In mei-juni 1903 onderging de gepantserde kruiser Asama, die was aangemeerd in het marine-arsenaal in Kura, reparaties aan de krachtcentrale en vervanging van versleten eenheden en mechanismen. Bij de daaropvolgende proefvaarten verschenen echter een aantal nieuwe storingen in de mechanismen van de hoofdkrachtcentrale. In de vroege herfst van hetzelfde jaar werd de kruiser opnieuw naar Kure gestuurd voor revisie, waarbij, naast het repareren en afstellen van de machines met de vervanging van vet en babbitt, alle luchtkanalen, vuurvaste stenen van ovens, waterleidingen, evenals evenals lagers op de lijnen van de hoofdassen werden vervangen …
In de tweede helft van september 1903 ontwikkelde "Asama", met een verplaatsing van 9 855 ton, tijdens proefvaarten met natuurlijke stuwkracht en kracht van mechanismen 14 021 liter. met. koers 19, 5 knopen.
In januari 1904 werden, als onderdeel van de voorbereiding van de kruiser voor vijandelijkheden, een aantal werkzaamheden op het schip uitgevoerd. Extra bescherming voor de bemanningsleden, elementen van het spardek, de navigatiebrug en de commandopost van de senior artillerieofficier, evenals de dekartillerie van gemiddeld kaliber en de mijnenactie-artillerie, werden opgeroepen om schilden te leveren die waren geweven van staalkabels van verschillende diameters. Ook werd gewerkt aan de installatie van thermische isolatie van alle hijsmechanismen, pijpleidingen en stoomleidingen boven het benedendek, evenals pompen, ventilatoren en elektromotoren. Tegelijkertijd werd de afwijking geëlimineerd, werden afstandsmeters en optische bezienswaardigheden geverifieerd en werd het draadloze telegraafstation aangepast. Na het uitbreken van de oorlog met Rusland werd de gevechtstraining in al zijn facetten op het schip geïntensiveerd.
Aan de vooravond van de slag op 28 juli 1904 had de kruiser geen reguliere stoomboten, roeiboten, reddingsboten en een optreden. Stoomboten werden routinematig gebruikt om mijnen te leggen in het Port Arthur-gebied, meestal drie boten en een dummy (ontworpen om vijandelijke patrouilles te misleiden). De sloep en roeiboot werden achtergelaten op de basis, de walvisboot en het jol, samen met davits, werden opgeslagen in Kure. Twee stoom- en twee roeiboten werden in dekzeilen gewikkeld en met kabels vastgebonden. Op de kruiser bevonden zich ook drie platbodems, waarvan er twee op de achterdekken waren opgehangen, dwars op de achtersteven.
In de batterij, onder het dek, bevonden zich opgevouwen schilden voor mitrailleurs en kanonwagens, vier secties van anti-torpedonetten en verschillende afdekkingen. In de commandeurshut bleef alles op zijn plaats - tafels met bijzettafels, dressoirs, kachels, banken, spiegels en ander meubilair.
In de officiershutten, gangen en slaapkamers bleven alle meubels en huishoudelijke artikelen op hun plaats. "De indruk was zo", schreef de Engelse waarnemer Kapitein J. de M. Hutchison in zijn rapport, "alsof de verantwoordelijken dachten dat ze gewoon gingen oefenen met schieten."
De voorste commandotoren was gedeeltelijk bedekt door extra bescherming van een 12 meter lang opgerold dekzeil, vastgemaakt aan de rails met een 2-inch kabel. Tegelijkertijd was het hele stuurhuis bedekt met gewone geverfde luifels. Deze maatregelen konden niet anders dan het uitzicht vanuit het stuurhuis verslechteren, wat echter, gezien de bedoeling van de commandant van het schip, kapitein 1e rang Yashiro Rokuro, om het commando over de kruiser te voeren en het vuren vanaf het gevechtsmoeras te regelen, niet van fundamenteel belang was.
Mars was uitgerust met een Barr and Stroud-afstandsmeter, een hoorn en een afstandsindicator op 500 meter.
Rondom de twee snelvurende twaalf-ponder kanonnen die zich bij de commandotoren bevonden, evenals rond de twee op de achterste bovenbouw, werden touwhekken geïnstalleerd, versterkt door matrozenbedden die eraan waren gehangen en een dubbele laag hangmatten.
In de midscheeps kregen de dek 6 kanonnen, naast touwhekken, extra bescherming tegen opgerolde hangmatten en dekzeilen.
Om de kans op ontploffing van de kelders te minimaliseren, hadden de kazematkanonnen vijftig granaten en het bijbehorende aantal ladingen. Het aantal explosieve en pantserdoorborende granaten varieerde respectievelijk van 38 tot 40 en van 12 tot 10.
De volgende maatregelen zijn ontwikkeld om middelgrote artillerie- en scheepsbewegingen te beheersen. Aanwijzingen voor de koers zouden vanaf Mars aan het stuurhuis moeten worden doorgegeven, de richting van het vuur en het doel zouden moeten worden doorgegeven in de vorm van instructies die op de borden staan. Als de schietomstandigheden het toelaten, zenden twee speciaal aangestelde officieren, die zich in de hoorbare zone bevinden, met behulp van hoorns de commando's uit.
De officier in de boeg is toegewezen aan vijf 6 "kanonnen - vier voorwaartse kazematten 6" en een enkele kazemat, gelegen aan bakboord. De tweede officier, die zich in het achterschip bevindt, heeft ook vijf 6 "kanonnen - vier achterste kazematten 6" en een enkele kazemat, gelegen aan stuurboord. De vier dek 6" kanonnen werden geleverd met ingebouwde brandslangen die langs de hekken waren gelegd. Het boven- en ondergeschut van de kazematten hebben een directe verbinding. slagmoeras en de kazematten.
