Een oplader rees snel uit het gat, enorm groot als een piano, op de rand gezet, het pistool ingehaald en in zijn reeds geopende mond gezogen, onmiddellijk een ratelslangstalen slang loslatend, die zich onderweg rechtte in een elastische stok. De slang duwde de granaat in het kanaal van het kanon en rende snel terug. Onderweg raakte ze de rand van een koperen kist boven het blad aan, en vanaf daar, de deur dichtslaand, viel er een halfgevulde zijden cilinder uit. De slang snelde naar voren, dreef hem in de loop en liet op de terugweg de tweede halve lading in de bak vallen; met een korte, toch al boze klap gooide ze hem in het kanaal en, donderend en rinkelend, verdween in haar hol, en de lader begon net zo snel in het gat te vallen als het was gekomen. Het kasteel drukte zich in het wapen met een insinuerende draai van een worm die in de grond kroop, en opnieuw viel de stilte in de toren, benadrukt door het gezoem van motoren.
Wapens uit musea. De tweede helft van de 19e eeuw voor de Britse marine werd gekenmerkt door een werkelijk revolutionaire gebeurtenis: kanonnen geladen vanaf de snuit werden vervangen door kanonnen geladen vanaf het staartstuk (BLR of BL - dit is precies wat deze afkorting betekende). Een speciaal type zeekanonnen viel op, gekenmerkt door een hoge vuursnelheid en in staat om twee of meer rondes per minuut af te vuren. De Britse marine begon ze aan te wijzen als QF. Omdat tegen het einde van de 19e eeuw alle kanonnen vanuit de stuitligging werden geladen, veranderde de betekenis van de aanduiding. Nu duidden de letters BL op geweren met een dop of een afzonderlijke koffer, en QF - geweren met een unitair schot. Dus de aanduiding BL 4 inch marinekanon Mk VII moet als volgt worden begrepen: "marinekanon met een cap-loading 4" kaliber, model 7 ".
We hebben dit specifieke wapen van de Britse marine specifiek genoemd, omdat het werd besproken in het artikel "How Battleships Explode", onlangs gepubliceerd op "VO" en een behoorlijk verhitte controverse veroorzaakte onder zijn lezers.
Het genoemde artikel handelde over het zeekanon 102-mm Mk VII, dat bewapend was met de Spaanse dreadnoughts "Spanje" en in het bijzonder het daarin genoemde slagschip "Jaime I". De belangstelling van de lezers werd gewekt door de in de tekst beschreven cartouz-lading die op deze kanonnen plaatsvond. Ze zeggen dat dit "verouderd" is. Dat er ook patroongeweren waren, met unitaire munitie. En ja, ze werden en werden gebruikt, maar er gebeurde een interessant verhaal met dit wapen, dat vandaag in dit materiaal zal worden besproken.
Laten we dus beginnen met het feit dat dit kanon is ontwikkeld als een snelvuur-, anti-mijn- en anti-torpedowapen voor het bewapenen van de nieuwe slagschepen "Bellerophon" en als het belangrijkste wapen voor lichte kruisers. De torpedobootjagers werden groter, hun overlevingsvermogen nam toe en de oude 75 mm-kanonnen konden ze niet langer met dezelfde effectiviteit raken. Het werk aan een nieuw wapen begon in 1904 en al in 1908 werd het in gebruik genomen. Bovendien bevonden de 102 mm kanonnen zich toen al in de Britse vloot: QF 4 inch marinekanon Mk I - Mk VI. Maar aangezien in militaire aangelegenheden alle soorten wapens zeer snel verouderen, werd besloten om de oude wapens te vervangen door nieuwe!
Omdat de belangrijkste inspanningen van wapensmeden in die jaren gericht waren op het maken van zware kanonnen van 305, 381 en 406 mm kaliber, werd er veel minder aandacht en inspanningen besteed aan klein kaliber geweren, en de ontwerpers werkten er niet het beste aan. Technische oplossingen werden eenvoudiger en goedkoper gekozen. De innovaties werden afgekeurd. Dat is de reden waarom er bijvoorbeeld een Bungee-obturator werd gebruikt in de Vickers-zuigerpoort en de lopen zelf het eenvoudigste "draad" -ontwerp hadden.
De Vickers-zuigerklep had een traditioneel ontwerp en stond bij het openen naar rechts gekanteld. De afsluiting werd uitgevoerd met behulp van een met canvas bedekt kussen gevuld met asbest (het nieuwste model was versterkt met geweven koperdraad) met een paddenstoelvormige koperen beschermschijf ("Bungee obturator"), die aan de voorkant van de bout wordt vastgehouden door een speciale schroef met een axiaal ventilatiegat.
De drijflading van het pistool was van het type dop (de stoffen huls was meestal gemaakt van zijde of katoen, geïmpregneerd met een oplossing van Berthollet's zout en bedekt met nitrolac) en had een gewicht van 2, 7 tot 4, 4 kg. Explosief - cordiet (nitroglycerine rookloos poeder, goed en licht ontvlambaar). Dus om zo'n pet in brand te steken zoals beschreven in het uittreksel uit de roman in het opschrift, zou geen probleem zijn geweest. Explosieve granaten waren uitgerust met liddite (de Engelse versie van picrinezuur) - een extreem krachtig, maar gevaarlijk explosief en minder gevaarlijk TNT. Er werden ook granaatscherven en semi-pantserdoorborende granaten gebruikt. De gebruikelijke proportie van projectiellading was als volgt: 60% brisantgranaten, 15% brisantgranaten en 25% semi-pantserdoorborende granaten met een ballistische punt.
Het vat had twee hoofdleidingen: interne (2,065 m lengte en 343 mm uitwendige diameter) schroefdraad en externe. De buitenste was stevig omwikkeld met staaldraad, wat de barststerkte van het vat verhoogde. Aan de achterkant van de pijp werd een draad gesneden om de sluiter vast te zetten. Vervolgens werd een andere buis met spanning over de met draad bedekte buis getrokken, waardoor de loop een zeer sterke en stijve structuur kreeg, maar tegelijkertijd kon de binnenbuis worden verwijderd en vervangen door een nieuwe, wat natuurlijk periodiek worden gedaan, omdat het getrokken deel was versleten door te schieten … Deze vervanging van versleten binnenbanden in de lopen van geweren heette en wordt voering genoemd, en de vervangbare "buis" zelf werd een voering genoemd.
Dergelijke lopen werden echter niet op alle kanonnen van dit type gevonden, maar alleen op de Mk VII-kanonnen. De Mk VIII-kanonnen hadden geen vervangbare voering. Toen de loop versleten was, werd deze gerepareerd door de binnenband te boren met de daaropvolgende installatie van een voering. Blijkbaar wilden de ontwerpers van het pistool zien welk type loop goedkoper zou zijn om te gebruiken als alle andere dingen gelijk waren. Er moet ook worden opgemerkt dat de aanduiding van het kaliber van dit kanon (102 mm) ook enigszins willekeurig is. In werkelijkheid is het gelijk aan 101,6 mm, maar het is duidelijk dat het gemakshalve is afgerond.
Het schot werd zowel door middel van een percussiemechanisme als met behulp van elektriciteit afgevuurd, en beide mechanismen waren onderling uitwisselbaar. De terugslagapparaten waren zeer effectief, dus het terugdraaien van de loop was niet groter dan 680 mm.
In totaal had de Britse vloot verschillende modellen van een dergelijk kanon, als volgt aangeduid: 4 / 50 (102 mm) BL Mark VII, VII ** en VIII ***.
Vuurleiding werd uitgevoerd met behulp van een complex elektromechanisch apparaat Vickers F. T. P. Fire Control Instruments Mark II, die, met de introductie van corrigerende wijzigingen, het mogelijk maakte om het doelwit te vergrendelen en het in een semi-automatische modus te volgen. Bereikgegevens werden verkregen van een afstandsmeter.
Interessant genoeg hadden deze kanonnen de kans om op het land te schieten. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden ze geïnstalleerd op rijtuigen op wielen en gebruikt in Oost-Afrika. Maar tijdens de Tweede Wereldoorlog werden deze kanonnen geïnstalleerd op de geïmproviseerde Britse zelfrijdende 4” Mobile Naval Guns. De Britten namen de dreiging van een Duitse invasie van de Britse eilanden zeer serieus.
Daarom hebben ze zich onder andere ook bezig gehouden met de creatie van krachtige zelfrijdende kanonnen op basis van de Foden DG / 6/10 drie-assige artillerietrekkers met een 6x4-wielopstelling, in de achterkant waarvan de BL Mark VII-kanonnen waren gemonteerd op een voetstuk. Elke boeking van het pistool werd niet verstrekt. De bemanning bestond uit 6 personen en werd direct achterin vervoerd. In totaal werden op deze manier 49 zelfrijdende kanonnen gebouwd, die werden overgebracht naar de kustverdedigingseenheid, waar ze zouden worden gebruikt voor anti-amfibische verdediging. En ik moet zeggen, ze zouden deze functie goed kunnen vervullen, gezien het bereik van hun vuren en de kracht van het projectiel.
Van dit kanon werden in totaal 600 stuks geproduceerd, waarvan er in 1939 nog 482 in dienst waren.
