In de herfst van 1945 keurde de Sovjet-Unie een tienjarenplan goed voor de militaire scheepsbouw. Op 22 april 1946 werd het bevel uitgevaardigd om het filiaal TsKB-17, gelegen op het grondgebied van het huidige Severnaya Verf, om te vormen tot een apart Centraal Ontwerpbureau onder nummer 53. Vanaf deze datum wordt de geschiedenis van het Northern Design Bureau, onderdeel van United Shipbuilding Corporation.
De activiteiten van het nieuw gevormde bureau waren gericht op het ontwerpen van torpedobootjagers en patrouilleschepen. Bijna de hele oceanische vloot van de Sovjet-Unie werd gecreëerd door zijn specialisten, en veel van de projecten werden werkelijk baanbrekend. Voor een aantal parameters worden ze erkend als de standaard in de wereldscheepsbouw. Westerse experts hebben herhaaldelijk opgemerkt dat Russische schepen een uitstekend voorbeeld zijn van industrieel ontwerp, omdat ze verpletterende slagkracht, uitstekende bescherming, de effectiviteit van technische oplossingen en een dynamisch agressief architectonisch uiterlijk combineren.
De creatie van een modern oorlogsschip is het werk en het intellect van vele teams en duizenden specialisten in verschillende takken van scheepsbouw. En toch wordt de hoofdrol in het ontwerp van het schip gespeeld door het ontwerpbureau, de maker van de technische constructie. En de Severnoye PKB lost al 70 jaar met succes alle taken op die haar zijn toegewezen.
WAAR DE FRIGITS OVER ZINGEN
De projecten van het bureau waren hun tijd altijd vooruit - bijna elk van hen werd een mijlpaal in de geschiedenis van niet alleen de binnenlandse, maar ook de wereldwijde militaire scheepsbouw, en tegelijkertijd het kenmerk van het Northern Design Bureau. Tegenwoordig bevat elk nieuw project, dat niet op tekentafels is gemaakt, maar met behulp van de modernste computertechnologie met behulp van een computerondersteund ontwerpsysteem, de meest geavanceerde technische middelen en wapens. In totaal zijn er in de loop van het bestaan van het Northern Design Bureau ongeveer 500 schepen en schepen gebouwd volgens zijn projecten.
De Northern PKB ontwierp 's werelds eerste schip met anti-scheepsraketwapens (in de terminologie van die tijd "een schip met een raketwapen") - Project 57-bis torpedobootjager (hoofdontwerper - Orest Yakob). Daar werden ook Project 58-torpedojagers gemaakt (hoofdontwerper - Vladimir Nikitin). Vanwege hun enorme slagkracht voor hun tijd, werden ze na de bouw heringedeeld in raketkruisers - een compleet nieuwe klasse schepen.
Grote anti-onderzeeërschepen van project 61 (hoofdontwerper - Boris Kupensky) werden de eerste grote oppervlakteschepen waarop gasturbines werden gebruikt als de belangrijkste energiecentrale. Vanwege het karakteristieke geluid van de krachtcentrale die op volle kracht werkte, kregen ze de bijnaam "zingende fregatten".
Het Northern Design Bureau is een ongeëvenaard in de wereld anti-onderzeeër schepen van projecten 1134, 1134A, 1134B (hoofdontwerpers - Vasily Anikiev en Alexander Perkov), 1155 en 11551 (hoofdontwerpers - Evgeny Tretnikov en Valentin Mishin) en "vliegdekschipmoordenaars " - raketkruisers van project 1164 (hoofdontwerpers - Alexander Perkov en Valentin Mutikhin). De ingenieurs van het bureau creëerden Project 956-torpedojagers met uitzonderlijke zeewaardigheid, bewapend met anti-scheepsraketsystemen en vier 130 mm universele artilleriestukken (hoofdontwerpers Vasily Anikiev en Igor Rubis), en Project 1135 patrouilleschepen (hoofdontwerper Nikolai Sobolev). Tegenwoordig wordt project 11356, dat op hun basis is gemaakt, gebouwd voor de Russische vloot.
En tot slot, de trots van de Russische marine is de Project 1144 zware nucleaire raketkruiser (hoofdontwerper Boris Kupensky). De laatste in een serie van vier kruisers "Peter de Grote" (project 11442) is het vlaggenschip van de Noordelijke Vloot.
Als onderdeel van het staatsverdedigingsbevel wordt gewerkt aan het creëren van een fundamenteel nieuwe torpedojager, wordt documentatie ontwikkeld voor de reparatie en modernisering van de Admiraal Nakhimov zware nucleaire raketkruiser (project 11442M), die wordt geëxploiteerd door Sevmash.
ZWARTE ZEE ADMIRALEN
Tegenwoordig werkt het bureau aan het ontwerp en de bouw en levering van patrouilleschepen en fregatten van projecten 11356 en 22350. Patrouilleschepen van project 11356 (hoofdontwerper - Peter Vasiliev) worden gebouwd op de Yantar-scheepswerf van de United Shipbuilding Corporation. Het leidende schip "Admiral Grigorovitsj" werd op 11 maart 2016 overgebracht naar de Zwarte Zeevloot.
Nog twee schepen van de serie "Admiral" - "Admiral Essen" en "Admiral Makarov" - zullen eind 2016 in gebruik worden genomen.
De basis van de aanvalswapens van het patrouilleschip van dit project is een verticale draagraket die is ontworpen voor de aanvalsraketten van het "Caliber" -complex. Het schip is ook bewapend met een 100 mm universele automatische artilleriesteun, het Shtil-1 luchtafweerraketsysteem en twee zesloops 30 mm AK-630M-steunen. Anti-onderzeeër- en anti-torpedowapens worden vertegenwoordigd door twee torpedobuizen en een raketwerper.
Bij de creatie van het schip werd rekening gehouden met de stealth-technologie (stealth-technologie). Daarnaast zijn er maatregelen genomen om de akoestische signatuur te verminderen en te beschermen tegen massavernietigingswapens.
Een van de kenmerken van het schip is de belangrijkste energiecentrale. Het bestaat uit vier gasturbinemotoren, maar is zo ontworpen dat het schip door slechts één turbine kan worden voortgestuwd. Dit bereikt een hoog rendement van de energiecentrale, verhoogt de middelen van zijn werking. Op een gegeven moment veroorzaakte het besluit om patrouilleschepen van dit type te bouwen een dubbelzinnige reactie. Een aantal experts wees erop dat de Russische vloot tegelijkertijd twee soorten patrouilleschepen bestelt - 11356 en 22350. Daar zijn echter objectieve redenen voor. Allereerst zijn de patrouilleschepen van Project 11356 beheerst door de binnenlandse industrie. Zes schepen van dit project werden gebouwd voor de Indiase marine en worden met succes geëxploiteerd. Dit verminderde de risico's bij het maken van schepen voor de binnenlandse vloot aanzienlijk. Houd er rekening mee dat deze schepen bedoeld zijn voor de Zwarte Zeevloot, terwijl de Project 22350-fregatten zijn ontworpen rekening houdend met de operaties in de noordelijke en Pacifische vloten.
Project 22350-fregatten (hoofdontwerper Igor Shramko) zijn schepen van een geheel nieuwe kwaliteit, technologie van de eenentwintigste eeuw. Hun seriële constructie wordt uitgevoerd bij Severnaya Verf. Project 22350-fregatten werden de eerste grote oppervlakteoorlogsschepen die na de ineenstorting van de USSR op Russische scheepswerven werden neergelegd. Het leidende schip "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov" ondergaat al staatstests. De fregatten "Admiraal van de Vloot Kasatonov", "Admiraal Golovko" en "Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Isakov" zijn in verschillende mate van paraatheid.
Het project multifunctionele fregat 22350 is uitgerust met de modernste geïntegreerde complexen en wapensystemen en biedt een zeer effectieve oplossing voor een breed scala aan gevechtsmissies. Bij het ontwerpen van het schip werden elementen van stealth-technologie op grote schaal geïntroduceerd, wat zorgde voor een afname van het niveau van fysieke velden en, dienovereenkomstig, de zichtbaarheid van het schip in de overeenkomstige bereiken. Het schip is uitgerust met zeer efficiënte radar, opto-elektronische systemen voor het verlichten van de lucht- en oppervlaktesituatie, krachtige sonarsystemen, de nieuwste generatie gevechtsinformatie- en controlesystemen, moderne geïntegreerde elektronische oorlogsvoering en storingssystemen, evenals communicatiesystemen.
Het luchtvaartcomplex voorziet in de plaatsing van een helikopter en een aanvoer van vliegtuigbrandstof. Het schip is uitgerust met een zeer efficiënte diesel-gasturbine-eenheid. De besturing van de elektriciteitscentrale, elektrische energie en algemene scheepssystemen wordt uitgevoerd door een geïntegreerde besturingseenheid voor technische middelen, uitgerust met faciliteiten voor gegevensuitwisseling en onderdeel van een geïntegreerd scheepsbesturingssysteem.
Bij het ontwerpen is veel aandacht besteed aan de plaatsing van personeel. De zeewaardigheid van het fregat maakt het mogelijk om in alle delen van de wereldoceaan te dienen, maar in de eerste plaats zijn deze schepen bedoeld voor de noordelijke vloot.
INZET OP MODULE
Project 22350 fregat "Admiraal Gorshkov". Foto met dank aan Severnoye PKB JSC
Een ander fundamenteel nieuw project dat wordt uitgevoerd voor de Russische vloot in de fabriek in Zelenodolsk, vernoemd naar V. I. BEN. Gorky, - patrouilleschepen van de verre zeezone van project 22160 (hoofdontwerper - Alexei Naumov). Dit is het eerste Russische schip dat is ontworpen met een modulair wapenconcept. Een deel ervan is al in de bouwfase gemonteerd en verandert niet tijdens de hele service. Er zijn gebieden en volumes gereserveerd, die tijdens reparatie of modernisering kunnen worden gebruikt om extra wapens te huisvesten. Daarnaast zijn er speciale plaatsen voor verwijderbare modules voor verschillende doeleinden, die tijdens bedrijf kunnen worden gewijzigd, afhankelijk van de op te lossen taken. De afmetingen van de modules zijn speciaal geselecteerd voor de afmetingen van standaard zeecontainers. Er kan een grote verscheidenheid aan uitrusting en wapens in worden geïnstalleerd: raketten, medische modules, mijn- en duikreddingssystemen en nog veel meer. Daarnaast is er aan boord een helikopterhangar en een voorraad vliegtuigbrandstof. Schepen van project 22160 onderscheiden zich door een goede autonomie en zeewaardigheid - met een waterverplaatsing van 2000 ton zullen ze dezelfde zeewaardigheid hebben als een fregat van project 11356 dat twee keer zo groot is in waterverplaatsing.
ZEE GRENZEN
Het Northern Design Bureau blijft schepen bouwen voor Russische grenswachten. Bij het scheepsbouwbedrijf Almaz en Vostochnaya Verf wordt de seriële constructie van grensschepen van project 22460 (hoofdontwerper - Alexey Naumov) uitgevoerd.
Zeven schepen: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" en "Coral" - zijn al overgedragen aan de grensdienst, de andere vijf zijn in aanbouw. Het is de bedoeling om nog twee eenheden van de serie te bestellen. Voor de creatie van het project van dit schip ontving de groep ontwerpers de prijs van de regering van de Russische Federatie.
De bewapening bestaat uit een AK-306 30 mm artillerie-opstelling en twee 12,7 mm Kord machinegeweren. Een dergelijke samenstelling van wapens is voldoende om de taken uit te voeren die zijn toegewezen aan schepen van de Rubin-klasse.
Een van de belangrijkste kenmerken van het project is het achterste landingsgebied voor een lichte helikopter van het type Ka-226 of een onbemand luchtvaartuig van een helikopterschema. Er is ook een multifunctionele hangar met een achtersteven, die geschikt is voor speciale apparatuur of snel opblaasbare boten, ontworpen om bijvoorbeeld snel een inspectieteam aan een indringer te leveren. Dit alles breidt de functionaliteit van kleine schepen aanzienlijk uit. Vandaag de dag dient één schip van het project in de Kaspische Zee, vier in de Zwarte Zee en twee in de Stille Oceaan. Schepen van de "Ruby"-klasse kunnen met recht worden beschouwd als patrouilleboten van de nieuwe generatie. Ze hebben zich bewezen in de zwaarste tests.
3D TOEKOMST
Bij de ontwikkeling van alle moderne projecten wordt actief gebruik gemaakt van het meest geavanceerde systeem van geautomatiseerde driedimensionale modellering FORAN. De eerste lay-outs van drie kamers met behulp van deze technologie werden gemaakt op bestelling 11356. Er werden ook technologische modules van het FORAN-systeem gekocht, waarmee het mogelijk is om metaal voor rompconstructies in automatische en semi-automatische modi te snijden en om schetsen van pijpen voor geautomatiseerde pijpbuigmachines te maken.
Het eerste project, dat tot in de kleinste details in 3D is afgerond, is het loden fregat van Project 22350. De introductie van 3D-ontwerp- en verandermanagementtechnologie op basis van een 3D-model maakte het mogelijk om bijvoorbeeld de hoeveelheid ingekochte materialen te verminderen, door een orde van grootte het aantal vragen tijdens de constructie van de lead order, om te zorgen voor een rationele en gemakkelijke plaatsing van mechanismen en systemen in de romp, hoge onderhoudbaarheid van het schip, strakke deadlines voor het ontwerp en hoge bouwsnelheden.
Om met de bouwfabriek over verschillende onderwerpen te communiceren, is een elektronisch vragen- en antwoordenboek ontwikkeld. Het berichtenformaat maakte het mogelijk om de communicatie te automatiseren en de efficiëntie van de besluitvorming te verbeteren. In 2015 is een project uitgevoerd voor de uitwisseling van ontwerpgegevens tussen het bureau en de bouwfabriek via een beveiligd kanaal. Hierdoor kon de operationele groep van het bureau van de fabrieken in Severodvinsk en Zelenodolsk in één informatieruimte blijven met de ontwerpers in St. Petersburg. In de toekomst biedt dit de mogelijkheid om een uniforme informatieomgeving te creëren met het bouwbedrijf.
LESSEN VAN GEOGRAFIE
Het onderwerp van buitenlandse handelssamenwerking van het bureau met buitenlandse klanten verdient speciale aandacht. Sinds 1957 zijn schepen ontworpen door het Northern Design Bureau geleverd aan Bulgarije, Polen, de Duitse Democratische Republiek, Egypte, Indonesië, Finland en de VRC. Onder hen zijn vernietigers van projecten 30-bis (30BA, 30BK), 31 en 56A, evenals patrouilleschepen van project 50. Sommigen van hen werden gebouwd in de VRC volgens de documentatie van TsKB 53.
De samenwerking met de Republiek India verdient bijzondere aandacht. Het zal niet overdreven zijn om te zeggen dat de oprichting van de Indiase oppervlaktemarine grotendeels te danken is aan de specialisten van het Northern Design Bureau. In 1974-1976 ontwikkelde het bureau op basis van het binnenlandse project 61M het fregat 61ME (hoofdontwerper - Alexander Shishkin). Het loden fregat van de Rajput-serie werd in 1981 aan de klant overgedragen en het laatste (in totaal vijf schepen) in 1987. De schepen van het 61ME-project worden nu gemoderniseerd, wat erin bestaat ze uit te rusten met het Indiaas-Russische BrahMos-anti-scheepscomplex, evenals moderne luchtafweerraketsystemen.
Op verzoek van de Indiase regering heeft het Northern Design Bureau samen met vertegenwoordigers van de marine de samenstelling bepaald van door de Sovjet-Unie gemaakte wapens en militaire uitrusting voor installatie op schepen die in India zijn ontworpen. Op de scheepswerven van de klant werden, met technische assistentie van Russische zijde, schepen van projecten 15, 15A, 16, 16A, 25 en 25A gebouwd en overgedragen aan de vloot. Sinds 1999 biedt het Northern Design Bureau technische assistentie bij de creatie door Indiase specialisten van het schip project 17. De overdracht van het leidende fregat Shivalik aan de Indiase marine vond plaats op 21 april 2010. Dergelijke schepen zullen in de eerste helft van de 21e eeuw de ruggengraat worden van de Indiase vloot. Eind jaren 90 werd technische documentatie ontwikkeld voor een nieuw fregat van Project 11356 voor de Indiase vloot (hoofdontwerper - Vilyor Perevalov). Vervolgens kregen Indiase matrozen twee series van elk drie schepen.
In 1999 werd het patrouille- en patrouilleschip van het PS-500-project (hoofdontwerper - Valentin Mutikhin) overgedragen aan de zeestrijdkrachten van de Republiek Vietnam. In de jaren 90, in een extreem moeilijke tijd voor ons land, speelden al deze bestellingen een grote rol, niet alleen voor het bureau, maar ook voor de binnenlandse scheepsbouwindustrie als geheel, waardoor we gekwalificeerd technisch en arbeidspersoneel konden behouden. De belangrijkste verdienste hierin is van Vladimir Yukhnin, die op dat moment de functie van hoofd en hoofdontwerper van het Northern Design Bureau bekleedde.
Gemaakt door specialisten van de Noordelijke PKB en de basis van de zeestrijdkrachten van het Volksbevrijdingsleger van China. Eind jaren tachtig begon in dit land een marinedoctrine te worden ontwikkeld. China had moderne technologie nodig die het niet bezat. Dit gold ook voor de maritieme technologie.
In 1999-2000 ontving de VRC twee Project 956-torpedojagers, aangepast volgens Project 956E (hoofdontwerper - Igor Rubis). Het eerste schip maakte een ongekende oversteek van 13 zeeën en drie oceanen. Tegelijkertijd gedroeg alle apparatuur zich onberispelijk. Als resultaat van een succesvolle samenwerking werd in januari 2002 een nieuw contract getekend voor de levering van nog twee vernietigers van Project 956EM (hoofdontwerper - Valentin Mishin). De schepen werden in 2005 en 2006 gebouwd en overgedragen aan de Chinese marine. Eind februari 2001 werd een contract getekend voor het verlenen van technische bijstand voor de installatie van wapen- en uitrustingscomplexen op de Chinese torpedobootjagers van Project 052B. Het thema kreeg de naam "968". Een groot aantal systemen geïnstalleerd op schepen van Project 956 werden op de schepen gebruikt, in dit opzicht werd het in het Westen "Chinees modern" genoemd. De samenwerking werd in 2005 afgerond. Het project 052B-schip werd een platform voor het ontwerp van de toch al Chinese vernietiger van het 052C-project. In april 2002 werd een intergouvernementele overeenkomst en een contract getekend voor de levering van technische bijstand voor de installatie van Russische uitrusting op de Chinese torpedobootjagers van Project 051C.
In 2004-2005 ontwikkelde het bureau in opdracht van Kazachstan een project voor een bevoorradingsboot van project 22180 (hoofdontwerper - Alexey Naumov), ontworpen om vracht en personeel te leveren aan de Kaspische boorplatforms.
STERKE LINK
Naast het ontwerpen van schepen voor de marine, blijft het Northern Design Bureau scheepsontwerpen voor de civiele vloot ontwikkelen.
Momenteel is het meest veelbelovende en wetenschappelijk intensieve werk in deze richting het creëren van projecten van schepen voor het transport van vloeibaar aardgas. Technische en conceptuele ontwerpen van gastankers met verschillende capaciteiten met verschillende ladingopslagsystemen werden voltooid (hoofdontwerper - Dmitry Kiselev). De schepen, gemaakt door de ontwerpers van het bureau, voeren hun moeilijke dienst uit in alle vloten van de Wereldoceaan en verzekeren adequaat de verdedigingscapaciteit van Rusland.
Als een van de essentiële schakels in de structuur van de United Shipbuilding Corporation ondersteunt en deelt het Northern Design Bureau zijn plan voor de verdere ontwikkeling van de binnenlandse scheepsbouwindustrie, de intensivering van de technische vooruitgang op het gebied van marinewapens en de vorming van Rusland als een grote zeemacht.