Ja, soms is het pad van een schip vergelijkbaar met dat van een man. Om de eerstgeborene in een enorm gezin te zijn, de jongere kinderen te voeden, de hele oorlog van de eerste tot de laatste dag door te maken, te overleven in atoomvuur, en dan in dankbaarheid neergeschoten te worden.
Dit alles gaat niet over een cruiser, maar over cruisers uit de Pensacola-klasse. De eerste Amerikaanse cruisers uit de "Washington"-klasse.
In feite, als deze schepen in theorie verondersteld werden een soort van pioniers te worden in de klasse van zware kruisers, de rol van opleidingsschepen spelen, dat wil zeggen, niemand nam ze serieus. Maar het pakte totaal anders uit.
Het begon allemaal lang geleden. Het jaar is 1922, dezelfde overeenkomst van Washington, die niet werd herinnerd voor de nacht, die aan de ene kant de intensiteit van de slagschiprace leek te hebben verminderd, aan de andere kant begon een totale hoofdpijn in termen van kruisers overal de wereld.
Over de hele wereld, waar behoorlijke vloten waren. En de hoofdrol werd hier gespeeld door de Britten, die, nou ja, hun Hawkins (niet zo-zo schepen, maar dit zijn de Britten) gewoon niet wilden laten, en daarom sleepten ze hun normen, waaruit nu iedereen moest begin.
De Verenigde Staten stonden voor een moeilijke keuze: Groot-Brittannië, dat nog steeds de zeeën regeerde, kon onmiddellijk van de categorie van bondgenoten naar de categorie van tegenstanders gaan, en niet van potentiële. En ook Japan doemde op aan de horizon, dat als het ware uiterst ontevreden bleef over de resultaten van de Eerste Wereldoorlog en met man en macht een eigen vloot ontwikkelde.
En de als norm opgelegde Hawkins beviel de Amerikanen niet zo goed. Het is al duidelijk geworden dat 10.000 ton geen normale bepantsering en normale bewapening van 203 mm kanonnen kan bevatten.
Dus de kruisrace begon. En in de Verenigde Staten begonnen nieuwe schepen te ontwikkelen, die de Hawkins in de Atlantische Oceaan en de Japanse Furutaki in de Stille Oceaan zouden maken.
Het probleem was trouwens vrij groot. Twee oceanen zonder een netwerk van tussenliggende bases (zoals de Britten) - dit is niet aan jou om in de Middellandse Zee te gorgelen.
Geleidelijk aan werden de ideeën gevormd tot iets tastbaars, en de output was een project van een kruiser met een waterverplaatsing van 10 duizend ton met ongeveer 1000 ton bepantsering, met tien kanonnen van 203 mm en een snelheid van ongeveer 31 knopen.
Het pantser was natuurlijk niet genoeg. Ze beschermde nog steeds tegen een projectiel van 152 mm, maar klasgenoten van 203 mm begonnen al vanaf 120 kabels de gepantserde riem binnen te dringen.
Toch was het nodig om ergens te beginnen, en de Amerikanen bouwden twee kruisers, Pensacola en Salt Lake City.
Het project bleek best aardig te zijn, maar niet vrij van gebreken. Het bleken snelle schepen te zijn, met zeer degelijke bewapening, met slechts een uitstekende autonomie. Maar dit moest ik betalen door te boeken, wat eigenlijk niet bestond.
De Amerikaanse marinecommandanten werden afgestoten door het plan dat langeafstandskanonnen van 203 mm met een goede ballistiek en nauwkeurigheid het hoofd zouden kunnen bieden aan vijandelijke torpedojagers en lichte kruisers, en dat schepen eenvoudig weg konden komen van slagschepen en slagkruisers vanwege hun goede snelheid.
De Pensacola werd neergelegd op 27 oktober 1926, te water gelaten op 25 april 1929 en ging in dienst op 6 februari 1930.
Salt Lake City werd op 9 juni 1927 neergelegd, te water gelaten op 23 januari 1929 en in gebruik genomen op 11 december 1929.
Verplaatsing.
De schepen verschilden eigenlijk niet in waterverplaatsing. Pensacola had een standaard 9.100 ton en een volle 12.050 ton. Salt Lake City - standaard 9.097 ton, vol - 11.512 ton.
Fysieke afmetingen.
Lengte 178,5 m. Breedte 19,8 m. Diepgang 5,9 m.
Reservering:
- riem - 63, 5 … 102 mm;
- traverse - 63, 5 … 25 mm;
- dek - 45 … 25 mm;
- torens - 63, 5 … 19 mm;
- baardharen - 19 mm;
- dekhuis - 32 mm.
We kunnen zeggen - op het niveau van Italiaanse cruisers. Als de Amerikaanse slagschepen waren geboekt volgens het principe van "of alles of niets", dan is er "of niets" in al zijn glorie.
motoren. 8 White-Forster-ketels, 4 Parsons-stoomturbines, 107.000 pk met. Snelheid 32,5 knopen (weergegeven door Salt Lake City). Vaarbereik 10.000 zeemijl (varen met 15 knopen).
bewapening.
Het werkte hier vanuit het hart. Het hoofdkaliber bestond uit tien kanonnen van 203 mm, die waren ondergebracht in twee geschutskoepels met twee kanonnen en twee geschutskoepels met drie kanonnen. Zeer origineel, het Britse slagschipschema is het tegenovergestelde: de driekanonkoepels werden hoger geïnstalleerd dan de tweekanonkoepels, omdat de forse barbet van de driekanonkoepel niet in de scherpe neus van de kruiser paste.
Deze plaatsing zorgde voor zowel goede richthoeken als bereik. Toen de stammen 41 graden waren opgetild, vlogen de granaten maar liefst 159 kabels, dat wil zeggen op 29,5 km. Het is zeer twijfelachtig dat de kruiser op zo'n afstand zou hebben geschoten, maar er was een kans.
Een granaat met een gewicht van 118 kg vloog uit het vat met een beginsnelheid van 853 m / s, dat is redelijk goed voor wereldnormen.
Wat het hoofdkaliber betreft, haalde de Pensacola de Hawkins onmiddellijk in met drie korpsen, die in het meest succesvolle scenario slechts 6 van zijn 190 mm-kanonnen van het hoofdkaliber konden gebruiken. Tegen een boordsalvo van tien 203 mm Pensacola-kanonnen - ziet dit er zelfs in theorie niet erg goed uit.
Secundair kaliber.
Ook hier was het beter dan diezelfde Brit of Japanner. We proberen niet eens te vergelijken met de Fransen en Italianen, want aanvankelijk, volgens het project, moest elke kruiser 4 Mark 10 Mod.2-kanonnen met een kaliber van 127 mm dragen, maar de Amerikaanse admiraals die in een woede eiste om het aantal stationwagons te verhogen tot 8 stuks. Vier kanonnen aan elke kant in enkele houders.
Dit is praktisch hetzelfde wapen dat werd gebruikt op de destroyers van de Amerikaanse marine, dat wil zeggen, het onderscheidde zich door een hoge vuursnelheid (tot 15 ronden per minuut) en een goed bereik (tot 25 km). Dit wapen werd algemeen beschouwd als het beste universele wapen van de Tweede Wereldoorlog.
Lichte luchtafweerwapens.
De lichte luchtafweerbewapening van de kruisers bestond aanvankelijk uit slechts acht 12,7 mm Browning-machinegeweren. En hier speelde de paranoia van Amerikaanse admiraals voor de luchtvaart een zeer belangrijke rol. De schepen begonnen precies opnieuw uit te rusten op het gebied van luchtverdediging, wat later erg handig was, toen de luchtvaart echt liet zien wie de baas was op zee.
Eerst werden de machinegeweren vervangen door twee Chicago Piano-installaties. De 28 mm quad automatische kanonnen ontwikkeld door het Bureau of Armaments van de Amerikaanse marine waren natuurlijk beter dan machinegeweren, maar ze werden tijdens de oorlog zeer beperkt gebruikt vanwege hun lage vuursnelheid (tot 90 schoten per minuut) en angstaanjagende betrouwbaarheid.
Niettemin werden in november 1941 de machinegeweren van de kruisers verwijderd en werden twee viervoudige 28 mm nachtmerries en acht enkelloops 20 mm luchtafweerkanonnen geïnstalleerd. De marinebemanningen huilden van geluk en werden gehoord: in hetzelfde jaar werden de 28 mm-mounts vervangen door vier 40 mm luchtafweer-mounts van Bofors, en het aantal 20-mm machinegeweren werd verhoogd tot twaalf.
In totaal had de Pensacola aan het begin van de belangrijkste zeeslagen 8 vaten van 40 mm en 12 vaten van 20 mm. Het is beter dan wie dan ook in de wereld. Om te beginnen is het gewoon geweldig.
Tegen 1944 was het aantal quad 40 mm-mounts op elke kruiser toegenomen tot zes en 20 mm assault rifles - tot 20. En in de zomer van 1945, tijdens de modernisering, werd nog een 40 mm mount met vier loop toegevoegd.
Zo werd de kruiser aan het einde van de oorlog begroet met 28 vaten van 40 mm en 20 vaten van 20 mm aan de zijkanten. Dit is een zeer ernstige indicator.
Ja, de artillerie omvatte ook twee 47-mm Hotchkiss-kanonnen voor saluutschoten. Het was mogelijk om een onzorgvuldig bataljon neer te schieten of van hen te koken.
Mijn torpedo bewapening.
Alles is heel eenvoudig: twee torpedobuizen van 533 mm met drie buizen, die zich in de romp bevonden, één aan elke kant. Hierdoor hadden de voertuigen nogal beperkte hoeken voor het lanceren van torpedo's, 60 graden naar de achtersteven en naar de boeg van het schip.
Ik moet zeggen dat torpedobuizen lange tijd niet als decoratie voor schepen hebben gediend, omdat het Amerikaanse commando de tactiek van het gebruik van torpedo's radicaal heeft herzien en de kruisers al in 1936 (zonder veel spijt) afscheid hebben genomen van dit type wapen.
De Pensacols hadden mijnen kunnen leggen. Elke kruiser was uitgerust met zes sporen voor het installeren van mijnen (drie aan elke kant), ontworpen voor 178 minuten. De twee buitenste sporen werden alleen gebruikt voor het opslaan van mijnen en de vier binnenste sporen werden gebruikt voor zowel opslag als installatie.
Maar aangezien het concept van het gebruik van kruisers door de Amerikaanse vloot niet het frequent leggen van mijnen door zware kruisers inhield, werden mijnen en mijnrails op de kust opgeslagen, in magazijnen en moesten ze onmiddellijk voor het plaatsen worden geïnstalleerd.
Er is echter geen informatie over het leggen van mijnen uitgevoerd door "Pensacol".
Luchtvaart groep.
Alles was hier prachtig: twee poederkatapulten en vier watervliegtuigen. Er waren geen hangars, dus twee vliegtuigen waren altijd op katapulten en twee op het dek bij de bovenbouw. In eerste instantie waren het de O3U Corsair van het bedrijf Vout, vrij oude (geboren in 1926) tweedekkers met de mogelijkheid om drijvers te veranderen in een verrijdbaar chassis, die uiteindelijk werden vervangen door OS2U Kingfisher.
"Kingfisher" scheen ook niet, met een snelheid van slechts 264 km / u, en de bewapening van twee 7, 62-mm machinegeweren maakte hem geen serieuze jager, zelfs niet in theorie. Maar een zeer goed vliegbereik van 1.296 km en het vermogen om tot 300 kg aan bommen op te nemen, maakten hem tot een goede verkenningsspotter, en als een anti-onderzeeër verdedigingsvliegtuig was "Kingfisher" behoorlijk.
Ze zeggen dat de piloten van de Kingfishers van de Pensacola-vleugel zelfs een Japanse jager hebben neergeschoten … Nou, zo staat het geschreven in de geschiedenis van de kruiser.
Eind 1943 werd van elke kruiser respectievelijk één katapult ontmanteld en werd het aantal vliegtuigen teruggebracht tot twee. En in 1945 werd alle luchtvaartuitrusting verwijderd.
In 1940 werd een experimentele CXAM-radar geïnstalleerd op Pensacola. Tijdens de oorlog kregen beide schepen een FC artillerievuurleidingsradar, een SK zoekradar en twee SG luchtafweervuurleidingradars.
De oorlogsbemanning bestond uit 1.054 mensen.
Een interessant punt: de cruisers van de Pensacola-klasse waren de laatste Amerikaanse schepen met buitenboordbedden. Op later ontworpen schepen werden stationaire kooien geplaatst. Maar de Pensacola was van binnen op de ouderwetse manier omhuld met kurkplaten, dus qua geluidsisolatie en temperatuur voor de bemanning van de kruiser waren het zeer comfortabele schepen.
Gevechtsdienst.
Omdat de schepen de eerste "Washingtonians" waren, nam hun commando ze niet serieus in overweging, dus de "Pensaclam" was voorbereid op de rol van gevechtstrainingsschepen. De belangrijkste taak was het opleiden van bemanningen, met name het opleiden van officieren voor dienst op zware kruisers. Daarom lieten de kruisers aan het begin van de dienst geen lange reizen achter.
Na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, in oktober 1939, werd de Pensacola overgebracht naar Pearl Harbor, waar ze trainingsreizen bleef maken over dat deel van de Stille Oceaan.
Het gevechtsschip werd officieel in januari 1941. En vanaf december 1941 - volledig gevochten, aangezien de Verenigde Staten volledig in de oorlog waren betrokken.
De trainingsreizen hebben de Pensacola eigenlijk gered, want toen de Japanse vliegtuigen Pearl Harbor verpletterden, was de kruiser op een andere reis naar Manilla. Gelukkig. Toen nam "Pensacola" deel aan een mislukte aanval op Wake Island en werd vervolgens toegewezen aan de escortgroep van het vliegdekschip "Lexington".
Als onderdeel van deze groep kwam de kruiser voor het eerst in aanraking met de vliegtuigen van de Japanse marine. De artillerie van de kruiser hielp een aanval van twee golven bommenwerpers bij Bougainville Island af te weren.17 Japanse vliegtuigen werden neergeschoten door Lexington-vliegtuigen en luchtverdedigingsschepen.
Vervolgens werd de kruiser overgebracht naar de escortgroep van het vliegdekschip "Yorktown". Over het algemeen kunnen we zeggen dat de luchtverdedigingsartillerie van het schip voldoende was om Japanse vliegtuigen te weerstaan.
Pensacola nam deel aan de Slag om Midway Atoll. In die strijd dekte de kruiser eerst de Enterprise en werd vervolgens overgebracht naar de hulp van de Yorktown. De kanonniers van Pensacola schoten 4 Japanse vliegtuigen neer tijdens de tweede aanval op het vliegdekschip, maar Yorktown redde het niet. De Pensacola keerde terug naar de Enterprise en de Yorktown zonk.
Over het algemeen was een dergelijk gebruik van een zware kruiser niet helemaal slim en terecht. De effectiviteit van de luchtverdediging van de Pensacola was natuurlijk hoger dan die van de torpedojager, evenals de overlevingskansen, maar toch zou de rol van een zware kruiser in gevechten iets anders moeten zijn dan bescherming tegen vliegtuigen. Zeker als dit geen gespecialiseerde luchtverdedigingskruiser is.
Aan de andere kant is het gebruik van een zware kruiser als escorteschip en in termen van anti-onderzeeërverdediging heel erg. Een kruiser is in de eerste plaats een aanvalsschip. Daarom hebben de Japanners, ondanks de aanwezigheid van de Pensacola in de wacht, de Saratoga kalm buiten werking gesteld en vervolgens de wesp tot zinken gebracht. En in de slag bij Santa Cruz in oktober 1942 werden Japanse vliegtuigen netjes getrimd met Hornet en Enetrprise.
En toen, in de strijd om Guadalcanal, probeerde Pensacola gewoonlijk dezelfde gerenoveerde Enterprise te bewaken.
Toen was er een slag op Savo Island. Vijf kruisers en zeven torpedobootjagers gingen op 29 november naar zee om een Japans konvooi op weg naar Guadalcanal te onderscheppen. Op 30 november, kort voor middernacht, zagen Amerikaanse schepen Japanse schepen op radarschermen. Dit waren 8 torpedobootjagers van admiraal Tanaka.
Het is duidelijk dat de Japanners niets goeds zagen, want de Amerikanen hadden een volledig voordeel in uitrusting en wapens. Met behulp van radargegevens waren de Amerikanen de eersten die het vuur openden en de torpedobootjager Takanami tot zinken brachten. Amerikaanse torpedojagers vuurden 20 torpedo's af op de vijand, maar ze misten allemaal hun doel.
Maar de Japanse torpedojagers reageerden door in slechts 10 minuten een zwerm van 44 torpedo's af te vuren. En de nachtmerrie begon. Vier Amerikaanse zware kruisers werden geraakt door Japanse Long Lances. De Northampton zonk, terwijl de Pensacola, New Orleans en Minneapolis terug naar Tulagi konden slepen.
Wat betreft de Pensacola, een torpedo die de zijkant nabij de grote mast raakte, veroorzaakte overstromingen van de achterste machinekamer, olielekkage uit de tanks, ernstige brand en later - ontploffing van een deel van de munitie in de hoofdkaliber toren # 3.
Maar de bemanning loste het op en het schip ging niet naar de bodem, maar werd gerepareerd, wat duurde tot oktober 1943.
Vanaf november 1943 werd de kruiser steeds vaker ingezet ter ondersteuning van de grondtroepen. Eindelijk drong het tot de admiraals door dat de Pensacola als artillerieschip van grotere waarde was dan een escorteschip.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti en Uleai - dit is een lijst van eilanden waarop de Japanse stellingen treffers ontvingen van de 203 mm-granaten van de kruiser. Tot 1 april 1944 nam de Pensacola juist als aanvalsschip deel aan vele landingsoperaties.
Toen belandde de kruiser in het noordelijke deel van de Stille Oceaan, waar ze met hetzelfde werk bezig was - het beschieten van de Japanse garnizoenen op de eilanden Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
In de nacht van 11 op 12 november 1944, tijdens een operatie voor het eiland Iwo Jima, ontsnapte Pensacola op wonderbaarlijke wijze aan de aanval van de Kaiten zelfmoordtorpedo, die zijn granaat richtte op een nabijgelegen tanker. Tot 3 maart verleende Pensacola vuursteun voor de landingsoperatie om Iwo Jima en de naburige eilanden Chichijima en Hahajima te bevrijden.
Er wordt aangenomen dat luitenant Douglas Gandhi tijdens de gevechten om Iwo Jima de Zero op de Kingfisher neerschoot. Op 17 februari 1945 werd de kruiser beschadigd in een artillerieduel met een Japanse kustbatterij. Het schip werd geraakt door 6 granaten.
De laatste slag in de carrière van de kruiser was de slag om Okinawa. Tijdens de oorlogsjaren verdiende de kruiser dertien gevechtssterren van het Amerikaanse commando en de bijnaam "Gray Ghost" van Japanse zijde. Salt Lake City, dat betrokken is geweest bij vrijwel alle operaties met Pensacola, heeft 11 sterren verdiend.
Na het einde van de oorlog waren de schepen bezig met het leveren van militaire contingenten aan de Verenigde Staten vanaf de eilanden in de Stille Oceaan.
Op 29 april 1946 werden de kruisers aangewezen als doelen voor een atoombomtest op Bikini-atol.
Op het dek van de Pensacola na de atoombomtest. "Niet meenemen voor souvenirs!"
Na deelname aan proeven van 1 tot 25 juni werden de cruisers naar Kwajalein Atoll gesleept. Na een complex van structurele en radiologische studies werden de schepen uit de vloot teruggetrokken en werden ze gebruikt als doelen in het artillerievuur van de Amerikaanse marine.
Pensacola en Salt Lake City werden op 10 november 1948 door geweervuur tot zinken gebracht.
In het algemeen zo'n controversieel einde. Het is moeilijk te zeggen welke dood "aangenaamder" en eervoller is voor een schip, onder de kotters om in metaal te snijden of onder de schelpen van hun voormalige broers in gevechten.
Als resultaat.
De kruiser van de Pensacola-klasse bleek, in tegenstelling tot veel klasgenoten in andere landen, een echt harmonieus schip te zijn. Ze was net zo snel (realistisch, niet op papier) als de Italiaanse kruisers. Hij was goed bewapend, zoals Japanse schepen. Het had een goede gangreserve zoals de Britten. Het enige dat hij echt niet had, was een harnas. Maar je moest betalen voor het bovenstaande.
Het tweede nadeel is de aanvankelijk zwakke luchtafweerbewapening. Maar zoals de praktijk heeft geleerd, kan alles worden opgelost als er een onderbelastingsreserve is. En aangezien de schepen aanvankelijk onderbelast waren, bleek het zo gemakkelijk mogelijk om "erlikons" en "bofors" te stoten, als om de "extra" katapult en torpedobuizen te verwijderen.
En de kruisers gingen rustig de hele oorlog door, "van bel tot bel."
Ik zou zeggen dat het echt goede schepen bleken te zijn, ondanks het feit dat de eerste pannenkoek meestal klonterig is. In het geval van Pensacola en Salt Lake City is dit niet gelukt.
