Het recente bezoek van het hoofd van de militaire afdeling van de Russische Federatie A. Serdyukov eindigde met een open vraag over de modernisering van de Zwarte Zeevloot. Het belangrijkste obstakel bij het oplossen van dit probleem is de eis van Oekraïne om een volledige lijst van wapens die de oude voorraad van de Zwarte Zeevloot zullen vervangen. Oekraïne vreest ook dat Rusland schepen in Sebastopol zal baseren met elementen van tactische kernwapens. Het Russische leger probeert op zijn beurt hun autonomie in het Zwarte Zeegebied te verdedigen.
Het is vermeldenswaard dat Oekraïne, in tegenstelling tot grondgevechtsvoertuigen, luchtvaart en oppervlakteschepen, vrijwel geen gegevens heeft over de wapens en samenstelling van de marinebrigade.
Je kunt iets begrijpen van de Oekraïense autoriteiten: in eerste instantie ging Rusland zijn fregatten moderniseren, wat bij velen voor verbijstering zorgde, omdat fregatten oppervlakteschepen zijn met oceaanactie en de Zwarte Zee een te klein gebied is om in te zetten. Midden in de zomer realiseert het Russische leger zich echter hun blunder en begint het ijverig de modernisering van de Zwarte Zeevloot voor te bereiden met onderzeeërs en korvetten. Er werd besloten om tegen het einde van het tweede decennium maximaal zes onderzeeërs van het 636M-project en maximaal zes korvetten van het 20385-project in gebruik te nemen.
Tegen 2025 is het de bedoeling om tot 10 kleine artillerie- en raketschepen in gebruik te nemen, wat overeenkomt met het aantal van de nieuwste schepen en schepen in de Zwarte Zeevloot van ongeveer 35 zeegevechtsvoertuigen. Het blijft alleen om op te merken dat het gemakkelijk is om de richting van de hoofdtaken van de vloot te bepalen door de samenstelling van de schepen, dus als de hoofdmacht bijvoorbeeld uit fregatten bestaat, is de hoofdtaak ofwel een aanval of het uitvoeren van verschillende operaties ver van de basis, als de belangrijkste troepen korvetten zijn, dan is de prioriteit defensieve taken.
Mogelijke verbeteringen op dit gebied hangen ook af van de economische component, die Oekraïne hard nodig heeft. De economische overeenkomsten van Kharkiv, volgens welke Oekraïne momenteel betaalt voor Russisch blauw goud - aardgas, maakten ze economisch onrendabel, en nu probeert Oekraïne het Russische leiderschap over te halen tot extra kortingen, en daar is een reden voor.
Het onderhandelingsproces verliep als het ware soepel - niemand heeft echter iets verloren en ook niets gewonnen. Zelfs als de onderhandelingen zijn geëindigd met een succesvol opgelost probleem, kunnen we eerlijk zeggen dat er niet genoeg middelen zijn voor modernisering. Alle op Russische scheepswerven neergelegde oppervlakteschepen en onderzeeërs zullen operationeel worden voor de Stille en Noordelijke Vloten, en er bestaat vandaag geen enkel nieuw schip voor de modernisering van de Zwarte Zeevloot. En het belang van het Zwarte Zeegebied is niet te vergelijken met de oceanische uitgestrektheid.
Een van de punten van de overeenkomst van Russische zijde zouden orders kunnen zijn voor de Oekraïense scheepswerven voor de reparatie van Russische schepen.
Onlangs werden zes Russische schepen gerepareerd door de Bulgaarse scheepswerven, hoewel de Oekraïense fabrieken: Sebastopol, Feodosiyskiy en Nikolaevskiy scheepsreparaties aankonden. Russische functionarissen verklaren hun acties door het feit dat Oekraïense scheepswerven reparaties aanbieden tegen exorbitante prijzen, wat Oekraïne categorisch ontkent. Dat is een moeilijke vraag, hoewel de kans groot is dat er politieke spelletjes worden gespeeld.
Tegenwoordig hebben alle onderhandelingen tussen Oekraïne en Rusland een politieke connotatie. De relatie tussen de Slavische landen is verre van de klassieke relatie tussen twee democratische landen. Hoogstwaarschijnlijk zijn Oekraïense politici klaar om de kwestie van het baseren en moderniseren van de Zwarte Zeevloot op te lossen in de versie die Rusland nodig heeft, maar daarvoor moeten energieconcessies of economische kortingen worden gedaan. Maar Russische politici zijn niet bereid de verworven economische en diplomatieke oplossingen los te laten. Laten we nu hopen en wachten dat de kwestie van de modernisering van de Zwarte Zeevloot in de nabije toekomst zal worden opgelost in het voordeel van beide partijen, de militaire macht aan de Zwarte Zeekust zal immers beide landen ten goede komen.
Meer recentelijk zijn Russische functionarissen begonnen te praten over de wederopbouw van de kades en de marine-infrastructuur in Sebastopol, met een grote belofte voor toekomstige modernisering. Niemand denkt zelfs aan de bouw van een militaire basis op zijn eigen grondgebied aan de kust van de Zwarte Zee, de bouwkosten zullen het hele moderniseringsprogramma tenietdoen. En Rusland heeft vandaag een reden om dat te zeggen, de president van Oekraïne V. F. Janoekovitsj ontkent deze mogelijkheid niet en lijkt Russische functionarissen in deze richting te duwen door voorzichtige uitspraken te doen over de Zwarte Zeevloot.
Tegenwoordig bestaat de Zwarte Zeevloot uit 19 scheepseenheden, waaronder meer dan 200 schepen van verschillende klassen. 80 procent van de oppervlakteschepen en marine-uitrusting vereisen verschillende soorten reparatie en modernisering.
