"Bier, vis, churchkhela, baklava!"
De juichende kreet van de dragers op de stranden van Zuid-Rusland
Caterpillar zandloopwagen. Sinds mensen zo'n apparaat als een rups hebben bedacht, is hun leven erg veranderd. Al is het moeilijk te zeggen hoeveel procent goed is, en hoeveel slechter. De wegen, waaraan aan het begin van de twintigste eeuw 'motoren' op wielen waren bevestigd, zijn niet meer nodig voor auto's op het spoor. Zelfs de eerste tanks, ondanks al hun onhandigheid, overwonnen gemakkelijk het "maanlandschap" van de velden van de Eerste Wereldoorlog en groeven zelfs speciaal valgeulen. All-terrain voertuigen op rupsen bewogen zich perfect op zand en sneeuw, verharde wegen door de Siberische taiga en Afrikaanse jungle, kortom… ze hebben hard gewerkt.
Het tijdschrift "Science and Mechanics" overtrof in de schaal van het voorgestelde rupsvoertuig waarschijnlijk alle andere publicaties!
Dat wil zeggen, er waren mensen die alleen dachten hoe ze een vliegtuig, een schip en een onderzeeër op de rails moesten zetten, of ze zelfs ergens anders konden 'plakken', soms op de meest verbazingwekkende plek. En ik moet zeggen dat het soms gelukt is, hoewel in de meeste gevallen al deze projecten echter zo nieuwsgierig bleven … We zullen echter, zoals gewoonlijk, aan het einde vertellen over de meest interessante. In de tussentijd wil ik de aandacht van VO-lezers vestigen op de covers van de Amerikaanse tijdschriften Popular Science en Popular Mechanics die we al hebben gebruikt, die een levendig bewijs zijn geworden van het vermogen van de pers om mensen te vertellen dat… "waarom niet". En hoe absurd ze ook waren om te repliceren, hun belangrijkste voordeel was dat ze fantasie ontwikkelden bij mensen. En waar ze haar toen naartoe stuurden - het tiende. Het belangrijkste is dat het beter is om het te hebben, dat wil zeggen fantasie, dan het niet te hebben, of het net zo veel te hebben als een koe!
Een ontwerp dat vrij serieus werd voorgesteld door een Amerikaanse uitvinder in het midden van de jaren '30. Voor ons staat een transporteur op wielen voor de ontwikkeling van moeilijk bereikbare regio's van Canada en Alaska. Enorme wielen plus rupsbanden zouden hem een uitstekende pass hebben opgeleverd, hoewel het niet helemaal duidelijk is waarom ze werden gecombineerd?
Maar wat als we eilanden hebben met een zandige kust, waarop het geen zin heeft om havens te bouwen voor gewone schepen, maar mensen moeten worden overgeplaatst? Wat als we het schip op … rupsen zetten en het laten drijven door de waterverplaatsende romp, en de rupsen met slagen terugspoelen en vooruit drijven. En dan komt het zonder problemen naar de onuitgeruste kust! En wat denk je, analogen van dit schip kwamen in dienst bij het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog en werden veel gebruikt bij amfibische operaties in de Stille Oceaan. De machines van de LVT-familie worden vandaag de dag nog steeds gebruikt in de legers van de meest verschillende landen van de wereld, die aan zee liggen.
Een monsterlijke LVT-P7 van het Zuid-Koreaanse Korps Mariniers te zien in Ganzan Bay.
En hier is een tekening uit het Japanse tijdschrift Shōnen Club (1936) onder de titel 'World Transport Invention Competition'. Hier is het idee echter iets anders: de rupsbanden spoelen zo snel terug dat ze de schroef voor deze boten vervangen. Maar toch is het duidelijk waar de oren groeien van dit idee!
Hoe verschilde Popular Mechanics van Popular Science? Twee dingen: ten eerste was er veel meer rood op de omslag (het klassieke principe "fools love red!"), dus het was gewoon onmogelijk om het niet op te merken in de kiosk. En ten tweede waren er nog meer "gekke ideeën" in hem, en niemand schaamde zich hiervoor. En hier is er een van: een oorlogsschip van een klasse die niet lager is dan een kruiser uitgerust met rupsbanden en draagvleugelboten. Met de eerste kan hij aan land gaan en met de laatste kan hij met hoge snelheid de zee oversteken.
Het Popular Science-project is puur vreedzaam. Hier wordt een onderwatervoertuig voor toeristen op de rails gezet om ze onder water te rollen en hen de schoonheid van het onderwaterrijk te laten zien.
En dit is een onderwaterbad met rupsbanden voor diepzee-exploratie!
En opnieuw wordt het onderwerp onderschept door "Mechanica". Voor ons staat een gepantserde rupsmotor met een machinegeweer op zijn arm. Een soort "oorlogspaard" voor alle gelegenheden. Het is duidelijk dat een gewone motorfiets op wielen niet overal zal komen, terwijl zo'n monster zich in theorie in volledige offroad-omstandigheden kan voortbewegen.
Bovendien bleef het idee van zo'n "motorfiets" niet op papier staan. Hij was belichaamd in metaal en ging zelfs. Het was toen heel moeilijk om hem te laten draaien. Maar een van de voordelen van een motorfiets is juist de wendbaarheid. Het resultaat was dat de auto "niet werkte", waardoor we de hoes en de foto als souvenir achterlieten!
Rupsmotor met machinegeweer zijspan!
Wat, de volgende innovator besloot of we de baan achterin en het stuur voorin zouden plaatsen? Dan zal het terreinvermogen van zo'n rupsvoertuig aanzienlijk toenemen en zal de besturing niet al te veel verschillen van de meest gewone motorfiets.
Ja, maar in dit geval zou het belangrijkste voordeel van zo'n motorfiets verloren gaan. Maar wat als je de rups toch naar voren zet, maar hem laat draaien? Of zet twee sporen - voor en achter. Als gevolg van een dergelijke redenering verschenen dergelijke machines. Ze werden getest, maar… ze bleken nog steeds niet beter te zijn dan gewone motorfietsen. Ze bleken heel specifiek te zijn…
Op een gegeven moment werd het in de mode (opnieuw, het midden van de jaren '30, "het tijdperk van ongebreidelde dromen") om een schroefpropeller te beschouwen als vervanging voor rupsen. Maar … het was voor iedereen duidelijk dat een gevechtsvoertuig dat ermee is uitgerust, niet in staat zou zijn om de helling te nemen of de antitankgracht over te steken. Om in de moerassen te vechten - alsjeblieft, daar kan zo'n moerasvoertuig onvervangbaar worden. Maar voor haar op hetzelfde asfalt rijden zou gewoon een ramp betekenen - zowel de vernietiging van het asfalt als de grondboren zelf. Maar op de foto in het tijdschrift Popular Mechanics zag het vijzelgevechtsvoertuig (nogmaals, felrood!) Er gewoon intimiderend uit. Bovendien moest het een van der Graaff-generator bevatten, die ladingen van elektriciteit accumuleert. Met zijn hulp, door water op de vijand te gieten en het te gebruiken als een geleider van elektrische stroom, was het precies de bedoeling om het doelwit met blikseminslagen te verbranden.
Maar er verscheen in het tijdschrift Popular Mechanics en een redelijk project van een klein rupsvoertuig dat over het zand zou rijden en het zou scannen met magnetometers die zich voor en achter de auto bevonden. Het is bekend dat er zoveel in het kustzand is - daar kun je gouden ringen en kettingen vinden die verloren zijn gegaan door verspreide zwemmers en zwemmers, en zelfs gouden munten van gezonken piratenschepen en Spaanse galjoenen van de Gouden Vloot. Er is zelfs zo'n beroep - zoeken naar verloren goud in de zomer op het strand, en er zijn ervaren zoekmachines die specifiek strandpercelen kopen en eropuit gaan om hun geluk te vangen na stormen. Maar… hoeveel vind je er zo, op eigen benen. En dan, door het zand, zie je niets. En dan ga je naar jezelf langs de rand van de branding, en "het" piept. Hij nam een schop, groef, en er was een Romeinse gouden solidus of een Spaanse dubloen. En dan ben je blij!
Soms werden heel grappige projecten van rupsvoertuigen geboren. Aan het einde van de jaren 20 van de vorige eeuw in de USSR werd bijvoorbeeld een project voorgesteld voor een rupsonderstel zonder bemanning, dat moest dienen als platform voor het plaatsen van een 45 mm-kanon."Chauffeur" - als je de bestuurder van dit "ijzeren paard" kunt noemen, had achter haar moeten lopen, omdat haar snelheid laag was, maar om te rijden … de meest echte teugels! Trekte een - draai naar links, trok een andere - naar rechts. Maar ook van dit project kwam niets terecht.
Maar de tijd is verstreken en het idee van zo'n volgplatform, met een afstandsbediening, werd in de praktijk geïmplementeerd, en waar zou je denken? In Italië! En je kunt haar ontmoeten op het strand in Rimini! Waarschijnlijk herinnerde iedereen die in ons zuiden uitrustte zich de strandverkopers met grote tassen die van het ene uiteinde van het strand naar het andere zeilden met luide kreten: "Bier, vis, churchekha, baklava!" Iemand biedt zeevruchten van twijfelachtige versheid, iemand - ijs. Maar hoeveel kun je zelf dragen? Ik herinner me dat ik in 1968, toen ik me voor het eerst in het buitenland in Bulgarije bevond, in Golden Sands, verbaasd was dat jongens daar volledig legaal betrokken waren bij zo'n bedrijf. “IJs, wie krijgt er ijs? Leningradsk-ijs!" - ze schreeuwden, passeerden de paraplu's van de Sovjet-reisgroepen en schakelden toen over op Engels, Frans, Duits …
De Italianen realiseerden zich echter terecht dat je niet zo veel op het zand kunt zijn en bovendien ook niet veel bij je kunt dragen. En een mobiel verkooppunt van het type crawler gemaakt met afstandsbediening via draad. De eigenaar gaat erachteraan, en de "winkel" gaat voor hem uit en wanneer nodig stopt hij het en kleedt iedereen aan met Coca-Cola, ijs, koffie en hamburgers. Dit alles wordt door hem direct gekoeld en verwarmd, zodat het serviceniveau zo hoog mogelijk is!
Ja, ze vinden zelf oude ideeën, vinden … En kijk hoe felgekleurd het is, je wilt niet, maar je komt dichterbij, gewoon uit ijdele nieuwsgierigheid!
