens. Alleen zij (in combinatie met krachtige avionica en stealth) zullen in staat zijn om superioriteit over vijandelijke jagers te verzekeren ten opzichte van lage manoeuvreerbare grote gevechtsvoertuigen.
Zonder deze technologieën, zelfs als een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex (PAK DA) wordt gecreëerd, zal het een "klassieke" subsonische stealth-bommenwerper blijven, een analoog van de verouderende B-2. Niet dat het helemaal slecht was - misschien wordt de PAK DA gewoon een goedkope en betrouwbare vervanger voor de Tu-160M en Tu-95MSM. Maar in termen van de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen, die de taak om de AUG te vernietigen aanzienlijk bemoeilijkt, zal hij ons op geen enkele manier helpen.
Regelmatig verschijnt er informatie over de oprichting van een veelbelovend langeafstandsonderscheppingsvliegtuigcomplex (PAK DP), dat de MiG-31 moet vervangen. Soms wordt het ook wel de MiG-41 genoemd.
Gebaseerd op de officieel aangekondigde tactische en technische kenmerken (TTX) van de MiG-41 - een maximale snelheid van 5M, een kruissnelheid van 2,5M, een hoogte tot 45.000 meter, de aanwezigheid van een radio-optische phased antenne-array (ROFAR), anti-satellietwapens en laser-zelfverdedigingswapens, doemt dan een machine van de toekomst op, die in staat is de machtsverhoudingen in de lucht te veranderen. Maar hoe dicht staat dit alles bij de werkelijkheid? De vraag staat open.
Voor een langeafstandsjager die in staat is om AWACS-vliegtuigen te vernietigen die AUG bestrijken, kunnen de kenmerken van de Project 70.1 (701) multifunctionele langeafstandsinterceptor (MIR), ontwikkeld door het MiG Design Bureau in de jaren 80 van de 20e eeuw, worden beschouwd als meer interessant:
Het 70.1-product was gepland om te worden bewapend met een ultralangeafstands-VV-raket KS-172, die in staat zou zijn om grote luchtdoelen te raken met een bereik tot 400 kilometer en een hoogte tot 30 kilometer. Rocket KS-172 OKB "Novator" omvatte twee trappen. De eerste huisvestte een traagheidsgeleidingssysteem, een ARLGSN en een explosieve kernkop met gerichte actie.
Een multifunctionele interceptor met een bereik van meer dan 5.000 kilometer zou een serieuze hulp kunnen zijn bij de aanval van de AUG en zorgen voor de vernietiging van AWACS-vliegtuigen en mogelijk tactische vliegtuigen. Blijkbaar is de PAK DP echter net zo ver verwijderd van massaproductie als de PAK DA, zo niet verder.
In theorie zou het Peresvet-lasergevechtscomplex in luchtvaartprestaties een serieuze bedreiging kunnen worden voor AWACS-vliegtuigen en vijandige tactische luchtvaart. Maar als de mogelijkheid van de oprichting ervan op zijn minst wordt geuit, dan worden de tactische en technische kenmerken en het doel verborgen door de 'mist van de oorlog'.
Zijn er andere manieren om vliegtuigen te vernietigen die de AUG veiligheid bieden?
Een kudde "jagers"
Sinds 2012 is de UAV S-70 "Okhotnik" van het bedrijf "Sukhoi" in Rusland opgericht. Er wordt aangenomen dat het belangrijkste doel van dit vliegtuig interactie zal zijn met de Su-57-jagers van de vijfde generatie. En een van de taken van deze interactie is om het radarveld van de Su-57-jager uit te breiden.
In feite mag de Su-57-jager zijn radar niet in actieve modus gebruiken, maar de Hunter UAV-radar gebruiken om alle voordelen van zijn stealth te behouden, opvallend vanuit de schaduw. Dit betekent dat de Okhotnik UAV moet worden uitgerust met een radar die qua capaciteiten vergelijkbaar is met de Su-57-radar, wat indirect wordt bevestigd door de aanzienlijke geraamde kosten van deze machine, die ongeveer 1 miljard roebel bedragen (ongeveer 15-17 miljoen US dollar).
Wat is er interessant aan de Hunter UAV vanuit het oogpunt van de confrontatie met de AUG?
Blijkbaar zal zijn avionica behoorlijk geavanceerd zijn in vergelijking met andere UAV's, waardoor het effectief kan werken tegen luchtdoelen. Het startgewicht van ongeveer 20-25 ton maakt het mogelijk om een krachtige radar met AFAR te huisvesten, en een laadvermogen van 4-8 ton maakt het gebruik van zware VV-langeafstandsraketten van het type R-37 / RVV-BD mogelijk.
Het geschatte maximale vliegbereik van de Okhotnik UAV zal 6.000 kilometer zijn. En als het is uitgerust met een luchttanksysteem, kan het vliegbereik veel groter zijn. De maximale vlieghoogte zal 18 kilometer zijn. UAV "Okhotnik" kan via satelliet worden bestuurd. Omdat voor het werken aan luchtdoelen niet zulke enorme hoeveelheden informatie hoeven te worden overgedragen als bij het in kaart brengen van het oppervlak of bij het detecteren en herkennen van grond- en oppervlaktedoelen. Het is ook mogelijk om een back-upversie van de "Okhotnik" UAV-besturing te implementeren vanuit controlevliegtuigen op basis van de Tu-214PU of Tu-214SUS.
De technologieën die zijn gebruikt bij het ontwerp van de Hunter UAV zullen de kansen van dit gevechtsvoertuig vergroten wanneer het vijandelijke vliegtuigen en luchtverdedigingssystemen tegenkomt. Vermoedelijk zal het effectieve dispersie-oppervlak (EPR) van de Okhotnik UAV kleiner zijn dan dat van de Su-57. Aangezien het hoofddoel van de Okhotnik UAV AWACS-vliegtuigen zullen zijn waarvan de radar in actieve modus is, kunnen ze hun positie bepalen door middel van RTR en langeafstands-VV-raketten van het type R-37 / RVV-BD buiten de radar lanceren detectiezone AWACS-vliegtuigen, zonder de eigen radar in te schakelen.
Ondanks de hoge kosten zal de Okhotnik UAV nog steeds veel goedkoper zijn dan zelfs de vierde generatie jagers. Wat als duur wordt beschouwd om de "Barmaley" in Syrië te besturen, is vrij goedkoop voor het oplossen van de taken van het vernietigen van de AUG. Om de AUG aan te vallen, is het daarom heel praktisch om 4-8 of zelfs meer UAV's te gebruiken, zelfs rekening houdend met het risico dat sommige van hen verloren gaan.
conclusies
Aangenomen mag worden dat een aanvalsgroep van 4-8 UAV's "Okhotnik" (bestuurd via een satelliet vanaf een grondcontrolepunt of vanaf een controlevliegtuig op basis van de Tu-214PU / Tu-214SUS) in staat zal zijn om de vernietiging van AWACS-vliegtuigen die de AUG dekking bieden vanuit de aanvalsrichting van de anti-scheepsraketten.
Het bereik van de aanvalsgroep op basis van de Okhotnik UAV zal ongeveer 3.000 kilometer van de basis zijn. Wanneer de Okhotnik UAV is uitgerust met een in-air tanksysteem, zal de straal van vernietiging toenemen tot 5.000 kilometer (hier zal het controlevliegtuig op basis van de Tu-214PU of Tu-214SUS al een beperkende factor zijn).
De vernietiging van AWACS-vliegtuigen zal de overlevingskansen van verkennings- en aanvalsvliegtuigen vergroten. En ook om de kans te verkleinen dat vijandelijke luchtverdediging die anti-scheepsraketten aanvalt, wordt vernietigd. Dit zal uiteindelijk de kans op succesvolle vernietiging van de AUG-schepen aanzienlijk vergroten.
