De afgelopen maanden is er actief gesproken over de bevoorrading van Franse landingsschepen van het Mistral-project. Tegelijkertijd wordt in Rusland de bouw voltooid van het leidende landingsschip van project 11711. Het grote landingsschip (BDK) "Ivan Gren" is in aanbouw sinds 2004 en de oplevering staat gepland voor volgend jaar. Volgens berichten in de binnenlandse media zal de bouw van het tweede grote landingsschip van project 11711 binnen afzienbare tijd beginnen.
Een paar dagen geleden publiceerde het persbureau TASS fragmenten uit een interview met Sergei Vlasov, algemeen directeur van het Nevsky Design Bureau (PKB). S. Vlasov sprak over de voortgang van de bouw van het leidende grote landingsschip van project 11711, evenals over verdere plannen voor schepen van dit type.
Afgelopen zomer werd aangekondigd dat het Ivan Gren-schip eind 2014 gereed, getest en aan de marine zou worden overgedragen. Volgens S. Vlasov zijn de definitieve kosten van het nieuwe grote landingsvaartuig inmiddels bepaald en zijn de deadlines vastgesteld voor de voltooiing van alle vereiste werken. Het is de bedoeling dat het schip volgend jaar aan de klant wordt opgeleverd.
Gelijktijdig met de voltooiing van de werkzaamheden aan het leidende schip van het project, bereiden de marine en het Nevskoe Design Bureau zich voor om een tweede groot landingsvaartuig van een nieuw type te bouwen. De beslissing om het tweede schip van Project 11711 te bouwen is al genomen. Volgens de algemeen directeur van het Nevsky Design Bureau zal het tweede schip worden gebouwd volgens het oorspronkelijke project 11711 met enkele wijzigingen die zijn aangebracht tijdens de bouw van het grote landingsvaartuig Ivan Gren. Daarnaast zullen er nog enkele andere wijzigingen in het project worden aangebracht met betrekking tot de gebruikte componenten en apparatuur.
Het belangrijkste probleem dat door de ontwerpers van het Nevsky Design Bureau moet worden opgelost, betreft geïmporteerde componenten. In het licht van de huidige gebeurtenissen in de internationale arena is het noodzakelijk om het aantal onderdelen dat door buitenlandse partners wordt geleverd te minimaliseren. Om deze reden leggen ingenieurs momenteel de laatste hand aan het oorspronkelijke ontwerp 11711, rekening houdend met de nieuwe vereisten voor de oorsprong van componenten. Volgens S. Vlasov waren er zeer weinig buitenlandse componenten op het leidende landingsschip van het project, en bovendien werden ze allemaal eerder geleverd. Als gevolg hiervan worden problemen met importvervanging alleen voor het tweede schip opgelost.
Op dit moment is het probleem van het vervangen van geïmporteerde componenten een van de moeilijkste. BDK-project 11711 heeft een aantal speciale apparatuur nodig die eerder in het buitenland is besteld. Vervanging van sommige systemen gaat gepaard met bepaalde problemen. Zo ontstaan er problemen bij de keuze van leveranciers van koelmachines en bilge- en afvalwaterzuiveringsinstallaties. Desalniettemin, zoals de algemeen directeur van de Nevsky PKB zei, zijn er al binnenlandse fabrikanten gevonden die lenswaterbehandelingssystemen en ovens kunnen leveren voor de vernietiging van afval.
Opgemerkt moet worden dat de bouw van het tweede BDK-project 11711 daadwerkelijk zal doorgaan en niet opnieuw zal beginnen. Enkele jaren geleden zijn er wat werkzaamheden uitgevoerd, met name zijn er verschillende delen van de romp van dit schip gelegd. Vanwege problemen met het hoofdlandingsvaartuig "Ivan Gren" werd echter besloten om alle werkzaamheden op te schorten. Zoals blijkt uit de woorden van de algemeen directeur van de Nevsky PKB, heeft het ministerie van Defensie besloten de bouw te hervatten en de vloot te voorzien van een nieuwe BDK van project 11711.
Het leidende grote landingsschip van Project 11711, Ivan Gren, werd in 2004 neergelegd. Vervolgens stuitte de bouw van het schip op een aantal specifieke problemen van zowel economische als technische aard. Door deze problemen liep de bouw van het schip vertraging op en vond de tewaterlating pas in het voorjaar van 2012 plaats. De voorbereidingen voor de bouw van het tweede grote landingsschip begonnen in 2010, maar stopten al snel vanwege de noodzaak om het project af te ronden.
Grote landingsschepen van project 11711 zouden een verdere ontwikkeling worden van de grote landingsvaartuigen van project 1171 en werden op basis daarvan gemaakt. Aanvankelijk was het de bedoeling om zes schepen van dit type te bouwen, maar het werkelijke aantal kan verschillen. De beslissing over een reeks nieuwe grote landingsvaartuigen moet worden genomen op basis van de resultaten van het testen van het leidende schip.
BDK-project 11711 moet een waterverplaatsing hebben van 5000 ton, een totale lengte van 120 m, een maximale breedte van 16,5 m en een diepgang van 3,6 m. De schepen worden voorgesteld om te worden uitgerust met een dieselkrachtcentrale met een vermogen van 4000 pk. Dieselmotoren moeten een snelheid bieden tot 18 knopen en een vaarbereik tot 3.500 zeemijl. De verklaarde autonomie voor brandstof- en voedselvoorziening is 30 dagen.
Het bewapeningscomplex BDK-project 11711 bestaat uitsluitend uit artilleriesystemen. Het belangrijkste wapen van de schepen moet de AK-176-artillerie-montage zijn met een 76 mm kanon. Er wordt voorgesteld om luchtverdediging uit te voeren met behulp van twee AK-630M-installaties met een kaliber van 30 mm. Voor vuursteun van de landingsmacht zijn de schepen uitgerust met twee draagraketten van het A-215 Grad-M meervoudige lanceerraketsysteem. De schepen kunnen één Ka-29-helikopter vervoeren en zorgen voor de werking ervan.
Landingseenheden en uitrusting moeten zich op het tankdek in de scheepsromp bevinden. Afhankelijk van de taakstelling kan de Project 11711 BDK tot 300 personen, tot 13 hoofdtanks, tot 36 pantserwagens of 20 20-voets containers vervoeren. Het laden van materieel kan via de boeghelling of via het vierdeurs luik in het dek. In het laatste geval dient het schip gebruik te maken van een laadkraan. Er zijn twee bootkranen voor het werken met boten en boten. Tijdens de landing wordt een luik in het dek gebruikt om de interne volumes van het schip te ventileren om te voorkomen dat ze met uitlaatgassen worden gevuld.
Momenteel werkt de Nevskoye PKB aan de wijziging van het project 11711 in verband met de vereiste invoervervanging en werkt ook aan nieuwe projecten. Experts zijn proactief bezig met het opzetten van een project voor een kansrijk groot landingsvaartuig. Materialen voor dit project worden verondersteld te worden voorgelegd aan het commando van de marine, die het verdere lot zal bepalen.
