Aan het einde van de jaren 40 begon het Special Design Bureau (OKB-5) van de NKVD, onder leiding van P. G. Goinkis, aan de creatie van grote torpedoboten. Ze moesten de vooroorlogse planerende boten vervangen, wat niet erg succesvol was.
Bij het ontwikkelingsproces werd rekening gehouden met de ervaring met het gebruik van in Amerika gemaakte boten van de typen Elko, Vosper en Higgins, verkregen onder Lend-Lease, die hoge gevechts- en operationele kenmerken hadden.
Bij de vervaardiging van de romp van de geprojecteerde boot werd hout gebruikt en om de zeewaardigheid te vergroten, werd de romp ongeremd en met scherpe kniklijnen gemaakt. Op de brug en het stuurhuis werd kogelvrij pantser aangebracht. De totale waterverplaatsing was 66,5 ton.
Het totale vermogen van de krachtcentrale is 4.800 pk. Dit leverde een topsnelheid op van 43-44 knopen. Het autonome navigatiebereik bereikte 600 mijl met een kruissnelheid van 33 knopen, en een economische snelheid van 14 knopen zorgde voor een bereik van 1000 mijl.
Als hoofdbewapening van de boot werden twee torpedobuizen van 533 mm met enkele buis gebruikt, die naast elkaar waren geplaatst in een hoek van 3 graden met het middenvlak.
Ter bescherming tegen vijandelijke vliegtuigen werden twee dubbele 25-mm luchtafweerkanonnen van automatisch vuur gebruikt. Bovendien kon de boot tot zes KB-3 zeemijnen aan boord nemen, acht - AMD-500 of 18 - AMD-5. In plaats van torpedo's was het mogelijk om tot acht BB-1 dieptebommen op te nemen.
De radioapparatuur omvatte de Zarnitsa-radar, het Fakel-M-identificatiestation en twee radiostations. De apparatuur was DA-7 rookapparatuur, 4 rookbommen MDSh. De navigatieapparatuur gebruikte de apparaten "Girya", "Reis-55", "KGMK-4" en de automatische piloot "Zubatka".
Na de voltooiing van staatstests en correcties van tekortkomingen, werd van 1952 tot 1960 een grote partij torpedoboten pr.183 "Bolshevik" geproduceerd - meer dan 420 eenheden. Ze werden gedurende hun hele levensduur in alle vloten gebruikt en werden beloond met uitstekende aanbevelingen.
Op basis van dit project zijn ook verbeterde modellen en boten voor andere doeleinden gemaakt.
De boot van project 183-T werd gebruikt om een extra 4000 pk gasturbine-naverbrander te testen, die de snelheid verhoogde tot 50 knopen. In 1955-1957 werden volgens een herzien project 25 boten gebouwd in de productiefaciliteiten van Leningrad.
De grenstroepen ontvingen 52 boten bij de aanpassing van de "kleine jager" zonder torpedobewapening. Er was ook een hoofdkwartierversie van Project 183-Sh.
Een van de seriemonsters van de boot op Project 183-A kreeg een buitenhuid gemaakt van arktilite - een analoog van gebakken multiplex, waarin een metaaldraad is geperst.
Ook werden zestig radiografisch bestuurbare oppervlaktedoelboten van het project 183-Ts gebouwd. Ze werden gebruikt als doelwit tijdens schietoefeningen tijdens gevechtstraining.
Maar de meest bekende was 's werelds eerste seriële raketboot met geleide anti-scheepsraketten, project 183R "Komar".
Het bootproject werd in augustus 1957 goedgekeurd. De romp, hoofdsystemen en krachtcentrale van de prototypeboot zijn in dezelfde vorm bewaard gebleven. De veranderingen hadden invloed op de bewapening van de boot: het kreeg twee rakethangars met lanceerinrichtingen voor P-15-raketten in plaats van torpedobuizen, een nieuwe radar voor het detecteren van oppervlaktedoelen en raketcontroleapparatuur.
Het gebruik van een hangar-achtige draagraket was een gevolg van het feit dat dit type anti-scheepskruisraket de vleugels niet opvouwde. De draagraketten hadden een constante hoogte van 11,5 graden en hun eigen gewicht was 1100 kilogram. De raketten konden worden gelanceerd met snelheden tot 30 knopen tijdens golven tot 4 punten. Ook is op de boot slechts één 25 mm 2M-3M installatie, de boeg, bewaard gebleven.
Nu heeft de boot een nieuw "hoofdkaliber" - twee P-15 cruise-anti-scheepsraketten.
Deze anti-scheepsraket is gemaakt in het ontwerpbureau "Raduga" onder leiding van de hoofdontwerper A. Ya Bereznyak. Het complex met de P-15 raket werd in 1960 in gebruik genomen.
De P-15-raket gebruikte een ondersteunende straalmotor met vloeibare stuwstof, die werd gemaakt onder leiding van A. M. Isaev. De motor gebruikte TG-02-brandstof en AK-20K-oxidator en werkte in twee modi: acceleratie en "behouden" snelheid.
Op de P-15-raket werd een autonoom geleidingssysteem geïnstalleerd, dat een AM-15A-stuurautomaat, een radargestuurde kop en een barometrische hoogtemeter omvatte, die later werd vervangen door een radiohoogtemeter, waardoor de koers in hoogte kon worden waargenomen.
De explosieve en cumulatieve kernkop van de raket woog 480 kilogram. De raket bereikte een subsonische vliegsnelheid van 320 m / s en het maximale schietbereik van de eerste modificaties bereikte veertig kilometer op een hoogte van 100-200 meter boven het wateroppervlak.
Het is vermeldenswaard dat raketboten en anti-scheepsraketten werden verwaarloosd door buitenlandse specialisten. Dit type wapen werd alleen op het grondgebied van de USSR geproduceerd.
Het raketsysteem werd officieel goedgekeurd in 1960, maar al aan het einde van 1958, zonder testresultaten, werd de bouw van Project 183R-raketboten gelanceerd in twee fabrieken. De productie duurde bijna negen jaar. Eind 1965 werden 112 boten gebouwd volgens het 183R-project. Naast de binnenlandse marine waren deze boten in dienst bij de geallieerde landen: Algerije en Egypte kregen er elk 6, 9 werden overgebracht naar Indonesië, 18 gingen naar Cuba, 10 naar Noord-Korea, 20 naar China, waar ze later werden geproduceerd onder vergunning. De meeste landen hebben ze al uit dienst genomen, maar in Algerije worden ze nog steeds gebruikt als patrouilleofficieren en de DVK gebruikt ze voor het beoogde doel.
Het waren de exportboten die als eerste de strijd aangingen.
Op 21 oktober 1967 voerde de Israëlische torpedojager "Eilat" verkenningen uit van elektronische apparatuur van de Egyptische verdediging, zigzaggend bewegend en de grens van de territoriale wateren van Egypte overstekend.
Het ging uiteindelijk erg ver, dus besloot de Egyptische marine de indringer aan te vallen. Om vijf uur 's avonds lokale tijd gaven de Egyptische raketboten van het project 183R, die bij de pier in Port Said stonden, een gevechtswaarschuwing af. De radar van de boot zag de torpedojager op een afstand van ongeveer 23 kilometer. Twee boten vertrokken vanaf de pier, die op een gevechtskoers lag. Om 17 uur en 19 minuten werd de eerste raket afgevuurd en vijf seconden later - de tweede.
De torpedojager kon raketlanceringen detecteren op rokerige pluimen en fakkels, maar intens luchtafweervuur en beweging op volle snelheid in zigzaglijnen konden het schip niet redden. Al zestig seconden na de lancering raakte de eerste raket de machinekamer van het schip en enkele seconden later voegde de tweede zich daar bij. Het schip begon te zinken vanwege kritieke schade, het was niet mogelijk om het te redden.
Vijf minuten later lanceerde de tweede boot de raketten. De derde raket raakte de zinkende torpedojager, de vierde raakte de matrozen en het wrak van het schip. Als gevolg hiervan kwamen 47 van de 199 bemanningsleden om het leven en raakten 81 mensen gewond.
Na de aanval legden de boten op volle snelheid neer op de koers van de terugtocht. De eerste boot wist de basis veilig te bereiken en de tweede sneed door de bodem en sprong door een teamfout op de kuststenen.
Dit incident werd een wereldwijde sensatie. De westerse media merkten op dat er een nieuw tijdperk was begonnen in de oorlogsvoering op zee.
Raketboten bleven deelnemen aan vijandelijkheden en vielen kust- en marinedoelen aan.
In mei 1970 meldde het Egyptische leger dat ze erin waren geslaagd een ander "Israëlisch oorlogsschip" tot zinken te brengen - de trawler "Orit", die aan het vissen was in de baai van Al-Bardawil.
Het is vermeldenswaard dat de Israëlische marine de verliezen volledig heeft kunnen recupereren. De Arabieren verloren verschillende boten als gevolg van tactisch analfabetisme en een slechte technische staat.
Vervolgens werden de P-15 anti-scheepsraketten met verschillende modificaties met succes gebruikt in andere conflicten. Zo werd in 1971 met hun hulp een Pakistaanse torpedobootjager tot zinken gebracht tijdens de Indo-Pakistaanse oorlog, evenals verschillende burgerschepen en een mijnenveger.
Het succesvolle gebruik van Sovjetwapens in gevechten had grote invloed op marinetheoretici over de hele wereld. De koortsachtige ontwikkeling en constructie van anti-scheepsraketten en hun dragers begon.
