Het kan geen kwaad om wapens en militaire uitrusting te kopen (AME):
1. Wees duidelijk over waar en hoe het monster zal worden gebruikt. Is daar überhaupt behoefte aan?
2. Er moeten objectieve evaluatiecriteria en prestatie-indicatoren van de steekproeven zijn. Hoe voldoet het monster aan de hoogste eisen?
3. Het moet duidelijk zijn dat de aankoop van dit type wapens plaatsvindt in landen die de Russische Federatie als een potentiële tegenstander beschouwen. Zal al deze apparatuur niet op uur X stoppen met werken, zoals het geval was met de "westerse" luchtverdedigingssystemen in Irak in 1991?
4. Altijd en overal wordt prioriteit gegeven aan de binnenlandse fabrikant. De invoer wordt gekocht totdat de productie van de dichtstbijzijnde analoog is vastgesteld.
Dit is hoe apparatuur die in de Russische Federatie is vervaardigd, over de hele wereld wordt verkocht. Om de een of andere reden kopen we liever met onze eigen "specificaties".
Als het met een grote "stretch" mogelijk is om het onvermogen van de Russische Federatie om moderne universele schepen te bouwen toe te geven (hoewel niemand de behoefte aan de Mistral duidelijk heeft onderbouwd), dan is het absoluut onmogelijk om toe te geven dat we ons niet kunnen ontwikkelen en moderne gepantserde voertuigen op wielen te produceren.
Waarom is er gekozen voor de Iveco LMV M65, terwijl er een betere techniek is, bijvoorbeeld Dingo2 en Eagle lV? - Geen antwoord.
We hebben al verhalen gehoord over wat Iveco gaat produceren. Er zal een montagetype zijn in de faciliteiten van Kamaz, rekening houdend met het feit dat geïmporteerde bruggen, dozen en motoren ook op Kamaz worden geïnstalleerd - de situatie ziet er over het algemeen triest uit.
Comfort
Het type "Iveco" kan 5 personen vervoeren. Lay-out 2 + 3 in twee rijen over de auto. De bestuurder en commandant zijn praktisch (eerste rij) geïsoleerd door een scheidingswand van stutten (die alleen kan worden verwijderd in een rustige omgeving en met voldoende tijd + het benodigde gereedschap). Die. het uittrekken van de bestuurder in geval van problemen met hem is alleen mogelijk van buitenaf. De achterste rij is krap en daarom zullen volledig uitgeruste soldaten lange tijd niet in de auto kunnen reizen.
Vuren door het luik is alleen mogelijk door één soldaat van de tweede rij of alleen door de commandant met op afstand bestuurbare wapens. Op de "Tiger" is het mogelijk om door twee soldaten in verschillende richtingen door het luik te schieten. Het hoofdcomplex omvat een granaatwerper van 30 mm + een machinegeweer van 12, 7 mm De installatie van op afstand bestuurbare wapens is geen probleem, geef gewoon geld:)
Het herladen van wapens in "Iveco" onder vijandelijk vuur is bijna onmogelijk vanwege de plaatsing van munitie (ook voor persoonlijke wapens) … op het dak van de auto en in het ongepantserde achtercompartiment. Het is onmogelijk om met persoonlijke wapens te schieten, omdat er zijn geen mazen in de wet en het is onmogelijk om ramen te openen. De "Tiger" heeft mazen in de wet. Wat betreft de lage efficiëntie van het vuur van hen - elk terugvuur maakt de vijand nerveus en is het afvuren van, laten we zeggen, 50 hoorns naar AK evenredig met het verlies van een auto ter waarde van 5 miljoen roebel?
Evacuatie in "Iveco" vanaf de tweede rij is alleen mogelijk naar links of rechts, evenals door het luik. Vanaf de eerste rij wordt de chauffeur alleen naar links geëvacueerd, de commandant alleen naar rechts. Dit betekent dat bij het kantelen aan een van de zijkanten één soldaat in de auto blijft en er niet uit kan totdat een kraan of een auto met een krachtige lier te hulp komt. De afstand in "Iveco" tussen de veerpoten tussen de rijen en de tweede rij stoelen is klein, wat een bedreiging vormt … breuk van de benen van de soldaten die op de tweede rij zitten, wanneer de auto over ruw terrein rijdt, scherp remmen of een ongeval.
Salon "Tiger" is een gepantserde capsule met één volume, het kan 6 personen vervoeren volgens het 2 + 2 + 2-schema. Elke soldaat van de bemanning kan de bestuurdersstoel innemen zonder naar buiten te gaan. Twee soldaten kunnen tegelijkertijd in twee verschillende richtingen door het luik schieten, terwijl de rest in bijna alle richtingen kan schieten, ook naar de achtersteven, vanaf elk type persoonlijk wapen, inclusief granaatwerpers onder de loop. De 4 soldaten die in volle uitrusting in het troepencompartiment zijn gestationeerd, zijn meer dan ruim en comfortabel.
Vanwege het beperkte geboekte volume staat "Iveco" niet toe dat het wordt gebruikt als een KShM, een speciaal voertuig voor elektronische oorlogsvoering, een gepantserd medisch voertuig, enz. Comfortabelere stoelen in "Iveco" worden eenvoudig uitgelegd:) De klant van "Tigers" - het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, wilde eenvoudiger stoelen erin … h en ander materiaal uit NAVO-landen.
Veiligheid
De beoordeling van het beveiligingsniveau van Iveco LMV M65, uitgevoerd door experts door middel van extern onderzoek en bestudering van de beschikbare documentatie, roept ernstige twijfels op over zijn verklaarde beschermende eigenschappen -3e beschermingsniveau volgens STANAG 4569 (om nog maar te zwijgen van de conformiteit van zijn 6a beschermingsklasse volgens GOST R 50963-96) … En dat is waarom. Gepantserd glas heeft een dikte van maximaal (!) 60 mm, terwijl huishoudelijk kogelvrij glas voor beschermingsklasse 6a een dikte heeft van ongeveer (!) 70 mm. Tegelijkertijd wordt over de hele wereld erkend dat gepantserd glas geproduceerd in de Russische Federatie verreweg het meest duurzaam is en meestal 1, 2-1, 5 keer dunner dan geïmporteerde monsters, met dezelfde ballistische weerstand.
"Gepantserde capsule" "Iveco" is een fictie, er is een soort structuur, zoals een frame van buizen, waarop keramische en stalen panelen worden geïnstalleerd met behulp van bevestigingsmiddelen. Het pantser is gemaakt van keramiek gemaakt in Duitsland, dat in Italië wordt gecombineerd met een substraat gemaakt van zeer sterk polyethyleen gemaakt in Nederland.
Zelfs de Verenigde Staten ontvingen niet de technologie voor de productie van dit pantser, dus wie besloot dat het aan ons zou worden verkocht? Het mooie van het type is dat een dergelijk pantser 40% lichter is dan pantserstaal, maar ook een orde van grootte duurder. Bovendien verandert het substraat bij lage temperaturen keramische panelen eenvoudig in een coating die … barst wanneer ze door een kogel worden geraakt.
Huishoudelijk keramisch pantser is gemaakt op een aluminium substraat, het komt ongeveer 10-15% zwaarder uit, maar betrouwbaarder en het pantser werkt in de kou. De voegen tussen de keramische panelen bij "Iveco" zijn bedekt met alleen stalen bepantsering, waarvan de duurzaamheid ook twijfelachtig is. De Italianen pareren snel: "… onze technische documentatie laat tot 15% van de verzwakte zones van het oppervlak toe." Die. het blijkt dat 2-3 meter vierkante "gepantserde capsules"
"Iveco" is niet beschermd
In de Russische Federatie staat GOST geen verzwakte zones toe op gepantserde voertuigen die verband houden met militair materieel. Voor verzamelaars kan dat, voor het leger niet!
Als het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie de levens van de soldaten zou regelen, zou het dan gemakkelijker zijn om panelen op basis van aramidedraad te bestellen? Zo'n paneel is lichter dan een keramische (1 m² M. Iets meer dan 4 kg, versus slechts 20 kg van één polyethyleen substraat zonder keramiek.), Biedt goede ballistische bescherming, brandveiligheid en geluidsisolatie. Voor een dergelijke verpakking je hebt minimaal 4 kg van zo'n draad nodig en de prijs is 14.000 roebel … per kg zijn geïmporteerde Kevlar en Twaron goedkoper, maar dikker en zwaarder.
Een paar woorden over normen
Bij het bepalen van de overeenstemming van de weerstand van bescherming in het Westen, wordt aangenomen dat deze overeenkomt met de aangegeven norm, als deze niet wordt doorboord door 50 (!) Procent van de kogels die worden geraakt (granaten, raketten, enz.) plus één. Met andere woorden, als je vanaf SVD op Iveco schiet met patronen met een B-32-kogel van 100 meter of meer, en uit een schotmagazijn 4 kogels de verdediging doorboren en 4 bemanningsleden van de 5 doden, dan toch, door Voor Italiaanse normen voldoet de bescherming van de auto aan de norm! Volgens GOST's van de Russische Federatie is dit onaanvaardbaar! In ons land is non-penetratie de vorming aan de binnenzijde van een uitstulping met een microscheurtje waardoor kerosine sijpelt (en niet stroomt!). En als dit gebeurt na minstens één treffer op 100, zal de verdediging niet op peil zijn.
De "Tiger" is speciaal ontworpen om 100% bescherming te garanderen, dus het ontwerp van de "Tiger" gepantserde capsule is gemaakt met deze vereisten in gedachten. Speciale technische oplossingen op moeilijke plaatsen (scharnieren, deursloten, enz.) maakten het noodzakelijk om het gewicht van de auto met meer dan 200 kg te verhogen. Ingenieurs van "Iveco" bespaarden hierop…
Het realiseren van een aanzienlijk verschil in de kosten van stalen bepantsering en keramiek met een niet-Me-substraat, is geen voorstander van het laatste (enkele duizenden roebel versus 2000 euro per vierkante meter) en begrijpt het gebrek aan technologie, apparatuur en specialisten in de reparatie van gevechtsschade aan keramische bepantsering in het RF-ministerie van Defensie en andere afdelingen (en nadat 2, maximaal 3 kogels het keramische pantserpaneel hebben geraakt, moet het worden vervangen), onze specialisten maakten de "Tiger" van hoogwaardig pantserstaal.
De legerversie van de "Tiger" GAZ-233014 is gemaakt volgens de 3e beschermingsklasse in overeenstemming met GOST R 50963-96 (of volgens het 1e niveau volgens STANAG 4569), d.w.z. inferieur aan het beschermingsniveau "Iveco". MAAR! Het bleek dat de 3e klasse van bescherming voor de "Tiger" in de TZ werd gedefinieerd door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie! Voor het ministerie van Binnenlandse Zaken worden bijvoorbeeld "Tijgers" GAZ-233036 geleverd gemaakt volgens de 5e klasse van GOST (2e niveau STANAG).
Onlangs werd bekend dat onze specialisten een nieuw pantserstaal hebben ontwikkeld dat de bemanning een 6a-klasse ballistische bescherming kan bieden volgens GOST (en niet het 3e niveau volgens STANAG met Italiaanse vereenvoudigingen), met bijna dezelfde dikte en hetzelfde gewicht van de tijger. Technologisch geavanceerd en veel goedkoper dan keramiek, en vooral betrouwbaar!
Mobiliteit
De site "MK" plaatste een video van langlauftests in de winter in Bronnitsy bij Moskou. Daar kun je duidelijk zien hoe "Iveco", die 10-15 meter door de sneeuw had gereden, zich ingroef en erin ging staan. De "Tiger" reed als op een goede onverharde weg, daarna stopten de vergelijkende tests. Testakten "Iveco" werden uitgevaardigd met een positief (?!) resultaat ervoor, hoewel volgens het plan de tests zouden worden verlengd tot het najaar van 2010. Zoals de Russische media later meldden, in juni 2010. In opdracht van het RF-ministerie van Defensie werd "Iveco" (meer precies "prullenbak") geadopteerd door de RF-strijdkrachten. De ophanging van de Tiger is ontleend aan de beproefde BTR-80. "Iveco" veranderde in een militair voertuig van een civiele SUV.
"Iveco" wordt geleverd met een 3-liter dieselmotor met een vermogen van 190 pk. en een koppel van 456 Nm. Het is niet mogelijk om een krachtigere motor te installeren vanwege de dichtheid van de lay-out. Binnenlandse "Tigers" worden nog steeds geleverd met Amerikaanse diesel "Cummings" 5, 9 liter. 205pk en 705Nm. Er is een optie met een dieselmotor van 420pk. De "Tiger" wordt getest met een volledig binnenlandse dieselmotor van 240pk. Het was de Amerikaanse diesel die lange tijd verhinderde dat de "Tiger" een volwaardige gevechtseenheid in het Russische leger werd. Volgens de vereisten van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie moeten alle wapens en militaire uitrusting uit binnenlandse componenten bestaan. Italië is al een onderwerp van de Russische Federatie geworden!? Niettemin wordt een volledig buitenlandse auto geaccepteerd voor levering aan de RF-strijdkrachten. Hoe is dit mogelijk!?
Volgens de kenmerken die door de Italianen zijn aangegeven, blijft "Iveco" operationeel van -32C tot +49C. Huisartsen moeten zorgen voor een werkingsbereik van -50C tot + 50C. Dit is een standaardvereiste voor alle wapens en militaire uitrusting in onze strijdkrachten. Er is hier niets nieuws, maar het voldoen aan deze eisen kost veel geld en tijd. Waarom neemt de Russische strijdkrachten een buitenlands model aan dat niet aan deze eisen voldoet?!
Prijs
"Tiger" kost ongeveer 5 miljoen roebel. voor de auto. De voorlopige kosten van Iveco LMV M65 bij het organiseren van de montage bedragen ongeveer … 20-23 miljoen roebel per auto!. We hoeven niet te praten over de lokalisatie van de Iveco-productie, omdat deze niet alleen Italiaanse componenten bevat: internationale bepantsering, de doos - Duitse ZF, de op afstand bestuurbare wapenmodule - Noors, enz.
Zullen deze NAVO-landen hun technologie aan ons verkopen? - Twijfelachtig, om het zacht uit te drukken. Je kunt hier nog veel en gedetailleerd over schrijven, maar het is duidelijk dat "Iveco" niet aan de eisen voldoet en "Tiger" ruïneren omwille van "Iveco" is op zijn minst sabotage."Tijgers" zijn al praktisch op het hele grondgebied van de Russische Federatie in gebruik en worden volgens de "MIC" LLC in nog 10 andere landen van de wereld gebruikt - in Europa, Azië, het Midden-Oosten en Latijns-Amerika. Uit berichten in de media is met zekerheid bekend dat de "Tijgers" het grondgebied van China, Israël, Jordanië en Brazilië al onder de knie hebben, en er wordt gesproken over de mogelijkheid om een bijeenkomst in Azerbeidzjan te organiseren. De kosten van "Iveco" zijn 3 keer hoger dan die van binnenlandse tegenhangers, met gelijke of inferieure indicatoren.
Uit al het bovenstaande kan gemakkelijk worden geconcludeerd dat het in gebruik nemen van "Iveco" en hun aankoop voor de RF-strijdkrachten ondoelmatig en ongerechtvaardigd is. Desalniettemin is het de bedoeling om, in overeenstemming met het ontwerpprogramma voor staatsbewapening, 1.775 van deze gepantserde voertuigen te kopen voor de behoeften van de RF-strijdkrachten voor een totaalbedrag van 30 miljard roebel. De aankoop van hetzelfde aantal gemodificeerde "Tijgers" zou 20 miljard roebel minder kosten en zou banen opleveren voor duizenden Russische burgers, niet voor Italianen.
Tegen de achtergrond van het voorgaande, en zelfs als we ons het verhaal van de Mistral herinneren, Israëlische drones, de installatie van NAVO-wapens op de schepen van de marine, de aankoop van een soort pantserproductietechnologie, veldkampen, keukens (!) Uit de BRD …. Beslis zelf hoe het eruit ziet … Is het dat zelfs keukens, dieselgeneratoren, douchecabines, enz. niet in staat zijn om in onze branche te produceren ?!
"Dank u" aan u (u weet zelf wie) hiervoor!
