"Schrijf alsjeblieft een artikel over de moeilijkheden van hobby voor modelleren - ik wil bijvoorbeeld een model van het slagschip "Richelieu" lijmen, maar ik begrijp niet welke schaal nodig is, welke kwaliteit het model nodig heeft, welke moeilijkheden tijdens lijmen en opbergen."
Sergej, 25-06-19
Ik wilde al een serie artikelen over grootschalig modelleren afmaken, maar ik kreeg dit bericht en kon het niet laten om door te gaan. Natuurlijk zou je iemand eenvoudig kunnen adviseren om een vraag te stellen in Yandex of Google: "Hoe een model van het slagschip" Richelieu "in elkaar te zetten, zodat hij onmiddellijk op het materiaal kan stuiten" Slagschip "Richelieu" 1/350 "Trumpeter": forum modelers”, maar ik vond het een goede reden om het verhaal over grootschalig modelleren vandaag voort te zetten.
Het huidige ontwikkelingsniveau van grootschalige modellering
Vandaag zullen we kennis maken met het moderne ontwikkelingsniveau van grootschalige modellering op basis van de materialen van de zojuist gepubliceerde nummers van de Japanse tijdschriften "Armor Modeling" en "Model Grafix". Er staan letterlijk veel interessante dingen op elke pagina en de afdrukkwaliteit is ook geschikt. Toegegeven, je moet er in de tegenovergestelde richting doorheen bladeren, en wat in onze tijdschriften staat is het begin - in het Japanse einde! Vrijwel elk nummer bevat artikelen over het monteren, schilderen en afwerken van bepaalde modellen. En dit alles wordt heel duidelijk weergegeven. Wat vind je bijvoorbeeld van dit Bronco-model?
Nou, ik wil beginnen met het feit dat de tijd waar we allemaal ooit van droomden in de vroege jaren 90 eindelijk is aangebroken. ALLES IS! Alle modellen van veel verschillende bedrijven. Toen ik begon met het publiceren van mijn "Tankomaster", bestonden veel modellen niet in plastic of hars. Nou, de teer die waren, waren veel geld waard in vreemde valuta. Bijvoorbeeld de Britse ACS A39 "Turtle". Haar model uit MENG MODEL 1:35 staat nu in mijn Leonardo-winkel en kost slechts 2700 roebel. En er was een tijd dat je het alleen in Engeland kon kopen en voor … 80 pond! Zoals echter en onze tanktractor "Ni" en "Ni-2", hoewel het duidelijk is dat we maar de helft van dit bedrag hadden. Er zijn modellen van elke denkbare schaal, er zijn geprefabriceerde modellen gemaakt van hout, polystyreen en verschillende harsen, er zijn metalen modellen, extra foto-geëtste onderdelen, waaronder boombladeren en bloemen, er zijn geweerlopen die op draaibanken worden gedraaid, omdat plastic buigt en er zijn lijmsporen op te zien … Ten slotte zijn er zeer democratische papieren modellen, en zeer complexe, bijvoorbeeld hetzelfde slagschip "Richelieu".
En dan rijst de vraag: waarom doe je dit eigenlijk allemaal? Omdat het cognitief is, ontwikkelt het de handen, en dus de geest, omdat de geest van een persoon binnen handbereik is, omdat het 'goede vrije tijd' is of omdat hij in de kindertijd 'niet genoeg speelde'. Het is onmogelijk om deze vragen te beantwoorden! Ik vind het leuk en dat is het! En glorie, zoals ze zeggen, aan God. Maar … je moet weten waarom je het nodig hebt en de beste optie kiezen. Omdat dezelfde "Richelieu" "direct uit de doos" kan worden gemonteerd, zoals het is geschreven, en alles van korte duur is - en een dergelijke richting in modellering is vandaag aanwezig (!), Maar je kunt het model in de vorm waarin het prototype zich bijvoorbeeld in 1943 bevond. En dan zul je extra gebeitelde vaten, foto-geëtste leuningen en God weet wat nog meer moeten bestellen.
Het internet vertelt in detail hoe een van de modelbouwers dit model van de firma Trumpeter in elkaar heeft gezet en hoe iedereen hem heeft geholpen, onder meer door deze foto's te sturen. Overigens kan de modelleur niet zonder zijn eigen archief van film- en fotodocumenten, want veel firma's maken veel onnauwkeurigheden en zelfs fouten in hun modellen. Hier is bijvoorbeeld een uitstekende foto van dezelfde "Richelieu" en het laat zien dat de schietgaten van de belangrijkste kaliberkanonnen erop niet helemaal hetzelfde zijn als op het Chinese model. En de vraag rijst: corrigeren of laten zoals ze zijn?
Dat wil zeggen, degenen die besluiten om grootschalige modellering te doen, moeten eerst gaan zitten en nadenken. Waar trekt hij voor? Hoeveel tijd en geld hij hiervoor kan uittrekken. En heeft hij ook een plek om afgewerkte producten op te slaan? En hoe zijn familie zal reageren op zijn hobby. Trouwens, de werkplek is ook niet goedkoop, vooral niet met ventilatie, als deze in je appartement is uitgerust. De schaalkeuze hangt hier overigens ook van af. Weinig geld en tijd en ruimte, maar ik wil tanks verzamelen - kies 1: 100, 1: 72. Meer ruimte, tijd en geld - begin met het verzamelen van de firma Tamiya, ze hebben nu een schaal van 1:48. Dan 1:35, en als je een huisje van drie verdiepingen hebt met 450 vierkanten, dan kun je ook modelleren op schaal 1:16. Die zijn er ook!
Nogmaals, je kunt niet meteen leren hoe je hoogwaardige modellen maakt. Hetzelfde slagschip "Richelieu" is geen model voor beginners. Maar er zijn ook goedkope modellen, eenvoudige, en je kunt er perfect "je hand op vullen". Nogmaals, een schip is niet zomaar een schip. Als mij werd aangeboden om modellen van oorlogsschepen te gaan assembleren, zou ik modellen van het bedrijf Kombrig kiezen (maar zij is niet de enige die ze produceert!), Een reeks schepen uit de Russisch-Japanse oorlog. En interessant, en informatief, en er is waar je je handen kunt neerleggen. Of ter vergelijking, ik zou het onderwerp uitbreiden en schepen van alle staten van de late 19e - vroege 20e eeuw opnemen. Maar dit is een kostbaar genoegen, zelfs als je modellen in elkaar zet zonder het onderwatergedeelte van de behuizing.
Het is erg belangrijk om na te denken over het beschermen van de modellen tegen stof en … uw huis. Dit betekent dat schepen verzegelde koffers nodig hebben, die duur en erg duur zijn. En waar moet je ze plaatsen? Dit probleem zal ook moeten worden opgelost … Voor tanks - een kast is voldoende, maar voor een slagschip op schaal 1: 350 of een galjoen 1: 100 heb je een speciale plaats nodig.
Voor jezelf? Voor het publiek? Voor concurrentie?
Nogmaals, het is erg belangrijk om na te denken of je modellen "alleen voor jezelf" gaat maken of een actieve deelnemer aan modelforums op internet gaat worden en daar ook je "ambachten" gaat demonstreren. En je kunt immers meedoen aan verschillende internationale wedstrijden van modelbouwers. Ik had de kans om op de een of andere manier deel te nemen aan … Internationale wedstrijd van foto's van modellen van gepantserde voertuigen in Turijn 1996. De voorwaarden waren als volgt: je stuurt foto's van het model dat je hebt samengesteld en de jury bepaalt wat, wie en hoe. Ik presenteerde foto's van een model van de Amerikaanse Ford M1918-tank. Je kunt ze trouwens zien: https://karopka.ru/forum/forum261/topic17357/. Het vertelt hoe een van onze modelbouwers een model van deze tank vanaf het begin heeft gemaakt, en iemand om hem te helpen pagina's uit mijn tijdschrift "Tankomaster" voor 1996, nr. 2, pagina 4 heeft aangelegd. Ik moest twee van dergelijke modellen maken: de eerste de meeste "van en naar" en ook 80 vrachtwagens handmatig, maar de tweede was al gebrandmerkt. In die tijd produceerden we in de Russische Federatie zo'n model gemaakt van hars, en dat heb ik verzameld voor deelname aan de wedstrijd. Resultaat - 3e plaats, bronzen medaille en prijs - ook een resin model van de Franse BA Panhard AML 90.
Dat wil zeggen, deelname aan verschillende competities is ook … best een waardig doel, waarom niet. Als je Tamiya's modellen met hoge kwaliteit verzamelt, stuur ze dan foto's - je loopt in hun favorieten, en dit is zeer winstgevend!
Modellenwerk plus journalistiek
Modelleren kun je combineren met journalistiek, zoals de Engelse modelbouwer Phil Greenwood dat doet. In bijna elk nummer van het Japanse tijdschrift Armor Modeling stuurt hij een artikel waarin hij beschrijft hoe hij een model van een of andere Britse tank maakte, samen met de bijbehorende foto's. Ik weet niet of de redactie hem betaalt, maar ik heb bijvoorbeeld een "contract" met hen voor een gratis abonnement sinds … 1990 als vergoeding voor dezelfde artikelen, en ik zal niet zeggen dat ik echt overbelast mezelf met hen. Een of twee per jaar en … dat is het!
Nogmaals, het is zeer effectief om elk artikel "over tanks" in een tijdschrift te versieren met foto's van je werk. Hetzelfde als het boek, waar de uitgever van u een foto "publiek domein" zal eisen, dat wil zeggen, die in openbaar eigendom, om er niet voor te betalen. En … je krijgt er ook niet voor betaald, maar … een goed boek met goede foto's is een goede zaak en het is snel opgekocht, en dat is alles wat je nodig hebt.
Ervaren tanks van alle tijden en volkeren kunnen een interessant onderwerp worden voor een tanker-modelleur. Ja, ze zijn ook al begonnen ze te produceren, maar er blijft veel over in de tekeningen. Dus neem en maak een reeks T-34-tanks, wat ze zouden kunnen zijn als … Er zijn veel interessante dingen die je kunt bedenken, er is een KV-13 en andere zoals deze vooraan, en een T-28 met een 85 mm kanon "achter" en T-29 … - kortom, er is waar te keren!
Alleen al het illustreren van je eigen materiaal met foto's van je eigen modellen is altijd interessant. Hoewel modellen en zelfs artikelen over militaire geschiedenis … In mijn ervaring is dit voor één persoon een beetje te veel …
Modellen gemaakt van hout
Wilt u scheepsmodellen bouwen van hout? Waarom niet, ze nemen alleen veel ruimte in beslag. Trouwens, ik heb het ook geprobeerd en kwam zelfs met een originele technologie voor het maken van koffers. Hoe worden zulke modellen immers meestal gemaakt? Eerst wordt het frame geassembleerd, dat vervolgens wordt omhuld met latten van verschillende diktes. En de kanonpoorten zijn ofwel doorgesneden, of ze zitten al op de triplexdelen en worden door een laser gesneden.
Ik kwam op het idee om twee helften van de romp te maken op basis van de frames van het model, maar elk moet apart zijn. De openingen tussen de frames zijn opgevuld met plasticine en zo krijg je een doormidden gesneden lichaam. Dan koop je houten koffieroerders. Ze zijn gemaakt van hout van zeer hoge kwaliteit en zijn ideaal voor planken op meerdere schalen tegelijk.
We nemen ze, snijden de halfronde uiteinden af, buigen en drukken ze indien nodig in de plasticine zodat we een massief houten oppervlak krijgen met kanonpoorten met randen. Er wordt in dit stadium geen lijm gebruikt! Vervolgens wordt op de eerste rij, al met behulp van lijm, de tweede rij "planken", fluweel geïnstalleerd en, indien gewenst, met fineer geplakt. Maar nu is ze over het algemeen niet nodig. Het hout van de "roerders" komt redelijk overeen met wat nodig is. En dan haal je de houten schil uit de plasticine en verwerk je deze van buiten en van binnen goed met schuurpapier. Het blijft om beide "schelpen" te lijmen en het dek op de balken te leggen. En dat is het! Je hebt een kant-en-klare koffer in handen, en deze is zeer duurzaam en licht van gewicht. Met zo'n romp is het niet moeilijk om het model drijvend te maken, en de ballast van het schot komt er gewoon geweldig in, zodat geen wind op het water het omdraait.
Helaas kon ik dit model niet afmaken, maar de technologie, zoals je zelf kunt zien, is heel eenvoudig en gemakkelijk te herhalen in de praktijk.
Verdien op modellen
Dit alles betekent dat het doen van grootschalige modellering kan worden omgezet in een goede bron van inkomsten. Maar dit wordt de volgende keer besproken!
