Dappere Amerikaanse GI's nemen steden in met één mariniersbataljon! Noch het gebrek aan Coca-Cola, noch de vertraging bij het bezorgen van pizza's aan de frontlinies - niets kan het moreel van de Amerikaanse mariniers breken. Terwijl ze de ontberingen en ontberingen van militaire dienst doorstaan, verpletteren Amerikaanse soldaten een tienvoudig superieure vijand en planten ze de Stars and Stripes (ook wel 'matras' genoemd) op een ander Iwo Jima, Okinawa of het centrale At-Tahrir-plein in de glorieuze stad Bagdad.
En wat? De situatie ziet er redelijk realistisch uit. De Amerikanen hebben alles in huis om dergelijke operaties uit te voeren: een vloot van veelzijdige amfibische schepen, speciale landingsvaartuigen, helikopters, speedboten op een hovercraft, amfibische tanks en vier divisies van geselecteerde moordenaars uitgerust met de modernste wapens. Er is zelfs een speciale term - de amfibische aanvalsgroep (ADG) van de Amerikaanse marine. Een krachtige en compacte tool voor "power projection" overal ter wereld.
Een veelzijdig landingsschip
Moderne "Noah's Ark", geschikt voor het vervoeren en van boord gaan van Marine Corps-troepen op uitgeruste of niet-uitgeruste vijandelijke kusten. Dankzij de enorme autonomie en het vliegbereik kan de UDC onafhankelijk opereren aan de andere kant van de aarde, en de aanwezigheid van twee tot drie dozijn vliegtuigeenheden aan boord maakt het mogelijk om gevechtsgroepen in de diepten van het vijandelijk gebied te landen, wat solide vuursteun biedt aan de landingstroepen.
De UDC is niet zomaar een landingsschip. Dit is het commandocentrum van de hele operatie - het hoofdkwartier en het gevechtsinformatiecentrum, waar alle informatie over de huidige situatie in de landingszone wordt verzameld. Een admiraalshut, een veelvoud aan satellietcommunicatiekanalen, tientallen werkstations voor operators en communicatie … Het universele amfibische aanvalsschip biedt fantastische mogelijkheden voor het beheren van amfibische operaties.
UDC is een comfortabel drijvend ziekenhuis dat is ontworpen om honderden slachtoffers van vijandelijkheden, ongevallen en rampen te huisvesten. Aan boord van het schip zijn er een tiental operatiekamers waarin de meest complexe chirurgische ingrepen tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd - een ander kusthospitaal zal jaloers zijn op de uitrusting van medische eenheden van de UDC.
UDC heeft een nieuw formaat gecreëerd voor amfibische operaties. Door de landing over de horizon kan het schip het schip niet blootstellen aan het gevaar van beschietingen vanaf de kust - tijdens de landing moeten moderne UDC's zich tientallen kilometers van de vijandelijke kust bevinden, onzichtbaar blijven voor vijandelijke radars en onkwetsbaar voor kanonnen artillerievuur. Materiaal en personeel worden met hogesnelheidsboten en helikopters naar de kust vervoerd.
Ten slotte is de moderne UDC uitgerust met een complex van zelfverdedigingswapens die willekeurige aanvallen van ontsnappende raketten, vijandelijke vliegtuigen en sabotagegroepen kunnen afweren.
Boten, helikopters, gepantserde voertuigen, duizenden personeel, gigantische magazijnen en opslagfaciliteiten, een commandocentrum en een ziekenhuis - dit alles is één UDC. Kracht, efficiëntie en zuinigheid. Eén schip dupliceert de taken van een dozijn schepen. Is dat niet geweldig?
Nee, dit is niet geweldig. Dat is grappig.
Volgens de statistieken was de norm van de vereiste tonnage per parachutist tijdens de Tweede Wereldoorlog 7 brutoregisterton. Wat betekent dit cijfer? Gewoon gewone menselijke behoeften - eten en drinken. Zonder vulgaire grappen.
Tijdens lange reizen is er een tekort aan basisbehoeften - het is vaak moeilijk om zelfs vers drinkwater te vinden. Soldaten hebben een kampkeuken nodig met alle benodigde apparatuur. Tenten, dekens, medicijnen. Hygiëneproducten - u wilt toch niet dat uw peloton een kudde stinkende dieren wordt? Vaak is speciale apparatuur nodig (van schoppen en verrekijkers tot apparatuur voor lasertargetverlichting). Optioneel - airconditioners, Coca-Cola en mobiele dieselgeneratoren.
Wapens en munitie. Dit is slechts een nachtmerrie - de leveringsnorm van het Rode Leger van het model uit 1941 stelde bijvoorbeeld 72 schoten per dag vast voor één 152 mm kanon; in werkelijkheid overschreed de consumptie van munitie in een gespannen strijd vele malen de norm. In ons geval zullen duizenden artilleriegranaten ver weg moeten worden afgeleverd!
Het is geen geheim dat de vereiste uitgaven voor materiële middelen in de loop van de tijd vele malen zijn toegenomen - al tijdens het Falkland-conflict (1982) bereikte het tonnage per Britse parachutist 50 brutoregisterton. Wat wil je? Zware weersomstandigheden, lange expeditie naar de andere kant van de aarde.
Het blijkt een simpele verhouding te zijn. Zijn er 2000 mariniers aan boord van de MP? Goed, meteen drie containerschepen met materieel, proviand en munitie in het kielzog van de UDC zetten.
Het is niet moeilijk voor te stellen hoeveel brandstof de Abrams-gasturbinemotoren verbruiken, hoeveel zoet water er nodig is voor soldaten in een hete woestijn en zullen twee, vijf, zelfs tienduizend mariniers voldoende kracht hebben om een grote landingsoperatie uit te voeren in moderne voorwaarden? Maar daarover hieronder meer.
UDC is het vlaggenschip! Een veelvoorkomende waanvoorstelling, actief geïntroduceerd in het algemene bewustzijn met behulp van levendige maar betekenisloze uitdrukkingen zoals "coördinatiecentrum", "gevechtsinformatieserver" enzovoort. In werkelijkheid, wanneer er behoefte is aan gecentraliseerde controle van een grote amfibische operatie die wordt uitgevoerd door verschillende krachten van mariniers, luchtvaart en marine, komen speciale commandoschepen te hulp.
In de Sovjet-Unie werden hiervoor twee verouderde Project 68-bis kruisers omgebouwd. "Zhdanov" en "Senyavin" verloren delen van hun wapens, in ruil kregen de schepen een extra mast met antenne-apparaten, een helikopterplatform, een drukkerij, comfortabele hutten voor hoger commandopersoneel, een cockpit voor een muziekorkest en werkruimten van de operationele post van het hoofdkantoor met een totale oppervlakte van 350 m². meter.
USS Mount Whitney - commandoschip van de Amerikaanse Zesde Vloot
Wat de Amerikaanse marine betreft, bouwden de Amerikanen oorspronkelijk gespecialiseerde commandoschepen van de Blue Ridge-klasse. Een strak open dek met meerdere antennebehuizingen, een helikopterplatform, ultramoderne communicatiesystemen, uitgeruste briefing- en persconferentiefaciliteiten en commandoposten voor maximaal 200 officieren en 500 onderofficieren.
Proberen om al deze apparatuur op een universeel amfibisch aanvalsschip te "schuiven", betekent van de UDC een te complexe en ongerechtvaardigde dure structuur maken, die tegelijkertijd niet in staat is om amfibische en commandofuncties volledig uit te voeren.
Het verhaal met het "ultramoderne ziekenhuis" aan boord van het UDC is volledig analoog aan het verhaal met het hoofdkantoor. Evacuatie en medische hulp worden altijd uitgevoerd door gespecialiseerde hospitaalschepen, waarvan de activiteiten worden geregeld door de Haagse Conventies van 1899 en 1907.
Hospitaalschip "Irtysh", Pacific Fleet
Tientallen operatiekamers, een ziekenboeg met duizend bedden, een röntgenkamer, een medisch laboratorium, een apotheek, functionele onderzoekskamers, intensive care-afdelingen, een tandartspraktijk, een mortuarium, zuurstofstations … om dit allemaal op te plaatsen board one UDC lijkt een zeer niet-triviale taak.
Ten slotte hebben honderden slachtoffers niets te maken op een oorlogsschip - ze moeten dringend naar hun thuisland worden gebracht, terwijl ze aan zo min mogelijk gevaar worden blootgesteld. De beste oplossing is een bijzonder drijvend ziekenhuis dat voldoet aan alle eisen van het Haags Verdrag.
Witte kleur, groene streep over de gehele lengte van de romp, onderbroken door drie rode kruisen - het opzettelijk tot zinken brengen van zo'n schip wordt beschouwd als een oorlogsmisdaad. Wat de sceptici ook zeggen, de slachtoffers aan boord van het hospitaalschip hebben vele malen meer kans om hun geboorteland te bereiken dan degenen die aan boord van het universele amfibische aanvalsschip bleven.
Als gevolg hiervan verschijnen in plaats van één "universeel" landingsschip verschillende gespecialiseerde schepen en schepen - containerschepen met uitrusting, personeel en hospitaalschepen …
Maar hoe zit het met de escorte? Dat klopt, een dozijn oppervlakte- en onderzeeër oorlogsschepen. En voor hen - een dozijn marinetankers met brandstof, zoet water en technische vloeistoffen. Daarnaast heeft ons squadron een drijvende werkplaats en verschillende oceaansleepboten (reddingscomplexen) nodig om beschadigde en beschadigde schepen uit het OBD-gebied te evacueren. Plus een paar mijnenvegende schepen… Als resultaat doemt een gigantische formatie van tientallen wimpels op, die helemaal niet op een "compacte amfibische groep" lijkt.
Een levend voorbeeld - tijdens het Anglo-Argentijnse conflict in 1982 dreven de Britse "zeewolven" een squadron van 86 oorlogsschepen en ondersteunende schepen naar de Falklands! (exclusief de groep die naar het eiland Yu. George werd gestuurd en de schepen die zorgden voor de transatlantische doorgang van het squadron).
Paradoxaal, maar waar:
1. Amfibische aanvalsgroepen bestaan niet, tk. hun bestaan in de realiteit van vandaag is in principe onmogelijk. Landingsoperaties worden uitgevoerd door kolossale troepen van het leger, de luchtvaart en de marine - dit is een erg duur "spel" waarbij, naast tientallen oorlogsschepen, honderden ondersteunende schepen betrokken zijn.
2. Een universeel amfibisch aanvalsschip (helikopterdok), vergelijkbaar met de Amerikaanse "Wasp" en "Taravam" - lege bravoure en een verspilling van geld voor de wind. Uitzonderlijk grote, dure en nutteloze schepen zijn niet in staat om de taak op te lossen waarvoor ze ooit zijn gemaakt. Ze kunnen zelfs het kleinste land niet veroveren (zoals ze zeggen, niet volgens Senka's pet), terwijl het gebruik ervan in een van de moderne conflicten ineffectief en onnodig verspillend is.
De Frans-Russische Mistral, de Spaanse Juan Carlos, de Amerikaanse San Antonio en hun analogen zien er iets beter uit - deze schepen zijn relatief bescheiden in omvang, voldoende kosten, maar hun reikwijdte is beperkt tot koloniale confrontaties en onderdrukking van woeste rellen…
Wat betreft "ernstige" conflicten ("Desert Storm", enz.), is het mogelijk en zelfs noodzakelijk om de UDC "Mistral" tijdens hen te gebruiken. Maar het moet duidelijk zijn dat de bijdrage van de "Mistral" microscopisch klein zal zijn. UDC's lossen niets op in moderne oorlogsvoering; hier is een heel andere techniek vereist.
Maar wie zijn zij, deze mysterieuze veroveraars die een beslissende bijdrage leveren aan de overdracht van de strijdkrachten van het Korps Mariniers? Wie zijn deze monsters die in staat zijn om in de kortst mogelijke tijd een leger van miljoenen naar buitenlandse kusten te brengen? Ze worden niet getoond bij optochten en in musea, er worden geen films over gemaakt of boeken geschreven. Het bestaan van deze machines is het grote geheim van de Amerikaanse marine, dat niet in de media mag worden genoemd. Daarom vertelt het Pentagon, in plaats van de echte stand van zaken, het verhaal van "amfibische groepen" en vestigt de aandacht van de luisteraars op andere onzin.
Snelle transporten van het Scheepvaartcommando
Een melkwegstelsel van 100 Leviathans dat democratie kan brengen aan een van de vijanden van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Hun grootte zal benijd worden door de vliegtuigdragende kruiser "Admiral Kuznetsov" (tot 300 meter lang, verplaatsing in vracht - meer dan 60 duizend ton). Tegelijkertijd kunnen de reuzen aanspraak maken op het "Blauwe Lint van de Atlantische Oceaan" * - hun snelheid overschrijdt 20 knopen, tot 33 knopen voor gasturbineschepen van de Algol-serie!
De meesten van hen hebben een civiele achtergrond - gewone Nederlandse, Deense, Britse, Zuid-Koreaanse (en zelfs één Sovjet!) Containerschepen die zijn gerekruteerd voor de behoeften van de Amerikaanse vloot. Het Pentagon houdt hogesnelheidscontainerschepen, ro-ro-schepen (schepen voor het vervoer van voertuigen op wielen en rupsbanden), droge vrachtschepen over de hele wereld nauwlettend in de gaten en koopt actief de verkoopmodellen van scheepsuitrusting op. Een periode van intensieve modernisering (hellingen en hellingen, 110V elektrisch netwerk, vrachtpijlen en andere speciale uitrusting) - en een nachtmerrieachtige geest van oorlog komt de oceaan binnen - een tanklandingsschip dat honderd Abrams en tienduizenden tonnen andere kan leveren uitrusting in één reis …
- Oude naam?
- "Laura Maersk"
- Geboorteplaats?
- Denemarken.
- Wie ben je nu?
- USNS Shughart (T-AKR 295), 277m Ro-Ro Rover van het Maritiem Commando, leidend schip in een serie van drie.
Onder de Leviathans zijn er periodiek minder epische, maar niet minder bruikbare eenheden - kabelleggers, tankers, onderzeeërbases, oceanografische schepen en mobiele landingsplatforms. Elk schip heeft zijn eigen duidelijke doel, terwijl sommigen in vredestijd slapen op natuurbehoud en soms taken uitvoeren in het belang van civiele organisaties. Trouwens, het grootste deel van de bemanningen van het Maritime Transportation Command zijn freelance civiele matrozen, het leger verschijnt alleen op het dek van Leviathans tijdens reizen naar de gevechtszone.
***
Het is de moeite waard om hier een kleine uitweiding te maken. Natuurlijk impliceert het concept van het Maritiem Transport Commando niet directe deelname aan landingen op de vijandelijke kust. Het lijkt erop dat de Yankees het idee van grootschalige amfibische aanvalstroepen volledig hebben verlaten - in moderne omstandigheden is een poging om "frontaal" aan te vallen op de vijandelijke kust te complex en riskant een operatie die onterecht dreigt te resulteren in hoge verliezen. Dappere Amerikanen handelen volgens een ander, gekarteld schema - ze lossen tanks in de haven van de dichtstbijzijnde bevriende staat, verzamelen troepen en … voila! Een stalen lawine van gepantserde voertuigen stroomde over de grens.
Irak targeten? Maar waarom de Iraakse kust bestormen - we zullen de democratie over de grens van Saoedi-Arabië brengen. Syrië als doelwit? We rijden door de Turks-Syrische grens. Iran targeten? We rijden door de Iraans-Iraakse grens.
Dit is waar de behoefte aan "Leviathans" ontstaat - in een paar maanden zullen gigantische transporten duizenden gepantserde voertuigen, brandstof, proviand, uitrusting en honderdduizenden leger- en marinierspersoneel naar de gewenste haven brengen. En dan - de oorlog.
De gigantische vloot van Leviathans is het middel om "kracht te projecteren" in elke hoek van de planeet. Alleen, in tegenstelling tot de goedkope bedreigingen van amfibische groepen, is Maritime Command werkelijk in staat om democratie naar elk land ter wereld te brengen.
***
Vergelijking van Leviathans met "Mistrals", "Wasps" en "Taravas" is gewoon aanstootgevend - UDC's zijn slechts puppy's vergeleken met deze mutanten. Hoeveel vliegtuigen kunnen er aan boord van de Mistral worden ondergebracht? 16 middelgrote helikopters?
Leviathan zal zonder een oogenblik 100 helikopters + reserveonderdelen, brandstof en smeermiddelen, munitie en hulpuitrusting aan de vijandelijke kust leveren.
Apache-helikopters die zich voorbereiden op het laden
De vrachtdekken van het militaire transport "Bob Hope" (trouwens, een van de weinige die oorspronkelijk op Amerikaanse scheepswerven werd gebouwd in opdracht van de Amerikaanse marine) zijn qua oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. Hiermee kunt u tot 900 vrachtwagens en Hummer-voertuigen tegelijk vervoeren. Om tijd te besparen wordt het materieel zelfstandig aan boord gereden via de opgevouwen achterklep.
Lossen kan op verschillende manieren: via de achter- en zijhellingen, met behulp van vier vrachtpijlen met een draagvermogen van 110 ton, of, als het niet mogelijk is om dicht bij de kust te komen, met behulp van pontonferries of met behulp van mobiele landingsplatforms MLP (tanks worden overgebracht naar een afgemeerd aan het zijplatform, vanwaar ze door boten en aken naar de kust worden gebracht).
De meeste Leviathans hebben helikopters (en zelfs hangars) op het bovendek uitgerust - dit alles breidt de mogelijkheden van deze gigantische vrachtschepen verder uit.
Lossen van apparatuur met behulp van pontons
MLP op het werk
Nawoord
De rivier van waarheid stroomt door het bed van begoocheling. Media berichten over de aankomst van een andere amfibische aanvalsgroep van de Amerikaanse marine in de Perzische Golf - een dummy, een geluidsgranaat, een addertje onder het gras. De echte oorlog begint pas als de Leviathans van het Scheepvaartcommando aankomen in het voorgestelde vijandelijk gebied. Deze technologie bevat de volledige kracht van de Amerikaanse strijdkrachten - kracht, mobiliteit, snelheid van inzet. Het is van deze gigantische transporten dat de grootste dreiging uitgaat - zonder hen zou het Amerikaanse leger, als in een gevangenis, op het Noord-Amerikaanse continent worden opgesloten en zou het niet de minste kans hebben om buiten zijn land democratie te vestigen.
USNS Antares - een van de snelste vrachtschepen ter wereld (gasturbineschip van de Algol-klasse)
