Testvuren van een 30 mm ATK MK44-kanon geïnstalleerd in de AEL Sistemas UT30 BR-toren van de Guarani-machine
Het vlaggenschipinitiatief van het Braziliaanse leger, Project Guarani, wordt het grootste ontwikkelings- en productieprogramma voor grondvoertuigen in Zuid-Amerika en zal zeker een belangrijke impuls geven aan de lokale industrie. Wat is de stand van zaken in dit project vandaag?
Het Guarani-project is een van de zeven strategische wapenontwikkelingsprojecten op lange termijn voor het Braziliaanse leger, opgenomen in het Strategisch Plan 2008. Dit project zal een familie van moderne gevechtsvoertuigen creëren, in eigen land vervaardigd en beheerd door het Braziliaanse leger.
Het Guarani-project (ook bekend als VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; pantserwagen - mediumklasse op wielen) zal niet alleen het leger voorzien van gepantserde wielvoertuigen, maar ook de capaciteiten van het land bepalen voor ontwerp, productie en ondersteuning, wat het uiteindelijk zal helpen concurreren op de wereldwijde markt voor gepantserde voertuigen.
Ongekende kansen
De curator van het Guarani-project bij de generale staf van het Braziliaanse leger, luitenant-kolonel Claudio Martins, zei dat dit werk "ongekend" was voor het land.
Hij merkte op dat het project gericht is op de modernisering van de gemotoriseerde infanterie-eenheden van het Braziliaanse leger en op de transformatie van enkele infanterie-eenheden in gemechaniseerde brigades. Volgens plannen die eind 2009 werden aangekondigd, zou het leger tegen 2030 tot 2044 voertuigen kunnen verwerven voor een totaalbedrag van 2,6 miljard euro (3,34 miljard dollar).
“Het Guarani-project omvat een hele onderfamilie van voertuigen uit de middenklasse met de volgende opties: verkenning; Gepantserde personeelsdrager; mortel installatie; evacuatie; commando post; luchtafweergeschut; vuurleiding centrum; ontmijning; en een hygiënische”, legt Martins uit.
Deze varianten zullen wielvoertuigen zijn, in 6x6- of 8x8-configuraties, maar het definitieve aantal voertuigen voor elk model en hun doel is nog niet definitief vastgesteld. Er is ook een onderfamilie van lichte voertuigen, zegt Martins. Het bevat opties: verkenning; anti tank; lichte mortelinstallatie; radar; commando post; en een voorwaartse waarnemer voertuig. Dit zullen voertuigen op 4x4 wielen zijn.
De eerste optie om van de productielijn te rollen, zou echter een gepantserde personeelswagen in een 6x6-configuratie moeten zijn; vanaf 2015 zal het de EE-11 Urutu gepantserde personeelsdragers en de EE-9 Cascavel gepantserde personeelsdragers gaan vervangen, die ooit werden vervaardigd door het lokale bedrijf Engenheiros Especializados (Engesa) en ongeveer 40 jaar in dienst waren geweest jaar.
Engesa stopte in 1987 met de productie van Urutu en in 1993 ging het bedrijf failliet, waardoor de Braziliaanse defensie-industrie op de rand van uitsterven stond. Sindsdien hebben de Urutu- en Cascavel-voertuigen de nodige upgrades ondergaan zodat ze in het leger kunnen blijven tot rond 2020, wanneer de VBTP-MR 6x6-voertuigen in grote aantallen in dienst zullen gaan.
Vanaf het allereerste begin was het modulaire principe belichaamd in het ontwerp van de machine. Ophanging en dubbele stuurmodules vereenvoudigen de overgang van 6x6 naar 8x8 en andere opties. Modulariteit draagt zeker bij aan kostenbesparingen, maar de belangrijkste besparingen komen van het gebruik van in de handel verkrijgbare componenten.
In partnerschap
Het project stond aanvankelijk onder toezicht van het ministerie van Wetenschap en Technologie van het Braziliaanse leger, totdat het Italiaanse bedrijf Iveco Defense Vehicles in 2007 als partner kwam. De oorspronkelijke 6x6-versie zal een totale massa hebben van 18 - 20 ton, een lengte van 6,9 m, een breedte van 2,7 m en een hoogte van 2,3 m.
De technische kenmerken van de machine zijn als volgt: automatische transmissie; airconditioning; amfibische mogelijkheden; nachtelijke operaties; vervoer van maximaal acht soldaten plus drie bemanningsleden - chauffeur, schutter en commandant; hoge snelheid op de snelweg en op diverse terreinen (maximaal 100 km/u); vervoerbaarheid in C-130 en KC-390 vliegtuigen; pantserbescherming tot STANAG 2 (pantserdoorborende munitie en antitankmijnen); lage thermische en radarsignaturen; bepaling van laserstraling; GPS of traagheidsnavigatie; lage logistieke afhankelijkheid en onderhoudsgemak; groot vaarbereik tot 600 km.
VBTP-MR prototype testen
Video van tests van vijf VBTP-MR-machines tegelijk
"Het prototype wordt momenteel geëvalueerd in het legeronderzoekscentrum in Rio de Janeiro", legt Martins uit. "Dit prototype wordt uitgebreid getest om de kwaliteit van het product te waarborgen en om de noodzakelijke verbeteringen vast te stellen om te voldoen aan de eisen van de Generale Staf van het leger."
Testen is nodig om ervoor te zorgen dat de nieuwe technologie in de nieuwe machine effectief werkt, aangezien machinebedieners die nog niet eerder met sommige nieuwere systemen hebben gewerkt, de machine zonder onnodige problemen moeten kunnen 'meesteren'. Gebruikers moeten worden getraind in de nieuwe software voor gevechtsbeheer die samenwerkt met gevechts- en communicatiesystemen die in de elektronische structuur van het voertuig zijn geïntegreerd.
“In de creatiefase wordt elke mogelijkheid voor ontwerpverbeteringen overwogen, ze worden direct geïmplementeerd in het prototype, dat in augustus 2011 aan het Assessment Center werd geleverd. De voltooiing van de tests is gepland in het Centrum eind 2013, voegde hij eraan toe.
Dit Guarani-voertuig is uitgerust met een lokale Remax-gevechtsmodule. Het kan worden uitgerust met een 7, 62 mm of 12, 7 mm machinegeweer plus 76 mm rookgordijngranaten
VBTP-MR voertuig met UT30 BR 30 op afstand bestuurbaar wapenstation met ATK MK44 kanon
Geen slechte keuze
De nieuwe wapensystemen worden als volgt: een bemande koepel; een op afstand bestuurbare gevechtsmodule UT30 BR 30 met een ATK MK44-kanon vervaardigd door de lokale Elbit-divisie van AEL Sistemas; en een op afstand bestuurbare module met een machinegeweer.
AEL ontving in september 2012 een order van ongeveer $ 15 miljoen voor de installatie van een niet nader genoemd aantal UT30-torens op VBTP-MR-voertuigen, hoewel Martins zei dat er mogelijk grotere wapens beschikbaar zijn voor de verkenningsoptie.
Om wapens van groot kaliber te ondersteunen, produceerde Ares (een ander lokaal bedrijf dat eigendom is van Elbit), in samenwerking met het legertechnologiecentrum, de Remax-afstandsbedieningsmodule. De module kan worden uitgerust met een 12,7 mm machinegeweer, een 7,62 mm machinegeweer en vier 76 mm rookgordijngranaten. Deze module is "de eerste gevechtsmodule die in Brazilië is ontworpen en vervaardigd."
Begin 2012 kondigde Ares aan dat het, in samenwerking met het leger, Remax met succes had geïntegreerd in de VBTP-MR in de Iveco-fabriek in Sete Lagoas en dat het leger de eerste partij torens kocht onder een contract van $ 25 miljoen dat in oktober werd ondertekend 2012. van het jaar.
Deze contracten maken deel uit van een raamcontract van $ 260 miljoen dat in januari 2011 door Elbit is ondertekend voor "enkele honderden" UT30 BR 30 mm-torens. Het definitieve aantal torentjes en kanonnen wordt nog besproken, terwijl de munitie zal worden geproduceerd in de lokale munitiefabriek van de Braziliaanse Cartridge Company.
Guarani is niet alleen een groot machineontwikkelingsproject, het is een even groot industrieel project. Martins meldde dat het bestaat uit verschillende deelprojecten die betrekking hebben op zaken als: R&D; geïntegreerde logistiek; personeelszaken; infrastructuur; bedrijfsvoering; modellering; budget controle; en milieukwesties.
De omvang en omvang van het project zorgt ervoor dat het Braziliaanse leger niet alleen leert om in eigen land machines te ontwerpen en te produceren, maar ook leert een inkoopprogramma van deze omvang te beheren, van budget en personeel tot infrastructuur en logistiek.
"Het Guarani-project is een redding voor de lokale industrie als producent en exporteur van defensieproducten", zei Martins.
Lokale productie
Naar verwachting zal tot 60% van de waarde van Guarani-machines in eigen land worden geproduceerd. Dit komt in potentie neer op ongeveer 90% van alle onderdelen in een auto. Een dergelijk plan helpt de lokale industrie te ontwikkelen en nauwer te integreren met het leger en andere overheidsstructuren.
Field Machine Learning begint in 2014; het Braziliaanse leger ontwikkelt zijn eigen simulatoren voor deze machines, samen met de bijbehorende operationele doctrine. Het leger koopt onderdelen voor het informatie- en controlesysteem in het buitenland, maar installeert deze zelf op machines en doet ook onderzoek om kansrijke opties te ontwikkelen.
Een lokale productiefaciliteit genaamd Iveco Veículos de Defesa in Sete Lagoas werd gebouwd in de staat Minas Gerais voor 23 miljoen euro. Het bedrijf ontving in augustus 2012 de eerste vaste order voor 86 voertuigen ter waarde van $ 118,7 miljoen en leverde de eerste vijf voertuigen in december 2012. Dit jaar worden nog eens 49 auto's afgeleverd en de overige 32 in 2014.
Martins zei dat de eerste voertuigen zullen worden ingezet bij de 15e Gemotoriseerde Infanteriebrigade in de stad Cascavel in het zuiden van Brazilië, dicht bij de grens met Paraguay.
Guarani-machine (VBTP-MR) vanuit verschillende hoeken
