De huidige toestand van de Oekraïense zeestrijdkrachten laat, net als het hele leger, veel te wensen over. Om de situatie te veranderen, is het de bedoeling om enkele tientallen in het buitenland gemaakte gevechtseenheden aan te schaffen - van alle hoofdklassen, van motorboten tot korvetten. Het is echter niet bekend of het mogelijk zal zijn om dergelijke plannen uit te voeren en de stand van zaken te veranderen.
Turkse korvetten
De afgelopen maanden is er toenadering geweest tussen Kiev en Ankara, wat tot interessante resultaten heeft geleid. Zo werd medio december een Oekraïens-Turks contract getekend voor de bouw van vijf korvetten van het Ada-type - een variant van het MILGEM-project. Volgens niet-officiële gegevens bedroeg de contractwaarde meer dan 1 miljard dollar, d.w.z. minstens 200 miljoen per schip.
De aanleg van het hoofdkorvet wordt dit jaar verwacht. Het zal waarschijnlijk worden gebouwd door de Istanbul Naval Shipyard, die al MILGEM-schepen aan de Turkse vloot heeft geleverd. Het voltooide korvet zal uiterlijk in 2024 aan de klant worden overgedragen. Het is de bedoeling om de Okean-fabriek (Nikolaev) bij de werkzaamheden in het kader van het contract te betrekken. In de toekomst zal hij deelnemen aan de bouw en aanpassing van schepen.
Het exacte technische uiterlijk van de Ada-schepen voor de Oekraïense marine is nog niet bekendgemaakt. Uiteraard behouden de korvetten hun standaard romp, bovenbouw, krachtcentrale en algemene scheepssystemen. Tegelijkertijd is herbewapening mogelijk met behulp van complexen die beschikbaar zijn voor de Oekraïense marine - eigen of buitenlandse productie.
Amerikaanse boten
Het Oekraïense leger krijgt materiële hulp van de Verenigde Staten en deze processen zullen in de toekomst worden voortgezet. Op de laatste dag van 2020 gaf het Pentagon het Amerikaanse bedrijf SAFE Boats International de opdracht om de bouw van de eerste twee boten van het type Mk VI voor te bereiden. Dan zal naar verwachting de montage beginnen en in 2022 zullen twee casco's worden overgedragen aan de Oekraïense marine.
De huidige plannen van het Pentagon en Kiev omvatten de bouw van 16 Mk VI-boten, evenals opleiding van de bemanning en daaropvolgende technische assistentie. Voor de uitvoering van dergelijke plannen wijst de Verenigde Staten ca. 220 miljoen dollar, die zal worden besteed aan de bouw van zes nieuwe boten. De overige 10 eenheden. er wordt voorgesteld om tegen Oekraïense kosten in de Verenigde Staten te bouwen. De totale kosten van de serie bedragen $ 600 miljoen.
Blijkbaar zullen de Mk VI-boten voor de Oekraïense marine over het algemeen hun standaard uiterlijk behouden. In dit geval is herbewapening mogelijk. 12 boten van de Amerikaanse marine zijn uitgerust met een paar installaties met kanonnen van 25 mm en een set machinegeweren van normaal en groot kaliber. Hoogstwaarschijnlijk zal de "Oekraïense" Mk VI door de Sovjet-Unie ontworpen handvuurwapens ontvangen.
Britse lening
In oktober vorig jaar ondertekenden Oekraïne en het VK een memorandum over versterking van de militaire samenwerking. Dit document voorziet onder meer in gezamenlijke inspanningen bij de modernisering van de Oekraïense vloot. Zo verstrekt de Britse zijde Oekraïne een lening van 1,25 miljard pond voor een periode van 10 jaar.
Dit geld zal worden gebruikt om acht grote Super Vita-klasse raketboten van een van de BAE Systems-divisies te bouwen. De eerste twee boten voor deze opdracht worden gebouwd op een Britse scheepswerf. De overige zes gaan met hulp van buitenlandse collega's de Nibulon-fabriek in Nikolaev bouwen. De details van internationale samenwerking en organisatie van de bouw zijn nog niet bekendgemaakt.
Volgens rapporten zullen de Super Vita-boten hun normale uiterlijk behouden en uitrusting die voldoet aan de NAVO-normen. In de beginfase zullen de Noorse NSM-anti-scheepsraketten hun belangrijkste bewapening blijven. In de toekomst is de mogelijkheid om boten te moderniseren met de installatie van Oekraïense producten "Neptune" niet uitgesloten. De scheepsversie van een dergelijke raket is echter nog niet beschikbaar en de timing van zijn verschijning is onbekend.
Voor de kustwacht
In het kader van de bouw van buitenlandse uitrusting moet worden herinnerd aan de recente overeenkomst tussen Oekraïne en Frankrijk over de gezamenlijke productie van 20 OSEA FPB-98 Mk 1-patrouilleboten voor de kustwacht. Het contract werd vorig jaar juli gesloten en tegelijkertijd vond de plaatsing van het hoofdgebouw plaats.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zal de joint venture OCEA-Nibulon de eerste vijf boten in Oekraïne bouwen en de resterende bestelling zal worden uitgevoerd door een Franse scheepswerf. Drie jaar wordt uitgetrokken voor de bouw van vijf boten in Nikolaev. De bouw kost 136,5 miljoen euro. 85% van dit bedrag wordt verstrekt als lening door commerciële en overheidsstructuren in Frankrijk.
Volgens plannen zal de Oekraïense bewaker twee dozijn FPB-98-boten in de basisconfiguratie ontvangen. Wijzigingen kunnen alleen van invloed zijn op bepaalde uitrustingsstukken en wapens.
Nederig cadeau
Corvettes en boten van verschillende typen zijn nog in plannen voor de toekomst, hoewel de bouw van enkele rompen al is begonnen. In afwachting van dergelijke wimpels accepteert de Oekraïense marine meer bescheiden hulp van buitenlandse partners. Dus op 10 februari vond in Odessa de acceptatie plaats van de volgende partij in Amerika gemaakte motorboten - meer dan 80 eenheden.
De Verenigde Staten hebben 10 Willard Sea Force-opblaasboten met stijve romp overgedragen aan de Oekraïense vloot, evenals meer dan 70 Zodiac-boten. De resulterende producten hebben een energiecentrale en andere apparatuur, maar dragen geen wapens. Misschien verschijnt het later. Ook ontving Oekraïne een verscheidenheid aan uitrusting en uitrusting voor speciale troepen.
Twijfelachtige vooruitzichten
Oekraïne probeert een nieuw korps te bouwen voor de zeestrijdkrachten en sluit ook contracten met andere landen. Het herstel en de modernisering van de vloot is onmogelijk zonder dergelijke maatregelen. De bestaande plannen van het commando zien er echter op zijn minst dubbelzinnig of zelfs dubieus uit.
Het is duidelijk dat er geen duidelijk plan is om de oppervlaktekrachten te vernieuwen. Orderplannen worden voornamelijk bepaald door twee factoren: politiek en financiën. De huidige autoriteiten van Kiev proberen vrienden te worden met de Verenigde Staten en er verschijnen contracten voor Amerikaanse apparatuur, bovendien niet voor de duurste en meest complexe. Het verloop van vriendschap met Turkije leidt tot het ontstaan van een verdrag voor de Ada-korvetten.
De Oekraïens-Turkse overeenkomst voor vijf korvetten moet afzonderlijk worden beschouwd. De totale kosten van de schepen, zonder wapens, bedragen meer dan $ 1 miljard. Er is alle reden om te twijfelen of Oekraïne dat soort geld zal kunnen vinden en de bouw volledig kan betalen. Bovendien zullen de totale kosten van het programma hoger zijn omdat: de schepen moeten opnieuw worden uitgerust.
De situatie met Britse raketten en Franse patrouilleboten is op het eerste gezicht eenvoudiger. Groot-Brittannië en Frankrijk verstrekken hun Oekraïense partners grote leningen, die in ieder geval het grootste deel van de bouw dekken. De lening moet echter worden betaald, en met rente. Het is twijfelachtig of Oekraïne leningen onder bepaalde voorwaarden kan terugbetalen.
De situatie met de aanvoer van Amerikaanse boten en boten ziet er wat eenvoudiger uit. Deze producten worden deels door de Verenigde Staten gefinancierd als militaire hulp. In het geval van Mk VI-boten wordt het grootste deel van de bestelling echter door Oekraïne uit eigen middelen betaald - 10 eenheden. van de 16.
Vriendschap voor geld
Zo ontstaat er een specifieke situatie. De opgestelde plannen, die al de vorm hebben aangenomen van echte verdragen, kunnen inderdaad leiden tot een aanzienlijke vernieuwing van de Oekraïense marine en hun capaciteiten vergroten. De uitvoering ervan zal echter een buitensporige last worden voor het militaire budget - en voor de hele economie van het land, dat niet kan bogen op enig bijzonder succes.
Anderzijds bevinden buitenlandse partners zich in een gunstige positie, die Oekraïense contracten moeten nakomen. Ze krijgen de kans om hun productiefaciliteiten te vullen met nieuwe bestellingen en goed geld te verdienen in een vriendelijk land. Zelfs de noodzaak om leningen of gedeeltelijke betalingen voor projecten te verstrekken, houdt buitenlandse staten niet tegen.
Al deze processen tonen perfect de huidige situatie in de internationale arena. Oekraïne wil bevriend zijn met ontwikkelde staten en is klaar voor bepaalde stappen en maatregelen. Het buitenland is niet tegen een dergelijke samenwerking, maar alleen als het hen voordelen oplevert. In het geval van de bouw van boten en schepen voor Oekraïne, hebben we het over geld verdienen aan de productie van apparatuur en aan leningen.
Het beperkte economische potentieel van Oekraïne zal het moeilijk maken om nieuwe gevechtseenheden te bouwen. Kiev kan echter niet anders dan betalen voor bestellingen, en hun reductie is ook niet mogelijk. De specifieke kenmerken van de Oekraïense economie en het buitenlands beleid suggereren dat het scheepsbouwprogramma zal worden betaald - hoewel hiervoor iets anders zal moeten worden opgeofferd. De tijd zal leren hoe de situatie zich in de toekomst zal ontwikkelen. Maar er zijn geen redenen voor optimistische voorspellingen.
