De effectieve lancering van de raket wordt vastgelegd door cameraflitsen en er is niets bekend over het raken van het doelschip. De paradox heeft een eenvoudige verklaring: geen enkele verstandige waarnemer zou het risico lopen in de buurt van een doel te komen.
Het zal lange uren duren voordat de matrozen bij het 'slachtoffer' dat in de open zee (honderd kilometer van de lanceerplaats) is geplaatst, zijn en wat metingen kunnen doen. Daarna zal het doelwit, een roestige "galosh", vanwege zijn vervallen staat, de gevolgen van een aanvaring met anti-scheepsraketten en het uitblijven van enige strijd om zijn overlevingskansen, ter plaatse worden veroordeeld tot overstromingen.
Als gevolg hiervan worden "legendes" geboren over de ongelooflijke vernietigende kracht van het anti-scheepsraketsysteem, in staat om "de bovenbouw neer te halen" en "de vernietiger mee te snijden".
Maar wat zijn de echte gevolgen als anti-scheepsraketten schepen raken? Dit is een andere analyse van gevechtsschade.
Gebroken pantser van de kruiser "Nakhimov"
In juni 1961 werd de Nakhimov vanuit de baai van Sebastopol 45-50 mijl naar Odessa gesleept en voor anker gegaan. Vanaf een afstand van 72 km lanceerde het Prosorylivy-raketschip een inerte KSShch-raket bij Nakhimov. De raket raakte het middelste deel van de kruiser op het oppervlak van de zijkant en maakte een gat in de vorm van een acht met een oppervlakte van ongeveer 15 m2. De raketkop doorboorde de kruiser en maakte een rond gat met een oppervlakte van ongeveer 8 m2 aan de andere kant van het schip. De onderkant van het gat bevond zich 40 cm onder de waterlijn. De raketmotor explodeerde in de romp van de cruiser, resulterend in een brand op het schip.
Een gedetailleerde beschrijving van de schade volgt.
"De raket raakte de kruising van het spardeck en de zijkant van de kruiser. Op het inslagpunt werd een gat gevormd in de vorm van een omgekeerde acht met een totale oppervlakte van ongeveer 15 m2. Het grootste deel van het gat viel op het spardek, de kleinere aan de zijkant Het gat in het spardek behoorde tot de hoofdmotor, in De raket "doorboorde" de kruiser van links naar rechts en verliet de stuurboordzijde van de kruiser net onder de voormast. Het uitgangsgat was een bijna cirkelvormig gat met een oppervlakte van ongeveer 8 m2. De onderste snede van het gat bleek 30-35 cm onder de waterlijn te zijn, en terwijl de schepen van de reddingsdienst de kruiser bereikten, slaagde hij erin om ongeveer 1600 ton zeewater … Daarnaast zijn de resten kerosine over de kruiser gemorst, waardoor een brand ontstond die ongeveer 12 uur geblust was."
Vind je hier tegenstrijdigheden? En zij zijn.
Subsonische "zachte" munitie (zand ingesloten in een lichtmetalen omhulsel), onverwacht voor zichzelf, vloog door de scheepsromp (en dit is niet minder dan 20 meter, diagonaal, door alle schotten) en brak bij een ontmoeting onder een grote hoek door de vloer van de lagere pantserdekken (50 mm). Daarna overwon hij gemakkelijk de pantsergordel (100 mm pantser), waardoor er een rond gat in bleef met een oppervlakte van 8 vierkante meter. meter, waarvan de onderrand 30-40 cm ONDER de waterlijn was.
Vraag één: zijn er voorbeelden in de geschiedenis van zeeslagen van hoeveel snellere (Mach 2) en duurzame (98% van de massa - metaal) pantserdoorborende granaten soortgelijke schade aanrichtten? Pons onder een hoek door 150 mm pantser, nog afgezien van de talrijke schotten en dekken van constructiestaal.
De tweede vraag: terwijl de reddingswerkers de kruiser bereikten, slaagde 1600 ton water erin om erin te komen. Dat veroorzaakte onvermijdelijk de rol, die niemand rechtzette door tegenstroom van de compartimenten aan de andere kant - vanwege het ontbreken van een bemanning op de "Nakhimov". En de redders-brandweerlieden die in de eerste uren arriveerden hadden hier geen tijd voor.
Geometrisch probleem voor jongere studenten.
De KSShch-raket trof de kruiser in het gebied van het 62e frame ("net onder de voormast") en viel onmiddellijk uit elkaar vanwege de lay-out in twee delen (kernkop en motor).
In de romp, in het gebied van de voormast, passeerden de luchtkanalen van de ketels. Waar natuurlijk de KSSH-motor naar binnen vloog. Vanaf daar - de kortste weg naar beneden. Nadat hij door de behuizing van het luchtkanaal was gebroken, in de mijn was gedrongen en uiteindelijk energie had verloren, viel hij op het rooster en explodeerde. Door de explosie raakte de dubbele bodem beschadigd, die niet meer werd gebruikt voor de opslag van stookolie.
Water stroomde in het resulterende gat. Met de formule Q = 3600 * μ * f * [wortel van (2qH)] kun je de wateropname berekenen. Uitgaande van de hydrostatische opvoerhoogte voor een diepte van 6 meter, is de straal van het gat slechts 5 cm en de coëfficiënt. permeabiliteit (mu) voor 0,6, we krijgen een indrukwekkende 240 ton water per uur!
Er ontstond een worp, die steeds groter werd. Het schip zonk steeds dieper in het water en viel opzij.
Als gevolg hiervan had de onderrand van de uitlaat van de inerte kernkop van de raket, die oorspronkelijk BOVEN de waterlijn was, tegen de tijd dat de reddingswerkers arriveerden, de tijd om 30 centimeter onder water te duiken.
De raket drong niet door het gepantserde dek of de pantsergordel van de Nakhimov. Ze vloog hoger door de lichtgewicht structuur van de romp. De kwestie van de impact van anti-scheepsraketten op bepantsering bleef open.
Als je het er niet mee eens bent dat alles precies zo was, dan werd de schietpartij op "Nakhimov" uitgevoerd in een niet-Euclidische ruimte. Waar de instroom van 1600 ton zeewater geen rol speelt en de diepgang van het schip vergroot.
Het is vermeldenswaard dat de KSShch-raket, dankzij de technologieën van de jaren vijftig, exorbitante massa en afmetingen bezat, daarom kan hij, zelfs zonder een kernkop, een sterk vuur veroorzaken en ernstige schade aanrichten. Het uiterlijk van dergelijke raketten in onze tijd is uitgesloten - een enkel, groot doelwit met een grote EPR is te kwetsbaar bij het doorbreken van de luchtverdedigingslinie.
Wat het doel zelf betreft, de lay-out en het boekingsschema van de kruiser "Admiral Nakhimov" werden gemaakt voor andere soorten bedreigingen en bleken niet effectief te zijn in het tijdperk van raketwapens.
Schandaal bij de oefeningen van de Pacific Fleet
De commando-stafoefeningen van de Pacifische Vloot, die plaatsvonden in september 2011, maakten een deprimerende indruk op Kamtsjatka-journalisten. Volgens één versie kon geen van de afgevuurde raketten het doelwit raken. Een redelijk verwacht resultaat. Het kustverdedigingscomplex Redoubt werd in 1966 in gebruik genomen en inmiddels heeft het wapen zijn middelen volledig uitgeput.
De volgende dag was er een "analyse van de geelzucht" van vertegenwoordigers van de patriottische media, waarin alle eerdere uitspraken over het mislukken van de oefeningen werden weerlegd. De raketten hebben hun vluchtmissie met succes voltooid. Bewijs - foto's van doelen.
Maar het vliegwiel van de sensatie is al rondgedraaid. Het aantal vragen is niet afgenomen. Waarnemers merkten de volgende eigenaardigheden op in dit verhaal:
Ten eerste de verwaarloosbare impact van munitie op het ontwerp van doelen. De P-35-raket van het Redut-complex behoort tot de familie van superzware Sovjet-anti-scheepsraketten. Met een lengte van tien meter en een lanceringsgewicht van 4,5 ton, het is twee keer zo zwaar als het populaire "Caliber" en 8 keer zo zwaar als elke moderne westerse anti-scheepsraket!
Zelfs als hij is uitgerust met een inerte kernkop, zou deze supersonische "club", logischerwijs, alles op zijn pad moeten slopen en onomkeerbare schade aan de structuur veroorzaken. Vergezeld van de ontsteking van het geponste doelwit door de toorts van de werkende kruismotor van het anti-scheepsraketsysteem en een scherpe druksprong in het doelwitlichaam.
In werkelijkheid overleefden op de drijvende kazerne PKZ-35 die als doelwit werd gebruikt, zelfs de glazen blokken van de ramen die zich in de onmiddellijke nabijheid van de raketinslagen bevonden.
Het tweede doelwit zag er nog paradoxaal uit: de PZhK-3 blusboot, die volgens de officiële versie door de instelling werd neergehaald. Op de eerste foto is in het donker niets te zien. In de tweede, 's middags genomen, vertoont het kleine bootje geen sporen van raketinslagen.
Ook waren waarnemers in de war door de factor tijd. Volgens officiële gegevens vond de schietpartij plaats in de nacht van 17 september. Het doelwit bevond zich tweehonderd kilometer uit de kust. Op de ter weerlegging aangeboden foto's, gedateerd 17 september, bevond zich op de achtergrond van de kust al een doelwit met sporen van een inslag van een anti-scheepsraket. Hoe de matrozen binnen enkele uren de executieplaats van de PZK-35 wisten te bereiken, deze op sleeptouw konden nemen en naar Avacha Bay konden slepen. In dit geval moesten de niet-zelfrijdende kazernes over de oceaan bewegen met de snelheid van de Shkval caviterende torpedo.
Als er in werkelijkheid geen hits waren, dan is alles duidelijk, geen vragen gesteld.
Het is veel verrassender als, ondanks de laster, de raketten de doelen hebben geraakt. De aard van de toegebrachte schade is in tegenspraak met de legendes over de grote vernietigende kracht van het anti-scheepsraketsysteem.
Zelfs zonder kernkoppen moesten de slagen van multi-tons supersonische blanks de boot en de drijvende kazerne in tweeën snijden. Het zijn deze horrorverhalen die vertellen over de tests van de eerste subsonische anti-scheepsraketten, die zogenaamd de torpedojager zouden doorsnijden en een gat achterlaten met een oppervlakte van 55 vierkante meter. m. in het pantser van het onvoltooide slagschip "Stalingrad".
Raket hit "Vereshchagino"
Een merkwaardig incident vond plaats op 24 april 2000. Tijdens de schietoefening "dekte" het 854e kustraketregiment van de Zwarte Zeevloot het Oekraïense motorschip "Vereshchagino", dat een chartervlucht uitvoerde op de route Skadovsk - Istanbul.
Ondanks de tijdige melding negeerde het vrachtpassagiersschip om onbekende reden het bericht en betrad het, nadat het 13 schepen van de gevechtsescorte had gemist, het voor de scheepvaart afgesloten gebied.
De zoeker van de raket kende het verschil niet tussen een oorlogsschip en een burgervaartuig. De P-35 werd losgelaten vanaf Kaap Chersonesos en richtte zich onmiddellijk op een object met radiocontrast en trof het doel met succes. Precies! De resultaten van de P-35 die de bovenbouw raakt, blijkt uit een foto met een pittoresk gat dat overeenkomt met de contouren van de raket. Er moet nog aan worden toegevoegd dat het kleine schip het overleefde en op eigen kracht Skadovsk bereikte. De brand die ontstond werd door de bemanning geblust. Het enige slachtoffer was de derde monteur V. Ponomarenko, die met spoed naar het ziekenhuis van de Zwarte Zeevloot werd gebracht.
Aanval door gecoördineerde lucht- en zeestrijdkrachten
Tot slot een fotoreportage van de internationale oefeningen RIMPAC 2010. Puur voor esthetisch genot.
Een oud helikopterdekschip "New Orleans" (van het type "Iwo Jima", 1968) werd als doelwit gebruikt. De lengte van de romp was 182 meter, de breedte van de cockpit was 26 meter, de totale afmetingen kwamen overeen met een raketkruiser uit het tijdperk van de Koude Oorlog.
Zeven Harpoon-anti-scheepsraketten raken New Orleans. Vervolgens sloegen B-52-bommenwerpers erop en raakten het helikopterdekschip met vijf GBU-10 geleide bommen van 900 kg. Uiteindelijk werd het gedoemde schip aangevallen door het Australische fregat "Warramunga", dat er zeventig 127 mm granaten in stak.
Ondanks de vanzelfsprekendheid van het resultaat, moet worden toegegeven dat het zinken van de "oude overschoenen" onfatsoenlijk lang duurde. Ondanks het feit dat echte munitie werd gebruikt en de inhoud van explosieven in een bom van 900 kg (429 kg tritonal) groter is dan de inhoud in kernkoppen van elke, zelfs de zwaarste anti-scheepsraket.
Ter vergelijking: de kernkop van 165 kg van de populaire Exocet-raket bevat slechts 56 kg explosieven.
Het moderne binnenlandse "Caliber" heeft verschillende opties voor gevechtsuitrusting: kernkoppen met een gewicht van 200 en 450 kg. De kenmerken van hun ontwerp, het aantal en het type explosieven zijn geclassificeerd, maar de inhoud van explosieven is duidelijk minder dan in een luchtbom van 900 kg.
Een halve eeuw geleden werd de kleine torpedojager Eilat (1.700 ton, minder dan een modern korvet) binnen een uur geraakt door drie P-15-raketten met kernkoppen van 500 kg. Hoewel, het lijkt erop dat het genoeg was. Als gevolg hiervan zonk "Eilat" een uur lang en van de 200 bemanningsleden overleefden 153.
Hoeveel tijd en raketinslagen, enz.middel van een luchtaanval om een groot, goed op maat gemaakt schip met geavanceerde structurele bescherming te vernietigen?
