… Begin augustus 1941 was het Duitse offensief in het Noordpoolgebied volledig vastgelopen. Ten koste van hun leven stabiliseerden Sovjet-soldaten en matrozen het front in het gebied van de rivier. Zapadnaya Litsa, die twee vijandelijke aanvallen op Moermansk afweert. Om het offensief tegen de ijsvrije haven te hervatten, begonnen de Duitsers dringend nieuwe reserves naar het noorden te brengen. De belangrijkste slagkracht in de komende operatie was de elite 6th Mountain Rifle Division, bemand door de inboorlingen van de bergachtige regio's van Beieren en de Oostenrijkse Alpen.
Aan het begin van de oorlog was de divisie gestationeerd op ongeveer. Kreta in de Middellandse Zee. Nu was de belangrijkste taak de overdracht van zijn eenheden naar Noorwegen. Op de ochtend van 30 augustus 1941 vertrok vanuit het Noorse Tromsø naar de plaats van de vijandelijkheden (Kirkenes) een konvooi met de transporten "Baya Laura" en "Donau II", volgepropt met fascistische boze geesten. Om problemen onderweg te voorkomen, werd een krachtige escorte toegewezen aan de twee transporten, bestaande uit de torpedobootjagers Hans Lodi en Karl Galster, de patrouilleschepen Goethe en Franken, en de onderzeeërjager UJ-1708. Een paar jagers, UJ-1706 en UJ-1706, stonden op de baanhoeken om de weg vrij te maken voor de hoofdtroepen van het konvooi. Vanuit de lucht werd het konvooi gedekt door He.115 anti-onderzeeër patrouillevliegtuigen.
… De Zoldaty keek somber naar de passerende rotsen van Narvik, zich nog niet realiserend dat de "terminator" voor hen bewoog.
De meedogenloze T-type moordenaar zag af van het gebruik van verschillende sluwe methoden en sluipschutters vanaf grote afstand. Commandant Slayden had nog maar een paar torpedo's over en het verloop van de laatste aanval was van tevoren bekend. Als een superheld uit een actiefilm met dezelfde naam naderde de onderwater "terminator" het doel, identificeerde het en opende het vuur van dichtbij.
Het was onmogelijk om vanaf 700 meter te missen. Twee schoten, twee explosies. 1600 dappere Duitse soldaten spartelen in het water.
De aangevallen "Donau II" (2931 brt) verdween in vijf minuten onder water. Het tweede, grotere stoomschip "Baya Laura" (8561 brt) hield het 3,5 uur aan de oppervlakte totdat het werd afgemaakt door Duitse patrouilleschepen. Als gevolg van een krachtig schipbreuk verloren de Duitsers 342 bergschutters (volgens andere bronnen - 700) dood en vermist. Na een onvergetelijke duik in de ijskoude zee, het verlies van alle wapens en uitrusting (samen met de transporten, alle voertuigen en bijna 200 paarden gingen naar de bodem), verloren de overlevende soldaten ook alle gevechtscapaciteiten. De fascistische groepering in het noordpoolgebied bleef achter zonder de beloofde versterkingen.
Het is vermeldenswaard dat het volgende konvooi met eenheden van de 6e divisie, uitgevoerd langs dezelfde route op 6 september, ook zijn doel niet bereikte. De schepen kwamen de Britse kruisers Nigeria en Aurora tegen. En hoewel de transporten met de troepen erin slaagden hun toevlucht te zoeken in de fjord, dwong de dood van de mijnenlegger (trainingskruiser) Bremse, in combinatie met de dreiging het hele konvooi te verliezen, admiraal Raeder om op 15 september te tekenen. bevel over de volledige stopzetting van het zeevervoer van l / s Wehrmacht en SS langs de Noorse kust … De overgebleven eenheden van de verslagen 6e Divisie moesten via Finland naar het Kola-schiereiland, waardoor hun herschikking nauwelijks voltooid was tot het begin van koud weer. De dreiging van een derde, beslissend offensief tegen Moermansk werd geëlimineerd.
En wat gebeurde er vervolgens met de "terminator"?
Zich realiserend dat dit het einde was, gaf de commandant van de escortekrachten, kapitein zur see Schulze-Hinrichs, het bevel om koste wat het kost wraak te nemen op de verdomde onderzeeër. Gedurende de volgende twee uur na het torpederen van Bayi Laura en Donau II, streken de Duitsers de diepten van de zee en lieten 56 dieptebommen op de boot vallen. Ondanks de pogrom in de compartimenten, vliegende fragmenten van plafonds en objecten die van hun plaats waren gescheurd, kroop Zijne Majesteits schip "Trident" niettemin weg van de vijand en bewoog zich op een diepte van 75 meter in een sluwe zigzag naar de kust.
Vier dagen later keerde "Trident" (Engels "drietand") terug naar Polyarny en kondigde de baai aan met een aanhoudend gehuil van sirenes - een traditioneel signaal over het zinken van vijandelijke schepen. Nadat de Britse onderzeeër de munitielading had aangevuld, stormde hij samen met zijn collega Tigris opnieuw langs de Noorse kust en viel iedereen op zijn pad aan.
Commandant van de Trident-onderzeeër, commandant Slayden in het noordpoolgebied
Britse onderzeeërs van het type "T" waren tot laat in de herfst van 1941 in het Noordpoolgebied actief, waarna ze werden vervangen door twee onderzeeërs van het type "S" ("Sileon" en "Seawulf"). Als gevolg hiervan slaagde "Trident" er voor drie militaire campagnes in om drie Duitse transporten en een paar jagers (UJ-1201 en UJ-1213) naar de bodem te sturen. Een andere aangevallen stoomboot, "Levante", wist ondanks de opgelopen schade de kust te bereiken.
Collega's "Trident" hadden minder geluk: in drie militaire campagnes slaagde "Tygris" erin slechts twee transporten te laten zinken. Silion won ook twee trofeeën (de Noorse stoomboot Iceland en de tanker Vesco met een lading luchtvaartbenzine voor de Luftwaffe). De Seawulf was de enige Britse boot die geen enkel schip tot zinken bracht. Volgens een van de zeelegendes stierf de ongelukkige boot bijna toen de afgevuurde torpedo afketste tegen de ijsschots en bijna in de "Seawulf" zelf viel.
Over het algemeen hebben de onderzeeërs van de Royal Navy een hoge efficiëntie en effectiviteit van aanvallen aangetoond. Gedurende 10 militaire campagnes in de extreme omstandigheden van het Verre Noorden, vernietigden ze in 25 torpedo-aanvallen 7 transporten met een totale waterverplaatsing van 17.888 brt en twee oorlogsschepen. Drie keer meer dan het totale succes van alle SF-onderzeeërs in dezelfde periode.
Op 23 januari 1942 spoorde de Trident een andere fascistische klootzak op - de zware kruiser Prince Eugen. Een torpedo-salvo scheurde de achtersteven van de kruiser af, waardoor de trots van de Kriegsmarine voor het volgende jaar werd uitgeschakeld.
In mei 1942 werd de boot omgeleid naar IJsland om de transporten van de gevormde Arctische konvooien te dekken. In dezelfde maand bezocht "Trident" Polyarny opnieuw, als onderdeel van de veiligheidstroepen van het konvooi PQ-16. Een nieuwe aanval op de Noorse fjorden eindigde tevergeefs en de boot, na nog een week op de Sovjetbasis te hebben doorgebracht, vertrok naar de kusten van de metropool. Van daaruit deed ze nog een, 29e op rij, inval in de Noorse Zee (en dit keer tevergeefs), waarna ze werd doorgestuurd naar een nieuwe standplaats in Gibraltar.
In de daaropvolgende jaren veranderde "Trident" veel locaties (Algerije, Malta, Libanon, Ceylon, Indonesië), maar kon zijn records niet langer breken. De glorie van de legendarische "Trident" zal voor altijd in de poolzeeën blijven.
Het is interessant dat slechts een jaar voor de gebeurtenissen beschreven aan het begin van het artikel, "Trident" naar deze harde landen kwam met de taak om op te treden tegen de Sovjetvloot! In maart 1940 moest HMS Trident de landing van Britse troepen in Noorwegen dekken met als doel Finland te helpen in de oorlog met de USSR. Echter, slechts een dag nadat de "Trailent" naar zee ging, op 13 maart 1940, werd het Sovjet-Finse vredesverdrag gesloten en werd de "Trailent" gedwongen terug te keren.
Een ander mysterieus verhaal heeft betrekking op de ongewoon hoge prestaties van de HMS Traident tijdens haar dienst bij de Noordelijke Vloot. De boot en zijn bemanning waren tenslotte geen nieuwkomers meer: tegen de tijd dat hij in het noordpoolgebied aankwam, had "Trident" al 18 militaire campagnes voltooid, maar de meeste eindigden tevergeefs. En de overgrote meerderheid van de afgevuurde torpedo's miste hun doelen. Volgens Britse instructies waren onderzeebootcommandanten niet verplicht om bij elk naderend transport te "haasten". Het werd aanbevolen om voorzichtig te zijn en de situatie nuchter te beoordelen. Opzettelijke ontwijking van een aanval kan een tribunaal niet bedreigen.
Misschien was het de wens "geen gezichtsverlies te lijden" in het bijzijn van de Sovjet-zeelieden die commandant Slayden aanspoorde tot gedurfd vertoon van initiatief, wat uiteindelijk de HMS Trident tot de meest productieve van alle onderzeeërs in de Noordelijke Vloot maakte.
Echter, volgens de herinneringen van de commandant van de Noordelijke Vloot, toonde commandant Slayden zich absoluut geen idioot. Vóór de eerste benadering van de positie eiste de Engelsman om volledige gegevens te verstrekken over hydrologie, luchtafweersysteem en vijandelijke transportroutes, de locatie van objecten aan de kust, maar uiteindelijk sloeg hij onze matrozen neer met een verzoek om training torpedo-vuren uit te voeren 3 dagen voordat je op een militaire campagne gaat.
Waarom moest de bemanning van de boot, die al een jaar onafgebroken op zee vecht, zulke "oefeningen" uitvoeren?
In totaal heeft de Trident-onderzeeër tijdens de oorlogsjaren 36 militaire campagnes voltooid. Bij torpedo-aanvallen werden 123 torpedo's afgevuurd, waarvan er 15 het doel raakten (18% treffers behaald). Gedurende de gehele periode van gevechtsdienst zonk en beschadigde "Trident" 22 doelen, incl. een zware kruiser met een vol gewicht / en 19 duizend ton, een onderzeeër U-31, 3 onderzeeërjagers, een landingsboot en 14 transporten met een totaal tonnage van 52 455 brt. Het totale tonnage van de getroffen doelen was meer dan 70 duizend ton.
Het was een behoorlijk resultaat.
De bemanning van de onderzeeër "Trident", 1945
Het technische aspect
De Britse onderzeeërs die in Polar aankwamen, wekten veel belangstelling bij het bevel van de Noordelijke Vloot. Van de Sovjet-onderzeeërs konden alleen de cruisende "Katyusha's" van het project XIV zich met hen vergelijken (1500/2117 ton versus 1090/1575 ton voor de Britse "terminators"). Onze boten waren absoluut superieur aan de Trident in oppervlaktesnelheid (22 knopen versus 15 knopen) en artilleriekracht (2x100 mm en 2x45 mm semi-automatische luchtafweerkanonnen tegen slechts één Britse "vier-inch").
"Engelse vrouw" verrast met haar torpedo-bewapening: tien (!) Torpedobuizen om recht vooruit te schieten (zes ervan bevonden zich in een stevige romp en hadden zes reservetorpedo's, nog vier torpedobuizen in een doorlatende bovenbouw). Als gevolg hiervan bezaten de Britse "Terminators" monsterlijke vuurkracht buiten het bereik van al hun collega's. Afgeschoten in een brede "waaier", zouden 10 torpedo's geen kans laten voor een vijandelijk konvooi. In reële omstandigheden slaagden Britse onderzeeërs er echter zelden in om van hun voordeel te profiteren. Beïnvloed door de moeilijkheid om de boot op een bepaalde diepte te houden, waarvan de neus plotseling met een paar tientallen tonnen "verlicht" werd, evenals overwegingen met betrekking tot de economie van torpedo's.
Door de ongelukkige fout van de bemanning slaagde "Trident" er niet in om een 7-torpedo salvo af te vuren op de Duitse kruiser "Prince Eugen" (slechts drie konden het doel bereiken). Het zinken van de Japanse kruiser Ashigara aan het einde van de oorlog was de enige levendige episode met het afschieten van volle munitie. De onderzeeër "Trenchant" vuurde 8 torpedo's af in één salvo, waarvan er vijf het doel raakten.
De Sovjet "Katyusha" had ook 10 torpedobuizen (met 24 torpedomunitie), maar hun aantal werd gedeeltelijk gecompenseerd door het feit dat van de tien TA vier bedoeld waren om op achterhoeken te schieten.
De Sovjet-onderzeeërs hielden van de Britse Mk. VIII-torpedo's: ondanks de vergelijkbare reissnelheid, schietmodi en lanceerbereik, gebruikten buitenlandse torpedo's een damp-gasmengsel verrijkt met zuurstof. Dit gaf minder sporen en maakte het voor de vijand moeilijk om de boot op het moment van de aanval te detecteren.
En, natuurlijk, het belangrijkste is ASDIK. Een primitieve sonar volgens de huidige normen, in staat om grote objecten op het oppervlak en onder water te detecteren, zelfs als ze met lage snelheid in de waterkolom bewegen en niet werden gedetecteerd door conventionele geluidsrichtingzoekers.
Onze boot was meer in lijn met het idee van een universele onderzeeërkruiser met uitgesproken squadronkenmerken, terwijl de geallieerden de inspanningen van hun ontwerpers concentreerden op het creëren van krachtige torpedo-onderzeeër gericht op actie vanuit een verzonken positie … Bovendien bleven deze inspanningen niet beperkt tot het louter uitwerken van het ontwerp van boten, maar omvatten ze de ontwikkeling van een heel complex van moderne detectie-, communicatie- en wapencontrolemiddelen, die op onze schepen praktisch afwezig waren.
- M. Morozov, "Britse onderzeeërs in de wateren van het Sovjet Noordpoolgebied".
