… "Vanguard" scheurde de oceaan open en liet duizenden vurige mijlen militaire campagne achter. Het slagschip kwam niet op de golf op, zoals gewone schepen doen. Als een ridderzwaard sneed hij de waterrollen door en vulde de lucht met een ondoordringbaar gordijn van nevel en flarden zeeschuim.
Aan de linkerkant rolde de luchtverdedigingsjager Bristol over de golven. Het silhouet van de Coventry was aan stuurboord zichtbaar. Het raketfregat "Brilliant" volgde in het kielzog van het slagschip. Ergens aan de zijkant, onzichtbaar achter een sluier van mist, voer een ander schip van de Britse voorhoede, de torpedobootjager Entrim.
"Battleship Battle Group" (aanvalsmacht, geleid door een slagschip) voor de vijfde dag bewoog de oceaan in de gevechtszone en weerde trage aanvallen van de Argentijnse luchtmacht af. Als gevolg van een nieuwe aanval ging een van de torpedojagers van het escorte, Sheffield, verloren. De "Vanguard" zelf leed - op het dak van de "A"-toren was een kuil verduisterd door geraakt te zijn door een 500-pond. bommen Mk.82. Aan stuurboordzijde, in het gebied van de gepantserde riem, was er een groef van afbladderende verf - een gevolg van de afketsing van de AM.38 Exocet anti-scheepsraket. Een andere 1000-ponder sloeg het dek achter het slagschip, waardoor een gat ontstond met een diameter van ongeveer 2 meter. De explosie veroorzaakte een zwelling van de dekvloer, verschillende aangrenzende schotten werden vernietigd. De radars en de achterste meetzoekerpaal werden beschadigd door het vuur van 30 mm vliegtuigkanonnen. Gelukkig waren de verliezen onder de bemanning klein - minder dan 10 mensen. Krupp's magnifieke gecementeerde pantser beschermde het schip op betrouwbare wijze tegen elke vorm van luchtaanval.
Boekingsschema van Vanguard. Vertel hem over moderne anti-scheepsraketten
Ondanks talloze pogingen om de Vanguard te vernietigen, bleef het gevechtsvermogen hetzelfde: beweging, stroomvoorziening, hoofdkaliber - hun functionaliteit bleef volledig behouden. Er was geen schade in het onderwatergedeelte - geen voorwaarden voor overstromingen en verlies van het schip. Het uitvallen van afstandsmeters en radar kon tijdens de Tweede Wereldoorlog fataal zijn, maar in 1982 maakte dat helemaal niet uit. Zeeslagen waren niet voorzien. De belangrijkste en enige taak van het slagschip was het beschieten van doelen in grote gebieden - luchtbases, magazijnen, garnizoenen aan de vijandelijke kust. Doelaanduiding werd afgegeven op basis van luchtfotografiegegevens en beelden vanuit de ruimte; de brand werd verholpen met behulp van multifunctionele helikopters die aan boord van de escortejagers waren geplaatst.
Het Skynet-satellietcommunicatiesysteem zorgde voor 24 uur per dag communicatie met Londen vanaf elke plek in de Atlantische Oceaan. Alle communicatie is beveiligd. Talloze antenne-apparaten zijn verspreid langs de muren en het dak van de bovenbouw. Binnenin zijn walkietalkies, satelliettelefoons en scheepsradioposten verborgen, onder een dikke laag bepantsering.
De Argentijnse piloten hadden geen bommen van meer dan 1.000 lb. (454kg). En wat was - de gebruikelijke "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), die, gezien de aanwezigheid van de Britse marine-luchtverdedigingssystemen, van extreem lage hoogten moeten worden gedropt. De bommen hadden geen tijd om de nodige kinetische energie te krijgen en raakten het schip tangentieel - ze hadden geen enkele kans om het gepantserde dek van de Vanguard binnen te dringen.
Plastic anti-scheepsraketten "Exocet" maakten alleen grapjes over het oude slagschip - toen ze tegen een pantser van 35 centimeter werden geraakt, brokkelden hun kernkoppen af tot poeder en krasten alleen de verf op het krachtige bord. En bij ontmoetingshoeken van meer dan 45° volgde een onvermijdelijke afketsing van het normale.
De enige die een bedreiging zou kunnen vormen, is de Argentijnse dieselelektrische onderzeeër ARA San Luis. Ze was echter niet op haar best. staat en was niet in staat om zo'n snelle en goed bewaakte eenheid aan te vallen.
De Argentijnen hadden niet de middelen om het oude slagschip te weerstaan. In de omstandigheden van het Falklands-conflict bleek de Vanguard een absoluut onstuitbare en onverwoestbare gevechtseenheid te zijn, die praktisch in zijn eentje in staat was om de meeste dringende problemen op te lossen en een veilige landing op de Falklands te verzekeren.
De eerste die werd geraakt door de kanonnen van het slagschip was de Rio Grande, een grote luchtmachtbasis op Terra del Fuego (Tierra del Fuego), de dichtstbijzijnde en belangrijkste basis van de Argentijnse luchtvaart in het Falkland-conflict. Een van de kenmerken van de Rio Grande was de ligging - baan 07/25 bevond zich op slechts 2 kilometer van de Atlantische kust. Terwijl het maximale schietbereik van de kanonnen van de Vanguard meer dan 30 kilometer bedroeg!
De standaard munitiebelasting van het slagschip is 100 ronden voor elke hoofdbatterij (381 mm) en 391 ronden voor elk "universeel" kaliber (133 mm, maximaal schietbereik 22 km).
De explosie van een 862 kg zwaar explosief fragmentatieprojectiel veroorzaakte een 15 meter lange krater tot 6 meter diep. De explosiegolf scheurde bladeren van bomen binnen een straal van 400 yards (360 meter) - het is gemakkelijk voor te stellen wat de Rio Grande AFB is geworden na de Britse aanval!
Chaos op Tierra del Fuego
… Vliegtuigen van de Argentijnse luchtmacht vonden het slagschip in de avond van 3 mei 1982 voor de zuidpunt van de Falklands. Aanvankelijk hechtten ze hier niet veel belang aan - het hoofdkwartier was van mening dat de Britten slechts een zeeblokkade van de eilanden aan het geven waren. De volgende ochtend stond er een gevechtsmissie op het programma - de hele nacht waren de technici bezig met het voorbereiden van de Skyhawks, Daggers en Super Etendars voor de vlucht, het tanken van de auto's en het ophangen van munitie. De zaken gingen echter niet volgens plan.
Om 04.30 uur 's ochtends riep de piloot van de verkenning "Lairjet", die het vliegtuig nog maar net van de startbaan had gehaald, verschrikt in de lucht: “Groep van zes schepen! Direct aan de kust, richting E."
"Diablos" - had net tijd om een Argentijnse piloot toe te voegen, toen een raket afgevuurd door een van de Britse torpedobootjagers de vleugel van de Lairjet raakte.
De Argentijnen konden de realiteit van wat er gebeurde niet geloven - van de ene op de andere dag vertrokken het slagschip en zijn escorte snel uit het Falkland-gebied naar de Argentijnse kust. De hele reis met een snelheid van 25 knopen duurde minder dan 13 uur.
De staking op Argentijns grondgebied betekende extra complicaties op het gebied van buitenlands beleid, maar mevrouw Thatcher gaf vol vertrouwen een "goed". De oorlog laait elke dag op, je kunt nergens op hulp wachten. De VS en de NAVO-landen zullen elke beslissing van de Angelsaksen steunen. Het blok van Warschau zal ongetwijfeld de Britse agressie veroordelen … De Sovjets zullen Groot-Brittannië hoe dan ook de schuld geven. Latijns-Amerika staat als geheel aan de kant van Argentinië, maar hun politieke verklaringen hebben geen echte kracht. Trek je niets aan van alle conventies! Volle vaart vooruit! Laat het slagschip zo ver mogelijk op de militaire basis schieten zonder het nabijgelegen dorp Rio Grande aan te raken.
Argentijnse amigo's voelden zich volkomen veilig. De vliegtuigen stonden geparkeerd in open gebieden, zonder schuilplaatsen van gewapend beton en caponnières - een ideaal doelwit in geval van beschietingen
Zodra de eerste Dagger begon te taxiën om op te stijgen, stortte er iets neer en explodeerde aan de rechterkant van het vliegveld - het slagschip vuurde het eerste waarnemingssalvo op de vijand af … In totaal maakte Vanguard 9 volle salvo's (8 ronden elk), 38 salvo's van 4 en 2 schoten, en ook 600 kogels van universeel kaliber afgevuurd, waardoor de Argentijnse basis in een maanlandschap veranderde.
Al op de terugweg werd de Vanguard-compound aangevallen door vliegtuigen van de Rio Galleros en Komodoro Rivadavia. Als gevolg van de invallen werd de Sheffield tot zinken gebracht, zat een niet-ontplofte 1000-ponder vast in de Entrim-romp en werd de Vanguard zelf licht beschadigd. 10 uur later ging de Britse formatie buiten het bereik van het Argentijnse militaire vliegtuig en ging naar een rendez-vous met een tanker.
Nadat de brandstofvoorraad was aangevuld, begonnen de schepen aan de volgende missie - deze keer moest de Vanguard belangrijke doelen op de Falklandeilanden bombarderen.
Bij het naderen van Port Stanley vanaf het slagschip merkten ze een staand transport op, waarlangs verschillende salvo's onmiddellijk werden afgevuurd, waardoor branden van boeg tot achtersteven ontstonden. Nadat de landingsbaan van het vliegveld van Port Stanley was uitgeschakeld, vuurde het slagschip 's nachts en de volgende dag op aangewezen doelen: de posities van het Argentijnse garnizoen, luchtverdedigingsobjecten, een radiostation, een radarinstallatie, een "spring" vliegveld op de eiland. Kiezel …
Zeldzame Argentijnse luchtaanvallen vanuit afgelegen bases konden de situatie niet langer rechtzetten. Geschrokken door de schoten van het slagschip verlieten de Argentijnse muchachos hun posities en verspreidden zich vol afschuw naar de zijkanten. Op het met krater bedekte Pebble Island rookten de wrakstukken van de Pukar en de lichte stormtroopers van de Airmacchi. De hele voorraad brandstoffen en smeermiddelen, munitie werd vernietigd, luchtafweerbatterijen werden onderdrukt …
En deze keer naderden transporten met expeditie-eenheden van het Britse leger de kust van de bezette eilanden!
Het laatste slagschip van het rijk. "Vanguard" werd in 1941 neergelegd, maar werd voltooid na de oorlog (1946) - als gevolg daarvan combineerde het ontwerp van het slagschip de nieuwste technologieën (20 radars, MSA Mk. X en Mk. 37 - over het uiterlijk van dergelijke middelen in 1941. zelfs niet gedroomd), evenals enkele daarvan. oplossingen waarvan het nut tijdens de oorlogsjaren aan het licht kwam (extra bescherming van munitiekelders, afwezigheid van een superbeveiligde commandotoren, speciale veiligheidsmaatregelen in herlaadkamers). Tegelijkertijd werd het slagschip in grote haast neergelegd en voltooid in het tijdperk van de ineenstorting van het rijk - in omstandigheden van soberheid. Als gevolg hiervan combineerde het een aantal notoir verouderde oplossingen. In plaats van nieuwe kanonnen te ontwikkelen, installeerden ze oude torentjes met 15'' kanonnen, die al sinds de jaren twintig in het magazijn aan het roesten waren.
Hoe het in werkelijkheid was
Zoals de lezer al geraden heeft, nam het slagschip Vanguard niet deel aan de Falklandoorlog. Het laatste van de Britse slagschepen, HMS Vanguard, werd in 1960 van de vloot gedropt en een paar jaar later in metaal geschraapt. Na 22 jaar zullen de Britten veel spijt krijgen van hun voortijdige beslissing.
Om beschuldigingen van non-conformistisch denken en een voorliefde voor "alternatieve geschiedenis" te voorkomen, zou ik willen opmerken dat het idee om Vanguard in de Falklandoorlog te gebruiken wordt ondersteund door de beroemde schrijver en historicus van de marine, Alexander Bolnyh:
De Britten beten in hun ellebogen, omdat ze het slagschip Vanguard voor schroot stuurden, omdat ze met zijn hulp de gevechten op de eilanden in een kwestie van dagen konden voltooien.
- AG Ziek "XX eeuw van de vloot. De tragedie van fatale fouten"
Alle nummers, data, plaatsnamen en schepen die in het eerste hoofdstuk worden vermeld, zijn echt. De feiten en beschrijving van het "gevechtsgebruik" van het slagschip "Vanguard" zijn ontleend aan de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog (in het bijzonder worden fragmenten uit het gevechtspad van de slagschepen "Massachusetts" en "North Caroline" gegeven).
Het idee van BBBG - "slagschip van gevechtsgroepen" - is niets meer dan het officiële concept van het gevechtsgebruik van de slagschepen van Iowa, ontwikkeld in de jaren tachtig (zoals u weet, hebben Amerikaanse slagschepen een modernisering ondergaan en hebben ze het tot op de dag van vandaag overleefd; ze werden voor het laatst gebruikt in 1991. tijdens de Golfoorlog). Een typische BBBG bestond uit een slagschip, raketkruiser Ticonderoga (AA), multifunctionele torpedobootjager Spruance, drie Oliver H. Perry-klasse raketfregatten en een snel bevoorradingsschip.
1986 jaar. Het slagschip "New Jersey" wordt omringd door zijn escorte en schepen van de geallieerden. Vooruitlopend op alles - nucleaire raketkruiser "Long Beach"
Een slagschip uit de Iowa-klasse dat begin jaren 80 intensief werd gemoderniseerd. De Amerikanen behielden een volledige set hoofdbatterij-artillerie en de helft van de universele luchtafweerkanonnen. Tegelijkertijd was het schip bewapend met moderne wapens: 32 Tomahawk SLCM's, 16 Harpoon-anti-scheepsraketten, 4 Falanx-luchtafweercomplexen.
Het is merkwaardig wat voor soort wapen een gemoderniseerd op hetzelfde principe "Vanguard" zou kunnen dragen? Vier automatische luchtafweerkanonnen? Een paar Sea Wolfe luchtverdedigingssystemen?
Het doel van dit verhaal is om de mogelijkheid te bespreken om sterk beschermde artillerieschepen te gebruiken in het "schip tegen de kust"-formaat. De Falklands werden een goed voorbeeld toen de behoefte aan dergelijke schepen ontstond.
Misschien zullen sommigen van jullie lachen om de uitdrukking over 'absoluut onstuitbaar en onverwoestbaar slagschip'. Er is oppositie voor elke actie! Echter, in de omstandigheden van het uitvoeren van vijandelijkheden tegen een niet al te voorbereide, maar tegelijkertijd - ver van de zwakste vijand (Argentinië model 1982), zou een oud slagschip een onoverwinnelijk wapen kunnen worden dat in staat is om de uitkomst van de oorlog in de kortst mogelijke tijd te beslissen. mogelijke tijd.
Helaas hebben de Britten hun Vanguard in 1960 buiten dienst gesteld.
Door het ontbreken van een krachtig, perfect beschermd slagschip, kreeg de vloot van Hare Majesteit te maken met verschillende "onzin":
- om 14.000 granaten vrij te geven van 4, 5 "universele" pukalok "(er was geen artillerie met een kaliber van meer dan 114 mm op de Britse schepen);
- om troepen uit helikopters te landen om het vliegveld op het eiland te elimineren. Kiezelsteen;
- de VTOL-jagers "Harrier" en "Sea Harrier" voortdurend achtervolgen om weerstandspunten en vuursteun van de oprukkende aanvalsmacht te onderdrukken.
De Royal Air Force moest zes niet erg succesvolle invallen uitvoeren met behulp van strategische luchtvaart - in de hoop de radar en de landingsbaan op het vliegveld van Port Stanley uit te schakelen (reeks operaties "Black Deer"). De afgeleefde Avro "Vulcan" werkte onder extreme omstandigheden, met een maximaal bereik van meer dan 6.000 km. Het resultaat van hun "werk" wekt echter ook geen vreugde: het vliegveld van Port Stanley bleef tot het einde van de oorlog in gebruik. "Hercules" arriveerde hier constant met munitie, voedsel, medicijnen - in het algemeen alles wat nodig is voor de voortzetting van de vijandelijkheden. Argentijnse transportvliegtuigen konden zelfs anti-scheepsraketten naar het eiland afleveren - op 12 juni 1982 konden ze de Britse torpedojager Glamorgan uitschakelen.
Hare Majesteits torpedobootjager HMS Glasgow (D88)
De bloedige ophef duurde twee maanden. Gedurende deze tijd stierven aan beide kanten enkele honderden mensen. De Argentijnse luchtvaart bombardeerde een derde van het Britse squadron (gelukkig voor de Britten ontplofte 80% van de bommen niet). De Britten stonden op het punt te mislukken. Zo dichtbij dat de vernietiging van de vliegbasis Rio Grande serieus werd besproken. Helaas vielen de wensen in dit geval duidelijk niet samen met de capaciteiten: de Britse vloot had niet de middelen om een dergelijke operatie uit te voeren. De bemanningen van onderzeeërs die patrouilleren voor de kust van Tierra del Fuego, balden alleen machteloos hun vuisten en keken door de periscoop naar de volgende groep vliegtuigen van de Argentijnse luchtmacht die opsteeg. Het enige wat ze konden doen was de antenne optillen en de hoofdtroepen van de vloot waarschuwen voor een op handen zijnde vijandelijke aanval.
Al deze problemen hadden voorkomen kunnen worden als een slagschip deel uitmaakte van de Britse formatie.
Schot! Schot! Opladen. Schot!
De Vanguard schiet op de Tierra del Fuego-basis. Geen enkel vliegtuig slaagde erin op te stijgen voordat een salvo zware granaten over het vliegveld viel, waardoor het werk volledig lamgelegd werd. De vernietigende impact van een "varken" van een slagschip staat gelijk aan een bom van 2000 pond die van een hoogte van 8 kilometer is gevallen!
Een nieuw salvo dat het oppervlak van de oceaan schudde. Op de kust schokte iets heftig: de flits van de explosie werd even weerspiegeld in de lage wolken en verlichtte de kust met een alarmerend oranje licht. Het is duidelijk dat de granaat de brandstofopslag of het arsenaal van de basis heeft geraakt. We gaan in dezelfde geest verder!
Alle acht luchtafweerkanonnen aan de linkerkant rommelden en stortten een regen van heet metaal op de vijand. Het gebrul werd sterker en aanhoudender en veranderde in een rinkelend geluid …
Admiraal Woodward opende zijn ogen en realiseerde zich plotseling dat een telefoon boven zijn oor bonkte en kraakte. Hij leunde met zijn natte rug tegen het schot in de admiraalshut van de Hermes en voelde apathie en flauwte - in plaats van een gelukkige droom was er een verschrikkelijke realiteit om hem heen. Er is geen slagschip. Maar er zijn 80 bekken die zijn verdronken door niet-ontplofte raketten. En op hen zijn er duizenden zeelieden die hun admiraal vertrouwen. En hij? Hij weet niet hoe hij het squadron moet redden van totale uitroeiing vanuit de lucht.
'Woodward heeft contact.
'Meneer, de zuidelijke compound is weer getroffen. Dit keer Glasgow.
- Hoe zit het met de vernietiger?
- Gelukkig is er niets gebeurd. Een niet-ontplofte bom in de machinekamer. Het enige probleem was dat de bom de zijkant slechts een paar centimeter boven de waterlijn binnendrong. Het schip wordt gedwongen constant een omloop te maken met een sterke rol naar stuurboord - totdat de reparatieploeg een gat in de beschadigde zijkant repareert.
Een nieuwe dag en een nieuw offer. Nee, hij kan daar niet gewoon zitten kijken hoe zijn schepen sterven. Het is noodzakelijk om speciale maatregelen te nemen om het squadron te beschermen.
