Het gezamenlijke Brits-Franse Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL) raketontwikkelingsprogramma, uitgevoerd door MBDA voor de Franse en Britse ministeries van Defensie, ging afgelopen juni van start met de eerste succesvolle lancering van een Dauphin-helikopter op een testlocatie in het zuiden van Frankrijk; eind 2018 staat een reeks begeleide lanceringen van deze raket op het programma. Het Sea Venom / ANL-project wordt uitgevoerd in overeenstemming met de Britse en Franse eisen, respectievelijk Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) en Anti Navire Leger (ANL), met als doel de vervanging van verouderde anti-scheepsraketten, de British Sea Skua en de Franse AS15TT. De eisen definiëren een multifunctionele, lichte raket met een gewicht van 110 kg en een lengte van ongeveer 2,5 meter, ontworpen om oppervlaktedoelen binnen een straal van ongeveer 20 km te vernietigen; het moet een hoge subsonische snelheid ontwikkelen en vanuit een helikopter worden gelanceerd. De raket met de motorstart na scheiding van de drager bevat een ongekoelde warmtebeeldzoeker ontwikkeld door Safran met geavanceerde beeldverwerking (met de mogelijkheid om een extra kanaal te integreren voor semi-actieve lasergeleiding), een tweerichtingscommunicatiekanaal voor het betrekken van de operator in de controlelus, en een pantserdoordringende fragmentatie kernkop met een gewicht van 30 kg.
Hoewel de raket volledig onafhankelijk kan vliegen in verschillende modi, waaronder vluchten op een extreem lage hoogte boven het zeeoppervlak, zal de operatorcontrole modi mogelijk maken zoals re-targeting tijdens de vlucht, correctie/verfijning van het richtpunt en veilige beëindiging van de missie. In aanwezigheid van laser semi-actieve homing, zal de raket doelen uit het zicht kunnen vangen dankzij laserdoelaanduiding van een platform van derden. In het staartgedeelte bevindt zich een startmotor, in het midden van het lichaam bevindt zich een hoofdmotor met een naar beneden gericht ventraal mondstuk. De Sea Venom / ANL-raket, ontworpen om missies uit te voeren zowel op volle zee als aan de kust in een omgeving van interferentie van lokale objecten, zal volgens het plan in dienst gaan bij de AW159 Wildcat-helikopters van de Britse marine, terwijl de Franse De marine zal haar nieuwe HIL (Helicoptere Interarmees Leger) bewapenen. De raket, die in staat is om een verscheidenheid aan schepen vanaf een veilige afstand te raken, variërend van snelle havenboten, middelgrote raketboten tot grote schepen zoals korvetten, kan op een groot aantal verschillende platforms worden gemonteerd. Zo werden er luchttransporttests uitgevoerd om de compatibiliteit van de raket met bestaande Lynx-helikopters aan te tonen.
Amerikaanse ontwikkelingen
De noodzaak voor de Amerikaanse marine om de controle over de zee te behouden in het licht van nieuwe capaciteiten van haar belangrijkste tegenstanders die een netwerk willen creëren van toegang weigeren / blokkeren van de zone (A2 / AD), gecombineerd met de voortdurende strijd om middelen, gedwongen de marine om een strategie van "gedistribueerde letaliteit" te ontwikkelen, die voorziet in heruitrusting, herconfiguratie en heroriëntatie van de oppervlaktevloot om een meer open "offensieve" positie in te nemen. Om aan de dringende behoefte aan anti-scheepscapaciteiten te voldoen, werkt de Amerikaanse marine aan het updaten van bestaande en de introductie van nieuwe scheeps- en luchtwapensystemen, samen met de anti-scheepsversie van de Raytheon SM-6 grond-luchtraket.
In een poging om de anti-scheepscapaciteiten op lange afstand te herstellen die verloren waren gegaan toen de Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) -variant in de jaren negentig werd ontmanteld, ontwikkelt de Amerikaanse marine een andere variant van de Maritime Strike Tomahawk (MST). In overeenstemming met het versnelde inzetprogramma kreeg Raytheon afgelopen herfst een contract toegewezen om een nieuwe multi-mode zoeker te integreren in een niet-goedgekeurd aantal Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) of Block IV-raketten, zodat ze doelen die op zee bewegen kunnen vangen. Naar verluidt zal de nieuwe multi-mode passief-actieve zoeker een modulaire multifunctionele processor hebben, die, in combinatie met een navigatie- en communicatiekit, de Tomahawk-raket in staat zal stellen vrijer te werken in moeilijke storingsomstandigheden of in A2/AD-omstandigheden. In overeenstemming met dit programma zal ook een betrouwbaarder communicatiesysteem worden geïmplementeerd op basis van een nieuwe geavanceerde architectuur, dat het bestaande tweeweg-satellietcommunicatiekanaal zal vervangen en een M-code GPS-coderingsmodule zal toevoegen.
Parallel aan de gezamenlijke Amerikaans-Britse ontwikkeling van een multifunctionele kernkop en de voortdurende verbetering van het Tactical Tomahawk Weapons Control System (TTWCS), dat wordt gekenmerkt door een verhoogd niveau van cyberbeveiliging, tijdens het blok IV-rakethercertificeringsprogramma, dat van start gaat in In 2019 worden de communicatie- en navigatiesystemen gemoderniseerd RPC MST. Deze verbeteringen zullen ook van invloed zijn op het Britse arsenaal, dat hun levensduur met nog eens 15 jaar (in totaal 30 jaar) zal verlengen en dus zullen de Tomahawk-raketten tot het einde van de jaren 2040 in dienst blijven bij de Royal Navy. Ondertussen zijn alle Amerikaanse Block III-raketten gepland om in 2018 te worden ontmanteld (het is niet moeilijk te raden hoe dit zal gebeuren). De vervanging van de Tomahawk op lange termijn zal worden gegarandeerd in het kader van het NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon) raketontwikkelingsprogramma, dat in staat zal zijn om grond- en zeedoelen aan te vallen vanaf oppervlakte- en onderzeese platforms, in de eerste fase als aanvulling op en daarna volledig ter vervanging van de Tomahawk wapensystemen. De initiële datum voor indiensttreding met de NGLAW-raket is gepland voor 2028-2030.
Verdere ontwikkeling en uitbreiding van de familie van Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon wapensystemen is in strikte overeenstemming met de Amerikaanse wet op de verkoop van wapens en militair materieel aan het buitenland. In februari kondigde het Office of Military Cooperation van het Amerikaanse ministerie van Defensie de mogelijke verkoop aan aan Finland van de nieuwste RGM-84Q-4 Harpoon Block II + ER-scheepsraket samen met Harpoon Block II-raketten (RGM-84L-4 Harpoon Blok II), in het kader waarvan deze Noord-Europese het land de startende koper wordt van de nieuwe variant. De nieuwe variant, die ook wordt aangeboden als een upgradekit voor het Block II-model, zal naar verwachting in gebruik worden genomen met raketboten van de Hamina-klasse, nieuwe multifunctionele korvetten en kustbatterijen. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) wordt door Boeing beschreven als "een wapensysteem dat de beste eigenschappen van de Harpoon Block II + en Harpoon Extended Range (ER) -modellen combineert en operators upgrade-opties biedt die hun mogelijkheden zullen verbeteren voor een fractie van de prijs." …
De laatste variant verdubbelt meer dan het bereik van de huidige Harpoon-raket (meer dan 124 km onder de Amerikaanse marine) dankzij een efficiëntere motor, met succes getest in tests, en een extra hoeveelheid brandstof, waardoor het bereik kon worden vergroot zonder de algemene kenmerken van de raket te veranderen. Het bleef dus compatibel met de bestaande lanceerinfrastructuur en servicesystemen, en behield tegelijkertijd al zijn autonome en over-the-horizon-capaciteiten voor alle weersomstandigheden om missies uit te voeren om oppervlakte- en gronddoelen te bestrijden.
Volgens de Amerikaanse marine zijn de mogelijkheden, waaronder betrouwbaarheid en overlevingsvermogen, van de in de lucht gelanceerde AGM-84N Harpoon Block II + -raketten aanzienlijk verbeterd dankzij de nieuwe GPS-geleidingskit. terwijl je met de nieuwe Link 16-datalink het traject kunt aanpassen, opnieuw kunt richten of de taak kunt annuleren tijdens de vlucht, om nog maar te zwijgen van een verhoogde weerstand tegen elektronische storing. De raket kan worden gelanceerd vanaf verschillende lucht- en grond- / oppervlakteplatforms. Eind 2018 zal de Amerikaanse marine Harpoon Block II + -raketten installeren op F / A-18E / F Super Hornet-jagers en volgend jaar op P-8A Poseidon-patrouillevliegtuigen.
In overeenstemming met het OASuW-programma (Offensive Anti-Surface Weapon) van de Amerikaanse marine, wordt de AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) anti-scheepsraket met een groot bereik ontwikkeld door Lockheed Martin, die in mei 2016 een contract ontving voor de definitieve revisie, integratie en levering van experimentele systeemmonsters. In juli 2017 heeft de Amerikaanse marine een contract uitgegeven voor de eerste productiebatch van LRASM-raketten, waarmee operaties kunnen worden uitgevoerd om kritieke oppervlakteoorlogsschepen te bestrijden die worden beschermd door geïntegreerde luchtverdedigingssystemen met langeafstands grond-luchtraketten. De LRASM-variant, een verdere ontwikkeling van de AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range) kruisraket, is uitgerust met een nieuwe sensorkit die speciaal is ontworpen voor anti-scheepsmissies. De LRASM-raket, geladen met een APU van 1.000 pond, maakt gebruik van een datalink, verbeterde digitale jam-resistente GPS en een multi-mode homing-systeem om specifieke doelen binnen een groep schepen te lokaliseren en te vernietigen. De sensorkit, die een passieve radiofrequentiekop bevat voor het verwerven van doelen op lange afstand en een elektro-optische kop voor het richten op het laatste traject, is ontwikkeld door BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. Volgens het schema zullen eind 2019 prototypes van raketten op B-1-bommenwerpers worden geïnstalleerd en tegen eind 2020 op F / A-18E / F-jagers.
Lockheed Martin heeft onvermoeibaar de LRASM-familie ontwikkeld. Ze heeft twee opties op het oppervlak / op de grond ontwikkeld en met succes getest, waarbij ze verschillende lanceringen heeft gemaakt vanaf land- en scheepsinstallaties. Naast de versie gelanceerd vanaf het Mk 41 Vertical Launch System (VLS), ontwikkelt Lockheed Martin een versie van een op het dek gemonteerde hellende installatie op basis van dezelfde VLS-installatie, maar met een resetbare Mk 114 raketbooster (en een adapter voor deze motor) om voldoende reactief vermogen voor klimmen te verkrijgen.
Om haar strategie voor gedistribueerde letaliteit te ondersteunen, begon de Amerikaanse marine in de zomer van 2015 met een programma voor de ontwikkeling van een over-the-horizon wapensysteem (OTH-WS) anti-scheepsraket om de gevechtscapaciteiten van kustoorlogsschepen en nieuwe raketfregatten te verbeteren. De Amerikaanse marine heeft, rekening houdend met de vereisten voor gewicht en volume, eindproducten nodig; het basissysteem moet een vuurleidingssysteem en twee tot vier buizen draagraketten omvatten, elk met twee tot vier raketten. De kanshebbers voor het programma waren Boeing met de nieuwste versie van de Harpoon-raket, Lockheed Martin met zijn LRASM en de Raytheon-Kongsberg-groep met de NSM-raket. Boeing en Lockheed Martin trokken zich echter vrijwillig terug uit de competitie vanwege de uitsluiting van enkele belangrijke capaciteiten van hun raketten, bijvoorbeeld werken in een enkel netwerk en trajectcorrectie tijdens de vlucht, waardoor de Raytheon-Kongsberg-groep de enige kanshebber was voor de OTH-WS-project.
