Toekomstige operatiegebieden zullen waarschijnlijk worden gedomineerd door expeditionaire taskforces die geïsoleerd van de hoofdtroepen opereren, en daarom zoekt het leger naar oplossingen die kleine gevechtsgroepen (SMG's) kunnen ondersteunen in moeilijke en barre omstandigheden.
Daartoe zijn de inspanningen van de ministeries van industrie en defensie in veel landen gericht op het ontwerpen, ontwikkelen en inzetten van technologieën die in staat zijn de NBG gedurende lange tijd op het laagste tactische niveau te houden zonder afhankelijk te zijn van hoofd- en voorwaartse operationele bases.
Aandachtsgebieden zijn onder meer energievoorziening, overlevingskansen, mobiliteit en communicatie. Ze kunnen allemaal als cruciaal worden beschouwd voor de succesvolle uitvoering van een breed scala aan expeditieoperaties, die kunnen variëren van vredeshandhaving, humanitaire hulp en rampenbestrijding tot langeafstandsverkennings- en stakingsmissies.
Het bevoorradingsproces kan echter vaak behoorlijk riskant zijn, omdat de vijand zelfs tijdens geheime operaties helikopters, grondvoertuigen en oppervlakteschepen kan detecteren die voedsel, water en brandstof vervoeren.
Op zoek naar energie
Volgens het document Raised Alert: Modernizing the Army's Energy Concept van het Amerikaanse leger, gepubliceerd in juli 2018, blijft energie het belangrijkste onderdeel van de succesvolle operatie van gedemonteerde en gemotoriseerde NBG's die lange tijd willen opereren zonder de steun van traditionele militaire bases, die gedurende bijna twee decennia de "gecementeerde basis" hebben gevormd van de opstandbestrijdingsoperaties in Afghanistan en Irak.
"In termen van energiezekerheid zijn onze soldaten en hun reguliere gevechtsuitrusting en uitrusting energieonafhankelijker dan ooit tevoren", zegt het rapport. - Dit is nodig om de paraatheid van soldaten en uitrusting te vergroten, aangezien technologieën zich ontwikkelen en er minder middelen nodig zijn om dezelfde taken uit te voeren, het brandstofverbruik afneemt en de levensduur van de batterij langer wordt. Dit verkort logistieke supply chains en verhoogt de vuurefficiëntie van soldaten en eenheden terwijl hun bereik wordt vergroot." Zoals de minister van Defensie in dit document uitlegde, "is het waarborgen van de ononderbroken werking van water- en energiebronnen een essentieel onderdeel van het correct functioneren van alle onderdelen van een strijdmacht."
In overeenstemming hiermee voeren de structuren van het Amerikaanse ministerie van Defensie verschillende programma's uit om te bepalen welke energie- en leveringscapaciteiten nodig zijn om de NBG te ondersteunen. In juni 2019 publiceerde de Marine Corps Weapons Development Authority (ILC) bijvoorbeeld vereisten voor een waterzuiveringssysteem voor het Squad Water Purification System (SWPS), dat wordt beschreven als "een door mensen draagbaar systeem dat het leger kan voorzien van drinken water uit bronnen van zoet en brak water, evenals om de verwijdering van giftige industriële stoffen te vereenvoudigen."
Het systeem, dat minder dan 2,27 kg zou moeten wegen en in de rugzak van een soldaat zou passen, stelt eenheden van het korps in staat om voor langere tijd te opereren zonder gebonden te zijn aan de grotere en meer permanente watersystemen van grote operationele bases.
Volgens deze vereiste moet het SWPS-systeem een schaalbare oplossing zijn die kan worden geconfigureerd voor specifieke omgevingsomstandigheden, terwijl het, om te voldoen aan de tactische vereisten van de RBG, ook een lage akoestische handtekening van minder dan 15 dB en geen visuele handtekening moet hebben vanaf drie meter.
De vereiste voorziet ook in een hogere mate van betrouwbaarheid en temperatuurbestendigheid, kortere installatie- en verwijderingstijden en compatibiliteit met andere Amerikaanse ILC-apparatuur. De geselecteerde apparatuur zal meestal werken bij temperaturen van 0 tot 38 ° C, gedurende de gehele levensduur van één niet-chemisch filter moet het ongeveer 8000 liter water zuiveren van "protozoa, bacteriën en virussen".
Energie gemakkelijk beheren
Om de gevechtseffectiviteit van de NBG, uitgerust met een groot aantal technologieën voor operationele controle, verkenning, informatievergaring en doelaanduiding, te optimaliseren en te vergroten, is het tijdens het uitvoeren van expeditiemissies van groot belang om voldoende elektriciteit te hebben.
Soldaten hebben nu stroombronnen nodig om apparaten van eindgebruikers van stroom te voorzien, waaronder programmeerbare radio's, richtkijkers voor wapens, satelliettelefoons, GPS-ontvangers, tablets, draagbare computers, medische apparatuur, elektrisch gereedschap, batterijen voor drones en besturingssystemen, om nog maar te zwijgen van gespecialiseerde sensoren en oplossingen die worden gebruikt bij operaties die tot drie dagen duren.
Revision Military, dat in oktober 2018 Protonex, een energietechnologiespecialist, overnam, onthulde zijn nieuwste apparaat op DSEI in Londen in september 2019, speciaal ontworpen om individuele gebruikers in de NBG te ondersteunen.
In navolging van het concept dat is geïmplementeerd in de lijn van energiebeheerapparaten SPM-622 Nerv Centr Squad Power Manager, ontworpen om te voorzien in de energiebehoeften van de NBG als geheel, heeft Revision een individuele energiebeheereenheid Nerv Centr IPM (Individual Power Manager) ontwikkeld.
Sean Gillespie van het bedrijf legt uit: "Het stelt de gebruiker in staat zich op zijn taak te concentreren en zich geen zorgen te maken over stroom, aangezien de IPM de mogelijkheid biedt om te worden gevoed door vrijwel elke energiebron en deze te gebruiken om hun elektronische apparatuur te bedienen." Hij bevestigde ook dat de prototypes van de technologiedemonstratie al worden getest en geëvalueerd door verschillende potentiële klanten in verschillende landen.
Met drie bidirectionele, zeven-pins Glenair Mighty Mouse-connectoren kan de IPM energie 'oogsten' en tegelijkertijd elektrische apparaten 'onderweg' opladen, zodat soldaten tijdens missies altijd functionele apparatuur bij de hand hebben.
Het 9, 4x6, 4x1, 7 cm IPM-apparaat weegt slechts 170 gram, wat de totale gevechtsbelasting van een gedemonteerde soldaat minimaal beïnvloedt. Het apparaat bevat ook een LCD-display dat alle energieniveaus en resterende looptijd voor ondersteunde systemen weergeeft, plus een bedieningspaneel om tussen verschillende displays te schakelen.
Volgens het bedrijf kan het IPM-apparaat werken met meer dan 200 soorten batterijen en andere elektronische apparatuur, waardoor het een breed scala aan taken kan uitvoeren en aan de meeste behoeften van gebruikers kan voldoen.
Het IPM-apparaat kan energie onttrekken aan stopcontacten van grond- en vliegtuigapparatuur, zonnepanelen, hoofd- en hulpbatterijen, en energie omleiden naar persoonlijke apparaten, inclusief programmeerbare radio's. Gillespie voegde er ook aan toe dat de geïntegreerde software van de IPM geen herprogrammering vereist.
“Soldaten bevinden zich zelden in een situatie waarin ze hun batterijen niet kunnen opladen of stroom van de batterij kunnen krijgen. Energiebronnen zullen voor het grootste deel beschikbaar zijn. De IPM, als een typische plug-and-play-oplossing, vermindert het gewicht, stroomlijnt de logistiek, haalt stroom uit welke bron dan ook die beschikbaar is op het slagveld, en houdt onder andere je apparatuur draaiende wanneer dit het meest nodig is, "zei Gillespie. "Gecertificeerd volgens de MIL-STD-810- en -461-normen, kan de IPM werken bij temperaturen van -20 tot + 60 ° C en is hij ook bestand tegen onderdompeling in water tot een diepte van één meter."
Levensduur regels
Energieprofessionals zijn actief bezig met het ontwikkelen van een langere levensduur van de batterij om te voldoen aan de eisen op het gebied van reistijden over land in uitdagende omgevingen.
In oktober 2018 onthulde Epsilor zijn NAVO 6T-batterij in AUSA in Washington, DC, en beweerde dat het apparaat de hoogste energiedichtheid in zijn klasse heeft.
De oplaadbare lithium-ionbatterij van 6T NATO is ontworpen als een naadloze vervanging voor bestaande loodzuurbatterijen. Het verdrievoudigt bijna de mogelijkheden van voertuigen in de modus "stille bewaking" en verlengt tegelijkertijd de levensduur van de energiebron, zoals het bedrijf zei, van "honderden duizenden oplaadcycli".
Verkrijgbaar in twee vormfactoren (ELI-52526-A 170Ah en ELI-52526-B 165Ah), 6T NATO-batterijen zijn voorzien van zelfbalancerende, automatisch opladen en laadstroomcontrolefuncties, waardoor de technologie kan worden geïntegreerd in bestaande voertuigen en in de volgende generatie auto's.
Elke batterij weegt 26 kg en is geclassificeerd voor MIL-STD-810G en -461G duurzaamheid. Het bedrijf stelt dat de nieuwe technologie, vergeleken met bestaande oplossingen, aanzienlijk meer energie levert in een apparaat met minder volume en gewicht. De nieuwe 6T-batterijen kunnen vier keer zoveel energie leveren en wegen de helft van het gewicht van moderne 6T-loodzuurbatterijen.
De batterijen zijn ook verkrijgbaar in een volledig gesloten configuratie voor installatie op drijvende voertuigen. Het bedrijf legde uit dat zijn batterijtechnologie kan worden gebruikt op oppervlakteschepen en observatieposten, in mobiele modules, maar ook in systemen voor hernieuwbare energie en micro-energienetwerken.
"Deze technologie verandert drastisch de operationele mogelijkheden van gepantserde voertuigen en de manier waarop militaire organisaties hun voorraden batterijen voor militaire uitrusting beheren", zei een woordvoerder van het bedrijf bij AUSA. "6T NATO-batterijen maken het mogelijk om de dure en niet altijd tijdige procedure voor het installeren van batterijen te elimineren, aangezien nieuwe batterijen tijdens de fabricage op machines worden geïnstalleerd en alleen moeten worden vervangen tijdens een tussentijdse (middelmatige) reparatie van apparatuur."
Speelruimte
De behoefte aan operaties buiten het servicegebied van traditionele voorwaartse operationele bases vergroot ook de behoefte aan verbeterde mobiliteit in de gevechtsruimte aanzienlijk. Als gevolg hiervan zijn commandanten genoodzaakt een aantal oplossingen te overwegen en te implementeren, variërend van al dan niet bemande grondvoertuigen tot bemande terreinvoertuigen die personeel, slachtoffers of voorraden vervoeren en zelfs worden gebruikt om de aandacht van de vijand af te leiden.
Deze omvatten de Polaris Government en Defense MRZR 4x4, geleverd aan de strijdkrachten van veel landen ter ondersteuning van operaties zoals de evacuatie van slachtoffers, directe inzet en verkenning.
Volgens bedrijfswoordvoerder Jed Leonard zal de inzet van de autonome, optioneel bemande Polaris MRZR-X-voertuigen het bereik van eenheden in verschillende missies vergroten.
Hij legde over deze kwestie uit:
“Momenteel ontwikkelen we kansrijke platformen, het is voor ons van groot belang om de eenvoud en flexibiliteit van de basisplatforms te waarborgen, waardoor hun mogelijkheden in het veld maximaal kunnen worden benut. Ultralichte voertuigen van Polaris dragen steeds meer bij aan verbeterde gevechtsefficiëntie, we breiden het bereik van onze platforms uit, installeren verschillende aandrijflijnen en integreren energierijke systemen om optimaal te profiteren van de nieuwste sensorsystemen en technologieën.”
De MRZR-X, die momenteel wordt voorgesteld voor het Squad Multipurpose Equipment Transport (SMET)-programma voor bedrijfsvoertuigen van het Amerikaanse leger, is ontworpen in samenwerking met de offroad-robotica- en autonomiespecialisten Applied Research Associates (ARA) en Neya Systems.
Polaris zei dat het afgelopen mei de MRZR-X onthulde aan de Universiteit van Texas om "de modulariteit en mogelijkheden van het onderliggende platform en de technologie te demonstreren" ter ondersteuning van het RCV-L-programma (Remote Combat Vehicle) van het Amerikaanse leger van op afstand bestuurbare lichte gevechtsvoertuigen Licht). “De demonstratie houdt verband met het feit dat het leger zijn moderniseringsactiviteiten analyseerde, vanwege de verandering van concept en de overgang naar confrontatie met bijna gelijke rivalen, evenals de wens om nog meer autonome en andere capaciteiten te integreren in zijn gevechtsvloot voertuigen.
De demonstratie aan de Universiteit van Texas toonde ook het vermogen van het MRZR-X-voertuig om onafhankelijk UAV's te lanceren en terug te brengen die zijn uitgerust met verschillende doelladingen voor het bewaken en vrijmaken van routes voor transportkonvooien, evenals het aanwijzen van doelen in nacht- en dagomstandigheden.
De stand-alone MRZR-X-suite omvat een gerobotiseerd besturingssysteem en programmeerinterfaces, die toekomstige klanten de flexibiliteit zullen bieden om het platform te configureren voor een breed scala aan taken en doelbelastingen.
"Het MRZR-X-platform, dat de RBG dezelfde offroad-capaciteiten biedt als de bemande MRZR-varianten, is gemaakt als een multitasking-voertuig dat de mobiliteit van de squadrons vergroot en de belasting van soldaten vermindert."
Leonard herhaalde zijn gedachte.
De MRZR-X auto heeft afmetingen van 3,59x1, 52x1, 86 m en een leeggewicht van 879 kg, is in staat om ladingen tot 680 kg te vervoeren met een maximale snelheid van 100 km/u. Het voertuig kan ook worden vervoerd in de laadruimte van de CH-47 helikopter en de V-22 tiltrotor.
Australisch aanpassingsvermogen
De demonstratie van de mobiliteit van de nieuwe platforms beperkt zich niet alleen tot de Verenigde Staten. Zo testte het Australische leger in juli 2019, tijdens de Talisman Sabre-oefening in Queensland, het Mission Adaptable Platform System (MAPS) van Praesidium Global ter ondersteuning van expeditieoperaties.
Op het MAPS-apparaat, dat werd ingezet in het 9e ondersteuningsbataljon en het 2e medische bataljon, werden nieuwe principes van gevechtsgebruik in de geavanceerde NBG's uitgewerkt.
Met een eigen gewicht van 950 kg kan dit platform een laadvermogen tot 500 kg aan. Volgens legerfunctionarissen kon MAPS de dagelijkse taken van de aan de oefeningen deelnemende eenheden goed uitvoeren. Het MAPS-apparaat heeft afmetingen van 2, 3x1, 86x0, 98 m, werkt op een 48 Volt oplaadbare batterij, de gebruiksduur is maximaal 6 uur en de maximale snelheid op het slagveld is maximaal 8 km/u.
"Hoe meer we het exploiteerden, hoe meer we manieren vonden om het te integreren", legt de vertegenwoordiger van de ontwikkelaar uit. Het autonome voertuig MAPS werd met name gebruikt om water, voedsel, brandstof en munitie te leveren, evenals speciale apparatuur. Hij kon niet bevestigen of het platform werd gebruikt om de gewonden te vervoeren, maar merkte op dat het platform aanvullende taken kon uitvoeren, waaronder verkenning.
Tijd positie
Gegeven de mogelijkheid om deel te nemen aan expeditieoperaties, voert de NBG hun taken uit met speciale tijdelijke infrastructuur, in tegenstelling tot conventionele troepen die stationaire constructies gebruikten tijdens recente counterinsurgency-operaties.
Een oplossing zijn conventionele zeecontainers, die gemakkelijk door de lucht, over land en over zee kunnen worden vervoerd. Op basis hiervan kunt u geavanceerde tactische operationele centra, medische centra, complexen voor de inzet van personeel of speciale taken bouwen.
Zo heeft de Nederlandse Defensie Inkooporganisatie in december 2018 een contract van $ 100 miljoen gegund aan Marshall Aerospace and Defence Group voor de levering van circa 1.400 inzetbare containers voor het leger van het land.
In juli is de levering van de eerste partij containers afgerond. Volgens de organisatie zullen ze worden gebruikt in opleidingsprogramma's voor personeel. Daarnaast voorziet het contract in de levering van containers voor bedrijfsvoeringstaken, medische doeleinden, koelinstallaties en opslagmagazijnen.
Een even belangrijk element van semi-permanente (tijdelijke) bases van kleine units is verlichting. Pelican's RALS (Remote Area Lighting Solution) is bijvoorbeeld een eenvoudig inzetbaar containersysteem dat is ontworpen om in geval van nood elke grote locatie te verlichten.
Volgens het bedrijf omvat het assortiment modulaire en schaalbare oplossingen het 9460 RAL-systeem, dat is verpakt in een robuuste container. Installatie van twee telescopische LED masten kost een minimum aan tijd met een "minimum van gegenereerde ruis".
Met het 9460 RAL-systeem kan de eindgebruiker de intensiteit van de verlichting kiezen, terwijl het intelligente besturingssysteem de hoeveelheid licht aanpast volgens drie vooraf ingestelde vermogensniveaus. Het systeem levert tot 12.000 lumen lichtopbrengst en kan op afstand worden bediend via een Bluetooth-verbinding. Het oplaadbare batterijpakket elimineert ook de noodzaak om te starten met luidruchtige generatoren; het systeem kan ook worden bediend vanaf een normaal huishoudelijk stopcontact met wandcontactdozen.
Het grotere 9470 RAL-systeem heeft een soortgelijk ontwerp, maar bevat vier telescopische LED-palen en dezelfde USB-connectoren als het 9460 RAL-systeem, waarmee u extra randapparatuur kunt aansluiten.
Een illustratief voorbeeld
Daarnaast moet de NBG in staat zijn om gevoelige apparatuur snel en veilig te vervoeren over land, water en lucht, met behulp van robuuste dozen voor speciale apparatuur, waaronder drones, commando- en controlesystemen en informatieverzameling en wapens.
Een voorbeeld is de stevige 933 Drone Case van Nanuk, die speciaal is ontworpen voor het vervoer van drones van de DJI Phantom 4. De doos van 51x41x25 cm, bekleed met schuim met speciale uitsparingen, beschermt het vliegtuig en zijn controlestation.
Een waterdichte drijvende box met een totaalgewicht van iets meer dan 4 kg (zonder UAV's) kan in het bagagecompartiment boven het passagierscompartiment worden bevestigd voor het geval de eenheid moet worden overgebracht door een niet-militair vliegtuig.
Ten slotte zullen expeditie NBG's altijd communicatie nodig hebben, in sommige gevallen met minimale of niet-stationaire communicatie-infrastructuur die uitgestrekte gebieden bestrijkt.
Ook de industrie speelt in op soortgelijke behoeften. De Spectra Group creëerde bijvoorbeeld het SlingShot-systeem, dat, na enkele jaren van succesvolle operaties bij speciale troepen over de hele wereld, met succes begon te worden ingezet in conventionele eenheden die betrokken waren bij expeditieoperaties. Een woordvoerder van het bedrijf zei dat SlingShot-technologie kleinere divisies gemakkelijker toegang geeft tot satellietcommunicatie.
SlingShot is in wezen een antenne die bestaande tactische VHF-radio's kan integreren in een satellietcommunicatienetwerk om realtime communicatie over de horizon te bieden. Het systeem voorziet NBG van spraak- en datatransmissie met lage latentie via het Inmarsat I-4-netwerk. Een woordvoerder van het bedrijf bevestigde dat het SlingShot-systeem beschikbaar is in twee vormfactoren, draagbaar of vervoerbaar.
De gebruikers van deze antenne zijn, naast speciale troepen, traditionele formaties, bijvoorbeeld het 24e expeditiebataljon van de ILC, de Amerikaanse National Guard, evenals gemotoriseerde infanteriebrigades.
Het SlingShot-systeem wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij en gaat tot 24 uur mee op een enkele lading. Op tactisch niveau stelt SlingShot commandanten in staat om te communiceren met coalitiepartners en lagere echelon-eenheden op manieren die in het verleden nooit werden gedacht.
Volgens de officiële documenten van het leger is het met behulp van dit systeem mogelijk om een uniform tactisch netwerk te creëren dat een goed georganiseerd commando mogelijk maakt in elke fase van een gezamenlijke operatie, vanaf de plaats van permanente inzet, voorbereiding op de strijd, en eindigend met de daadwerkelijke botsing.
“Gezien het geografische bereik van het moderne leger, wijzen planners op satellietcommunicatie als een voorwaarde voor hun expansie. Aangezien u problemen heeft met de afstand, of het nu het Midden-Oosten, Europa of andere gebieden is, kunt u niet zomaar contact opnemen met een post of een basis, aangezien de zichtlijn beperkt is. Daarom moet je in dit geval op de satelliet vertrouwen."
Terwijl de strijdkrachten ernaar streven hun expeditiecapaciteiten te optimaliseren, moeten militaire leiders van verschillende niveaus de gevechtseffectiviteit van kleine eenheden meedogenloos vergroten door de wijdverbreide introductie van de nieuwste technologieën die de fysieke en cognitieve belasting van de jager aanzienlijk zullen verminderen.
