Een aantal verklaringen die recentelijk zijn afgelegd door topfunctionarissen van het Ministerie van Defensie, voornamelijk door het hoofd van de bewapening van de RF-strijdkrachten, generaal van het leger Vladimir Popovkin, over de beschikbare en veelbelovende modellen van lichte gepantserde voertuigen, wekt verbijstering: wat zal de Russische infanterie gebruiken om op middellange termijn te bewegen en te vechten? Volgens sommige rapporten is er in de diepten van de militaire afdeling een project aan het brouwen van het verlaten van infanteriegevechtsvoertuigen op rupsbanden en de volledige overdracht van gemotoriseerde geweereenheden en formaties "op wielen". Is deze beslissing rechtsgeldig? Welke licht gepantserde gevechtsvoertuigen en transportmiddelen zijn nodig in moderne omstandigheden? Laten we proberen het uit te zoeken.
In mei vorig jaar reden Dozor-verkenningspatrouillevoertuigen ter voorbereiding op de Victory Day-parade voor het eerst over het Rode Plein, dat, zoals aangekondigd, in dienst trad bij de groep Russische troepen in de Republiek Zuid-Ossetië. De nieuwigheid, moet ik zeggen, is zeer symptomatisch en weerspiegelt de opkomende neiging van de RF-strijdkrachten naar licht gepantserde wielvoertuigen die bedoeld zijn voor acties tijdens contraguerrilla-operaties en andere conflicten met een lage intensiteit.
Op het eerste gezicht lijkt het erop dat deze aanpak volledig gerechtvaardigd is, omdat ons leger de afgelopen 30 jaar in dergelijke omstandigheden heeft moeten vechten. Ondanks het feit dat dit soort conflicten met een mogelijke escalatie in lokale oorlogen echt de eerste plaats innemen in de lijst van de meest waarschijnlijke bedreigingen voor de veiligheid van de Russische Federatie, is de mogelijkheid om een "grote" oorlog tegen ons land te ontketenen, inclusief met het gebruik van wapens, kan niet volledig worden uitgesloten massavernietiging. Dit wordt trouwens rechtstreeks vermeld in de nieuwe militaire leer van Rusland, goedgekeurd door het decreet van president Dmitri Medvedev op 5 februari 2010.
En als de toelaatbaarheid van de escalatie van een grootschalig conflict in een oorlog met het gebruik van kernwapens wordt genoemd als een van de bedreigingen voor de veiligheid van het land, dan moet de strijdkrachten over de juiste wapens en militaire uitrusting beschikken en passende training geven.
ERVARING BELANGRIJK MAAR NIET ABSOLUUT
We mogen in geen geval de door bloed betaalde ervaring vergeten die ons leger in Afghanistan en Tsjetsjenië heeft opgedaan. De ontwikkeling van nieuwe modellen van lichte gepantserde voertuigen ter vervanging van de bestaande gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen, waarvan de ideologie van de oprichting in de meeste gevallen in de jaren 50-60 van de vorige eeuw werd gevormd, moet natuurlijk worden uitgevoerd rekening houdend met de realiteit van contra-guerrilla-operaties en lokale conflicten zoals de "vijfdaagse oorlog" met Georgië … Toch kan de ervaring die daar is opgedaan niet worden verabsoluteerd. Het is echter op basis van deze ervaring dat het Ministerie van Defensie nu TTZ probeert te ontwikkelen voor lichte pantservoertuigen van een nieuwe generatie. Een van de belangrijkste argumenten tegen de bestaande voertuigen is, zoals u weet, dat de infanterie ze voornamelijk "te paard" berijdt en niet onder de dekking van pantser.
Het argument is zeker redelijk. Het feit dat gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen, gemaakt voor een min of meer veilige levering van gemotoriseerde schutters aan de frontlinie van een "normale" oorlog met een "normale" voor- en achterkant, helemaal niet geschikt zijn voor contraguerrilla acties, realiseerden de militairen van het beperkte contingent van Sovjettroepen in Afghanistan zich zeer snel. En ze begonnen de hen toevertrouwde uitrusting te gebruiken, niet zoals voorgeschreven door de voorschriften en instructies, maar zoals de opgedane gevechtservaring en gezond verstand suggereerden. De principes van toepassing en beweging op gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen bleven hetzelfde in Tsjetsjenië. Deze regels zijn vrij eenvoudig. Als een RPG-granaat een gepantserd voertuig raakt, zal de landingskracht erin lijden door een scherpe drukval. Daarom is het beter om bovenop te zitten en niet onder de dekking van een harnas. Bij een aanval vanuit een hinderlaag is het belangrijk dat gemotoriseerde schutters zo vroeg mogelijk het vuur openen. Maar om uit de auto te komen, moet je je één voor één door de niet al te brede zijdeuren wurmen, wat leidt tot het verlies van kostbare seconden. Dus nogmaals, het is beter om bovenop te zitten. In het geval dat de landingspartij op pantser rijdt, observeren de jagers in de sectoren de omgeving en zijn klaar om onmiddellijk het vuur op het gedetecteerde doelwit te openen. Natuurlijk, aan het begin van de beschietingen, "goot" de infanterie heel snel van het pantser naar de grond.
Trouwens, een interessant kenmerk van lokale conflicten in termen van het gebruik van gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen is dat de infanterie hier hun pantser beschermt tegen vijandelijk vuur, en niet omgekeerd, zoals oorspronkelijk de bedoeling was. Inderdaad, in een hinderlaagaanval, terwijl gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen intact zijn, kunnen gemotoriseerde schutters rekenen op krachtige vuursteun van 14,5 mm machinegeweren en 30 mm kanonnen, in staat om de vijand zelfs achter natuurlijke dekking te raken. Als het pantser is uitgeschakeld, hoeft u alleen te vertrouwen op kleine infanteriewapens en de hulp van helikopters of artillerie. Maar in sommige gevallen moet deze hulp nog wachten.
De eerste conclusie die zich opdringt is dat er speciale gepantserde voertuigen nodig zijn om te kunnen opereren in het kader van contraterroristische en contraguerrilla-operaties. Maar dit is wat het zou moeten zijn, geen leger ter wereld heeft tot nu toe een exact antwoord gevonden. Na het uitbreken van de oorlog in Irak begon de Amerikaanse strijdkrachten massale aankopen van gepantserde voertuigen op wielen met verbeterde mijnbescherming - MRAP ("VPK", nr. 15). Maar als ze zich in Irak heel goed lieten zien, dan bleek in Afghanistan het gebruik van MRAP niet zo effectief. Ten eerste werden het grote gewicht en de aanzienlijke afmetingen van deze machines aangetast, wat hun mobiliteit in lokale offroad-omstandigheden verminderde. Ten tweede bedachten Afghaanse militanten snel een manier om met hen om te gaan.
Over het algemeen is het Taliban-recept niet ingewikkeld. Je hebt een landmijn nodig die krachtig genoeg is om een MRAP die al snel omvalt op zijn kant te dumpen. En een geïmmobiliseerde auto afmaken is al een kwestie van techniek. Zwaar en erg duur, zowel qua aankoopprijs (ongeveer $ 2 miljoen per stuk) als in gebruik ($ 52 per mijl) Stryker-gepantserde personeelsdragers op wielen, bleken verre van de beste kant te zijn, zowel in Irak als in Afghanistan. Het is niet nodig om te praten over HAMMWV's met hun onvoldoende of afwezige bepantsering en nul weerstand tegen explosies.
Dit betekent maar één ding. De conclusie over de noodzaak van speciale anti-guerrilla gepantserde voertuigen is niet correct. Het is onmogelijk om je te laten meeslepen door het leger te verzadigen met gepantserde voertuigen en gepantserde voertuigen op wielen. Pantser voor infanterie moet universeel zijn, het moet succesvol werken in zowel lokale als grootschalige conflicten. Tegelijkertijd is het bij de ontwikkeling van de TTZ noodzakelijk om vooral te focussen op de moeilijkste omstandigheden, dat wil zeggen op een "grote" oorlog met het mogelijke gebruik van massavernietigingswapens.
Het is belangrijk om te onthouden dat als in een lokale oorlog, bijvoorbeeld tijdens een operatie om de Georgische agressors tot vrede te dwingen, de Russische groep te maken kreeg met het actieve gebruik (niet in woonwijken, maar in de troepen) van kanonnenartillerie, MLRS, luchtvaart, om nog maar te zwijgen van chemische of stralingsverontreiniging van het gebied, niemand had gedacht om op het pantser uit te komen.
Het is onmogelijk om het behoud van het systeem van wapens en militaire uitrusting (AME) van het vermogen om de gevechtseffectiviteit bij de uitwisseling van nucleaire aanvallen te herstellen, te verwaarlozen. Na het gebruik van massavernietigingswapens moet een groep troepen snel opfleuren, zichzelf zuiveren van radioactieve besmetting, de slagkracht herstellen en doorgaan met het uitvoeren van gevechtsmissies. Als dit niet gebeurt, verliest de toelaatbaarheid van een preventieve nucleaire aanval door Rusland, zoals verklaard in de nieuwe Militaire Doctrine, eenvoudig zijn betekenis. De gevechtshandleidingen van de jaren 80 voorzagen in dergelijke opties voor de ontwikkeling van evenementen. Tegenwoordig is er praktisch geen praktijk van acties om de gevechtsgereedheid te herstellen na het gebruik van kernwapens.
HET BELANGRIJKSTE IS NIET DE Adequaatheid te verliezen
Welke strijdkrachten heeft de Russische Federatie vandaag nodig? Het antwoord is bekend. Compact, efficiënt, mobiel, klaar om, afhankelijk van de situatie, een adequate groepering te creëren in de bedreigde richting. Het systeem van wapens en militaire uitrusting van de grondtroepen als basis van een dergelijke groepering moet zorgen voor een hoge vergankelijkheid van gevechtsoperaties, een hoge mate van vuurinslag op de vijand, terwijl de mobiliteit van groeperingen van troepen (troepen) behouden blijft. Dit betekent dat militair materieel in elke regio even succesvol moet functioneren. Maar de fysieke, geografische en klimatologische omstandigheden, de transportinfrastructuur in het Europese deel van het land, in het Noordpoolgebied, in het Verre Oosten, in Transbaikalia zijn heel anders.
Maar de machines moeten, zonder hun gevechtsvermogen te verliezen, zowel werken in de omstandigheden van het ontwikkelde wegennet van de westelijke strategische richting, als in de sneeuw van het noorden, in het beboste en moerassige terrein van de toendra en de taiga. Zal een gemotoriseerde geweerbrigade op gepantserde personeelsdragers op wielen in de winter in het Noordpoolgebied kunnen vechten? Blijkbaar kan het, maar slechts langs een paar wegen, wat betekent dat de gevechtseffectiviteit zeer beperkt zal zijn. Met uitzondering van het Europese deel in de rest van Rusland, is de prioriteit voor gepantserde voertuigen ongetwijfeld de rupsbanden. We zullen ook rekening moeten houden met het feit dat niet alleen tanks en lichte gepantserde voertuigen, maar ook het chassis waarop artilleriecomplexen, luchtverdedigingssystemen, bevoorradings- en ondersteuningssystemen zijn geïnstalleerd, onder verschillende omstandigheden dezelfde mobiliteit moeten hebben.
Het probleem van het vermogen van het transportsysteem van de Russische Federatie om de inzet van operationeel-strategische troepengroepen in bedreigde richtingen te verzekeren, behoeft een aparte beschouwing.
De Generale Staf moet de vraag beantwoorden naar de verhouding tussen rupsvoertuigen en wielvoertuigen in brigades van verschillende typen en verschillende operationeel-strategische commando's, zodat troepen onder verschillende omstandigheden met gelijke gevechtseffectiviteit kunnen opereren. Dit is geen gemakkelijke taak, maar de oplossing ervan hangt grotendeels af van de vraag of het mogelijk zal zijn om in Rusland een modern leger te creëren met een structuur en wapens die zowel de dreigingen als de economische capaciteiten van de staat het hoofd bieden.
Een voorbeeld van een succesvolle oplossing voor dit probleem is de oprichting van het 1e Verre Oostenfront in augustus 1945. Het veldbeheer van de operationeel-strategische vereniging werd gevormd op basis van het veldbeheer van het Karelische front vanwege het feit dat de natuurlijke omstandigheden van de bergtaiga-gebieden van Primorye en Mantsjoerije over het algemeen vergelijkbaar zijn met de natuurlijke omstandigheden van Karelië en het noordpoolgebied.
Later, al in de jaren 80, onderscheidde het wapensysteem van het militaire district van het Verre Oosten zich door het feit dat er geen gepantserde personeelsdragers op wielen waren. De gemotoriseerde geweerdivisies omvatten regimenten op infanteriegevechtsvoertuigen en op rupsbanden BTR-50. Voor de laatste was er noch in de winter noch in de zomer een onbegaanbaar terrein.
Een recenter voorbeeld is het moderne militaire district van Leningrad, de enige vereniging in de RF-strijdkrachten die is ontworpen om in het noordpoolgebied te opereren. De troepen van dit district zijn doordrenkt met apparatuur zoals de uitstekende in cross-country capaciteiten van gelede tractoren "Vityaz" en MTLB. Maar in de huidige omstandigheden is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de brigade die vanuit Centraal-Rusland hierheen is overgebracht, net zo succesvol kan opereren als de troepen die permanent in de regio zijn gestationeerd.
NIEUWE BETEKENIS VAN EEN HANDIGE TERM
De nieuwe look van de RF Armed Forces voorziet in de oprichting van gecombineerde wapenbrigades van drie typen:
- zware brigades - met een overwicht van tankeenheden;
- middelgrote of multifunctionele brigades, primair bedoeld voor snelle overbrenging naar bedreigde richtingen;
- lichte brigades - luchtaanval en berg.
Dienovereenkomstig zal de techniek voor hen worden onderverdeeld in drie groepen. Het lijkt erop dat de configuratie van het wapen- en militaire uitrustingssysteem van de landmacht er als volgt uit zou moeten zien:
- daarop gebaseerde tanks en zwaar gepantserde personeelsdragers, evenals bijbehorende gevechts- en logistieke ondersteuningsvoertuigen;
- gevechtsvoertuigen van infanterie en luchtlandingstroepen op rupsbanden en wielbases;
- bewapende voertuigen.
De kloof tussen de BMP en de gepantserde auto is een niche voor de gepantserde personeelsdrager in de vorm waarin deze in de Sovjettijd is gemaakt: een voertuig voor lichte massa, in termen van componenten en samenstellingen, grotendeels verenigd met nationale economische vrachtwagens. Maar is dit tussenelement nodig in moderne omstandigheden? Blijkbaar niet, aangezien de nieuwe generatie gepantserde personeelsdrager, de BTR-90, zijn steun in de auto-industrie grotendeels heeft verloren en gestaag groeit naar een infanteriegevechtsvoertuig op wielen. En dan verandert de vraag in een iets ander vlak: wat zou in moderne omstandigheden de inhoud moeten zijn van de term "infanteriegevechtsvoertuig"?
De klassieke definitie van BMP ziet er als volgt uit: een gepantserd rupsvoertuig ontworpen om personeel naar de plaats van de toegewezen gevechtsmissie te vervoeren, de mobiliteit, bewapening en veiligheid van de infanterie op het slagveld te vergroten in omstandigheden van het gebruik van kernwapens en gezamenlijke acties met tanks in de strijd. Enigszins vereenvoudigd kunnen we zeggen dat de BMP is gemaakt om soldaten naar het slagveld te vervoeren en ze met vuur te ondersteunen. Een gemotoriseerd geweerpeloton op een infanteriegevechtsvoertuig is alleen een volwaardige gevechtseenheid zolang de mensen binnen zijn, en de commandant heeft de mogelijkheid om de schutter-operator en bestuurder rechtstreeks te besturen. In de loop van een gevecht in de bergen of in het bos verliest de gedemonteerde infanterie eigenlijk de vuursteun van de BMP (en vaak ook de communicatie ermee), omdat de doelen uit het zicht zijn en een dergelijke machine niet is ontworpen om gemonteerd vuur.
In moderne omstandigheden moet het concept van het creëren van een infanteriegevechtsvoertuig een fundamenteel nieuwe betekenis krijgen. Een infanteriegevechtsvoertuig moet niet alleen soldaten vervoeren, maar ook vechten in het belang van de infanterie, een gemotoriseerde geweereenheid constant met vuur kunnen ondersteunen, of het nu direct vuur is of door zijn gevechtsformaties en natuurlijke obstakels. Om dit te doen, moet ten eerste een krachtig bewapeningssysteem op de BMP worden geïnstalleerd, inclusief geleide zeer nauwkeurige wapens, en ten tweede moet de commandant van de subeenheid, een pelotonscommandant, een geautomatiseerd controlecomplex hebben dat door een tactische schakel. Het ziet er ongeveer zo uit: de pelotonscommandant heeft een soort terminal - een tablet of een communicator, op het scherm waarvan informatie wordt weergegeven over de positie van zijn drie voertuigen op de grond, de hoeveelheid en het type munitie dat nog over is, en de brandstofniveau in de tanks. Het heeft de mogelijkheid om automatisch een taak toe te wijzen aan de bestuurder en schutter-operator om doelen te manoeuvreren en te verslaan die worden waargenomen door gedemonteerde infanterie, zelfs wanneer de voertuigbemanning dit doel niet ziet. Door gedemonteerde infanterie en een bemanning van een infanteriegevechtsvoertuig in één besturingssysteem te combineren, wordt het mogelijk om een gevechtsvoertuig te creëren.
Samenvattend kunnen we stellen dat de veelzijdigheid van de nieuwe generatie licht gepantserde voertuigen te danken is aan twee belangrijke factoren. De eerste is een perfect controlesysteem. De tweede is het competente tactische gebruik van gepantserde voertuigen. Het is in deze tweede richting dat het nodig is de ervaring van lokale conflicten uit het verleden te veralgemenen. Herinnerend aan de tweede Tsjetsjeense campagne, kan een van de 'praktiserende' militaire leiders citeren: 'We hadden een regel: we rijden op het asfalt - alles is binnen, onder bepantsering, want de landmijnen zullen bovenop liggen, op bomen en palen. We rijden op de grond - alles zit op het pantser, want de landmijnen zullen in een sleur zitten. Als je dit doet, komt alles zonder verlies. Het is gepast om de bestorming van Grozny tijdens de tweede campagne te vermelden, toen het competente gebruik van gepantserde voertuigen en de gevestigde interactie met de infanterie het mogelijk maakten om ernstige verliezen te voorkomen.
In de volgende publicaties zullen we het hebben over welke prestatiekenmerken de nieuwe BMP's zouden moeten hebben.
