Van alle schepen van de 3e generatie van de USSR-marine leden de vernietigers van Project 956 de grootste niet-gevechtsverliezen. Van die vastgelegd in 1976-1992. 22 korpsen (gepland 50) werden overgebracht naar de vloot 17, en tot op de dag van vandaag overleefden er slechts 10 in een of andere staat. Van deze tien zijn er drie in de gevechtssamenstelling van de marine, twee in de technische reserve van de 2e categorie, één is bevroren en vier wachten op verwijdering.
Project 956 torpedobootjager "Bystry"
1. "Admiraal Oesjakov"
Het maakt deel uit van de constante paraatheidstroepen van de Noordelijke Vloot. De jongste van de vernietigers van Project 956 (21 jaar oud) - overgedragen aan de marine op 30-12-1993 onder de naam Fearless, de vlag werd gehesen op 17-04-1994, omgedoopt tot 17-04-2004 - op de dag van zijn 10e verjaardag (vermoedelijk werd na de overdracht van de naam uiteindelijk beslist over het lot van het hoofd TARKR pr. 1144). 2000-06-20-21.07.2003 het schip onderging fabrieksrevisie (VTG) bij de Zvyozdochka MP in Severodvinsk, wat in die tijd bijna als een wonder werd beschouwd. Na renovatie. "Ushakov" ging twee keer naar de noordoostelijke Atlantische Oceaan. Als onderdeel van de KAG. Onder leiding van "Admiraal Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004 En. 23.08-14.09.2005.. Er is informatie dat de torpedojager minstens één keer dokreparaties heeft ondergaan op de 35e scheepswerf.
Waarschijnlijk de nieuwste foto van "Ushakov" (met een nieuw nummer toegepast), januari 2015 (van avsky van forums.airbase.ru)
Het schip is nog steeds actief bezig met gevechtstraining, gaat vaak naar zee (helaas, nu alleen in Barentsz en Novyezhskoe) - het nam deel aan de Zapad-2013-oefening, in april 2014 passeerde het met succes K-2, in september - K- 3, 16-21 maart 2015 was betrokken bij een ongeplande controle van de gevechtsgereedheid van de strijdkrachten van de Noordelijke Vloot en het Westelijk Militair District. In 2015 zal de torpedojager "deelnemen aan een aantal oefeningen van de Noordelijke Vloot en zorgen voor de uitvoering van belangrijke gebeurtenissen als onderdeel van de USC in de Arctische zone." De bemanning van "Ushakov" is voor 70% bemand door aannemers. De commandant van het schip is kapitein 1e rang Oleg Gladky.
2. "Snel"
Het maakt deel uit van de permanente paraatheidstroepen van de Pacific Fleet. De "oudste" van de strijdende 956s (25 jaar oud) - overgedragen aan de marine op 1989-09-30, de vlag werd gehesen op 28-10-1989. Een onveranderlijke deelnemer aan tactische en operationeel-tactische oefeningen van de Pacific Fleet, in het bijzonder - 09.08-26.09.2013 OTU in het noordelijke deel van de Stille Oceaan (in de Okhotsk- en Barentsz-zee, voor de kust van Kamtsjatka). 14.05-01.06.2014 een reis gemaakt naar Shanghai om deel te nemen aan de Russisch-Chinese oefening "Sea interaction" (Joint Sea 2014) in de Oost-Chinese Zee (20-26.05). Deze reis werd de langste voor de destroyers van pr. 956 na een lange pauze (sinds de tijd van de tweede Atlantische BS "Admiral Ushakov").
"Snel" in de Straat Bosporus-Vostochny tijdens een gezamenlijke exit met de "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
2014-07-19 "Bystry" zou deelnemen aan de marine-eenheid van de Russisch-Indiase oefening INDRA-2014. Op 08.07 ging hij samen met de Varyag (en mogelijk met de Peresvet) naar zee voor een generale repetitie, maar admiraal Vinogradov ging in plaats daarvan naar de Indra. Tijdens het Vostok-2014 commando- en controle-eskader (19-25 september 2014) lanceerde de Bystry, gecombineerd met het Rubezh antitankraketsysteem, een raketaanval op oppervlaktedoelen op een afstand van maximaal 120 km. 27-29.10.2014. de torpedojager voerde bijna zijn hoofdtaak uit zoals bedoeld - hij ondersteunde de landing van amfibische aanvalstroepen op het oefenterrein van Klerk.
Vanaf 2015-03-04 onderging "Bystry" reparaties (VTG) op het Dalzavod Centraal Station. Het vorige bezoek aan de CSD was pas een jaar geleden (16.02? -28.04.2014) - blijkbaar heeft de beruchte grilligheid van de SEU invloed. De commandant van het schip is kapitein 2e rang Ruslan Petrachkov.
3. "Persistent"
Het maakt deel uit van de BF-gevechtskracht als het vlaggenschip van de vloot. In de serie - de jongste na "Ushakov" (22 jaar oud), overgedragen aan de marine op 30-12-1992, werd de vlag gehesen op 27-03-1993. In juli 2008 maakte hij een militair-politieke cruise op de Oostzee, waarbij hij Zweden, Finland, Denemarken en Polen aandeed. Voor deze campagne (of direct daarna) waren er ernstige problemen met de energiecentrale, die werden "opgelost" door de turbines uit de boormachine "Restless" te verplaatsen. Begin 2012 onderging "Nastya" (marine-bijnaam) reparaties (VTG) op de Yantar-werf (04.03 het schip lag er nog).
"Persistent" en "Restless" in Baltiysk, 2014-08-10 (foto door Drakon 64 van forums.airbase.ru, door te klikken - 3640 px)
Op 4 september 2013 verscheen informatie dat "Persistent" zich dringend aan het voorbereiden was op een mars naar de Middellandse Zee om de operationele eenheid die daar actief was te versterken, maar op 12 september werd de mars geannuleerd. 20-26 september 2013 nam de torpedojager deel aan het commando- en controlesysteem Zapad-2013, op de laatste dag waarvan het de amfibische aanvalslanding op het Khmelevka-oefenterrein ondersteunde. 20.06.2014 Was betrokken bij de demonstratieoefening van het Westelijk Militair District in tegenstelling tot de NAVO-oefeningen Sabre Strike en BALTOPS.
Op 28-01-2015 begon de bemanning van de "Nastoichivny" met het uitwerken van de K-1-missie, waarna het schip naar het oefenterrein voor zeegevechten zou gaan om de K-2 te testen. 18-03-2015 ging de torpedojager naar zee als onderdeel van een ongeplande controle van de gevechtsgereedheid van de strijdkrachten van de Noordelijke Vloot en het Westelijk Militair District (16-21 maart). De commandant van het schip is kapitein 1e rang Alexander Morgen.
Er is onder meer gebruik gemaakt van informatie van RussianShips.info.
Andere foto's:
"Admiraal Ushakov" in Severomorsk, 07.05.2010 (foto van sam7 van forums.airbase.ru)
"Ushakov" in het droogdok van de 35e scheepswerf (ongedateerde foto van de website van het bedrijf)
"Fast" ondersteunt de landing tijdens de oefening van het Pacific Fleet Marine Corps, 29-10-2014 (foto door pressa_tof)
"Snel". De lancering van een 3M80-raket van het Moskit-complex tijdens het Vostok-2014 commando- en controle-eskader, 23-09-2014 (fotofragment door pressa_tof)
"Persistent" gaat naar zee tijdens een ongeplande inspectie van de Noordelijke Vloot en het Westelijk Militair District, 18-03-2015 (screenshot uit het RT-rapport)
De vernietiger "Nastoichivy" op de scheepswerf "Yantar", 04.03.2012 (foto door I. Mikhailov van de indiening van A_SEVER, sdelanounas.ru
"Rustig", "Onverschrokken", "Stormachtig"
Het lot van het tweede trio van de 956's was anders dan dat van het eerste. Ze zijn al heel lang niet meer op zee, worden bediend door beperkte bemanningen en hebben zeer vage vooruitzichten voor de toekomst. Toch hijsen ze de vlag en jack in de ochtend. doe het netjes,. ze renoveren de lak en zelfs (in ieder geval één van hen) trainen en trainen personeel. Dit zijn de schepen van de technische reserve, van waaruit je, als je geluk hebt, weer in dienst kunt komen.
"620e" en een sterke landvast als symbool van zijn huidige status (foto door chistoprudov van 16.02.2012)
4. "Onrustig"
Het bevindt zich in de technische reserve van de 2e categorie in Baltiysk - de hoofdbasis (hoofdbasis) van de Baltische Vloot. De derde meest "jonge" vernietiger van Project 956 na "Admiraal Ushakov" en "Persistent" (23 jaar oud) - overgedragen aan de marine op 28 december 1991, werd de vlag gehesen op 1992-02-29. Lange tijd was samen met de "Persistent" een representatief schip van de Baltische Vloot, in de rol waarvan hij regelmatig de vlag demonstreerde bij internationale marine-oefeningen in de Oostzee en tijdens bezoeken aan havens van Europese landen.
In het voorjaar van 2004, tijdens de volgende afvaart naar zee, verloor de torpedojager zijn snelheid en keerde op sleeptouw terug naar de basis. De technische gereedheid van het schip werd hersteld door personeel, waarna de "Restless" in 2006 en hoogstwaarschijnlijk de laatste keer in 2007 naar zee ging (in het laatste geval met artillerievuur). Volgens andere bronnen vond de laatste exit plaats in 2009, maar deze informatie kan niet als geheel betrouwbaar worden beschouwd.
Al snel werd "Restless" volledig geïmmobiliseerd - in opdracht van de divisiecommandant (12e dna) werden de hoofdmotoren eruit verwijderd en overgebracht naar de "Persistent". Er wordt aangenomen dat dit in de eerste helft van 2008 is gedaan, zodat het vlaggenschip van de BF, waarvan de elektriciteitscentrale buiten gebruik was, de geplande cruise in juli door Europa kon maken. Deze gebeurtenis bepaalde nog vele jaren het lot van "Restless".
"Restless" in Baltiysk, 26.01.2008 - mogelijk nog steeds in beweging (foto door I. Mikhailov van navsource.narod.ru, 3050 px)
Gedurende 2012-2013. de media hebben herhaaldelijk het onderwerp van de op handen zijnde hoge-precisie-engineering en zelfs de modernisering van het schip aangeroerd, en in sommige publicaties werd als een voldongen feit over het begin van het werk gezegd: "Er worden reparaties uitgevoerd in alle richtingen, van navigatie- en elektromechanische uitrusting tot raket- en artilleriewapens en communicatie … We hopen dat tegen 2015 de Destroyer-vernietiger zal voldoen aan de modernste eisen voor de oorlogsschepen van de marine."
Momenteel vervult "Restless" de taken van een stationair opleidingsschip en bereidt het personeel voor op andere, modernere en succesvollere BF-schepen. Dit kan worden geïllustreerd aan de hand van het voorbeeld van de commandant van een elektronische oorlogsvoeringgroep van een torpedojager, die van tijd tot tijd wordt gedetacheerd voor geavanceerde training op een varend schip (met name op het Boyky-korvet). Op de "Restless" zijn zijn belangrijkste taken het leiden van het proces van opleiding van personeel voor de marinediensten van de elektronische oorlogsvoering van de Baltische Vloot.
5. "Onverschrokken"
Het bevindt zich in de technische reserve van de 2e categorie in Fokino - een van de bases van de Pacific Fleet (Abrek Bay, Strelok Bay). De vernietiger is 24 jaar oud. - Overgedragen aan de marine op 28.11.1990, werd de vlag gehesen op 23.12.1990. Na slechts 8, 5 jaar dienst te hebben gedaan, werd het midden 1999 (hoogstwaarschijnlijk in juni) in reserve geplaatst vanwege de slechte technische staat van de ketels en op een grap gezet in Vladivostok in afwachting van een middelgrote reparatie (Yu. Apalkov). In 2002-2003 "Fearless" stond in Abrek.
"Fearless" (w / n 754) bij de 1e pier in Fokino (ongedateerde foto van inquisitive808 van forums.airbase.ru). Ernaast - hetzelfde type "Combat" en "Fast", erachter - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", verbannen uit de marine op 18-12-2006
Afgaande op de beschikbare foto's, werd in ieder geval van 02.10.2004 tot 21.09.2005 geprobeerd om het schip te repareren in Dalzavod en vervolgens teruggesleept naar Fokino, waar het op 18.07.2007 werd gezien. Er is informatie dat eind oktober 2010 werd besloten om door te gaan met het repareren van de torpedojager in de nabijgelegen 30e scheepswerf (Donau-dorp, Strelok-baai). Volgens sommige rapporten nam zelfs de "boot" DVZ "Zvezda" deel aan mislukte pogingen om het schip weer in gebruik te nemen. Hoe het ook zij, "Fearless" staat nog steeds stil bij de 1e pier in de Abrek Bay.
6. "Stormachtig"
Het is in reparatie op het Dalzavod Centraal Station (Vladivostok). De oudste van de 956's, vermeld bij de marine (26 jaar oud) - overgedragen aan de vloot op 1988-09-30, de vlag werd gehesen op 16-10-1988. In 2003 passeerde hij VTG te Dalzavod (2003-08-04 was daar samen met Bystry - link 12). In april 2004 lanceerde de Pacific Fleet tijdens de oefening een anti-scheepsraketsysteem en op 18-25 augustus 2005 nam het deel aan de Russisch-Chinese oefening Peace Mission 2005 samen met Shaposhnikov en Peresvet (link 14).
Destroyer Burny in Dalzavod, 24 oktober 2014 (foto door Alex omen van ru.wikipedia.org, door te klikken - 2000 px)
Algemeen wordt aangenomen dat Burny in 2005, kort na de Vredesmissie, een langdurige renovatie onderging in Dalzavod, maar een officiële (of foto-) bevestiging hiervan kon niet worden gevonden (volgens de directeur van de onderneming). dat het werk aan het schip begon in september 2007. Sindsdien is de vernietiger een soort architectonisch monument van de fabriek geworden.
Het door God vergeten schip werd pas herinnerd in februari 2013, toen de St. Petersburg Kirov-Energomash (een dochteronderneming van de Kirovsky-fabriek) de GTZA-onderdelen begon te repareren die van de Burny waren gedemonteerd. De eenheden zouden voor het einde van het jaar worden gerepareerd en aan Dalzavod worden geleverd. Op 24 oktober 2013 kondigde het TsSD-management de voltooiing aan van de reparatie van de elektromechanische installatie van het schip en de verwachte ontvangst van de klant (opnieuw tegen het einde van het jaar) van een technische opdracht voor de reparatie en modernisering van de torpedojagerwapens.
In 2014 was er geen tijd voor Burny. De voortgang van het werk eraan kan worden beoordeeld aan de hand van het uiterlijk van het schip, dat is voor een jaar (van 20.09.2013 tot 17.10.2014). is helemaal niet veranderd (zie foto aan het einde van de inzending).. Wat betreft de reparatie van de elektriciteitscentrale. het is beter om naar een ooggetuige te luisteren (met auteursrechtelijke bewerkingen): "Tot december 2013 werkte hij bij Kirov-Energomash, dat in de Sovjettijd 674 machines maakte voor Sarychs (pr. 956)., geen turbine) en een montage en laswerk werkplaats. Energomash is absoluut slecht: er zijn maar drie CNC-machines in de werkplaatsen, en de rest is verschrikkelijke onzin. Ik zag een turbine van "Burny". Er zijn geen mensen in de fabriek die zich herinneren hoe het wordt gedaan. In het verleden 20 jaar heeft de Kirov-fabriek geen enkele turbine geproduceerd."
Het citaat wekt niet veel optimisme, maar wordt niet gegeven om de moedeloosheid op te zwepen. maar alleen om de grondoorzaken van de langetermijnconstructie van 10 jaar te begrijpen en de mogelijkheid van voltooiing in de nabije toekomst. De vraag betreft niet alleen "Burny", maar ook "Restless" en "Fearless" - het is de bedoeling om het in het 4e deel van deze recensie te beschouwen.
Er is onder meer gebruik gemaakt van informatie van RussianShips.info.
Andere foto's:
"Restless" en "Persevering" in Baltiysk, 2014-08-10 (fragment van de Drakon 64 foto van forums.airbase.ru, aangeklikt - 2690 pixels.) Bij inzoomen. "Restless". ziet er redelijk uit. - Geschilderd, met een gloednieuwe aansluiting, alle antennepalen zitten op hun plaats
Vernietiger "Restless" met haar jongere broer - korvet "Savvy", 16.02.2012 (foto door mannaz van newkaliningrad.ru)
"Fearless" en "Fighting", Fokino, 13-04-2014 (een fragment van een Pim-foto van forums.airbase.ru) - de meest verse momentopname die kon worden gevonden. Zelfs van achter de boom is het belangrijkste duidelijk zichtbaar - de krik (het schip maakt deel uit van de marine) en de pas geverfde kant van de 754
"Fearless" before "repair", Fokino (7e pier), mei 2003 (foto door Bull van fleetphoto.ru)
"Fearless" tijdens "reparaties" in Dalzavod, 02.10.2004 (foto door Amur73 van forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" na "reparatie", Fokino (7e pier), 18.07.2007 (foto door Mehanoid van forums.airbase.ru). Achter - BARZK "Oeral"
"Fearless" wordt naar de 30e scheepswerf (Donau) gesleept, voorlopig - oktober 2010 (foto van inquisitive808 van forums.airbase.ru)
"Burny" in "Dalzavod", 17-10-2014 (foto door VitTE van forums.airbase.ru, door te klikken - 2240 pix.)
"Burny" in "Dalzavod" ongeveer een jaar eerder - 20-09-2013 (foto door Vitaliсus van fotki.yandex.ru). Zoek 12 verschillen:)
"Burny" met de PLA-vernietiger "Guangzhou" (type 052B, 6500 bruto ton) tijdens de oefening van de Vredesmissie 2005 in de Gele Zee, 23-08-2005 (foto van navsource.narod.ru, bron: fyjs.cn). – een van de extreme uitgangen van "Burny" in de zee (hopelijk niet de laatste)
"Combat", voormalig "Thundering", "Quick"
Als de "Restless", "Fearless" en "Stormy" nog enkele (zij het onbeduidende) kansen hebben om weer de zee op te gaan, dan hebben de laatste vier torpedobootjagers van het project 956 die nog in leven zijn niets te hopen. Ze werden uit de marine gezet, hun bemanningen werden ontbonden (in plaats van hen waren er omleidingswachten of "tussenstop"-teams), de vlaggen werden gedeponeerd in de marinemusea en de namen werden overgedragen aan andere schepen of gereserveerd tot betere tijden. Dit zijn nu de monumenten van het laatste tijdperk van tijdloosheid in de geschiedenis van de Russische militaire vloot. Laten we hopen dat het het laatste is, en niet het uiterste.
Als we naar deze foto kijken, wordt aangenomen dat voor de Russische marine het ergste voorbij is, omdat het gewoon niet erger kan - de 12-jarige torpedojager Stoyky, die op 1999-06-04 zonk op de 1e pier in Fokino vanwege tot de plundering van de buitenboordmotoruitrusting (uit het boek van A. Pavlov)
7. "Gevechten"
Uitgesloten van de vloot, gelegen in Fokino (1e pier) in afwachting van verwijdering. De oudste nog bestaande torpedobootjager, project 956 (28 jaar oud), werd op 28-09-1986 overgedragen aan de marine, de vlag werd gehesen op 11-10-1986. … Het jaar daarop won "Combat" opnieuw de prijs in dezelfde nominatie, ondanks het feit dat sommige van zijn ketels defect waren.. In 1997 werden ketels gerepareerd in Dalzavod. (Yu. Apalkov), en toch werd het schip in 1998 op 11-12-jarige leeftijd in reserve geplaatst.
"Fighting" (w / n 720) en "Fearless" in Fokino, 02.07.2011 (foto van inquisitive808 van forums.airbase.ru)
Volgens de beschikbare gegevens heeft de torpedojager sindsdien zijn "eeuwige" ankerplaats aan de 1e pier in Fokino niet verlaten en werd hij op 2010-01-12 uitgesloten van de vloot (russianships.info). "Vanwege het feit dat het schip werd gebruikt (gedemonteerd) als een bron van reserveonderdelen voor hetzelfde type Pacific Fleet destroyers" werd de technische gereedheid vanaf 2013-11-03 geschat op niet meer dan 20% van de "nominale ". Het actieve gebruik van "Boyevoy" als donor van reserveonderdelen en accessoires wordt ook bevestigd door de rapporten van de deelnemers aan het bekende maritieme forum.
8. "Donderend" (w / n 404)
Uitgesloten van de vloot, Bevindt zich in Severomorsk (vermoedelijk op de 5e pier) In afwachting van sloop.. Het schip is 26 jaar oud - overgedragen aan de marine op 30-12-1988, de vlag werd gehesen op 14-01-1989, omgedoopt tot "Thundering" kort voor de overdracht aan de vloot - 18-08-1988 (volgens A. Pavlov - 14-09-1988),. daarvoor heette het "Leading".. 23.04-27.10.1994 onderging huidige reparaties op de 35e scheepswerf met vervanging van ketelbuizen. In de periode 03.1995-01.1996 periodiek naar zee gegaan. In september 1996 was het vanwege de toestand van drie ketels (van de 4 standaardketels) verboden om de zee op te gaan.
Op 28-03-1997 werd de torpedobootjager uit de permanente paraatheidstroepen teruggetrokken naar de technische reserve van de 2e categorie in afwachting van een middelgrote reparatie, op 15-06-1998 werd de bemanning verminderd. Op 18 december 2006 werd het schip uitgesloten van de vloot (russianships.info), hoewel ze het in juni 2005 zouden doen…. 2007-09-12 de naam "Thundering" werd gegeven aan hetzelfde type "Unrestrained", en de gelaste letters werden overschilderd met ball paint. Het werd gebruikt als een "donor".. In 2013 lekte de romp van de torpedojager, daarom moest het schip naar Moermansk (in de 35e scheepswerf) worden gesleept, waar noodreparaties werden uitgevoerd om de romp af te dichten (ombouwen). 2013-07-09 werd het voormalige "Thundering" terug op zijn plaats gezet.
Twee voormalige "Thundering" (404 en 406) op één pier, Severomorsk, 2014-10-07 (fragment van de Kai-8-foto van fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Donderend" (w / n 406)
Uitgesloten van de vloot, gelegen in Severomorsk (op dezelfde pier als w / n 404) in afwachting van verwijdering. Het schip is 23 jaar oud - overgedragen aan de marine op 25-06-1991 onder de naam "Unrestrained", de vlag werd gehesen op 1991-12-07, omgedoopt tot 2007-09-12. 14-04-1997 ging naar zee voor een uitgebreide controle van de gevechtsgereedheid (mogelijk voor de laatste keer). In mei 1998 werd hij overgeplaatst naar de technische reserve van de 2e categorie vanwege de noodzaak van docking, vervanging van dieselgeneratoren en leidingen op alle ketels.
Volgens beschikbare gegevens werd de torpedojager op 2012-01-12 uitgesloten van de vloot (link 3), werd de vlag gestreken (met aansluitende overdracht aan het museum van het Atlantisch squadron) op 2013-01-05. De opgegeven data komen niet goed overeen met het feit dat op 2012-01-02 te Severnaya Verf het korvet "Gremyashchy" pr. 20385 werd neergelegd, tenzij we aannemen dat vanaf het moment van naamsoverdracht tot de ontmanteling de torpedojager werd bij de marine vermeld onder de vorige naam - "Ongebreidelde" (althans officieel - volgens het bevel van de opperbevelhebber).
Dit gebeurde natuurlijk niet met kwade bedoelingen, maar met de naam "Thundering" bleek de verwarring groot. Ze vertellen een anekdote hoe "in één afdeling mensen ver van de marine in een verdoving vielen toen ze documenten kregen voor de verwijdering van twee" Donderend "in één keer. Kleurvlaggen worden nog steeds gehesen op vakanties, en in sommige rapporten van de pers dienst van het Ministerie van Defensie, wordt de bewakersvernietiger "Gremyashchy" nog steeds vermeld als onderdeel van de 43e drk van de Noordelijke Vloot.
10. "Behendig"
Verdreven uit de vloot, gelegen in de militaire haven van Kronstadt, in afwachting van verwijdering. Het schip is 25 jaar oud - overgedragen aan de marine op 30-12-1989, de vlag werd gehesen op 23-03-1990. De laatste afslag naar zee vond hoogstwaarschijnlijk plaats op 20-8-1996, toen van alle taken van gevechtstraining alleen artillerievuur werd uitgevoerd, omdat vanwege de slechte technische staat van de ketels het noodzakelijk was om terug te keren naar de basis (in de toekomst is het verboden om de zee op te gaan). 31-12-1997 teruggetrokken naar schaduwreserve 2e categorie, 18-1-1998 munitie gelost.
"Snel" tijdens het slepen van Severnaya Verf naar Kronshtadt, 16-09-2014 (foto door Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Een van de zeldzame foto's van de torpedojager pr. 956 met een hangar (schuilplaats voor een helikopter) in een werkende (uitgeschoven) positie
Begin november 2000, na het voltooien (op sleeptouw?) van een overgang tussen de vloot, arriveerde het schip in Severnaya Verf (St. Petersburg) voor een mid-life reparatie. De renovatiewerkzaamheden begonnen twee tot drie maanden later en duurden zes maanden, waarna het werd gestaakt vanwege het wegvallen van de financiering. Niet-ingezeten officieren "probeerden met een haak of een boef uit de fabriek te ontsnappen terug naar het noorden … De bemanning voerde minimaal werk zelf uit." Wegens geldgebrek werd de renovatie voor een lange periode van 14 jaar (gerekend vanaf de aankomstdatum) bevroren.
Volgens sommige bronnen werd de torpedojager op 2012-08-08 buiten dienst gesteld (russianships.info), volgens anderen werden de documenten voor annulering die al lang vanaf 2013-05-29 waren ingediend nooit ondertekend. Er moet worden aangenomen dat de aanwezigheid van een "buiten" object in het watergebied van de onderneming en het gebrek aan geld voor de reparatie elk jaar de leiding van de Severnaya Verf steeds meer irriteerde, wat de reden werd voor een rechtszaak tussen het leger en het ministerie van Defensie. Uiteindelijk werd het probleem met de "Rastoropny" opgelost - op 16 september 2014. Het schip werd naar de militaire haven van Kronstadt gesleept.. Er is niet helemaal betrouwbare informatie dat op 20 december 2014 de achterste toren al daarvan is gedemonteerd.
Er is onder meer informatie gebruikt van RussianShips.info (link 18), uit A. Pavlov's boek "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000), en Yu. Apalkov's naslagwerken "Ships of the USSR Navy", Volume II, Deel I (St. Petersburg, 2003) en "Strike Ships" (Moskou, 2010).
Andere foto's:
"Fighting" en "Fearless", Fokino, 13-04-2014 (een fragment van een Pim-foto van forums.airbase.ru) - de meest verse momentopname die we hebben kunnen vinden (een herhaling van het 2e deel van de recensie). Je kunt duidelijk de afwezigheid van aansluitingen op de "Combat" en de extreem verwaarloosde staat zien.
B / n 404 (voorheen "Thundering") wordt gesleept van Moermansk naar Severomorsk na conversie naar de 35e scheepswerf, Kola Bay, 2013-07-09 (foto door R_G van forums.airbase.ru, aangeklikt - 4320 px). Bij inzoomen zijn de gevulde letters van de naam zichtbaar
"Thundering" op de 35e scheepswerf (ongedateerde foto van de website van het bedrijf). Hoogstwaarschijnlijk is dit w/n 404 voor conversie in 2013.
"Thundering" (voorheen "Unrestrained") alvorens af te schrijven (met jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" bij Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto door Evgeniy 5110 van forums.airbase.ru)
"Quick" bij Severnaya Verf, 25-05-2013 (foto door Curious van forums.airbase.ru)
"Quick" in Kronstadt in afwachting van verwijdering, 2014-03-10 (foto door fyodor_photo van vmart2005 van forums.airbase.ru)
Niet zo slechte wandelaars
De deplorabele staat waarin de schepen van de serie zich in de post-Sovjet-tijd bevonden, en een aantal gezaghebbende publicaties die over dit onderwerp gingen, veroorzaakten de opkomst van een stereotype over de minderwaardigheid van de ketel-turbine-krachtcentrale van de torpedobootjagers. In het bijzonder zegt Yu. Apalkov's naslagwerk "Ships of the USSR Navy" (deel II, deel I, St. Petersburg, 2003): het bouwen van ketels en compliceert de werking van de belangrijkste mechanismen ". In de herziene editie voegde "Shock Ships" (Moskou, 2010) toe: "Het bleek Sovjet. (En toen Russisch). De marine bleek technisch en organisatorisch niet voorbereid te zijn op de intensieve operatie van eenheden met hogedrukketels."
De ervaring van de gevechtsdienst van alleen de torpedojager Otlichny (het derde schip van de serie) met zijn werkelijk buitengewone drijfvermogen weerlegt deze stelling grotendeels. Benadrukt moet worden dat in de eerste zes gebouwen hogedrukketels KVN-98/64 werden geïnstalleerd - minder geavanceerd en betrouwbaar dan de ketels KVG-3 (met gasturbo en natuurlijke watercirculatie) die werden gebruikt op de 956's die nu in gebruik zijn of in het reservaat van de 2e categorie (A. Pavlov "Vernietigers van de eerste rang", Yakutsk, 2000).
De torpedobootjager "Otlichny" voor de kust van Libië, 03.24.1986 (foto door de Amerikaanse marine van navsource.narod.ru)
Laten we alleen de meest opmerkelijke prestaties opsommen uit het trackrecord van "Excellent", voornamelijk overgenomen uit het boek van A. Pavlov.
Vanaf 1984-06-12 - gevechtsdienst in de Atlantische Oceaan, in het bijzonder vanaf 1984-12-25 - in het Caribisch gebied, inclusief drie bezoeken aan Havana (de laatste - 1985-05-02) en gezamenlijke oefeningen met de Cubaanse marine, het bewaken van de AUG "Dwight Eisenhower". Dan - oversteken van de Atlantische Oceaan en BS in de Middellandse Zee (vanaf 16.03.1985). 05/1985-31-16 geopereerd in het westelijke deel van de SPM en in de Atlantische Oceaan, de datum van terugkeer naar Severomorsk is niet bekend. In totaal duurde de gevechtsdienst minstens zes maanden.
Al op 20.01.1986 (na ongeveer 7 maanden) - toegang tot de volgende BS in de Middellandse Zee.. Onderweg.–. deelname aan een onderzeebootbestrijdingsoperatie op de Noordkaap-Bear-lijn en de Dozor-86-oefeningen van de Baltische Vloot (09-15.02), het volgen van de AUG Saratogi (20-23.03) en Amerika (10-15.04). 1986-04-26 - zakelijk bezoek aan Benghazi (Libië), 04/29/30/04 - tracking van de Enterprise AUG, 1986-05-21 - "ongeluk" voor ankerplaats nabij Sicilië door toedoen van een Panamese droog vrachtschip met schade aan stuurboordzijde, draagraket, anti-scheepsraketcomplex "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparaties in Sebastopol aan de Sevmorzavod. De datum van terugkeer naar de hoofdbasis is niet bekend (in januari 1987 was hij op de 82e scheepswerf), de totale duur van de BS is meer dan zes maanden.
Sinds 26-05-1988 als onderdeel van een detachement schepen onder leiding van de TAVKR "Baku" (pr. 11434, vandaag - 11430 "Vikramaditya") de derde militaire dienst in de Middellandse Zee. 07-12.07 volgen van de Eisenhower AUG, 13-18.07 nadering van Tartus om technische paraatheid en rest van het personeel te herstellen, 18-24.07 vervolg volgen van de Amerikaanse AUG. Op 22-29.08 en 27-31.10 wordt Latakia (Syrië) voor de tweede keer aangedaan - gezamenlijke oefeningen met de Syrische marine. 01-21.11 parkeren en VTG in Tartus, dan - gevechtsescorte "Baku" op weg naar huis, aankomst in Severomorsk - 18-12-1988. De duur van de BS is ongeveer zeven maanden.
1989-06-30 indiensttreding in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee - de vierde in 4, 5 jaar. 21-25.07 bezoek aan Norfolk (marinebasis aan de oostkust van de VS) samen met RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 oproep aan Tartus voor reparatie en rest van personeel, 12-17.11 oproep aan Algerije om het bezoek van opperbevelhebber van de marine S. Gorshkov te verzekeren.. Aankomst in Severomorsk.–. 14-12-1989. De tijd besteed aan de BS is ongeveer zes maanden.
"Uitstekend" Neemt brandstof (en water?) Van de tanker van de Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (type "Split"), Middellandse Zee, 01.06.1988 (foto van sam7 van forums.airbase.ru). In de verte - TFR SF pr 1135 "Loud" (w / n 962)
Vandaag is het moeilijk te geloven, maar in acht jaar dienst - van het hijsen van de vlag (19.11.1983) tot het overbrengen naar de reserve van de 1e categorie in afwachting van de mislukte gemiddelde reparatie (10.1991), dekte de vernietiger "Excellent" 150.535 mijl, wat overeenkomt met zeven lengtes van de evenaar (de geschiedenis zwijgt over ernstige problemen in verband met de energiecentrale). Het is veelzeggend dat de totale 17-jarige "kilometerstand" van een van de meest varende schepen van de moderne Russische vloot - de Peter de Grote TARKR, "slechts" 180.000 mijl was. Het is de moeite waard om dit in hoofdletters te schrijven:
De vernietiger van de USSR-marine pr. 956 "Excellent" met een "onbetrouwbare", "grillige", actief bekritiseerde ketel-turbine-krachtcentrale legde in 8 jaar 150.500 mijl (18.800 mijl per jaar) af, terwijl de Russische marine TARKR pr. 11442 "Peter Great "met een betrouwbare, niet bevredigende kerncentrale - ongeveer 180.000 mijl in 17 jaar (10.600 mijl per jaar - bijna de helft van de grootte)."
Het heeft nauwelijks zin om de reden voor de hoge drijfkracht van de "Otlichny" te zoeken in de speciale houding van het vlootcommando ertegen (uitgedrukt in bijvoorbeeld de selectie van geselecteerd personeel en in de buitengewone toewijzing van reserveonderdelen voor de VTG), of in de uitstekende professionele kwaliteiten van de commandanten van het schip en de BCh-5, of in eenvoudig irrationeel geluk, tenslotte, omdat hij verre van de enige in de serie was die lange tijd diende (tot zes maanden of meer) in verre wateren.
"Modern" - 1981-12-30 - 1982-06-08 wandeling (in het kader van tests) langs de route: Liepaja - Middellandse Zee - Sebastopol - Middellandse Zee - Severomorsk (zeven maanden); 15.01-04.07.1985 militaire dienst in de Middellandse Zee als onderdeel van de KUG onder leiding van de TAVKR "Kiev" - in minder dan zes maanden 19.985 mijl afgelegd; 28/1988-09-28 samen met het Stroyny raketverdedigingscomplex - controle over NAVO-oefeningen in de Noorse Zee met 53 uur durende tracking van de Forrestal AUG.
"Wanhopig" - 17-10-1983-11-06 BS in de Atlantische Oceaan; 15.01-05.06.1985 (ongeveer vijf maanden) gevechtsdienst in de Middellandse Zee, 08-26.03 directe tracking van de Eisenhower AUG, 02-06.05 bezoek van het vliegdekschip van Kiev aan Algerije; 17/1987-09-03 BS in de Atlantische Oceaan met de voorziening van passage tussen de vloot door de RRC "maarschalk Ustinov" (van de Faeröer); 03-23.09.1987 gevechtsdienst in de Noordzee en de Noord-Atlantische Oceaan met het volgen van de Forrestal AUG; van het hijsen van de vlag (31.10.1982) tot de terugtrekking naar het reservaat (22.05.1992) legde hij 121.920 mijl - 5,5 "rond de wereld" af in 9, 5 jaar.
"Discreet" - 08.21-22.11.1985 overgang van Baltiysk naar Vladivostok rond Afrika als onderdeel van de IBM onder leiding van de Frunze TARKR, met oproepen naar Angola, Mozambique, Zuid-Jemen en Vietnam (drie maanden, 67 loopdagen, ongeveer 21 300 mijl); 15.02-09.09.1988 (ongeveer zeven maanden) - militaire dienst in de Perzische Golf met beloodsing van 31 schepen in 16 konvooien.
"Onberispelijk" - 1986-08-28-12.1986 militaire dienst in de Middellandse Zee (ongeveer vier maanden); 01.01-23.06.1987 (bijna onmiddellijk) een nieuwe BS in de SZM als onderdeel van de CBG onder leiding van het vliegdekschip Kiev met het volgen van de Nimitsa AUG en een bezoek aan Tripoli (Libië) - ongeveer zes maanden, 20.197 mijl; 1989-03-17 samen met "Winged" - controle over NAVO-oefeningen en tracking AUG "Amerika"; 01-21.07.1990 reis naar Groot-Brittannië met bezoek aan Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (meer dan een half jaar) - de derde BS in de Middellandse Zee, samen met de Kalinin TARKR (admiraal Nakhimov) met bezoeken aan Alexandrië en Port Said; van het hijsen van de vlag (16 november 1985) tot de terugtrekking naar het reservaat medio 1993, legde hij 62.000 mijl af - ongeveer 3 "rond de wereld" in 8 jaar.
"Flawless" in de Noord-Atlantische Oceaan op weg naar de Middellandse Zee, 09.1986 (foto van de Amerikaanse marine van navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06-22.12.1987 (zes maanden) inter-marine overgang van de Baltische naar de Stille Vloot met gevechtsdienst in de Perzische Golf (22 schepen werden uitgevoerd in 16 konvooien), met bezoeken en oproepen naar Aden, Bombay en Cam Ran; 04.04-23.09.1989 - (ongeveer zes maanden) Gevechtsdienst in de Perzische Golf Met het uitvoeren van verkennings- en escortmissies, met een oproep naar Madras (India) - 16 880 mijl afgelegd; 12.07-22.08.1990 - een reis naar de VS samen met de BOD "Admiral Vinogradov" tijdens een bezoek aan San Diego (31.07-04.08) - 12.100 mijl afgelegd, 5 tankbeurten werden onderweg op zee gedaan.
"Steady" - 10.1987-04.1988 (zes maanden) inter-marine overgang van de Baltische naar de Pacifische Vloot met militaire dienst in de Perzische Golf, het begeleiden van konvooien tijdens de Iran-Irak oorlog (1980-1988), tijdens de BS werd onderworpen aan beschietingen (huidschade opgelopen), reparatie van ketels bij PMTO in de Dahlak-archipel (Ethiopië); 15.01-07.1990 (zes maanden) langeafstandscruise (BS) langs de route Vladivostok - Zuid-Chinese Zee - Indische Oceaan - Suezkanaal - Middellandse Zee - Bosporus - Sebastopol en terug.
"Gevleugelde" - 05-24.08.1988 overgang van Liepaja naar Severomorsk; 21-30 december, zorgen voor de doorgang tussen de vloot van de Kalinin TARKR (2.430 mijl afgelegd); 1989-03-17 als onderdeel van de IBM, het volgen van de Britse AV "Ark Royal" tijdens NAVO-oefeningen in de Noorse Zee; 1989-01-12 - 1990-06-13 (zes maanden) militaire dienst in de Middellandse Zee met oproepen naar Tartus en het volgen van de Eisenhower AUG; 1991-04-23 afrit naar de Atlantische Oceaan om de Kalinin TARKR te escorteren naar de BS in de SZM (naar Gibraltar); van het hijsen van de vlag (1988-10-01) tot terugtrekking in het reservaat (1994-09-03) 69 480 mijl afgelegd - meer dan drie "rond de wereld" gedurende 6 (totaal zes) jaar als onderdeel van de marine.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (twee maanden) inter-fleet passage van Baltiysk naar de Pacific Fleet met aanloop naar Kreta, Port Said, Aden en Cam Ranh - 12.000 mijl afgelegd in 44 zeildagen; 03.01-20.07.1991 (meer dan zes maanden) militaire dienst in de Zuid-Chinese Zee, gevestigd in Cam Ranh - 6555 mijl afgelegd.
"Thundering" (voorheen "Leading") - 01.24-21.07.1990 (zes maanden) militaire dienst in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee (in de SPM - met de "Winged"), 05.03 gezamenlijke manoeuvres met een Italiaans fregat, 25.06- 01.07 bezoek aan Havana, gezamenlijke oefeningen met de Cubaanse marine - 24.000 mijl afgelegd in 176 zeildagen.
"Gevleugeld" in de Middellandse Zee, 1989-12-22 (US Navy foto van navsource.narod.ru)
De biografieën van de andere 956's zijn vanwege hun late geboorte niet zo rijk aan afgelegde kilometers, maar langeafstandscampagnes (en zelfs één militaire dienst) staan ook in hun dienstrecord (gebeurtenissen vóór 2000 worden vermeld, later in de vorige onderdelen).
"Bystry" - 15-09-1990 inter-vloot passage van de Oostzee naar de Stille Oceaan Vloot met de "Chervona Oekraïne" ("Varyag") RRC met een oproep naar Kamran; 18/08/1993-09-06 wandeling vanuit het ruimtevaartuig "Admiral Panteleev" met bezoeken aan Qingdao (China) en Busan (Zuid-Korea); vanaf het moment van de bouw (het hijsen van de vlag - 28-10-1989) tot de terugtrekking naar de reserve van de 1e categorie (1998-29-12) afgelegde 43.790 mijl - twee "round the world" voor 9 jaar dienst, die vervolgens met succes voortgezet.
"Rapid" - 05-09.07.1990 inter-fleet passage van Baltiysk naar Severomorsk; van 25.09.1993 een reis naar de Middellandse Zee met een bezoek aan Toulon (11-15.10), de datum van terugkeer naar de OPB is niet bekend - 6460 mijl zijn afgelegd.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 passage tussen de vloot van Baltiysk naar Vladivostok, zonder aanloop naar buitenlandse havens - in ongeveer 1,5 maand en ongeveer 12.000 mijl afgelegd.
"Onbeperkt" ("Thundering") - 26-30.10.1991 passage tussen de vloot van Baltiysk naar Severomorsk; 06.05-16.06.1993 een reis naar de Verenigde Staten met een bezoek aan New York (26-31.05) om de 50e verjaardag van de Slag om de Atlantische Oceaan te vieren, na de parade - gezamenlijke oefeningen met de schepen van de Amerikaanse marine.
"Rustig" - er waren geen lange reizen; 04-24.07.1998 vriendschappelijke bezoeken aan Plymouth (Groot-Brittannië), Zeebrugge (België), Denhelder (Holland) - ongeveer 3000 mijl afgelegd.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 een langeafstandscampagne rond Afrika, met deelname op 15-18.03 aan een wapententoonstelling in Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten) en bezoeken aan Simonstown (02-06.04) en Kaapstad (Zuid-Afrika) tijdens de viering van het 75-jarig jubileum van de Zuid-Afrikaanse marine - 19.800 mijl afgelegd in 2,5 maanden.
"Fearless" ("Admiraal Ushakov") - 09-16.08.1994 overgang van Baltiysk naar Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 militaire dienst in de Middellandse Zee als onderdeel van de CAG onder leiding van de TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 mijl zijn afgelegd in drie maanden.
Andere foto's:
"Uitstekend" voor de kust van Libië, 03.24.1986 (US Navy foto van sam7 van forums.airbase.ru)
"Excellent" en "Sea King", mogelijk 01.01.1987 (foto uit DDR van forums.airbase.ru)
"Uitstekend" verlaat Norfolk, 25-07-1989 (US Navy-foto van navsource.narod.ru)
"Desperate" in gevechtsdienst in de Atlantische Oceaan, 26-10-1983 (US Navy-foto van navsource.narod.ru)
"Fearless" in Malta, 02.1986 (foto van Shtorm_DV van album.foto.ru van navsource.narod.ru)
