Een van de meest veelbelovende en veelbelovende richtingen op het gebied van militaire technologie is het creëren van veelbelovende zelfrijdende mortierkanonnen op autochassis. Deze techniek geniet een zekere populariteit op de internationale markt en nieuwe ontwikkelingen van deze klasse moeten worden aangeboden aan potentiële klanten uit het buitenland. De IDEX-2019-tentoonstelling in de VAE is een ander platform geworden voor het adverteren en promoten van nieuwe producten. In het kader van dit evenement presenteerden meerdere landen tegelijk hun zelfrijdende stalen, en een deel van de stalen kwam eerst op een buitenlandse tentoonstelling.
Russische "bloemen"
Op de eerste dag van de IDEX-2019-tentoonstelling kondigde het Russische onderzoeks- en productiebedrijf Uralvagonzavod de start aan met het promoten van zijn nieuwe producten op de internationale markt. Dit jaar worden voor het eerst op een buitenlandse site materialen gepresenteerd over de projecten van de zelfrijdende kanonnen "Phlox" en "Drok", ontwikkeld in het kader van het ROC "Sketch". Met behulp van deze demonstratie is het de bedoeling om de aandacht van het buitenland te trekken en in de toekomst contracten te ondertekenen voor de verkoop van afgewerkte producten.
Model van JSC "Flox" op IDEX-2019. Foto door NPK Uralvagonzavod
Het 120 mm zelfrijdende kanon 2S40 "Phlox" en de 82 mm zelfrijdende mortel 2S41 "Drok" zijn goed bekend bij Russische specialisten en het publiek - deze producten zijn al gedemonstreerd op binnenlandse tentoonstellingen. Nu kun je er kennis mee maken op het buitenlandse beursterrein. Blijkbaar zullen mock-ups en grootschalige monsters van nieuwe artilleriesystemen in de toekomst permanente deelnemers worden aan buitenlandse militair-technische salons.
Het zelfrijdende artilleriekanon "Phlox" is gemaakt op basis van de pantserwagen "Ural-VV" met achterste laadruimte. Het voertuig is uitgerust met een speciale gevechtsmodule met een 120 mm universeel getrokken kanon. Het kanon is ontwikkeld op basis van het 2A80-product en combineert de basiskwaliteiten van kanonnen, houwitsers en mortieren, waardoor verschillende doelen in verschillende omstandigheden kunnen worden aangevallen met een breed scala aan munitie. Munitie omvat 80 patronen - granaten en mijnen met en zonder geleidingssystemen. "Phlox" is uitgerust met een ontwikkeld vuurleidingssysteem, dat zorgt voor de bepaling van de coördinaten van de CAO en het doelwit, gevolgd door het genereren van gegevens voor het schieten.
Bescherming van de berekening en de hoofdeenheden wordt geboden door de 5e klasse te boeken, in sommige gebieden versterkt tot de 6e. Het gebruik van een gevechtsmodule met een machinegeweer en rookgranaatwerpers is voorzien. Voor het eerst in de binnenlandse praktijk is een artillerie-opstelling uitgerust met een optisch-elektronisch onderdrukkingssysteem.
Prototype "Flox". Foto door NPK Uralvagonzavod
De zelfrijdende mortel 2S41 "Drok" is gebouwd op basis van het tweeassige pantservoertuig "Typhoon-VDV". De passagiers- en vrachtcabine wordt omgebouwd tot een gevechtscompartiment met een geschutskoepel. Op het dak bevindt zich een luifel met een kanonbevestiging die plaats biedt aan een 82 mm stuitlaadmortel. Direct op de toren zijn de middelen om een rookgordijn op te zetten, ervoor staat een gevechtsmodule met een machinegeweer. Tijdens gevechtswerkzaamheden blijft de bemanning van het voertuig in het gepantserde lichaam en wordt beschermd tegen kogels en granaatscherven.
De belangrijkste bedieningsmethode van de Drok is het schieten vanuit een geschutsmortier vanuit een gesloten positie. In dit geval wordt munitie verbruikt uit de interne verpakking van het gevechtscompartiment. Indien nodig kan de mortel uit de toren worden verwijderd en als draagbaar wapen worden gebruikt. In dit geval vervoert het zelfrijdende voertuig de grondplaat en de tweevoeter. Het schieten van onder het pantser heeft echter duidelijke voordelen.
De ontwikkeling van projecten "Phlox" en "Drok" wordt uitgevoerd in het belang van de strijdkrachten van Rusland. Het 120 mm 2S40 zelfrijdende kanon is bedoeld voor de grondtroepen en het compactere en lichtere 2S41-model wordt gemaakt voor de luchtlandingstroepen. Volgens het laatste nieuws worden beide nieuwe modellen getest en zullen ze binnen afzienbare tijd in gebruik kunnen worden genomen. Aan het begin van het volgende decennium wordt de levering van de eerste productiemonsters aan het leger verwacht.
Model van mortel "Drok" op de tentoonstelling. Foto door NPK Uralvagonzavod
De organisatie-ontwikkelaar wil zijn nieuwe samples op de internationale markt promoten, waarvoor hij ze op een buitenlandse tentoonstelling heeft gepresenteerd. Tot nu toe konden IDEX-bezoekers alleen mock-ups van apparatuur en reclamemateriaal zien, maar in de toekomst kunnen de benaderingen van promotie veranderen. Als het buitenland meer interesse toont, kunnen "Drok" en "Phlox" op tentoonstellingen verschijnen in de vorm van monsters op ware grootte.
De echte commerciële vooruitzichten voor de 2S40 en 2S41 zelfrijdende kanonnen zijn nog niet helemaal duidelijk. Momenteel is er op de internationale markt een constante vraag naar artilleriesystemen op lichte gepantserde autochassis. Nieuwe Russische modellen komen overeen met dit concept en hebben bovendien een aantal belangrijke kenmerken. Je zou dus verwachten dat het buitenlandse leger interesse zal tonen in Russische ontwikkelingen, waarna echte contracten kunnen verschijnen. De strijd om een plek op de markt zal echter niet gemakkelijk zijn. Phlox en Drok krijgen te maken met serieuze concurrentie.
Georgische nieuwigheid
De huidige IDEX-2019-tentoonstelling is een platform geworden voor de eerste weergave van een ander voorbeeld van lichte zelfrijdende artillerie. Het Georgische wetenschappelijke en technische centrum "Delta" presenteerde zijn visie op de 120 mm zelfrijdende mortel. Het nieuwe prototype is te zien onder de naam Didgori Meomari 120 mm mobiel mortelsysteem - Didgori Meomari 120 mm mobiel mortelsysteem.
De enige bekende foto van een 2S41 mortier. Foto Sdelanounas.ru
Het nieuwe Georgische model is gebouwd op basis van de Didgori Meomari tweeassige pantserwagen. Deze auto is op zijn beurt gebaseerd op de eenheden van de Ford F550 bedrijfswagen. Meomari is een variant op de doorontwikkeling van het Didgori-platform, dat zowel bij specialisten als bij het publiek bekend is. Er worden vrij hoge loopeigenschappen gedeclareerd. Het pantser voldoet aan het BR7-niveau van de Europese norm EN1063 en biedt bescherming tegen kogels van 7,62 mm.
Bij het ombouwen tot een mortiercarrier ondergaat de pantserwagen aanzienlijke veranderingen die het achterste deel beïnvloeden. Er wordt munitieopslag georganiseerd, evenals een installatie met wapens. De pistoolmontage heeft een specifiek ontwerp en bevindt zich volledig buiten het beschermde volume. Bij het schieten wordt ook de bemanning gedwongen onbeschermd te blijven.
In de achterromp van de basispantserwagen bevindt zich een hydraulisch aangedreven scharnierend frame dat een rechthoekige basisplaat draagt. Op de laatste bevindt zich een 120 mm-snuitlaadmortel met een tweevoeter. In de opgeborgen positie ligt de mortel in de overeenkomstige uitsparing van de romp en de grondplaat bedekt deze vanaf de achterkant. Omgebouwd tot slagplaat en een tweevoeter worden op de grond gezet, waardoor het kanon een grote gelijkenis vertoont met draagbare mortieren. Er wordt alleen op het achterste halfrond geschoten.
Georgische zelfrijdende mortel Didgori Meomari 120 mm MMS. Foto Dambiev.livejournal.com
De bemanning van de Didgori Meomari 120 mm MMS zelfrijdende mortel bestaat uit vijf personen - twee zijn verantwoordelijk voor het verplaatsen, drie gebruiken een mortier. In termen van zijn vuurkenmerken en gevechtskwaliteiten verschilt het voertuig niet van andere modellen die zijn gebouwd met bestaande 120 mm-mortieren. In feite hebben we het alleen over een kleine wijziging van de gesleepte mortel, die zorgt voor de installatie ervan op een zelfrijdend platform en de automatisering van individuele processen van voorbereiding op het bakken.
Door het wijdverbreide gebruik van kant-en-klare componenten en de afwezigheid van al te complexe elementen kan STC "Delta" rekenen op bepaalde commerciële successen van zijn nieuwe project. Een commercieel chassis, aangevuld met een nieuwe gepantserde romp en uitgerust met een vertrouwd mortelontwerp, kan potentiële klanten echt interesseren. Arme landen moeten worden beschouwd als kopers van dergelijke uitrusting, die de gevechtscapaciteit van het leger willen behouden, maar tegelijkertijd minder geld willen uitgeven.
Zelfs dergelijke kenmerken van het project laten echter niet toe te rekenen op een snel gegarandeerd commercieel succes. De Georgische zelfrijdende mortel zal moeten concurreren om contracten met andere buitenlandse ontwikkelingen. Wellicht zal het Georgische leger belangstelling tonen voor ontwikkeling vanuit eigen land, maar op grote orders kan in dit geval niet worden gerekend.
Wereldtrends
Opgemerkt moet worden dat op de IDEX-2019-tentoonstelling, naast de "Flox", "Drok" en "Didgori Meomari", ook andere voorbeelden van zelfrijdende artillerie van verschillende klassen worden gedemonstreerd. Het buitenland presenteerde een aantal van hun ontwikkelingen op dit gebied - meestal al bekend en deelname aan tentoonstellingen niet voor de eerste keer. Hieruit blijkt dat de verschillende fabrikanten van gevechtsvoertuigen begrip hebben voor en inspelen op de wensen van de markt. Als gevolg hiervan verschijnt een groot aantal zelfrijdende kanonnen "voor elke smaak" op tentoonstellingen en in productcatalogi. Natuurlijk worden ze rivalen en concurrenten.
Spaans gevechtsvoertuig NTGS Alakran op een van de vorige tentoonstellingen. Foto Legerherkenning.com
De reeds bekende monsters gepresenteerd op IDEX-2019 demonstreren de belangrijkste benaderingen voor het maken van zelfrijdende kanonnen, met name mortieren. Zo toonde het Finse bedrijf Patria opnieuw een 120 mm NEMO zelfrijdende mortel, gebouwd op basis van een verrijdbare gepantserde personeelsdrager. Over het algemeen is een dergelijk project in lijn met traditionele concepten, maar ontwikkelt deze met behulp van moderne technologieën en componenten.
Het Spaanse bedrijf NTGS heeft opnieuw zijn Alakran lichte zelfrijdende mortel gepresenteerd. Het is gebouwd op basis van een terreinwagen, op het laadplatform waarvan munitieopslag en een speciale houderstructuur voor een 120 mm-mortel met een grondplaat zijn geplaatst. Vanuit het oogpunt van het algemene concept neemt "Alakran" dezelfde niche in als de Georgische 120 mm MMS, maar het heeft enkele verschillen. De twee voertuigen verschillen met name in het ontwerp van het basischassis, beschermingsindicatoren en wapenmontagesystemen.
Een zorgvuldige studie van moderne buitenlandse projecten van zelfrijdende artillerie, inclusief mortelsystemen, toont de belangrijkste trends in de ontwikkeling van dit gebied. Het is helemaal niet moeilijk om op te merken dat de nieuwe projecten van zelfrijdende kanonnen uit Rusland en Georgië volledig in overeenstemming zijn met de huidige vereisten en in staat zijn om de herbewapening van verschillende legers te verzekeren.
Dit jaar presenteerde de Russische NPK Uralvagonzavod voor het eerst zijn 2S40 Flox en 2S41 Drok gevechtsvoertuigen op een buitenlandse militair-technische tentoonstelling. Deze première is te danken aan de wens van de ontwikkelingsorganisatie om nieuwe modellen op de internationale wapenmarkt te brengen. Wat de gevolgen zullen zijn van de huidige shows - dat wordt later bekend. Nieuwe Russische modellen hebben alle kans om buitenlandse legers binnen te gaan.
