Het nieuwe Diana zelfrijdende kanon van Konstrukta is een geschutskoepel met een 155/52 Zuzana 2-kanon van hetzelfde bedrijf, geïnstalleerd op het verbeterde UPG-NG-chassis van het Poolse bedrijf Bumar-Labedy.
Recente ontwikkelingen door de Verenigde Staten en hun bondgenoten markeren de opkomst van een groeiend aantal nieuwe en verbeterde 155 mm zelfrijdende artilleriesystemen in een markt die ooit werd gedomineerd door de gevolgde M109
Ontwikkeld door Nexter op eigen initiatief, de CAESAR 155 mm houwitser (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie is een op een vrachtwagen gemonteerd artilleriesysteem) met een 52 kaliber loop in kalibers, in dit geval 155/52., gemonteerd op een vrachtwagenchassis, is het afgelopen decennium in aanzienlijke hoeveelheden verkocht aan zowel het Franse leger als aan buitenlandse klanten. Het Franse leger waardeerde de voordelen van de CAESAR zelfrijdende houwitser (SG) in de vorm van betere tactische mobiliteit en overlevingsvermogen in vergelijking met de gesleepte 155 mm TRF1-kanonnen, evenals betere strategische mobiliteit en lagere bedrijfskosten in vergelijking met zijn 155 mm gevolgde SG GCT AUF1.
CAESAR SG kan worden vervoerd met C-130 Hercules- of A400M-transportvliegtuigen en heeft een brandstofbereik van 600 km. De houwitser in dienst bij het Franse leger is gebaseerd op het Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 chassis; een bemanning van zes is gehuisvest in een gepantserde cabine. De bemanning stapt af om te werken met een houwitser, die positie kan innemen en het vuur kan openen en zich in minder dan een minuut kan terugtrekken.
CAESAR werd voor het eerst geïntroduceerd in juni 1994 en in september 2000 gunde de Franse defensie-aanbestedingsautoriteit het bedrijf een contract voor de eerste vijf systemen voor evaluatietests. In 2004 werd een order uitgegeven voor de productie van 72 houwitsers, de leveringen begonnen in juli 2008. Franse CAESAR-houwitsers namen voor het eerst deel aan de vijandelijkheden in Afghanistan in augustus 2009. Ze werden ook ingezet bij een vredesoperatie in Libanon, en een CAESAR-houwitsersdivisie nam deel aan Operatie Serval in Mali in 2013-2014.
Nexter kreeg in oktober 2013 een leveringscontract van negen jaar voor CAESAR Army Houwitsers ter waarde van $ 133 miljoen. Het Franse leger heeft aangegeven behoefte te hebben aan nog 64 systemen om de resterende 155 mm rups- en gesleepte kanonnen te vervangen, hoewel hiervoor nog geen geld is uitgetrokken.
Klanten
Saoedi-Arabië is de grootste buitenlandse klant en koopt 136 CAESAR-houwitsers gemonteerd op een Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-chassis voor de Nationale Garde. Saudi systemen zijn uitgerust met Thales ATLAS vuurleidingssysteem, Sagem Sigma 30 traagheidsnavigatiesysteem, initiële snelheidsmeting radar, Exelis radio's en een power control unit. Saudi-Arabië kocht ook Nexter's Bonus II pantserdoorborende munitie en meer dan 60 nieuwe autonome ballistische computers van Nexter.
CAESAR houwitser gemonteerd op een Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 chassis
Thailand werd in 2006 de eerste buitenlandse klant van CAESAR en bestelde zes systemen voor zijn leger; leveringen van 37 systemen aan Indonesië begonnen in september 2012. De Libanese strijdkrachten worden binnenkort de vijfde operator van de CAESAR-houwitser, aangezien Saoedi-Arabië in november 2014 een contract van $ 3 miljard met Frankrijk tekende voor de levering van militaire uitrusting en wapens aan Libanon, waaronder 24 CAESAR-houwitsers. Begin 2014 werkte Nexter samen met de Indiase bedrijven Larsen & Toubro en Ashok Leyland Defense om het Indiase leger een CAESAR-systeem aan te bieden dat is gemonteerd op het Super Stallion 6x6-chassis van Ashok Leyland Defense.
Het Braziliaanse leger is van plan een houwitser te kopen die is gemonteerd op een 155/52 zelfrijdend chassis als onderdeel van zijn strategische Guarani-project, dat voorziet in de aankoop van maximaal 2044 VBTP-MR 6x6 amfibische gepantserde voertuigen van Iveco Latin America, evenals gepantserde voertuigen in 4x4 en 8x8 configuraties. In juni 2014 kondigden Nexter en Avibras aan dat ze een samenwerkingsovereenkomst hadden getekend om een systeem te ontwikkelen op basis van de CAESAR houwitser gemonteerd op het Tatra T815-7 6x6 vrachtwagenchassis, dat ook wordt gebruikt als drager voor de Avibras ASTROS II Mk 6 militaire MLRS. … De T815-vrachtwagenserie omvat een 8x8-configuratie.
Op DSEI 2015 in Londen toonde Nexter de CAESAR-houwitser gemonteerd op het Tatra T815 8x8-chassis, dat betere rijprestaties en meer munitie heeft in vergelijking met de 6x6-versie. Nexter biedt ook een systeem gemonteerd op vrachtwagenchassis van Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles en Sisu Trucks. De Tatra heeft een 410 pk sterke dieselmotor gekoppeld aan een automatische transmissie en de voorste vierwielbesturing wordt hydraulisch ondersteund.
CAESAR houwitser gemonteerd op Tatra T815 8x8 chassis
De zelfrijdende houwitser die op DSEI wordt getoond, is uitgerust met een driedeurs cockpit, terwijl Nexter een gepantserde vijfdeurs cockpit ontwikkelt. De CAESAR 8x8-variant kan 30 patronen dragen, 12 meer dan het systeem op het 6x6-chassis. Om de platformstabiliteit tijdens het schieten te vergroten, is de 8x8-variant ook voorzien van een hydraulische opener aan de achterzijde van het platform. Ten opzichte van de 6x6-variant met een gewicht van 18 ton weegt de 8x8-variant, afhankelijk van de configuratie, van 28,4 tot 30,2 ton. Om de vuursnelheid te verhogen en de vermoeidheid van de bemanning te verminderen, ontwikkelt Nexter een nieuw semi-automatisch laadsysteem en overweegt op termijn de mogelijkheid om een volledig automatisch laadsysteem te integreren.
Volgens de strategische defensie- en veiligheidsbeoordeling van de Britse regering, gepubliceerd op 23 november 2015, is het mogelijk dat nieuwe 155-mm artilleriesystemen zullen worden gekocht voor de introductie van twee middelgrote "strike" brigades, gevormd in overeenstemming met de nieuwe concept van het Britse leger. Zware gepantserde brigades, waarvan het aantal is teruggebracht van drie naar twee, zijn bewapend met SG AS90 155/39 op rupsbanden, vervaardigd door BAE Systems.
Het gesleepte L118-kanon van BAE Systems van 105 mm biedt vuursteun aan de snelle luchtaanvalbrigade en de mariniers. Het Britse leger beschouwde eerder de CAESAR en de M777 BAE Systems 155 mm lichte gesleepte houwitser als kandidaten voor een 155 mm-systeem met een grotere mate van inzetbaarheid en zal waarschijnlijk strijden voor eventuele toekomstige eisen.
Nieuwe generatie
De M109 rupshouwitser, die in 1962 in dienst kwam bij het Amerikaanse leger, is de meest voorkomende 155 mm SG, in dienst bij de Amerikaanse NAVO-bondgenoten en niet alleen. Het blijft in gebruik bij meer dan 30 landen, waarvan vele hun systemen hebben geüpgraded van de originele M109- en M109A1-normen.
Het Amerikaanse leger na twee mislukte pogingen om de M109 te vervangen door een nieuw 155 mm rupsbandsysteem (de eerste XM2001 Crusader werd gesloten in 2002; later het XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, een lid van de Future Combat Systems-familie van systemen, werd gesloten in 2009) is momenteel van plan om de M109 houwitser in dienst te houden tot 2050. Het zal de taken uitvoeren van het belangrijkste indirecte vuursteunsysteem in het gepantserde brigadegevechtsteam (ABCT). Deze plannen zullen worden geïmplementeerd als onderdeel van het M109A7-project, voorheen bekend als de M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Dit wordt de meest uitgebreide upgrade van de M109, die tot grote ergernis van het Amerikaanse leger nog niet is begonnen. Het leger heeft 975 oude M109 houwitsers geüpgraded naar de 155/39 M109A6 Paladin-configuratie en is van plan om 580 te upgraden naar de nieuwe standaard.
De M109A7-variant is ontworpen om problemen aan te pakken die verband houden met gevechtsgereedheid op de lange termijn en de modernisering van de M109-familie van voertuigen (inclusief het M992-transport- en laadvoertuig) door een betrouwbaarder, vasthoudender en responsiever vuursteunsysteem te creëren vanuit gesloten posities. De M109A7-variant behoudt de hoofdbewapening - het 155/39 M284-kanon en de toren, maar met een onlangs gewijzigde lay-out. Om de gevechtsstabiliteit en eenwording van de ABCT-pantserbrigades te vergroten, zijn ook de verouderde componenten van het chassis en de ophanging vervangen door de bijbehorende subsystemen van de M2 / M3 Bradley BMP.
Het programma wordt uitgevoerd als een publiek-private samenwerking tussen de afdeling Armoured Vehicle Projects Department van het Amerikaanse leger, Anniston Army Depot en BAE Systems. In oktober 2013 heeft het leger het eerste contract gegund voor de eerste productie van 19 M109A7 houwitsers en 18 M992A3 rupstransport- en laadvoertuigen. Het eerste systeem is in april 2015 opgeleverd. In oktober 2014 kende het leger een contract van $ 141,8 miljoen toe voor 18 kits, elk bestaande uit een M109A7 en een M992A3. In oktober 2015 kende het leger een contract van $ 245,3 miljoen toe aan BAE Systems voor 30 kits, met leveringen vanaf juni 2018. Het leger is van plan om in 2017 37 kits te kopen en de jaarlijkse aankopen vanaf volgend jaar te verhogen tot 60 kits.
Elbit kan zijn Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 of 52 vaten op elke geschikte 6x6 of 8x8 zware vrachtwagen monteren om aan de specifieke eisen van de klant te voldoen
Vervangingsbehoeften
Na het Amerikaanse leger zijn de Israëlische strijdkrachten de grootste exploitant van de M109 houwitsers, hoewel niet alle 600 gekochte houwitsers in dienst zijn. Het artilleriekorps is op zoek naar een vervanging voor een deel van zijn M109's in de vorm van een nieuwe 155/52 zelfrijdende houwitser uitgerust met een automatische lader, die het mogelijk maakt om het aantal bemanningen te verminderen en de MRSI-modus te garanderen (meervoudige ronde gelijktijdige impact - gelijktijdige impact van meerdere granaten; de hellingshoek van de loop verandert en alle granaten die worden afgevuurd) komen gedurende een bepaald tijdsinterval gelijktijdig op het doel aan). Met de ontvangst van een krachtiger kanon is het Israëlische leger van plan de omvang van zijn artilleriebataljons te verminderen van 18 tot 12 houwitsers (een bataljon - drie batterijen van vier houwitsers).
Deze aankopen zullen gedeeltelijk worden gefinancierd uit de $ 3 miljard militaire hulp die de Amerikaanse regering jaarlijks aan Israël verstrekt, en in dit opzicht zal ten minste een deel van het werk in de Verenigde Staten worden uitgevoerd. BAE Systems biedt via de Israëlische tak van BAE Systems Rokar een oplossing op basis van de M109A7 SG-variant. IMI werkte samen met Rheinmetall om een upgrade van de M109 aan te bieden met de installatie van een 155/52 vat, dat het Duitse bedrijf leverde aan de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
Op zijn beurt heeft de Israëlische IAI samengewerkt met KMW en Lockheed Martin om een systeem aan te bieden dat bestaat uit een AGM (Artillery Gun Module) artilleriesteun van KMW en een chassis van Lockheed (dit chassis is uitgerust met een Multiple Launch Rocket System MLRS).
Elbit Systems, dat in 2010 de Israëlische fabrikant van artilleriesystemen Soltam Systems kocht, biedt een oplossing voor "lokale lekkage". Het Autonomous Truck Mounted houwitsersysteem (ATMOS) 2000 van Elbit Systems is een 155 mm TIG 2000 Soltam-kanon in 39, 45 of 52 kalibers, gemonteerd op een 6x6 of 8x8 zware vrachtwagen naar keuze. Tijdens het rijden is de bemanning gehuisvest in een cabine die basisbescherming biedt in overeenstemming met STANAG 4569 Level 1; de bemanning verlaat de cockpit om te vuren. ATMOS SG werd geleverd aan vier buitenlandse kopers; inclusief Thailand kocht 18 systemen waarvan de eerste leveringen eind 2014 plaatsvonden.
Het ATMOS-systeem was naar verluidt de leider in de competitie van het Deense leger om de M109A3 te vervangen, vóór de belangrijkste kanshebbers: de CAESAR en K9 houwitsers van Samsung Techwin. Denemarken wilde 15 systemen kopen met opties voor nog eens 9 en 21 houwitsers, maar het project werd in april 2015 geannuleerd. Het programma werd in november opnieuw opgestart en de lokale pers speculeerde dat Denemarken zou kunnen gaan samenwerken met Noorwegen, dat ook van plan is zijn M109A3-houwitsers te vervangen.
Beide landen trokken zich terug uit het BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG-project en lieten het Zweedse leger, dat het programma startte, als enige klant achter. Na het leveren van vier pre-productie houwitsers in 2013, ontving het Zweedse leger zijn eerste productiesysteem in september 2015. Met de geïnstalleerde automatische lader met een magazijn voor 21 schoten kan de bemanning vanuit de Archer-houwitser schieten zonder de gepantserde cabine te verlaten.
SG Archer van BAE Systems
Koreaanse donder
Samsung Techwin (overgenomen door de Hanwha Group in juni 2015) ontwikkelde de 155/52 K9 Thunder zelfrijdende houwitser (donder) ter aanvulling en vervanging van de 155/39 M109A2 houwitsers van het Koreaanse leger. Dit bedrijf was ooit de hoofdaannemer voor de productie van 1.040 M109A2-houwitsers in Korea. Het eerste XK9-prototype werd gebouwd in 1994 en de eerste productiesystemen in 1999. Het Koreaanse leger verwacht tot 1.136 K9-houwitsers en 179 K10-transport- en laadvoertuigen te hebben.
Zuid-Koreaanse K9 houwitser met het K10 transport- en laadvoertuig
De berekening van dit wapensysteem is vijf personen; het systeem van automatisch laden en verwerken van munitie maakt het mogelijk om binnen 15 seconden een vuursnelheid van drie schoten te bereiken. Gedurende de volgende drie minuten worden zes tot acht granaten afgevuurd en gedurende een uur wordt de vuursnelheid op twee tot drie schoten per minuut gehouden. De K9 houwitser is uitgerust met een MTU MT 881 Ka-500 achtcilinder dieselmotor met een vermogen van 1000 pk. en hydropneumatische vering; de massa van het systeem is 46 ton, de maximale snelheid op de snelweg is 67 km/u en het bereik is 360 km. De K10-transportlader is gebaseerd op het K9-chassis en heeft 100 patronen om de 48-ronde houwitser aan te vullen.
De K9 houwitser nam voor het eerst deel aan vijandelijkheden op 23 november 2010, toen zes houwitserinstallaties van het Korps Mariniers het vuur beantwoordden op de Noord-Koreaanse beschieting van het Yeongpyeong-eiland in de Gele Zee.
Houwitsers voor export
Samsung Techwin heeft twee grote exportcontracten ontvangen voor de levering van zijn K9 zelfrijdende houwitsers en is in gesprek over een derde begin 2016. In 2001 tekende het Turkse leger een contract met Samsung om K9 houwitser-subsystemen te leveren voor integratie met lokaal gemaakte componenten in Turkije, zoals het vuurleidingssysteem van Aselsan (FCS). De verzending van onderdelen begon in 2004 en er zijn naar schatting meer dan 250 systemen gefabriceerd.
Het bevoorradingscommando van de Turkse strijdkrachten heeft een HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) munitieaanvullingsvoertuig ontwikkeld voor de K9 houwitser, dat gebruik maakt van ophangingscomponenten van ontmantelde M48-tanks om een economisch haalbare oplossing te verkrijgen. HARV draagt 96 granaten en 96 ladingen; met behulp van het automatische munitieverwerkingssysteem van Aselsan kan het in 20 minuten een volledige 48 munitie naar de K9-houwitser overbrengen. De productie van het HARV-transport- en laadvoertuig begon medio 2015 en het Turkse leger is van plan om elke batterij van de vier K9 SG's uit te rusten met één HARV-systeem.
In oktober 2015 werden Samsung Techwin en het Indiase bedrijf Larsen & Toubro geselecteerd om te voldoen aan de eisen van het Indiase leger voor de rupsband SG 155/52. Ze wachten op een contract met een initiële waarde van 750-800 miljoen dollar voor de levering van 100 K9-houwitsers, die de lokale naam Vajra (bliksemflits) zullen krijgen. In overeenstemming met het plan voor de modernisering van de veldartillerie van het Indiase leger, gepubliceerd in 1999, is het leger van plan 2820 155/52 SG op wielen en rupsbanden te verwerven, evenals gesleepte systemen voor bewapening van artillerieregimenten. Tot ergernis van de aanvragers, die hun systemen gedurende 15 jaar voor talloze testrondes hebben ingediend, kwam het echter niet van de grond en het contract voor de K9-houwitser wordt het eerste contract voor de serieproductie van een houwitser met een 155/52 vat.
De K9 houwitser werd ook gekozen om een impuls te geven aan het langdurige Krab-programma van het Poolse leger. Het project begon in 1999, toen het Poolse Ministerie van Defensie besloot om de AS90 Braveheart-toren van BAE Systems, bewapend met een 155/52 L31A1 ERO-kanon, te installeren op het UPG-NG-rupsonderstel dat is ontwikkeld door het lokale bedrijf Bumar Łabędy. De hoofdaannemer Huta Stalowa Wola (HSW) kreeg in mei 2008 een contract voor de levering van de eerste batterij van acht Krab houwitsers.
"Nieuwe" Krab-houwitser op het Koreaanse K9-chassis
Na uitgebreide tests en evaluaties van de eerste Krab-batterij in 2012-2014 die chassisproblemen aan het licht bracht, kende het ministerie van Defensie Samsung Techwin in december 2014 een contract van $ 267 miljoen toe voor de levering van 120 K9-chassis. Het eerste chassis werd in juni 2015 geleverd en het tweede in september. Op 24 augustus onthulde het Poolse bedrijf HSW officieel de "nieuwe" Krab-houwitser voordat het begon aan een uitgebreid test- en evaluatieprogramma, dat naar verwachting medio 2016 voltooid zal zijn. De seriële systemen zullen worden bewapend met een 155/52 kanon vervaardigd door Rheinmetall.
Samsung zal nog eens 22 kits en 12 gedeeltelijk geassembleerde chassis leveren, waarbij de resterende 84 chassis in 2018-2022 in Polen worden vervaardigd, waarbij Zuid-Korea alle technische documentatie en technologie overdraagt aan zijn houwitser. Voor dit systeem levert MTU zijn MTU 881 Ka-500-motor. Het leger is van plan 120 Krab-houwitsers in te zetten in vijf bataljons, elk met 24 systemen; het eerste bataljon zal zijn Krab SG's in 2017 ontvangen.
BAE Systems is begonnen met de productie van de M109A7 houwitser voor het Amerikaanse leger, dat van plan is 580 M109A6-systemen te upgraden naar de nieuwste standaard
Poolse wielen
Het Poolse leger wil ook 72 SG's op wielen kopen om drie bataljons uit te rusten. Op MSPO 2014 toonde HSW het Kryl-prototype, een gemodificeerd 155/52 ATMOS 2000-kanon van Elbit Systems, gemonteerd op een lokaal gemaakt Jelcz 663.32 6x6-vrachtwagenchassis. Kryl met een gewicht van 23 ton kan vervoerd worden in een C-130 transportvliegtuig, heeft een vaarbereik van 500 km en een maximale snelheid van 80 km/u. Een bemanning van vijf is gehuisvest in een gepantserde cabine en stapt af om met het systeem te werken; het systeem kan in minder dan een minuut klaar zijn om te vuren en van zijn plaats worden verwijderd. De Kryl houwitser heeft 18 munitie en kan een vuursnelheid bereiken van 6 schoten per minuut. De uitgebreide tests van het nieuw vervaardigde prototype zullen dit jaar van start gaan.
SG Kryl op MSPO 2014
Het Slowaakse bedrijf Konsrukta Defense toonde in 2015 twee nieuwe zelfrijdende houwitsers 155/52, die de technologie (inclusief het kanon zelf) gebruikten om de Zuzana 2 8x8 houwitser van hetzelfde bedrijf te maken. De Eva SG is een magazijngevoed kanon dat op het chassis van een Tatra 6x6-truck is gemonteerd, hoewel het ook op een 8x8-chassis kan worden gemonteerd. Een bemanning van drie personen werkt met een kanon terwijl ze in een gepantserde cabine voor het voertuig zitten. Het automatische laadsysteem biedt plaats aan 12 granaten en 12 vuurklare ladingen, nog eens 12 granaten en ladingen worden in het chassis geplaatst. Om de stabiliteit bij het schieten aan de achterkant van de machine te vergroten, zijn er hydraulisch aangedreven stopkouters. De Eva SG kan vervoerd worden in een C-130 vliegtuig, heeft een bereik van 700 km en een maximum snelheid van 80 km/u.
Het bedrijf Konsrukta ontwikkelde de zelfrijdende houwitser Diana en toonde deze op de MSPO-tentoonstelling in september 2015 om te kunnen strijden voor de vereisten van het Indiase leger voor een SG op rupsbanden. Diana is een Zuzana 2-toren gemonteerd op een UPG-NG-chassis, dat oorspronkelijk werd ontwikkeld door de Poolse Bumar Łabędy voor de Poolse Krab-houwitser. Konsrukta koos voor een chassis dat veel van de componenten (inclusief de aandrijfeenheid) van de Russische T-72-tank gebruikt, omdat dit het Indiase leger kan interesseren, omdat het is bewapend met T-72-tanks.
Het originele UPG-NG-chassis is opnieuw ontworpen om de problemen tijdens de Krab SG-tests te elimineren. De toren is uitgerust met een traagheidsnavigatiesysteem en een radar voor het meten van de beginsnelheid van het projectiel, evenals een televisiecamera, een warmtebeeldcamera en een laserafstandsmeter voor direct vuur. De Diana houwitser-toren bevat 40 kant-en-klare granaten en ladingen, en nog eens 40 worden in de toren geplaatst. De Diana SG heeft een massa van 50 ton, een actieradius van 650 km en een topsnelheid van 60 km/u.
Duitse metal
KMW ontwikkelde halverwege de jaren tachtig zijn Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) houwitser om de verouderde M109-systemen van het Duitse leger te vervangen. Leveringen van 185 PzH 2000 SG's vonden plaats in 1998-2002, en het Duitse leger werd het eerste leger dat het 155/52-systeem ontving. Door bestellingen uit andere landen Griekenland (24), Italië (70, waarvan 68 lokale productie) en Nederland (57) steeg het aantal geproduceerde systemen tot meer dan 330 eenheden. SG PzH 2000 nam deel aan de vijandelijkheden in Afghanistan als onderdeel van de Nederlandse en Duitse contingenten.
Konstrukta's nieuwe 155/52 SG Eva heeft een magazijn-gevoed munitiesysteem en wordt bediend door een bemanning van drie
De berekening van de houwitser is vijf mensen, en het hoge niveau van automatisering stelt de PzH 2000 in staat om een burst van drie ronden in 9 seconden en 10 ronden in 56 seconden af te vuren. Deze 55-tons houwitser wordt aangedreven door de MTU MT881 Ka-500 dieselmotor, waarmee hij een snelheid van 60 km/u kan halen op de snelweg en een actieradius heeft van 420 km. In december 2013 voltooiden Raytheon en het Duitse leger een compatibiliteitstest met de M982 Excalibur geleide artilleriegranaat. SG PzH 2000 vuurde tien Excalibur-granaten af op een afstand van 9-48 km met een gemiddelde cirkelvormige afwijking van drie meter.
In juli 2015 ontving Kroatië de eerste PzH 2000-houwitser van de 12 die in december 2014 in aanwezigheid van het Duitse leger was gekocht voor $ 13,1 miljoen. In september 2015 kocht Litouwen 21 systemen, eveneens uit Duitse voorraad. 16 houwitsers zullen worden gebruikt voor de dagelijkse operatie, één voor schiettraining, één voor rijtraining en drie voor reserveonderdelen. Deze wapensystemen worden in 2016-2019 geleverd.
Duitse zelfrijdende houwitser PzH 2000
De productie van de PzH 2000 houwitser werd hervat na het ontvangen van een order van Qatar voor nieuwe installaties in 2013. SG toonde zijn vermogen om een 155 mm M2005A1 Assegai-projectiel van het VLAP-type (Velocity-enhanced Long-range Artillery Projectile), vervaardigd door Rheinmetall Denel Munition, op een afstand van 56 km af te vuren. Qatar financierde de kwalificatietests van de VLAP en de Rheinmetall Nitrochemie DM92-laadmodule voor het afvuren van de houwitser PzH 2000. De "vers geleverde" PzH 2000 SG's werden voor het eerst getoond op 18 december 2015 tijdens de Qatar National Day-parade.
AGM-module geïnstalleerd op Boxer 8x8 multifunctioneel pantservoertuig
KMW ontwikkelde op eigen initiatief de AGM artilleriemodule om een lichter systeem te krijgen met dezelfde vuurkracht als de PzH 2000 houwitser operationele bases. De AGM weegt 12 ton en herbergt 30 patronen en ladingen van 155 mm. Op Eurosatory 2014 toonde KMW de AGM-module geïnstalleerd op het ARTEC Boxer 8x8 multifunctionele pantservoertuig. De AGM-module wordt ook aangeboden op een nieuw rupsonderstel dat is ontwikkeld door General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; dit systeem werd aangeduid als Donar. Het wapensysteem kan worden vervoerd in een A400M-transportvliegtuig. KMW is van mening dat AGM en Donar kopers zullen aanspreken die op zoek zijn naar vervangingen voor hun M109-houwitsers.
